Turkmen Airlines

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. március 1-jén felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
"Türkmenisztán
" légitársaság  Turkmenistan Airlines
Turkm. «Türkmenisztán» aviakompaniýasy
IATA
T5 		ICAO
TUA 		Hívójel
TÖRKMENISZTÁN
Az alapítás dátuma 1992. május 4
Bázis repülőterek Türkmenabad
Hubok Ashgabat nemzetközi repülőtér
További hubok Türkmenbashi
Fő irányok Türkmenbashi
Mary
Dashoguz
Türkmenabad
Flotta mérete 25+ (8 szállítás és 6 VIP)
Úticélok 5 (csak belföldi járatok) [1]
Központ Ashgabat , Türkmenisztán
Menedzsment Saburov Dovran Reimbaevich (vezető) [2] [3]
Weboldal türkmenistanairlines.tm
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Turkmenistan Airlines OJSC [4] [5] ( Türkmenisztán "Turkmenistan "aviakompaniýasy" , angol  Turkmenistan Airlines ) Türkmenisztán lobogó szerinti fuvarozója , amely belföldi személyszállítást és nemzetközi teherszállítást végez. A központ Ashgabatban található . Saját hivatalos adatai szerint Ázsia legbiztonságosabb légitársasága [6] [7] . A légitársaság bázisrepülőtere Türkmenabad város légi kikötője [8] .

Cím

Korábban a teljes név úgy hangzott, mint a "Turkmenhowayollary" állami nemzeti szolgálat. Nagy Saparmurat Türkmenbashi .

Történelem

Szovjet idő (1927 - 1990)

A türkmenisztáni polgári repülés története 1927 - ig nyúlik vissza , amikor megnyílt az első légivonal, amely Chardzhou-t Tashauz - szal köti össze ( Turtkulon és Novo- Urgencsen keresztül ). Ezen a légi útvonalon a Chardzhou Aviation Enterprise Németországban vásárolt négyüléses Junkers Yu-13 utasszállító repülőgépeket és szovjet gyártmányú K-4 repülőgépeket használt. Összesen 8 repülőgép vett részt.

1932- ben Türkmenisztán polgári légiflottája új szovjet utasszállító repülőgépekkel bővült. Ezek hatüléses K-5-ösök és tizenkétüléses ANT-9-esek voltak . Ezek alapján ugyanabban az 1932-ben a Chardzhou repülőtéren légi részleget hoztak létre, amely közvetlenül, közbenső repülőterek nélkül kezdte kiszolgálni a Chardzhou-Tashauz légitársaságot.

Ashgabat első repülőterét 1932-ben építették, és 1934 végén két légi egységet alakítottak ki benne: az egyiket Po-2- es repülőgépekkel szerelték fel (mezőgazdasági használatra), a másikat TB-3-as repülőgépek ( pl. áruszállítás) . Négy hajtóműves TB-3 repülőgépek repültek a Karakum sivatagba , és Darvaza kénbányáit szolgálták ki , élelmiszert, vizet, felszerelést szállítottak a munkásoknak, és ként eltávolították.

A G-2 (ANT-6) repülőgép , amelyet először Türkmenisztánban használtak, egy repülés során legfeljebb öt tonna rakományt szállított. A teherforgalom szempontjából ezeknek a repülőgépeknek a felosztása 1938 -ban az első helyet foglalta el a polgári légiközlekedési részlegek között - mind a Szovjetunióban , mind az egész világon.

1935 - ben megnyílt egy új Ashgabat-Tashauz légitársaság, amely Dargan-Ata , Sulphur Plant, Darvaza , Leninsk, Kunya- Urgencs , Tashauz településeket köti össze .

1935 decemberében Türkmenisztánban megszervezték a Polgári Légiflotta Hivatalát, amelynek légvonalainak hossza meghaladta a 2 ezer kilométert. Ugyanakkor Tashauzban és Krasznovodszkban megjelentek a Po-2 könnyű repülőgépek , amelyek a köztársaság legtávolabbi régióiba és falvaiba repültek.

