A torpedócsónak a gyors , kisméretű hajók osztálya , amelyek fő fegyverzete egy torpedó .
Az orosz nyelvű katonai terminológiában a "torpedó" elnevezést csak az első világháborútól kezdődő időszakból származó hajókra alkalmazzák , amelyek belső égésű motorral rendelkeznek. A korábbi, torpedó ("enyém") fegyverekkel rendelkező gőzhajókat hagyományosan az aknás csónakok vagy rombolók kategóriába sorolják . [1] A legtöbb idegen nyelven nem tesznek ilyen különbségtételt – például az angol nyelvben a torpedófegyverek összes kis hordozóját a Torpedo Boat általános elnevezéssel jelölik (szó szerint „torpedócsónak”), és azokat, amelyek belső fegyverrel vannak felszerelve. belső égésű motor motoros torpedócsónakként (szó szerint : "motoros torpedócsónak") azonosítható.
Az első megbízható információ az aknatámadásokról az amerikai gyarmatok függetlenségéért folytatott 1776-1783-as háborúra vonatkozik . Aknafegyveres evezőscsónakokat használtak a telepesek 1776 -ban a brit HMS Eagle csatahajó ellen , a britek pedig 1803-1805 elején a napóleoni háborúk idején , hogy megsemmisítsék az inváziós flottát. [2] Az első esetben az amerikai feltaláló, Bushnell által tervezett aknát vontatták és kézzel rögzítették a célhajóhoz. A másodikban 1-2 kábel távolságból lefelé indították a cél felé . A második alkalmazás mögött egy másik amerikai Robert Fulton találmányai állnak, aki az első gőzhajó építéséről is ismert .
A torpedónaszádok , mint hajócsalád ősei az orosz Chesma és Sinop bányahajók , amelyek S.O. parancsnoksága alatt álltak . [3]
Az első torpedócsónakok (akkoriban bányahajóknak nevezett ) 5-16 tonna vízkiszorításúak, 12-18 csomós sebességűek , fegyverzetük 1-2 7 hüvelykes (180 mm) torpedó volt. A tüzérségi fegyverzet könnyű volt (0,5-1,1 hüvelyk - 12,7-27,5 mm), vagy teljesen hiányzott.
Az 1878-1905-ös első háborúk harci használatának tapasztalata feltárta az új osztály előnyeit - nagy csapásmérő szerény költségek mellett. A hátrányok is kiderültek - nagy sebezhetőség, kis mennyiségű torpedó, kis hatótávolság és szinte semmilyen tengeri alkalmasság, valamint maguknak a torpedóknak az alacsony jellemzői. A hiányosságok leküzdésének vágya a rombolók használatára vonatkozó taktika kidolgozásához vezetett: csoportos támadások, éjszaka vagy korlátozott látási viszonyok között, a part közelében vagy szűk vízterületeken (szorosok, öblök, szűkületek), torpedók kilövése. , majd maximális sebességgel kikerülve az ellenséget.
Mindazonáltal a torpedófegyverek kis hordozóinak első generációjának kortársak által adott általános értékelése a következő szavakkal fejezhető ki: "... messze nem felel meg a harci követelményeknek sem aknahajóként, sem független navigáció rombolójaként. " [4] .
Ugyanez a vágy az osztályfejlődés két eltérő útjához vezetett:
Az első út az új hajóosztályok – rombolók és aknacirkálók – megszületésével tetőzött . Oroszországban ezt az utat tükrözték a bányahajó, romboló , romboló kifejezések – mindezt az aknatorpedó hadihajókra alkalmazták. A rombolók viszont szétválnak rombolókra és aknacirkálókra . Nyugaton mindegyiket az angol általános kifejezéssel hívták. Torpedó csónak .
