Tó | |
Közép-Kuito | |
---|---|
Morphometria | |
Magasság | 101,3 m |
Méretek | 41,8 [1] × 11,7 [1] km |
Négyzet | 275,7 km² |
Tengerpart | 165,6 [1] km |
Legnagyobb mélység | 34 m |
Átlagos mélység | 10,8 m |
Hidrológia | |
A mineralizáció típusa | unalmas |
Átláthatóság | 3,0-4,7 m |
Úszómedence | |
Medence terület | 9730 km² |
Beömlő folyók | Ukhta , Yeldanka , Kerkesh , Kis-Kis , Yelman |
folyó folyó | Luusalmi |
Elhelyezkedés | |
65°07′59″ s. SH. 31°13′14 hüvelyk e. | |
Ország | |
Az Orosz Föderáció tárgya | Karéliai Köztársaság |
Azonosítók | |
Kód a GVR -ben : 02020000811102000004623 [2] | |
Közép-Kuito | |
Közép-Kuito | |
Közép-Kuito (Kunto) ( fin. Keski-Kuittijärvi ) egy oroszországi tó a Karéliai Köztársaság Kalevalszkij kerületében . A tavak csoportjába tartozik a Kem folyó Kuito medencéje . Területe 275,7 km², vízgyűjtő területe 9730 km² [1] . Tengerszint feletti magasság - 101,3 m [3] .
A tó északnyugatról délkeletre megnyúlt. A déli part alacsony, mocsaras, az északi magas, sziklás. A fenék domborzata egyenetlen, vannak sziklák, ludak , gerincek. Az alját tavi érctelepek borítják. A víz színe világosbarna. A magasabb vízi növényzetet az öblökben nádas és sás képviseli [1] .
A fő beáramlást a szomszédos Felső-Kuito - tó vizei végzik az Elmane -csatornán keresztül . Az Alsó Kuito -tóhoz a Luusalmi -szoroson keresztül folyik le .
A legnagyobb szigetek: Külaniemisuari (6,3 km²), Urnashari (4,66 km²), Toinen-Ukhutsari (1,45 km²), Purnusuari, Kormushsari, Varnasuari, Mushtasuari (összesen 39 sziget 17,4 km² összterülettel).
A tóban vendég , csótány , csuka , süllő , fehérhal , rózsa [1] .
Az északi parton található a regionális központ - Kalevala (Ukhta) falu, északkeleten - Kuusiniemi falu .
Az első gőzhajó Kuitón 1923-ban jelent meg. Az 1930-as és 1940-es években motorcsónakok is szállítottak utasokat. 1947 óta működik a tavon az Ukhta-Yuryakhma-Yushkozero vonalon a Sovet motorcsónak és a Karéliai-Finn SSR Folyói és Tavai Közlekedésfejlesztési Igazgatóságának 3. számú motorcsónakja [4] . 1951 óta a helyi faipari vállalkozások hajói szállítják az utasokat. 1958 óta a White Sea-Onega Shipping Company kezdte kiszolgálni a vízvezetékeket . A vonalon a "Sig" hajó és a 8-as motorcsónak kezdte meg működését.1959-ben megnyitották az Ukhta - Alozero, Ukhta - Tyalma vonalakat.
1960-ban az „A. Perttunen utakat üzemeltetett a Kalevala mólótól Karmanga, Kizrek, Luusalmi, Kiiti mólóig. Az "Arkhip Pertunen" hajó 1961. augusztus 15-én elsüllyedt, és a legénység két tagja meghalt [5] . 1961 óta az MRB 20/3 az Ukhta-Kento-Luusalmi vonalon üzemel. Az 1970-es évek óta az R-376 projekt Sudak hajója üzemel ezen a vonalon , amely akár 20 utas szállítására is alkalmas. (1969. április 25-én a Kalevala nevet kapta). Az 1990-es években ezt a hajót a hajózási társaság átadta a faiparnak, de gazdaságilag a tavon történő személyszállítás veszteségesnek bizonyult, és a járatok leálltak.
Ezenkívül halászhajók, Kizhi típusú ömlesztettáru-szállító hajók [6] dolgoztak a tavon .
Ez utóbbi medencéje a Közép-Kuitoba ömlő vízgyűjtő tavain kívül tavakat is tartalmaz:
Az állami vízügyi nyilvántartásban szereplő objektumkód: 02020000811102000004623 [7] .