1944 -ben Türkmenisztán légiflottáját feltöltötték az első Li-2 repülőgéppel , amely utasokat és postai küldeményeket szállított Ashgabatból Moszkvába Bakun , Asztrahánon és Volgográdon keresztül .

1946 óta új szovjet An-2 , Jak-12 , Il-12 , Il-14 repülőgépeket használnak a Szovjetunió és Türkmenisztán (mint a Szovjetunióhoz tartozó köztársaság) légivonalain .

1956 szeptemberében az első rendszeres járatokat a sugárhajtású polgári repülés elsőszülöttjei - a Tu-104-es utasszállítók - hajtották végre , majd megjelentek a köztársaság légitársaságainál az An-24 , Il-18 , Tu-114 repülőgépek . Az erőteljes vonalhajók lehetővé tették Türkmenisztán légi összeköttetését a Szovjetunió legnagyobb közigazgatási és kulturális központjaival, az uniós köztársaságok fővárosaival, üdülőhelyekkel és más városokkal.

Az 1950-es évek eleje óta a helikoptereket széles körben alkalmazzák a köztársaság nemzetgazdaságában. A repülést a mezőgazdaságban használják gyümölcsösök és szőlőültetvények feldolgozására, gyapot lombtalanítására .

A 60-as évek végére Türkmenisztánban a polgári légi közlekedés meghatározó jelentőségűvé vált a nagy távolságokra történő utasszállításban, mivel nőtt a repülőgép-flotta utaskapacitása és teherbíró képessége, valamint meredeken nőtt a légi szállítás kereskedelmi sebessége. A tömegközlekedési eszközzé vált polgári légiflotta magas forgalomnövekedést biztosít. Ha a köztársaság vasúti személyszállításának volumene az 1961-től 1981-ig terjedő időszakban mintegy 2,1-szeresére nőtt, a közúton - 3,4-szeresére, akkor a légi úton - 3,6-szorosára. 1981- ben Türkmenisztán polgári repülési repülőgépei 1,36 millió hektár mezőgazdasági terményt dolgoztak fel (az 1960-as 0,2 millió hektárral szemben), repülési idejük a nemzetgazdasági szükségletek kiszolgálására több mint 314 ezer órát tett ki (az 1960-as 36 ezer órával szemben). .

1981-ben a szövetségi jelentőségű légi útvonalak teljes hossza elérte a 24,1 ezer kilométert, a köztársasági jelentőségű vonalak pedig a 3,35 ezer kilométert.

A türkmén SSR polgári repülése a legújabb An-24 , An-26 , Yak-40 , Yak-42 , Tu-154 repülőgépekkel , korszerű rádiótechnikai és radarberendezésekkel rendelkezett, amelyek lehetővé tették a repülőgépek fogadását bármikor napon és kedvezőtlen meteorológiai viszonyok között. A repülőterek új rádiónavigációs eszközökkel való felszerelésének eredményeként nőtt a járatok gyakorisága és rendszeressége. Új terminálok épültek és rekonstruáltak Chardzhouban , Tashauzban , Chelekenben , Bekdashban , Nebit - Dagban [9] .

Posztszovjet idő (1990 - jelen)

Az 1990-es években

A Turkmen Airlines volt az első légitársaság a posztszovjet térben, amely 1992 -ben Boeing 737-300 típusú repülőgépet vásárolt [10] . 1993 áprilisában Türkmenisztán a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet ( ICAO ) teljes jogú tagjává vált . Az első repülést Il-76 teherszállító repülőgéppel 1993. április 19-én hajtották végre az Ashgabat-Brest-Ashgabat útvonalon [11] .

A 2000-es években

A Turkmen Airlines a 2000-es években hajtotta végre nyugati gyártású flottájának modernizálását. 7 Boeing 717 -es sorozatú repülőgépet vásároltak Türkmenisztánon átívelő repülésekre, ezek közül az elsőt a MAKS-2001 kiállításon mutatták be [12] , nemzetközi járatokra is vásároltak 6 darab Boeing 737 -est.

