Szantálfa (tó)

Szandál
( szandáltartály )
Morphometria
Magasság62 [1]  m
Méretek41,7 × 7,3 [1]  km
Négyzet185 [1]  km²
Hangerő1,8 km³
Tengerpart169 km
Legnagyobb mélység58 m
Átlagos mélység9,7 m
Hidrológia
A mineralizáció típusaunalmas 
Átláthatóság2,6 [1]  m
Úszómedence
Medence terület6620 km²
Beömlő folyókTivdia , Chonchupa
folyó folyószandál
Elhelyezkedés
62°24′37″ s. SH. 34°05′32″ hüvelyk e.
Ország
Az Orosz Föderáció tárgyaKaréliai Köztársaság
TerületKondopoga kerület
Azonosítók
Kód a GVR -ben : 01040100221402000018314 [2]
PontSzandál
(szandáltartály)
PontSzandál
(szandáltartály)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Sandal [3] ( Sandal reservoir [1] ) ( Karel. Sandaljärvi ) egy oroszországi tó a Karéliai Köztársaság Kondopoga régiójában .

Általános információk

A Sandal-tó Dél-Karéliában, az Onega-tótól északnyugatra található (melyhez csatorna köti össze) egy szűk medencében.

Tektonikus eredetű medence [1] .

A tavon 286 sziget található, amelyek összterülete 8,8 km² [1] . Fő mellékfolyója a Tivdiya folyó , kisebbek a Chonchupa , Yalgubka, Nurmezha és Kovkoy. A csatornán keresztül a Nigozero -tóba áramlik [1] . A Szandala-medencében tavak is találhatók: Gabozero és Vikshalampi .

A partok északon és keleten magasak, délen és nyugaton alacsonyak.

A fenéküledékeket iszap, homok és kő képviseli.

A tóban él lazac , pisztráng , vendál , fehérhal , bogár , csuka , csótány , szag , keszeg , sivár , keszeg , szürke sügér , sügér , rózsa , sikló .

Az átlagos szintingadozás 1,62 m [1] .

Jelenleg a kondopogai vízerőmű energiatározója . 1928-ban és 1936-ban két duzzasztómű építése eredményeként 1,5-2 m-rel megemelték a Szandáli-tározó vízszintjét, megváltoztatták a természetes vízfolyást.

Történelem

A 20. században aktív hajózás folyt a tavon. A forradalom előtt M. A. Tokarsky mérnök tulajdonában volt egy tehergőzös. Az 1920-as években motorcsónakok utassorai jelentek meg a Kivach felé tartó utasok szállítására. 1926-ban az Északnyugati Hajózási Társaság megnyitotta a "Shipovka" Kondopoga-Sopokha [4] hajó vonalát . 2 motoros hajó is szállította az utasokat Tivdiába Tovaygorában és Yershiben [5] .

A háború utáni időszakban, 1947-től 1951-ig a Kondopoga-Gaimae-Ershi-Tivdiya vonalon a Karél-Finn SSR Folyói- és Tavai Közlekedésfejlesztési Igazgatósága végezte a személyszállítást a 738-as számú motorcsónakkal [ 6] 1951-től a Sandal hajó utasszállító vonalakon közlekedett, 1954-ben - "Tivdiya", 1957-ben - 6-os számú motorcsónak. 1958 óta - a White Sea-Onega Shipping Company az 1958-ban épített "Sudak" hajón. 1964-ben egy új motoros hajó jelent meg a tavon - a Moskvich típusú M-172, amely a Kondopoga-Lychny-sziget-Tivdia-Ershi-Kondopoga vonalon működött, és Kondopoga lakosai számára is végzett örömutakat. Az 1980-as évek elején a 371 bis projekthez tartozó "Zarya" kis motorhajó dolgozott a vonalon. 1984-ben a Zarya típusú Zarya-366R hajón megnyitották a Kondopoga - Nigostrov - Yershi - Lychny Ostrov nagysebességű vonalat . A Sandal Lake utasforgalmát 1997-ben zárták le [7] .

Jegyzetek

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Karéliai tavak: Kézikönyv / szerk. N. N. Filatova , V. I. Kukharev . - Petrozavodsk : Az Orosz Tudományos Akadémia Karéliai Kutatóközpontja , 2013. - P. 355-357. - 500 példányban.  — ISBN 987-5-9274-0450-6.
  2. A Szovjetunió felszíni vízkészletei: Hidrológiai ismeretek. T. 2. Karélia és Északnyugat / szerk. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 p.
  3. Földrajzi enciklopédikus szótár: Földrajzi nevek / Ch. szerk. A. F. Tryosnyikov . - 2. kiadás, add. - M .: Szovjet Enciklopédia , 1989. - S. 410. - 592 p. - 210 000 példány.  - ISBN 5-85270-057-6 .
  4. Vörös Karélia 1926. augusztus 3, augusztus 17
  5. Vörös Karélia. 1926. augusztus 12., szeptember 28.
  6. Lenin zászló. 1948. augusztus 18
  7. Karpenko A. A Szandál-tó gyöngye . www.petrozavodsk.ru _ Letöltve: 2020. január 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..

Irodalom