Államközi Repülési Bizottság

Az Államközi Repülési Bizottság ( IAC ) a FÁK légiközlekedési és légtérhasználati államközi tanácsának végrehajtó szerve , amelyet a volt Szovjetunió államai hoztak létre a polgári repülés és a légtérhasználat terén végzett tevékenységek összehangolására . ] .

Történelem

Az 1991 decemberében aláírt „A polgári repülésről és a légtérhasználatról szóló kormányközi megállapodás” alapján jött létre. E megállapodás 8. cikkével összhangban az IAC az a végrehajtó szerv, amely biztosítja a légiközlekedési és légtérhasználati tanács határozatainak végrehajtását, amelyet a megállapodás nemzetközi kormányzati szervezetként hozott létre [2] . A Tanács üléseit legalább negyedévente tartja, melynek program- és napirendi tervezetét az IAC elnöke ismerteti és a Tanács hagyja jóvá. Az IAC elnökét a Gazdasági Közösség Államfői Tanácsának határozata nevezi ki (1991 óta ezt a posztot T. G. Anodina tölti be ) [1] .

Az IAC a légtérhasználattal, a légiforgalmi irányítással és a légijárművek repülésbiztonságát felügyelő állami felügyelettel foglalkozó szovjet bizottságok utódjaként (a FÁK-államok által egyeztetett feladatokat tekintve) hosszú ideig sokrétű feladattal foglalkozott. a polgári repülés tanúsítási kérdéseiről és a légiközlekedési balesetek kivizsgálásáról a szponzor államok érdekében . Az IAC jogi státuszával kapcsolatban eltérőek a vélemények, számos jogász úgy véli, hogy az IAC nem a nemzetközi jog alanya, és nem gyakorolhat önállóan semmilyen hatósági jogkört, különösen az Orosz Föderáció vagy egy másik FÁK-állam állami funkcióit. Ugyanakkor az IAC, mint egy nemzetközi kormányzati szervezet végrehajtó szerve, és annak nemzetközi személyzetből álló alkalmazottai nem vonhatók felelősségre feladataik nem megfelelő ellátásáért az Orosz Föderáció vagy egy másik FÁK-állam állami hatóságai előtt. [2] .

Az IAC-t az ICAO államközi szervezetként akkreditálta a polgári repülés területén, amely meghívást kaphat a vonatkozó ICAO ülésekre (az ilyen szervezeteket az ICAO nem tekinti megfigyelőnek) [3] .

A polgári légiközlekedési berendezések , a polgári repülőterek és a légiközlekedési berendezések repüléssel és műszaki üzemeltetésével foglalkozó szervezetek kötelező tanúsításának elvégzésére a FÁK-országokban az IAC részeként egy speciális részleget hoztak létre Aviation Register (AR IAC) . Mivel a tanúsítási munkák nagy része Oroszországban zajlott, ezt a tevékenységet az Orosz Föderáció kormánya 2015. november 28-i 1283. számú rendeletének kiadásáig aktívan végezték , amely a repülőgépek típustervének tanúsítására vonatkozó funkciókat és hatásköröket tartalmazza. , hajtóművek, légcsavarok és repülőterek, amelyeket korábban az IAC-hoz rendeltek, ismét az orosz végrehajtó hatóságokhoz kerültek [4] .

Bár az IAC tanúsítási jogköre Oroszország területén 2015 decemberében lejárt, az IAC AR továbbra is ad ki típustanúsítványokat az érdekelt FÁK-országok számára [5] . 2015 óta azonban az IAC fő feladata a polgári légiközlekedési repülőgépekkel történt légiközlekedési balesetek kivizsgálása ( az Orosz Föderáció állami légiközlekedésében a repülésbiztonsági ellenőrzés és a légibalesetek kivizsgálása a repülésbiztonsági feladatokat látja el . Az RF fegyveres erők szolgálata és az Orosz Föderáció kísérleti repülésében ezeket a funkciókat az Oroszországi Ipari és Kereskedelmi Minisztérium látja el .

Hatalomfosztás Oroszországban

2015 novemberéig az Orosz Föderáció nevében az IAC végezte a repülőgépek , repülőterek , légitársaságok és repülőgép-karbantartó szervezetek tanúsítását Oroszországban . Az Orosz Föderáció kormányának 2015. november 28-i, 1283. számú rendeletével a repülőgépek, hajtóművek, légcsavarok és repülőterek típustervezésének hitelesítésére vonatkozó, az IAC-ra ruházott feladatokat és jogköröket újra elosztották az IAC-hoz . Közlekedés , az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium és a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség [4] . E határozatnak megfelelően a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség létrehozta a neki alárendelt szövetségi autonóm intézményt, az Orosz Föderáció Repülési Nyilvántartását [6] .

Az Orosz Föderáció kormánya 2016 óta fontolgatja az IAC megfosztását az Orosz Föderáció nevében átruházott minden jogosítványtól, valamint Oroszország kivonását az IAC szponzorai közül [7] .

IAC szponzor államok

• Azerbajdzsáni Köztársaság
• Örmény Köztársaság
• Fehérorosz Köztársaság
• A Kazah Köztársaság
• Kirgiz Köztársaság
• A Moldovai Köztársaság
• Orosz Föderáció (a légiközlekedési balesetek kivizsgálásával kapcsolatban)
• Tádzsik Köztársaság
• Türkmenisztán
• Üzbég Köztársaság

Lásd még

• Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökség
• Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO)
• Szovjetunió Állami Repülési Felügyelete

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Repülési és Légtérhasználati Tanács, Államközi Repülési Bizottság . FÁK végrehajtó bizottsága. Letöltve: 2019. március 3. (Orosz)
2. ↑ 1 2 A. I. Travnikov, V. G. Ermoshkin, S. I. Korovin, A. N. Petrov. Kommentár az Orosz Föderáció légi szabályzatához (tételről cikkre) / Szerk. A. I. Travnikova. - Moszkva : Delovoy Dvor, 2009. - S. 26-27. — 536 p. - 1000 példányban.  — ISBN 9785915500548 .
3. ↑ Azon szervezetek listája, amelyek meghívást kaphatnak az ICAO üléseire . ICAO . Letöltve: 2019. március 4. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 12. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 A légiközlekedési berendezések tanúsításával kapcsolatos hatáskörök újraelosztásáról . Az Orosz Föderáció kormánya. Letöltve: 2019. március 4. Az eredetiből archiválva : 2019. március 7.. (Orosz)
5. ↑ Az IAC Aviation Register folytatni kívánja a munkát a repülőgépek tanúsításán . www.aex.ru Letöltve: 2019. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2019. március 6.. (határozatlan)
6. ↑ Oroszországban létrehozták az IAC Aviation Register analógját . Légiközlekedési Szemle (2016. március 22.). Letöltve: 2019. augusztus 14. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 9.. (Orosz)
7. ↑ Az IAC meg akarja fosztani az utóbbit  // Kommersant. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 14.

Bibliográfiai katalógusokban	VIAF : 305081038 WorldCat VIAF : 305081038