2009. május 14- én Ashgabatban megnyílt egy új modern "Lachin" szálloda a "Turkmenistan Airlines" tranzit légi utasai számára, amely 200 férőhelyes, a légiközlekedési osztály megrendelésére épült. Az épület a Neutrality Avenue -n található , amely összeköti a városközpontot Ashgabat nemzetközi repülőtérrel . A szálloda két 4 szintes épülete, amelyeket egy előcsarnok egyesít, megjelenésében egy repülés közben széttárt türkmén sólyom szárnyaira emlékeztet . [13] .

A 2010-es években

2011 februárja óta a "Turkmenhowayollary" légiközlekedési főügynökségnél érvényben van a repülőjegy-vásárlási eljárás, amely egy szoftver- és hardverkomplexum bevezetése miatt vált lehetővé. A helyi és nemzetközi járatokra jegyeket árusító csarnokokban ma érintőképernyős terminálokat, információs táblákat szerelnek fel, a pénztárosok munkahelyeit pedig elektronikus számokkal és hívópanelekkel látják el a látogatók számára. Az elektronikus sor  egy olyan automatizált rendszer, amely lehetővé teszi a tömeg elkerülését és a szolgáltatási sorrend megszervezését és a látogatók áramlásának kezelését [14] .

2011 -ben a "Turkmenistan Airlines" bevezette az elektronikus jegyrendszert, a repülőjegy foglalása egy járatra szabványos módon történik, azonban a légi járattal kapcsolatos információkat az utas nem a jegyűrlapon, hanem űrlapon adta meg. az útitervről szóló nyugta [15] . 2011. július 1- től minden járaton megkezdték az elektronikus jegyek működését. Ez a rendszer minden repülőtéren működik, az asgabati fő légiközlekedési ügynökségnél, a regionális központok ügynökségeiben, a légitársaság külföldi képviseleteiben és más értékesítési irodákban. A papírmentes személyszállításra való hatékony átállás érdekében szerződést írtunk alá a SITA -val . [16]

2013. január közepén rendszeres teherszállító járatot nyitottak Brünnbe [11] .

2013 márciusában megnyílt a "Turkmenistan Airlines" új légi kommunikációs központja a repülőjegyek értékesítésére. A háromszintes épület Ashgabat déli részén, az Atatürk utca 61. szám alatt [17] található . Az épületben 30 jegypénztár kapott helyet: 17 a belföldi és 13 a nemzetközi járatokra [18] .

2013 augusztusa óta rendszeres utasszállító járat indul Lvivbe [19] , októbertől Donyeckbe [20] , decembertől Párizsba [21] .

Tevékenységek

Az állami légitársaság naponta több mint 2000 utast szállít az országon belül. [22] A nemzetközi légitársaságok évente 1,8–1,9 millió embert szállítanak. Az 1991 óta fennálló adatok szerint a "Turkmenistan Airlines" 30 millió utast és mintegy 400 ezer tonna árut és postai küldeményt szállított nemzetközi és helyi légitársaságokon. A légi közlekedés jövedelmezősége 2011 - ben 51% volt. 2011 -ben 250 millió USA dollárt fektettek be a türkmenisztáni polgári repülés fejlesztésébe [22] . A légitársaságok havi 57,5 ​​ezer utast szállítanak 15 nemzetközi célállomásra, belföldi útvonalakon pedig 90 ezer utast [23]

A nemzetközi légiközlekedési szervezet szabályai szerint az Egyesült Királyságban, az USA-ban és Franciaországban rendszeresen részt vesznek a repülőgép-személyzet kötelező szimulátorképzésen [22] . A türkmén légitársaságoknak van egy légiközlekedési személyzet képzési iskolája, ahol mechanikus technikusokat képeznek repülőgép-hajtóművek és repülőgépvázak szervizeléséhez, repülőgépek rádióelektronikai berendezéseit és földi léginavigációs segédeszközeit, üzemanyag- és kenőanyag-specialistákat, villanyszerelőket és légiutas-kísérőket. Évente több mint 800 repülőt képeznek át új típusú repülőgépekre, és több mint 800 pilóta vesz részt továbbképző tanfolyamokon [24] .

