Az Enhanced vision System ( EVS ) egy hardver- és szoftverrendszer, amely az optoelektronikai érzékelőktől származó információk alapján vizuálisan javított képet hoz létre és jelenít meg a kijelzőrendszeren a külső térről. [1] Az EVS képe megjeleníthető egy head -up kijelzőn , sisakra szerelt kijelzőn , vagy repülésirányító kijelzőn . Az EVS infravörös és TV -kamerákat használ a jobb képminőség érdekében. Az EVS rendszer a Szintetikus látórendszerrel együtt használható kombinált látórendszerként.
Az EVS rendszer katonai vagy polgári repülőgépekre vagy helikopterekre telepíthető . Az EVS képnek konformnak kell lennie a megfigyelt jelenettel, azaz. a pilótának látnia kell a mesterségesen megjelenített tárgyakat anélkül, hogy eltorzítaná azok valódi helyét.
A katonai repülésben az éjjellátó rendszereket EVS-rendszerként használták a második világháború vége óta .
A polgári repülésben 2001-ben az Elbit EVS rendszerével felszerelt Gulfstream G550 típusú repülőgépen került sor egy EVS rendszerrel rendelkező repülőgép első minősítésére . Az FAA jóváhagyta az EVS-kép használatát a HUD -on 100 láb (30 m) magasságig, ami II. kategóriájú minimális leszállásnak minősül.
Az EVS rendszereket jelenleg néhány Bombardier , Dassault és Boeing üzleti repülőgépre telepítik . A Boeing Company az EVS rendszer telepítését kínálja Boeing 787 és Boeing 737 MAX repülőgépekre . Az Irkut Corporation kínálja az EVS rendszer telepítését MS-21 repülőgépekre .
Az EVS rendszer használata várhatóan előrelátást nyújt az X-59 QueSST repülőgépről , amelyet a NASA az alacsony zajszintű szuperszonikus repülőgép-program (Low-Boom Flight Demonstrator program) részeként fejleszt.
Az EVS rendszert rossz látási viszonyok között (nehéz időjárás vagy gyenge fényviszonyok) használják felszállás, leszállás és gurulás közben. Ha az elhatározási magasságban végrehajtott leszállás során a pilóta nem tud kapcsolatba lépni a kifutópályával ( RWY ), akkor meg kell szakítania a leszállást és megkerülni vagy egy alternatív repülőtérre menni. Az EVS rendszer lehetővé teszi a személyzet számára, hogy a kifutópálya fényeit nagyobb távolságból észlelje, mint szabad szemmel, ami csökkenti a megszakított leszállások valószínűségét.
Az EVS rendszer bármilyen típusú repülőgépre telepíthető . Az EVS rendszert jellemzően kis utasszállító repülőgépekre telepítik, mert. az EVS rendszer használata olcsóbb, mint a műszeres leszállórendszer használata .