Raskova, Marina Mihajlovna

Marina Mihajlovna Raskova
Születési dátum 1912. március 15. (28.).( 1912-03-28 )
Születési hely Moszkva , Orosz Birodalom
Halál dátuma 1943. január 4. (30 évesen)( 1943-01-04 )
A halál helye Szaratovi körzet , Szaratovi terület , Orosz SFSR , Szovjetunió
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa Szovjetunió légiereje
Több éves szolgálat 1938-1943
Rang Jelentősebb állambiztonsági főhadnagy
Rész 587. bombázó repülőezred
Csaták/háborúk A Nagy Honvédő Háború
Díjak és díjak

A Szovjetunió hőse

 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Marina Mihajlovna Raskova (szül . Malinina ; 1912. március 15.  (28.  , Moszkva  - 1943. január 4. , Szaratovi régió )) - szovjet pilóta-navigátor, a Vörös Hadsereg légierejének őrnagya , az első nők egyike, aki megkapta a Hős címet a Szovjetunió [1] (1938).

Életrajz

1912. március 28-án született Moszkvában [2] . orosz [3] . Apa - Malinin Mihail Dmitrievich (1853-1919) - operaművész ( bariton ) és vállalkozó , énektanár, 1919 októberében Moszkvában halt meg egy baleset következtében, 66 éves korában (elütötte egy motorkerékpár). Anyja - Anna Spiridonovna ( szül . Lyubatovich [4] ; 1882 - 1954 után) - 1905 és 1932 között középiskolai tanárként dolgozott Torzhok, Vyazma és Moszkva városában. Nyugdíjba vonulása után Marina Raskova családjában élt.

Marina testvérével, Romannal (1908-1989), leendő rádiómérnökkel nevelkedett. Egy másik testvér, Boris (1889-1949) orosz hajóépítő volt, az első szovjet projektek szerzője Decembrist, Leninets és Pike típusú tengeralattjárókra. Az I. fokozatú Sztálin-díj kitüntetettje. 1928-ban végzett Moszkvában a 32-es középiskolában. A Moszkvai Konzervatóriumban tanult . Gyakornokként dolgozott egy anilinofesték üzem laboratóriumában. 1929 áprilisában férjhez ment ugyanannak az üzemnek a mérnökéhez, Szergej Ivanovics Raszkovhoz, és lánya, Tatyana születése miatt 1931 októberéig megszakította a munkát; 1935 októberében elvált.

1931 októbere óta az N. E. Zsukovszkij Légierő Akadémia repüléstechnikai laboratóriumának laboratóriumi asszisztense [5] . Navigátorként dolgozott a fekete-tengeri festékszóró expedícióban.

1934-ben külsős diplomát szerzett a Leningrádi Légimérnöki Intézetben, oktató-letnabként (megfigyelő pilóta) dolgozott az N. E. Zsukovszkij Légierő Akadémia repüléstechnikai laboratóriumában. Ugyanebben 1935-ben végzett a tushinói repülőtér pilótaiskolájában. 1935 ősze óta az N. E. Zsukovszkij Légierő Akadémia navigációs osztályának "vak" repüléseinek oktatója, valamint a parancsnoki állomány továbbképző tanfolyamain a navigációs ügyek tanára. 1937-1939 között a Szovjetunió NKVD főállású tanácsadója volt . [6]

1937-ben navigátorként részt vett a repülési távolság világrekordjának felállításában egy AIR-12 repülőgépen ; 1938-ban három [7] repülési világrekordot felállított az MP-1 hidroplánon .

Az első nők - A Szovjetunió hősei

1938. szeptember 24-25-én egy ANT-37 " Rodina " repülőgépen (parancsnok - V. S. Grizodubova , másodpilóta - P. D. Osipenko ) 6450 hosszúságú, leszállás nélküli Moszkva - Távol-Kelet ( Kerby falu ) repülést hajtott végre. km (egyenes vonalban - 5910 km), amely több mint 26 órán át tartott. A repülés során női repülési világrekord született a repülési távolság tekintetében, ezt követően a gép az Amur-menti Komszomolszk felé vette az irányt , ahol üzemanyaghiány miatt nem tudott repülni [5] .