2012 óta dolgoznak Türkmenisztánnak az IATA Nemzetközi Légiközlekedési Szövetségébe való felvételén [25] .

Tevékenységek Oroszországban

A légitársaság rendszeres járatokat üzemeltet Moszkvába ( Domodedovo repülőtér ) [26] , Szentpétervárra (Pulkovo repülőtér) és Kazanyba . Az Állami Adószolgálat "Turkmenhowayollary" általános képviselete az Orosz Föderációban Moszkvában , a Vernadsky Ave. 29. szám alatt található, a Leto üzleti központban ; ( "Prospect Vernadsky" metróállomás ).

2016 óta általános értékesítési ügynököt neveztek ki az Orosz Föderációban - az ITM-csoportban (ITM-North LLC), amelynek székhelye Szentpéterváron található.

On-board kiadás

A "Lachin" színes magazin lett a "repülés közben" formátum első terméke Türkmenisztánban. A magazint a fedélzeten, a hivatalos delegációk csarnokaiban, Türkmenisztán repülőtereinek VIP-zónáiban terjesztik [27] [28] .

Tulajdonosok és menedzsment

A légitársaság az állam tulajdona ( a Turkmenistan Airlines képviseletében ). A "Turkmenhowayollary" szolgálat vezetője Dovran Saburov.

Flotta

2016 szeptemberében a "Turkmenhowayollary" utasszállító flottája 22 repülőgépből áll, amelyeket az amerikai Boeing repülőgépgyártó készített, és ötféle polgári repülőgép képviseli: Boeing 717-200 , Boeing 737-700 , Boeing 737-800 , Boeing 757-200 és Boeing 777-200LR [29] .

A légitársasághoz több Il-76 szállító repülőgép is tartozik , amelyek teherszállítást biztosítanak, valamint a Sikorsky és az Aerospatial cégek által gyártott helikopterek .

A Boeing 757-200, Boeing 737-800 és Boeing 777-200LR repülőgépek részt vesznek a nemzetközi légitársaságokon. A Boeing 737-700 és Boeing 737-800 repülőgépek helyi légitársaságokon üzemelnek.

A modern színezésű repülőgépek törzsének bal és jobb oldalán a Türkmenisztán felirat látható.

Haditengerészet története

1992 novemberében a Boeing 737-300 bekerült a "Turkmenistan Airlines" [34] flottájába .

1994-ben a légitársaság Boeing 757 -est vásárolt , hogy az elnököt szolgálja. A légitársaság 1996-ban további két ilyen repülőgépet kapott [35] .

2009. április 29- én egy új Boeing 737-700 típusú repülőgép érkezett Ashgabatba , ez az első ilyen típusú repülőgép a Turkmen Airlines flottillájában. 2009 augusztusában szerződést írtak alá az amerikai Boeing repülőgépgyártó céggel további három Boeing 737-700 típusú repülőgép vásárlására. A "Turkmenistan Airlines" flottája ősszel három újabb Boeing repülőgéppel bővült.

Türkmenisztán két orosz Mi-17-1B helikoptert vásárolt a kazanyi üzemtől . A több mint 22 millió dollár értékű szerződés pótalkatrészek és fogyóeszközök szállítását is tartalmazta [36] .

2011 márciusában a Turkmen Airlines szerződést írt alá a kanadai Bombardier céggel egy regionális Challenger-870 típusú repülőgép vásárlására, a repülőgép lesz az első ilyen típusú repülőgép Türkmenisztán utasflottájában. [37]

2011 őszén a Turkmenistan Airlines szerződést írt alá a Boeinggel két Boeing 777-200LR repülőgép vásárlására [38] [39] .

2012. március 25- én a Turkmen Airlines által megvásárolt új Challenger-870-es utasszállító repülőgép landolt az asgabati repülőtéren [40] .

2012 -ben a "Turkmenhowayollary" légitársaság karbantartást végzett Boeing 717-200 -as repülőgépein [41] .

