A Coloring [1] a repülőgépek festésére szolgáló színséma, amely a polgári repülőgépek kiemelésére, a katonai repülőgépek kevésbé észrevehetővé tételére, az üzemeltető légitársaság, bajnokságok, kiállítások, társadalmi és kulturális események hirdetésére szolgál. A céltól függően a repülőgép színezése többféle színt és geometriai formát ölthet. Néha a repülőgépet rövid időre át lehet festeni, hogy megemlékezzenek egy emlékezetes dátumról, nyaralásról vagy a tulajdonos személyes preferenciáiról.
Az évfordulós festményeket általában csak egy vagy néhány (néhány) repülőgépen alkalmazzák, hogy felhívják a figyelmet a légitársaság történetének egy emlékezetes dátumára. 2010-ben a Lufthansa egyik új Boeing 747-400-asát speciális séma keretében átfestették a Lufthansa-Boeing együttműködés 50. évfordulója alkalmából. [2] 2013-ban a fennállásának 90. évfordulóját ünneplő Aeroflot légitársaság különleges festést rendelt az egyik Szuhoj Superjethez. [3]
Néha a légitársaságok retro típusú repülőgép-festéket használnak az alapítás évfordulójának megünneplése során. Így 2011-ben a fennállásának 75. évfordulóját ünneplő Air France az egyik Airbus A320-asát az 1940-es években használt színekre festette. [4] A Lufthansa 2013-ban, a cég fennállásának 50. évfordulója alkalmából számos Airbus A321-es repülőgépet átfestett a fennállása kezdetén használt színekre.
Egyes légitársaságok speciális színezési sémákat hoznak létre a sportcsapatok vagy versenyek támogatására. Így az Air New Zealand légitársaság néhány gépét feketére festette, mivel az All Blacks nemzeti rögbicsapat szponzora . [5] Az Etihad az egyik Airbus A340-esén az Abu Dhabi Nagydíjat népszerűsítő színsémát jelenített meg . [6]
Ez a színezés lehetővé teszi a repülőgép alakjának vizuális megváltoztatását. Az utóbbi években különösen elterjedt a repülőgépek színezése a teljes függőleges stabilizátort lefedő és a törzsig leereszkedő széles csíkkal . A legszembetűnőbb példák a UPS Airlines és a Qantas repülőgépei . A Singapore Airlines fémjelzi (többek között) egy vízszintes csík a teljes törzs mentén. Egyes légitársaságok (pl . Southwest Airlines ) több színsáv kombinációját alkalmazzák. Kogalymaviában korábban több kék csíkot használtak . Egyes légitársaságok, mint például az Emirates és az Ethiopian Airlines , a nemzeti zászló színeiben pompázó farokcsíkokkal rendelkeznek. A Norwegian Air Shuttle már évek óta jellegzetes, fehér törzsű és élénkvörös orrú festést használ.
UPS Airlines repülőgép
Qantas repülőgép
Singapore Airlines repülőgép
Southwest Airlines gépe
A Kogalymavia légitársaság gépe
Repülőgép Emirates
Az Ethiopian Airlines gépe
Norwegian Air Shuttle repülőgép
A széles törzsű repülőgépek megjelenésével a festés új formája jelent meg, amely a légitársaság neve, nagy betűkkel írva, és a festés fő elemévé válik. A hosszirányú vonal helyett, amely hagyományosan vízszintesen osztotta fel a törzset az ablakok szintjén, a színezésnek ebben a változatában a betűk az egész oldalon vannak megfeszítve. Az Union de Transports Aériens (UTA) és a Pan Am alkalmazta először ezt a színsémát . További figyelemre méltó légitársaságok, amelyek felhagytak a hagyományos vízszintes csíkkal, a Hughes Airwest , a Braniff a 747SP-ikkel , a Muse Air a McDonnell Douglas repülőgépeivel és a Frontier Airlines az Airbus repülőgépeivel.
