A Festiniog Railway Letter Service az Egyesült Királyság vasúthálózatának hivatalosan felhatalmazott postai szolgálata a Festiniog Railway - n belüli levelek küldésére és továbbítására , bizonyos körülmények között a levelek közvetlenül a címzettekhez történő kézbesítésére is .
A szolgáltatás a keskeny nyomtávú Festiniog Railway-n és a Welsh Highland Railway -n közlekedik Észak- Walesben . Hasonló szolgáltatások működnek Nagy-Britanniában a Talyllyn Railway -n [ 1 ] és más örökségvasutaknál. 1984- ig a British Rail vasúttársaság nyújtotta ugyanezt a szolgáltatást , sok benne szereplő vasúttársaság megbízottja volt, amely 1891 -ben kötött megállapodást a brit postával . Ugyanakkor a British Rail volt az , amely a postai osztállyal együtt szabályozta a feltételeket és a tarifákat .
A vasúti levélkézbesítési szolgáltatást a Posta Útmutatója szabályozza részletesen . 1969. júliusi kiadásában (2. kiegészítés, 1969. augusztus) arról számoltak be, hogy ezt a szolgáltatást a következő utak vasútállomásain nyújtották [2] :
A szolgáltatás először 1891 -ben jelent meg, amikor a Festiniog Railroad Company szerződést írt alá a levelek vasúti szállítására. A megállapodást a brit posta kötötte meg a legtöbb brit vasúttársasággal a Railway Clearing House ( Eng. Railway Clearing House ) útján. A megállapodás rögzíti egyrészt a szolgáltatás működésének feltételeit, másrészt speciális postai jelzések ( vasúti bélyegek ) biztosítását, matricák ( címkék ) formájában, amelyek szállítását a szolgáltató végzi. minden részt vevő vasúttársaság, és amelyet fel kell ragasztani a boríték elejére . A vasúti levelek teljes összegét a brit postahivatalnak kell kifizetnie az első osztályú postaköltséggel, plusz a vasúti postaköltséget . Ez az egyezmény, amely lehetővé tette a levelek rendes postajáratánál gyorsabb szállítását, 1891. február 1-jén lépett életbe országszerte [3] , és a Festiniogi Vasút 1891. május 28-án írta alá. A cég szerződésének másolata fennmaradt, és 1968-ban fedezte fel a cég levéltárosa . A főposta megerősítette, hogy a Festiniog Railway és a Posta között 1891-ben kötött megállapodás még mindig érvényben van, és a szolgáltatást 1969. május 28 -án újra felállították . [négy]
A Festiniog Railway vasúti leveleit eredetileg a következő állomások rendelkezésre állásától függően fogadták el:
A vasúti levéltovábbítás részeként vonatról vonatra, illetve vasútról a másikra továbbítottak egy levelet, míg végül a címzett közvetlenül az állomáson kapta meg, vagy postai úton a legközelebbi vasútállomáson küldték el a címzettnek. A rendszer kezdeti kereskedelmi előnye az volt, hogy gyorsabb és megbízhatóbb volt, mint a hagyományos levelezés. Bárki, akinek sürgősen máshová (általában Londonba ) kellett csempésznie egy fontos dokumentumot, megtekintheti a Bradshaw címtárat , és megkeresheti a legközelebbi vonatot, amely áthalad a helyi állomáson, és átszállhat egy Londonba (vagy hova - vagy máshová), majd a levelet a helyi állomáson adja át abban a bizalommal, hogy a levél címzettje ( telefonon vagy távírón értesítve ) a megadott vonat megérkezésekor át tudja venni azt. A brit posta ragaszkodott ahhoz, hogy a vasúti postaköltség mellett a brit postai bélyegek felragasztásával fizesse ki a normál postaköltséget , amely állapot a mai napig fennáll.
