{{Kpm|2019-02-17|Il-76 baleset Mogadishuban|Il-76 lezuhan Mogadishuban
| Katasztrófa Mogadishuban | |
|---|---|
| Lezuhant repülőgép 2 évvel és 2 hónappal a baleset előtt | |
| Általános információ | |
| dátum | 2007. március 23 |
| karakter | Összeomlás felszállás után |
| Ok | Rakétatámadás (szélsőséges fegyveresek lőtték le MANPADS rakétával ) |
| Hely | Mogadishu ( Szomália ) |
| halott | 11 (mind) |
| Repülőgép | |
| Modell | IL-76TD |
| Légitársaság | Transaviaexport |
| Indulási pont | Aden Adde nemzetközi repülőtér , Mogadishu ( Szomália ) |
| Megállók | Djibouti-Ambouli , Dzsibuti ( Dzsibuti ) |
| Rendeltetési hely | Minszk ( Fehéroroszország ) |
| Táblaszám | EW-78849 |
| Kiadási dátum | 1991. április 27 |
| Utasok | négy |
| Legénység | 7 |
| Túlélők | 0 |
A mogadishui Il-76 lezuhanása egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 2007. március 23-án, pénteken történt . A fehérorosz Transaviaexport légitársaság Il-76TD (EW-78849 fedélzet) [1] katonai szállító repülőgépét , amely a Mogadishu - Dzsibuti (tankolás) - Minszk útvonalon repült , lelőtték [2] a mogadishui repülőtérről való felszállás közben . Szomália fővárosa . Az előzetes adatok szerint a gépet szélsőséges fegyveresek lőtték le .
A katasztrófa következtében 11-en haltak meg: 4 technikus és 7 személyzeti tag.
Március 9-én a társaság másik Il-76-osa repült az Afrikai Unió békefenntartó missziójának részeként - két páncélozott szállítóhajót szállított Ugandából Szomáliába [3] . Mogadishuban történő leszálláskor, amikor a gép 150 méteres magasságban volt, a MANPADS-ről lőtték ki a hajóból. Hatalmas tűz ütött ki a fedélzeten, de a pilótáknak sikerült leszállniuk a géppel, és elkerülni a személyi sérüléseket. A repülőgép súlyosan megsérült, és javíthatatlannak nyilvánították [3] .
A március 23-án lezuhant gép a március 9-én megsérült repülőgépről leszerelt berendezéseket szállított. Későbbi adatok szerint [4] a legénység utazásának semmi köze nem volt a társaság műszaki céljához, hogy a felszerelést átvegye.
A március 23-i katasztrófában elhunytak holttestét március 30-án szállították Minszkbe egy speciális An-12- es járattal Fujairahból .
Közvetlenül a katasztrófa után a Fehérorosz Köztársaság KGB-je és az ügyészség vizsgálatot indított az eset körülményeinek feltárására. A hosszas eljárás során kiderült, hogy a gépet terrortámadás következtében lőtték le. Ezt Piotr Miklashevich fehérorosz főügyész jelentette be január 16-án egy minszki sajtótájékoztatón. P. Miklashevich szerint az ügy vizsgálata során a fehérorosz felet az ENSZ segítette [5] .
A szomáliai hatóságok szerint a baleset baleset volt, tagadva, hogy radikálisok támadtak volna. Eközben fehérorosz tisztviselők megerősítették, hogy a gépet lelőtték. A szomáliai katonaság elkezdte őrizni azt a területet, ahol a katasztrófa történt. A Transaviaexport felfüggesztette az összes Szomáliába irányuló járatot [6] .
2007. április 5- én az Egyesült Államok Szövetségi Légiközlekedési Hivatala közleményt adott ki, amely megtiltotta a szomáliai légtér felett működő amerikai légitársaságoknak, hogy 26 000 láb (7900 m) alatti magasságban repüljenek, a gránátvető és légvédelmi rakétarendszerek lehetséges veszélye miatt [7]. .
| |
|---|---|
| |
| |