2013. május 8- án egy új Boeing 737-800 (c/n 39774) [42] utasszállító repülőgépet szállítottak az asgabati repülőtérre saját erőből . A repülés a Seattle ( USA ) - Goose Bay ( Kanada ) - Birmingham ( Egyesült Királyság ) - Ashgabat [42] útvonalon zajlott . A testület az EZ-A015 [42] regisztrációs számot kapta . Ez a repülőgép lett a harmadik Boeing 737-800 a "Turkmenhowayollary" légitársaság flottájában [43] . 2013. június 3-án a negyedik Boeing 737-800 utasszállító EZ-A016 lajstromszámmal landolt az asgabati repülőtéren [44] . December 18-án megérkezett az ötödik Boeing 737-800 utasszállító, EZ-A017 lajstromszámmal [45] . Szintén 2013-ban a helikopteregységeket két AgustaWestland AW101 típusú helikopterrel töltötték fel . Az AN-2 flottát teljesen helyreállították [46] .

2014 márciusában egy Boeing 777-200LR típusú utasszállító repülőgépet szállítottak az asgabati repülőtérre , amely az első ilyen típusú modell lett a légitársaságnál [47] . 2014 áprilisában szerződést írtak alá a Boeinggel három Boeing 737-300-as repülőgép eladásáról és három Boeing 737-800- as repülőgép vásárlásáról . Április 25-én a második Boeing 777-200LR [48] Ashgabatba került . 2016. szeptember 17-én, az asgabati repülőtér megnyitó ünnepségén egy EZ-A018 rendszámú Boeing 737-800 (c / n 61573) szállt le a fővárosban. Ez lett a hatodik Boeing 737-800 a "Turkmenhowayollary" légitársaság flottájában [49] . 2016. augusztus 4-én pályázatot írtak ki 7 darab Boeing 717-200 típusú repülőgép és az ezekhez tartozó légiközlekedési eszközök eladására [31] [32] . 2017. február 27-én a flotta egy Boeing 737-800 (c/n 61574) EZ-A019 [50] lajstromszámú , június 28-án pedig egy Boeing 737-800 (c\n 61575) típusú repülőgéppel bővült. regisztrációs szám: EZ-A020 [51] [52] . 2021. június 23-án a negyedik Boeing 777-200LR feltöltötte a türkmén légiközlekedés repülőgép-flottáját [53]

Korábban használt repülőgép

Személyszállító flotta:

Különleges célú flotta:

Útvonalhálózat

2022 januárjától a Turkmenistan Airlines közvetlen, rendszeres járatokat üzemeltet a következő városokba:

A légitársaság rendszeres teherszállító járatokat üzemeltet az alábbi célállomásokra:

Lachin Hotel

Hotel "Lachin" A "Turkmenhowayollary" szolgáltatás 2009 augusztusában nyílt meg. A szálloda a város északkeleti részén található, 5 perces autóútra a városközponttól és három kilométerre az asgabati S. Turkmenbashiról elnevezett nemzetközi repülőtértől. A szálloda 87 szobával rendelkezik, ebből 59 standard kétágyas szoba, 14 kétágyas deluxe szoba, 14 négyágyas családi szoba. A szálloda ugyanakkor 202 vendég fogadására képes. 2011-ben a Lachin Hotel háromcsillagos kategóriát kapott. A szálloda éttermében a vendégek svédasztalos reggelit fogyaszthatnak.

Légitársasági események

Az eset 2007. szeptember 11- én történt Amritsar városában (Északnyugat- India , Punjab ). A Boeing 757 utasszállító repülőgép , a "Turkmenistan Airlines" felszállás közben hozzáért a repülőtér épületéhez. A fedélzeten tartózkodó utasokat (mintegy 200 fő) és a személyzetet evakuálni kellett. Nem volt áldozat. Az előzetes vizsgálat szerint a hibás a repülőtér földi szolgálatának munkatársai [54] .

2011. június 3- án a Türkmenisztánba tartó Szentpétervár  - Ashgabat gép egyenesen visszatért a kifutópályáról, a felszállásra kész gépen műszaki hibát észleltek, ami miatt a repülést elhalasztották. A járat utasai szerint idegen tárgy került a repülőgép bal hajtóművébe. [55]

2011. július 16- án a Boeing 757 642-es számú járata, amely Bangkokból Ashgabatba tartott , kényszerleszállást hajtott végre egy felszállás közben felfedezett műszaki hiba miatt. A pilóták ügyességének köszönhetően a repülő utasai közül senki sem sérült meg [56] .