A második - a klasszikus torpedócsónakok jellegzetes tulajdonságainak megjelenése, amelyek mindaddig fennmaradtak, amíg fel nem váltották őket rakétacsónakokkal : kis elmozdulás (300 tonnáig), kis számú torpedó (2-4) egycsöves torpedócsövekben 21 " _
A második típusú torpedófegyverek hatékony hordozóinak létrehozása fenntartások nélkül csak a könnyű, de nagy teljesítményű belső égésű motorok megjelenése után vált lehetségessé, ami a „bányahajó” régi ötletének újjáéledéséhez vezetett. ” új köntösben - egy klasszikus torpedócsónak formájában, amely eltér prototípusától - gőzbányahajótól - elsősorban nagyobb sebességgel és fegyverek erejével. [egy]
A klasszikus torpedócsónakok első sikeres harci alkalmazására az első világháború idején , 1917. április 7-én került sor . Ezek a Thornycroft cég ( eng. Thornycroft ) angol hajói voltak . A szakirodalomban "40-foot boat"-ként említik őket ( eng. 40-ft Coastal Motor Boat; 40-ft CMB ). [5] Négy SMV Ostend körzetében megtámadta a német rombolókat, és elsüllyesztettük az egyiket.
Ezeket és a következő típusú "55 lábú csónakokat" ( angolul 55-ft CMB ) 1919. június 17-én használták Szovjet-Oroszország balti flottája ellen . A Nagy Kronstadt úton elsüllyesztették a horgonyzó Oleg cirkálót . [6] Augusztus 18-án elsüllyesztették a Középső Kikötőben a régi " Memory of Azov " cirkálót (az első világháborúban tengeralattjárók úszóbázisaként használták), az " Andrew the First-Called " csatahajót pedig elsüllyesztették. sérült. [7] [8] A hét támadó közül három hajót elsüllyesztett [8] [9] [10] a Gabriel romboló tüze . [11] A brit admiralitás jelentése szerint az angol torpedóhajók 1919. augusztus 18-i rajtaütése során a „Petropavlovsk”, „Andrew the First-Called” csatahajókat és a rombolót elsüllyesztették, a cirkáló megsérült [12] , „a A világ legerősebb haditengerészeti erődjét néhány fegyelmezett és rettenthetetlen brit legyőzte” [12] [13] angol tisztek fogságba estek. [10] [14] Az egyik elfogott brit tiszt azt mondta: „A britek nagyon meg fognak lepődni, amikor megtudják, hogy a kronstadti hadművelet során ekkora veszteséget szenvedtek el a hajók. Az orosz tüzérség akciója zseniális.” "Gabriel" akkoriban rekordot állított fel a tüzérségi tűz által egy csatában elpusztított torpedócsónakok számában (7-ből 3). [8] Szeptember 15. "Petropavlovsk" a bunker aktív hajói között szerepel (a balti-tengeri hajók aktív különítménye). (Ilyen rövid idő alatt komoly károkat nem lehet helyrehozni.) [10] [14] [15]
A háború kezdetén még mindig dominált a nagy tüzérségi hajók gondolata, mint a flotta alapja. A nyugati tengeri hatalmak fő flottájában a torpedóhajók gyengén szerepeltek. A háború kitörésével a hajók építése drámaian megnövekedett (lásd a táblázatot).
| Ország | Szolgálatban 1939 | Szolgálatban 1945 | Veszteség |
|---|---|---|---|
| Nagy-Britannia | tizennyolc | 91 | - |
| Németország [16] | 17 | 117 | 112 |
| USA [17] | - | 511 | 65 |
| Japán | ? | 189 | 49 |
A Szovjetunió 1938-ig ragaszkodott a könnyű erők, köztük a csónakok fejlesztésének stratégiájához, főként a nagy hajók építésének korlátozott kapacitása miatt. A háború kezdetére a Szovjetuniónak 269 torpedócsónakja volt. [18] A háború során több mint 30 torpedóhajót építettek, [19] és 166-ot a szövetségesektől. [húsz]
Anglia : A torpedóhajókat MTB-nek ( angolul: Motor Torpedo Boat ) nevezték el. A Vosper MTB sebessége 37 csomó volt, két 533 mm-es egycsöves torpedócsővel, 2-3 géppuskával, 7,62-12,7 mm kaliberrel, 4 mélységi töltettel.
Németország : a torpedócsónakokat németnek hívták. Schnellboot (schnellbot [rövidítve S-Boot ]). (A szövetségesek E-hajónak nevezték őket). Az S-26 típus a következő jellemzőkkel rendelkezett: 115 tonna vízkiszorítás, 34,95 m hosszúság, 40 csomós sebesség, két 533 mm-es torpedócső (két tartalék torpedóval) és két 20 mm-es légvédelmi ágyúval [21] .
