Split (romboló)

Az R-11 "Split" ( horvát Razarač R-11 Split ) romboló egy jugoszláv romboló, amely a jugoszláv haditengerészetnél szolgált. Kialakításában hasonló volt a francia Le Terrible osztályú rombolóhoz .

Történelem

Fejlesztés

Az 1930-as évek végén a jugoszláv haditengerészetnek új, nagyobb rombolóra volt szüksége az elöregedett Dubrovnik kishajó helyére . A francia "Chantiers de Loire" cég segített a jugoszláv mérnököknek kidolgozni a szükséges romboló rajzait, a "Le Terrible" romboló építési sémája alapján . Az építkezést főként a brit "Yarrow Shipbuilders" és a "Jadranska Brodogradilišta AD" jugoszláv dokk munkásai végezték. A fegyvereket a Skoda és a Bofors szállította.

Követelmények

A jugoszlávok kérésére öt darab 140 mm-es hajóelhárító ágyút, tíz darab 40 mm-es légvédelmi ágyút párban, öt darab 15 mm-es géppuskát és hat darab 533 mm-es torpedócsövet (oldalonként három) kellett beszerelni. . Az összes frissítés után azonban csak 4 hajó elleni fegyvert, öt torpedócsövet és két Hedgehog tengeralattjáró-elhárító berendezést szereltek fel a hajóra 12 légvédelmi berendezés helyett (géppuskát nem szereltek fel).

Építkezés

1939. április 10- én egy hajót leraktak Splitben . De facto a hajó 1939 júliusában készült el, de csak 1940-ben bocsátották vízre fegyverek nélkül (több mint 600 tonna különféle anyagra volt szükség az építkezéshez). Amikor a háború érintette Jugoszlávia területét, azonnali embargót hirdettek a Skoda és Bofors fegyverimportjára.

Olasz és német kézben

1941. április 17- én , a jugoszláv hadművelet során az olaszok behatoltak Splitbe és elfoglalták a hajót. Az Olasz Királyi Haditengerészet vezetése döntése alapján a hajó a "Spalato" ( itáliai  Spalato ) nevet kapta. A hajót a siklóra emelték átszerelés, fegyverek felszerelése és modernizálás céljából. Az olaszok átvették a Tosi cég fegyvereit, 135, 37 és 20 mm-es kaliberű fegyvereiket a csehszlovák és svéd fegyverek helyett. 1942. április 10- én vízre bocsátották a hajót. 1943. szeptember 9- én, Olaszország feladása után, a jugoszláv partizánok betörtek Split dokkjaiba, és elfoglalták a hajót. 1943. szeptember 20- án a partizánosztag úgy döntött, hogy elsüllyeszti a hajót a németek elfogásának veszélye miatt. A partizánok erőfeszítései ellenére a németek 1944-ben mégis felemelték a hajót, de még abban az évben a szövetséges légiközlekedés, miután megszervezte Split bombázását, ismét elsüllyesztette a hajót. Csak a város 1945-ös felszabadítása után emelték fel a jugoszlávok a hosszútűrő hajót és vontatták Fiuméba .

Javítás és háború utáni szerviz

A háború utáni javításokat a "Kvarnersko Brodogradilište" hajógyárban végezték (korábban "Cantieri Navale del Quarnaro" volt, székhelye Fiume volt, 1948 óta a "3.Maj Brodogradilište" nevet kapta). A hajót megjavították, 1950 márciusában ünnepélyesen vízre bocsátották. 1958. július 4- én megkapta az "R-11 Split" nevet és a 11-es kódszámot (korábban 30-as volt). 1980-ig a hajó a jugoszláv haditengerészet szolgálatában állt, 1966-tól 1967-ig ismét korszerűsítették. 1980-ban kiképzőhajó , 1984. február 2- án pedig úszóképző osztály lett a pulai Tengerészeti Iskolában. 1985. április 17- én a hajót kivonták a jugoszláv haditengerészetből, és a következő évben a tivati ​​Sava Kovacevic hajógyárban leszerelték fémért.

Jegyzetek

1. ↑ miután az olaszok elfogták
2. ↑ miután németek elfogták
3. ↑ javítás után a jugoszláv dokkban
4. ↑ Még korábban, 1984. február 2- án úszóképző iskola lett

Irodalom

• Conway's All The World's Fighting Ships 1947-1995
• E. Cernushci és V. P. O'Hara. "The Star Crossed Split" a 2005-ös hadihajóban, a Conways Maritime Pressben
• Freivogel, Zvonimir. Különféle hadihajók selejtezése. Hadihajó International (Toledo, OH: Nemzetközi Haditengerészeti Kutatási Szervezet)

Linkek

• Jugoszlávia cirkálói, rombolói és rombolói (Split)