A repülés hajnalán ez a repülőgép-tervezési lehetőség nagyon népszerű volt, de a 21. század elejére csak az American Airlines tartotta meg ezt a színezést . A repülőgépeket a gyártóüzemben polírozták, és festék helyett átlátszó lakkal vonták be. A törzsre "polished" ("polished") bélyegző volt. Annak ellenére, hogy egy ilyen repülőgép összeszerelésének technológiai folyamatában nincs festési fázis, ez a módszer nem hoz megtakarítást, mivel a polírozás drágább, mint a festés. 2012-ben az American Airlines teljesen megváltoztatta repülőgépeinek színvilágát. [7]
A magán- és vállalati repülőgépek általában viszonylag egyszerű színsémával rendelkeznek - gyakori fehér vagy szürke háttér néhány csíkkal. Ennek oka egyrészt a repülőgépek átfestésének magas költsége, másrészt pedig az a vágy, hogy ne hívják fel magukra a figyelmet, és ne különböztessék meg a repülőgépeket a hasonlóktól. Az egyik legritkább kivétel a Rustam Tariko orosz üzletember tulajdonában lévő Boeing 737 . A repülőgépet bonyolult festmények díszítik, és egy üzletember tulajdonában lévő cég védjegyét viseli a farkán. [nyolc]
Katonai repülőgépek célszínezése, amelynek célja a vizuális láthatóság csökkentése a földön és a levegőben. Már az 1. világháború éveiben kezdett gyakorolni , de a második világháború előtt fejlődést kapott .
Az akkori katonai repülőgépek szokásos színe a törzs és a repülőgépek kék alja, valamint a teteje és az oldala zöld színe volt. Télen a fehérrel való festést néha gyakorolták - fehérben. Később a repülőgépeket, más katonai felszerelésekhez hasonlóan, színes foltokkal kezdték festeni - zöld, barna, sárga árnyalatokkal, ami tovább csökkentette a láthatóságot a föld hátterében. Számos "próbálkozás és hiba" során fokozatosan arra a következtetésre jutottak, hogy a harci repülőgépek számára az optimális szín a matt világosszürke egyszínű.
A kihívóan fényes, sokszínű "digitális" álcázás bemutató, hiszen nem ad igazi maszkoló hatást.
Érdekes tény. A Su-27 repülőgép szabványos háromszínű álcázása a repülőgép törzsének kék - világoskék, szürke-kék és világoskék - színezését biztosította. A 90-es években az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának pénzügyileg katasztrofális helyzete miatt a repülőgép fényezése fokozatosan elhasználódott, világoszöld alapozó foltokat tárva fel a bőr duralumíniumán, de a légiközlekedési szakemberek szerint pl. "sok" repülőgép még kevésbé volt észrevehető, mint a jó lefedettségű repülőgépek.
Az állam- és kormányfők légi közlekedését gyakran egyedi színvilággal festik meg. Néha jól ismert tervezők vesznek részt egy színséma létrehozásában. Tehát az amerikai elnöki repülőgép függőleges stabilizátorának kialakítását a híres ipari tervező, Raymond Loewy fejlesztette ki . [9]
Az állam- és kormányfők szállítására használt repülőgépeket általában az ország vagy az adott kormány nemzeti színére festik. A legtöbb esetben a színezés fontos része a zászló, címer vagy más államhatalmi jelkép.
Minden légiközlekedési szövetség megköveteli tagjaitól, hogy több repülőgépet a szövetség színeire festjenek át. Ehhez általában a leghosszabb repülést végző repülőgépeket választják ki.
Ugyanakkor a oneworld szövetségben a szövetség színét hordozó repülőgépek a farkán megtartják a hordozó színét. Korábban a SkyTeam szövetség különböző farokszíneket alkalmazott az állandó és társult tagokra, de 2010-ben a színezés a szövetség összes légitársaságánál azonos lett.
Az EASA joghatósága alá tartozó nyugati technológia esetében a színsémák kidolgozását, valamint a szükséges dokumentációt olyan tervezőszervezetek (DOA – Design Organisation Approval) végzik, amelyek rendelkeznek az EASA Part 21 Subpart J tanúsítvánnyal.
A repülésben gyakori a zománcok és a matricák felhordása. Repülőgépfestésre szakosodott nevezetes szervezetek:
Egyes légitársaságok színezési sémákat használnak a filmek/rajzfilmek megjelenésének megelőzésére vagy támogatására. Például az All Nippon Airways évek óta használja a Pokemon témát [10] . Az Air New Zealand a 2010-es években a Gyűrűk Ura filmtémát használta , amelyet Új-Zélandon forgattak, egyes repülőgépeinek festésében [11] .