Olaszország : a torpedócsónakokat MAS-nak ( olaszul: Motoscafo armato silurante ) nevezték el. A Balletto cég ( olasz Baglietto ) MAS-501- e 44 csomós sebességgel, két 450 mm-es torpedócsővel, egy 13,2 mm-es géppuskával és 6 mélységi töltettel rendelkezett.
Szovjetunió : A Project G-5 torpedócsónak vízkiszorítása 17 tonna, hossza 20 m, sebessége több mint 50 csomó, és két 533 mm-es torpedóval (torpedócsúszdákban) és két 7,62 mm-es vagy 12,7 mm-es géppuskával volt felfegyverkezve. .
Egyesült Államok : a torpedócsónakokat PT-nek ( angol Patrol Torpedo boat ) nevezték el. A PT 103 típusú csónak vízkiszorítása 50 tonna, hossza 24 m, sebessége legfeljebb 45 csomó, négy darab 533 mm-es egycsöves torpedócső, 12,7 mm-es géppuska és egy 40 mm-es légvédelmi ágyú [22] .
Japán : a torpedócsónakokat T-vel jelölték. A Mitsubishi T-14 torpedócsónak vízkiszorítása 15 tonna, hossza 15 m, szélessége 3,65 m, átlagos mélysége 0,62 m. s., sebesség 33 csomó. Fegyverzet: egy 25 mm-es ágyú vagy 13,2 mm-es géppuska, két 457 mm-es torpedó, két bombavető vagy bombakioldó. Összesen 52 egységet építettek (538-555, 839-848, 871-894 farokszámú), ebből 7 halt meg akció közben. [23] .
A torpedóhajók használatának taktikája változatlan maradt, és csak más erőkkel - elsősorban légi és felszíni hajókkal - való interakció egészítette ki a harci stabilitás növelése érdekében . Amikor azonban a helyzet kényszerítette őket, a hajók egymástól függetlenül jártak el, mint például az Egyesült Államok és Japán között a Salamon-szigetekért vívott harcban . A főfeladaton kívül esetenként további feladatokat is rendeltek a csónakokhoz: felderítés és járőrözés, felderítő és szabotázscsoportok leszállása és evakuálása, part menti kötelékek védelme, aknarakás, tengeralattjárók elleni küzdelem a parti vizeken.
A rakétafegyverek megjelenésével a legtöbb ország leállította a torpedóhajók építését a rakétahajók javára . A néhány megmaradt - köztük a Szovjetunió, Németország, Norvégia, Svédország, Kína, Izrael - folytatta a torpedóhajók és a rakétahajók építését.
A nagy hajók támadása helyett a csónakok fő célja a járőrözés, a könnyű erők és az ellenséges tengeralattjárók elleni küzdelem lett. Egyes típusaik nem szállítanak hajóellenes torpedót, hanem csak tengeralattjárókat. Szintén jellemző volt az elöregedő hajók átadása a "kis" tengeri hatalmak flottáihoz. Például német hajók mentek Törökországba.
A háború utáni szovjet torpedócsónak (206-os projekt) 268 tonna vízkiszorítású, 38,6 m hosszú, 42 csomós sebesség [ add meg ] , négy darab 533 mm-es egycsöves torpedócső ("53-56" torpedók) , 2 iker automata pisztolytartó AK-230 (30 mm).
Kombinált rakéta- és torpedófegyverzetű hajók is megjelentek: a Dabur típusú (Izrael), a Hegu típusú (Kína), a Hauk típusú (Norvégia), az Albatross típusú (Németország), a Nordköping típusú (Svédország) és az "Intrepida" (Argentína) , típusú ólomcsónak ).
2000-re 162 kombinált rakéta- és torpedófegyverzetű hajó, valamint 47 torpedóhajó maradt a világ flottájában: Banglades - 1, Burma - 10, Egyiptom - 8, Izrael - 17, Oroszország - 5 (a határcsapatokat nem számítva) . 24] ), Észak-Korea - 6 [25] .
Folytatódik az az általános tendencia, hogy a 21. században a torpedócsónakok eltűnnek a flottákból.
| A harci hajók osztályai és fegyverzete | |
|---|---|
| Csónakosztályok feladatonként _ |
|
| A csónakok fegyvereinek általános listája |
|