Kritika

2010. november 4- én, a türkmenisztáni kormány ülésén Gurbanguly Berdimuhamedov elnök kijelentette, hogy a közelmúltban:

„Sok állampolgár elégedetlenségét fejezi ki a „Turkmenhowayollary” állami nemzeti szolgálat munkájával kapcsolatban.”

Az államfő szerint a repülőjegyek kiadásakor számos szabálysértést követnek el az utasok ellen, a repülőtereken nem tartják be az egészségügyi előírásokat, az utasoknak nyújtott szolgáltatások, így a repülőgép fedélzetén nyújtott élelmiszerek minősége sem felel meg a követelményeknek. És ez csak néhány példa az Állami Nemzeti Szolgálat "Turkmenhowayollary" által azonosított hiányosságok nagy listájából - jegyezte meg az államfő [57] .

Jegyzetek

  1. ↑ A "Turkmenistan Airlines" meghosszabbította a nemzetközi járatok felfüggesztését | Turizmus . Letöltve: 2021. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 9..
  2. ↑ Dovran Saburovot nevezték ki a Turkmen Airlines élére . Hozzáférés dátuma: 2011. február 22. Az eredetiből archiválva : 2015. január 3.
  3. ↑ Állami Nemzeti Szolgálat "Turkmenhowayollary" ("Turkmenistan Airlines") . Letöltve: 2018. június 25. Az eredetiből archiválva : 2018. június 25.
  4. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2020. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 5.. 
  5. ↑ Forrás . Letöltve: 2020. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2020. január 14.
  6. ↑ Nem hagyjuk cserben (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. július 2. Az eredetiből archiválva : 2013. május 21.. 
  7. ↑ A FÁK országok polgári repülésének repülésbiztonsága . Letöltve: 2009. július 2. Az eredetiből archiválva : 2021. május 13.
  8. ↑ A Türkmenisztánon kívülről érkező járatok átmenetileg Türkmenabatba vannak irányítva . Letöltve: 2021. szeptember 9. Az eredetiből archiválva : 2020. március 20.
  9. ↑ Türkmén Szovjet Szocialista Köztársaság: enciklopédikus kézikönyv. - Ashgabat: A türkmén szovjet enciklopédia fő kiadása, 1984. - 658. o.
  10. ↑ A "Turkmenistan Airlines" újabb Boeinget kapott . Hozzáférés dátuma: 2012. június 6. Az eredetiből archiválva : 2014. április 13.
  11. ↑ 1 2 Mennyei "kamionok" ünneplik az évfordulót (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2013. május 4. Eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  12. ↑ TURKMENIA ELKÜLDÉS A "MAKS-2001" NEMZETKÖZI LÉGI SZALONNAK MEGVÁSÁROLTA A "BOEING-717"-et . Letöltve: 2013. június 14. Az eredetiből archiválva : 2014. április 13..
  13. ↑ Szálloda tranzit légi utasok számára nyílt Ashgabatban . Hozzáférés dátuma: 2010. január 19. Az eredetiből archiválva : 2014. április 13.
  14. ↑ Jegyeknél - az "elektronikus sorban" (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. február 25. Az eredetiből archiválva : 2011. március 3.. 
  15. ↑ A "Turkmenistan Airlines" elektronikus jegyrendszert vezet be . Letöltve: 2011. február 25. Az eredetiből archiválva : 2011. február 27..
  16. ↑ Elektronikus jegy papír helyett (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. május 5. Az eredetiből archiválva : 2019. április 22. 
  17. ↑ A fő légiforgalmi ügynökség új címen működik . Letöltve: 2013. június 13. Az eredetiből archiválva : 2013. február 5..
  18. ↑ Modern repülőjegy-iroda nyílik Ashgabatban . Letöltve: 2013. június 13. Az eredetiből archiválva : 2014. április 13..
  19. ↑ A "Turkmenistan Airlines" járatot nyitott Lvov városába . Letöltve: 2013. július 19. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29.