Elegük lett a British Rail gyakori (egy filléres) viteldíjemeléséből ( maga a társaság már régen felhagyott a vasúti bélyegek vagy a nyomtatott címletmatricák használatával), a hagyományos vasutak igyekeztek változtatni a helyzeten. 1974. június 3- án új megállapodás lépett életbe a Posta, a Kisvasutak Szövetsége , a British Rail és az Northern Ireland Railway között. A szerződés lehetővé tette a kisvasutak számára ( Független Vasutak Szövetsége ), hogy maguk határozzák meg díjaikat. A szerződés a British Rail számára is előnyös volt, mivel többé nem kellett felár fizetése nélkül fogadnia a kisebb vasutak leveleit. [5] A megváltozott kereskedelmi körülmények a British Rail teljes kivonásához vezettek ebből az országos rendszerből 1984. június 8- án . A Festiniog Railway és más hagyományos vasutak továbbra is ezt a szolgáltatást nyújtják. A Royal Mail felhívására 1998. december 18- án új megállapodást kötöttek - külön megállapodást a Royal Mail és az egyes hagyományos tagvasúttársaságok között. [3]
Az FR Railway Letter Fee matricákat) aMichael Seymourönként tervezte a helyreállított szolgáltatáshozművészeti bélyegrajzát,1999februárjában bekövetkezett halála előtttöröltek. Ezeket a bélyegeket,valamint sok későbbikiadástT. Stephenson & Sons (T. Stephenson & Sons Ltd.).
Ezenkívül bevezették az első napos borítékokat (FDC) , amelyek rendeltetésük szerint filatéliaiak . Több mint 30 éve borítékot adnak ki a brit posta és a walesi regionális kérdésekhez , valamint a vasúti különleges események alkalmából a Festiniog Railway kiadásaihoz . Az utóbbi időben csak a Festiniog Railway bélyegeit adták ki a Festiniog Railway történetének különleges eseményei alkalmából.
1974-ig a vasúti levéldíjat (összetett tarifarendszerben) a British Rail állapította meg, és figyelmeztetés vagy értesítés nélkül gyakran változtatta. Így az alapkamat 1s 2d -ről 1s 3d-re emelkedett, azonnali hatállyal 1969. május 26-án, mindössze két nappal a Festiniogi vasút e szolgáltatásának újraindítása előtt. Szerencsére a Festiniog Railway gondoskodott az 1p, 6d, 1s és 1s 2d bélyegek készletezéséről . Hamarosan további 1p bélyegeket és új 1s 3d bélyegeket rendeltek a nyomtatóktól.
A 19. század végén számos brit vasúttársaság nyújtott ilyen szolgáltatást, és többen a megállapodásnak megfelelően speciális vasúti bélyegeket (matricákat) bocsátottak ki a vasúti levelekre. Idővel a legtöbb vállalat, köztük a British Rail is , áttért a csomagcímkék használatára , amelyek gyakran kézírásos postaköltséget tartalmaznak, majd később a gumibélyegzőket .
Filatéliai körökben az ilyen magánvasúti bélyegeket általában "synderells" kategóriába sorolják .
A korai viktoriánus és későbbi vasúti levélgyűjtemény bélyegeinek példái a londoni Nemzeti Filatéliai Gyűjteményben láthatók . A levélkézbesítési szolgáltatás újraindulásának első napján a Festiniog Railway nevében bélyeglapokkal ellátott vasúti levelet küldtek II. Erzsébet brit királynőnek . Később olyan válasz érkezett, hogy a királynő hálásan elfogadta a bélyegeket, hogy bekerüljenek a Királyi Filatéliai Gyűjteménybe [6] .
| Európai országok : Post | |
|---|---|
| Független Államok |
|
| Függőségek |
|
| El nem ismert és részben elismert államok |
|
| 1 Többnyire vagy teljes egészében Ázsiában, attól függően, hogy hol húzzák meg Európa és Ázsia határát . 2 Főleg Ázsiában. | |
| Wales a témákban | ||
|---|---|---|
| Sztori |
| |
| Földrajz |
| |
| Politika |
| |
| Népesség | ||
| kultúra |
| |
| Szimbólumok | ||
| Portál "Wales" Projekt "Wales" | ||