  20. ↑ A "Turkmenhowayollary" Donyeck felé tart (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. szeptember 13. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29. 
  21. ↑ A "Turkmenistan Airlines" rendszeres járatot nyit Párizsba . Letöltve: 2013. október 24. Az eredetiből archiválva : 2013. október 29..
  22. ↑ 1 2 3 Az ország hatalmas szárnyai (elérhetetlen link) . Letöltve: 2012. február 20. Az eredetiből archiválva : 2013. február 8.. 
  23. ↑ Krónika - 2012: közlekedés és kommunikáció . Letöltve: 2013. január 3. Az eredetiből archiválva : 2013. április 12..
  24. ↑ IA PRESS-UZ.info (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2009. július 2. Az eredetiből archiválva : 2008. december 28. 
  25. ↑ Türkmenisztán világgazdasági kapcsolatai és közlekedési infrastruktúrája: légi flotta (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2012. augusztus 19. Az eredetiből archiválva : 2012. október 24.. 
  26. ↑ Turkmen Airlines Domodedovoban . Letöltve: 2011. január 10. Az eredetiből archiválva : 2008. május 7..
  27. ↑ A "Turkmenistan Airlines" speciális magazint kezdett kiadni a légi utasok számára . Hozzáférés dátuma: 2012. október 30. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  28. ↑ Türkmenisztán repülési magasságban: új magazin légi utasoknak (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2012. október 30. Az eredetiből archiválva : 2015. július 16. 
  29. ↑ Megerősödnek az ország szárnyai (hozzáférhetetlen láncszem) . Hozzáférés dátuma: 2011. január 8. Az eredetiből archiválva : 2013. február 8. 
  30. ↑ Gyártási lista keresése . www.planespotters.net. Letöltve: 2016. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2016. április 1..
  31. ↑ 1 2 2016. 08. 04-től 2016. 09. 08-ig Állami Nemzeti Szolgálat "Turkmenhowayollary" › pályázat › 7 (hét) Boeing 717-200 típusú repülőgép és légiközlekedési berendezés eladására (elérhetetlen link) . Letöltve: 2016. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 28.. 
  32. ↑ 1 2 Parahat Info. 2016-08-04 … 2016-09-08 ● Állami Nemzeti Szolgálat "Turkmenhowayollary" › pályázat › 7 db (hét) Boeing 717-200 típusú repülőgép és az ezekhez a repülőgépekhez tartozó légiközlekedési eszközök (szerelvények, felszerelések és szerszámok) eladására | Pályázatok Türkmenisztánban . www.parahat.info. Letöltve: 2016. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 17..
  33. ↑ Gyártási lista keresése . www.planespotters.net. Letöltve: 2016. szeptember 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 28..
  34. ↑ Gurbanguly Berdimuhamedov elnök részt vett a fővárosi nemzetközi repülőtér új termináljának üzembe helyezésének ünnepségén (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2014. április 6. Az eredetiből archiválva : 2017. október 18.. 
  35. ↑ Türkmenisztán 4 új Boeing 777-200 LR repülőgépet szerez be . Letöltve: 2013. november 14. Az eredetiből archiválva : 2015. június 10.
  36. ↑ Türkmenisztán elnöke méltatta az orosz Mi-17-1B helikoptereket . Letöltve: 2010. május 21. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  37. ↑ Türkmenisztán megvásárolja az első Challenger-870-es repülőgépet . Letöltve: 2011. június 23. Az eredetiből archiválva : 2011. március 25.
  38. ↑ Türkmenisztán elnöke aláírta a két Boeing 777-200LR (hozzáférhetetlen link) beszerzéséről szóló rendeletet . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2011. október 8. Az eredetiből archiválva : 2011. október 16.. 
  39. ↑ A Turkmenistan Airlines két új Boeing utasszállító repülőgépet vásárol . Hozzáférés dátuma: 2012. június 6. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  40. ↑ A nemzeti légi flotta egy új, modern utasszállítóval bővült (elérhetetlen link) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2012. március 25. Az eredetiből archiválva : 2015. július 16.. 
  41. ↑ Türkmenisztán Minisztertanácsának ülése (hozzáférhetetlen link) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2013. május 13. Az eredetiből archiválva : 2015. július 16.. 
  42. ↑ 1 2 3 "EZ-A015 Turkmenistan Airlines Boeing 737-82K(WL) - cn 39774 / ln 4440  " . // planespotters.net. Letöltve: 2013. május 11. Az eredetiből archiválva : 2013. május 14..
  43. ↑ "Türkmenisztán polgári repülési flottája új Boeing-737-800-assal bővült" . turkmenistan.ru (2013. május 11.). Letöltve: 2013. május 11. Az eredetiből archiválva : 2013. május 14..
  44. ↑ Türkmenisztán polgári repülése új Boeingekkel bővül (elérhetetlen link) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2013. június 3. Az eredetiből archiválva : 2013. december 19. 
  45. ↑ Új "Boeing" a türkmén "Lachin" emblémával (hozzáférhetetlen link) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Hozzáférés dátuma: 2013. december 19. Az eredetiből archiválva : 2013. december 19. 
  46. ↑ A repülés a fejlődés élvonalában van (elérhetetlen link) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2014. március 6. Az eredetiből archiválva : 2014. március 5.. 
  47. ↑ G. Haszanov. Az Egyesült Államok leszállította az első "Boeing-777-200LR"-t Türkmenisztánnak  (eng.) . Trend.az (2014. március 26.). Letöltve: 2022. február 3. Az eredetiből archiválva : 2014. március 26..
  48. ↑ Az utasszállító légi flotta feltöltése folyamatban van (elérhetetlen kapcsolat) . Türkmenisztán Altyn Asyr . Letöltve: 2014. április 28. Az eredetiből archiválva : 2015. március 20. 
  49. ↑ Új rekord és új Boeing . Arzuw.tm . Letöltve: 2016. szeptember 19. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 21..
  50. ↑ A Turkmenistan Airlines új Boeing 737-800 típusú repülőgépet kapott  (orosz) , Air Transport Review  (2017. február 27.). Archiválva az eredetiből 2017. augusztus 5-én. Letöltve: 2017. augusztus 5.
  51. ↑ Új Boeing került a Turkmen Airlines flottájába (elérhetetlen link) . infoabad.com . Letöltve: 2017. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 5.. 
  52. ↑ EZ-A020 Turkmenistan Airlines Boeing  737-800 . Planespotters.net . Letöltve: 2017. augusztus 5. Az eredetiből archiválva : 2017. augusztus 5..
  53. ↑ Aynur Asgarli. Média: Türkmenisztán megkapta a világ utolsó Boeing 777-200LR repülőgépét . Anadolu Ügynökség (2021. június 22.). Letöltve: 2022. február 3. Az eredetiből archiválva : 2022. február 2..
  54. ↑ A türkmén Boeinget elkapták a repülőtéren (elérhetetlen link) . Hozzáférés dátuma: 2010. július 4. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. 
  55. ↑ A Petersburg - Ashgabat repülőgép meghibásodás miatt visszatért a kifutópályáról . Hozzáférés dátuma: 2011. június 23. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.
  56. ↑ Csodálatos leszállás. Július 16-án a Turkmen Airlines Bangkokból Ashgabatba tartó 642-es járata majdnem lezuhant a repülőgép műszaki meghibásodása miatt. Íme egy szemtanú vallomása, aki ezt a járatot repült. Archív másolat 2013. április 19-én a Wayback Machine -nél // Türkmenisztán krónikája, 2011.07.17.
  57. ↑ Az elnök panaszokat hall a Turkmen Airlines utasaitól . Letöltve: 2010. november 5. Az eredetiből archiválva : 2013. február 19.

Linkek

 Türkmenisztán Minisztertanácsa 
Menedzsment
minisztériumok
állami bizottságok
Állami egyesületek
Kormányzati szolgáltatások