Kényszerleszállást hajtottak végre a törzsön (a futómű elengedése nélkül), ami megsérthette a navigátor kabinját. Raskova navigátor Grizodubova utasítására ejtőernyővel a tajgába ugrott (mivel a navigációs kabin a repülőgép orrában volt, és a tajgában történt kényszerleszállás során a navigátor élete veszélybe került) [5] . Csak két csokoládé volt a zsebében. Csak 10 nap múlva találták meg. Az ANT-37 "Rodina" repülőgépet ezt követően megmentették, és átszállították Komszomolszk-on-Amurba, ahol a Nagy Honvédő Háború alatt üzemelt .

Ennek a repülésnek a teljesítményéért és az egyben tanúsított bátorságáért és hősiességéért 1938. november 2-án Marina Mihajlovna Raszkova a Szovjetunió Hőse címet kapta a Lenin-rend kitüntetésével , majd megalakulását követően a különleges kitüntetés jele, a 106. számú Aranycsillag érmet kapott .

Grizodubova, Raskova és Osipenko megkapta a Szovjetunió hősei címet az ANT-37 Rodina repüléséért. Ezt a címet a történelem során először kapták nők [5] .

1939 -ben az Ifjú Gárda kiadó kiadta Marina Raskova Notes of a Navigator című könyvét.

Szolgálat a Vörös Hadseregben

1937-től az NKVD munkatársa volt : 1937 februárjától 1939 februárjáig főállású tanácsadó, majd a Szovjetunió NKVD Állambiztonsági Főigazgatóságának Különleges Osztálya felhatalmazta, 1941 februárjától márciusig. a Szovjetunió Védelmi Népbiztossága 3. (repülési) igazgatóságának egy speciális osztályán, állambiztonsági főhadnagy . Moszkvában élt .

Amikor a Nagy Honvédő Háború elkezdődött , Raskova felhasználta pozícióját és Sztálinnal való személyes kapcsolatait, hogy engedélyt szerezzen a női harci egységek megalakítására. Aztán áthelyezték az NKVD-től a Vörös Hadsereghez .

1941. október 15-én, a Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának jóváhagyásával ( a Szovjetunió NPO 0099. sz. parancsa, 41.10.08.) és a Komszomol Központi Bizottságának támogatásával Engels városában , három női légiezredből álló légicsoportot alkotott [8]által kiképzettiskoláiOsoviahimés, a polgári légiflottarepülőklubok 586. vadászgép ( Yak-1 ), 587. bombázó ( Pe-2 ) és 588. éjszakai bombázó ( Po ). -2 ), ez utóbbi a nem hivatalos nevet - " Éjszakai boszorkányok " - viselte . Raskovát később az 587. bombázóezred parancsnokává nevezték ki.

Kezdetben az ezred elavult Szu-2- es repülőgépekkel volt felszerelve , amelyek már kiestek a gyártásból. Az ezred újrafegyverzésének eldöntéséhez Marina Raskova A. I. Shakhurin repülési ipar népbiztosához ment . Hamarosan az ezred az elsők között kapta meg a legújabb Pe-2 bombázót , amelyből az első 20 1942 júliusában érkezett meg az egységhez [9] .

A háború alatt az 587. bombázó repülőezredet átnevezték 125. Marina Raskova gárda búvár-bombázó repülőezredre, a Szuvorov és Kutuzov Boriszovszkij Rendek (az NPO Szovjetunió parancsa, 1943. 09. 04.); Az 588. éjszakai bombázórepülőezredet átalakították a 46. gárda éjszakai bombázó Taman Vörös Zászlós Rend Suvorov Repülőezredévé (a Szovjetunió NPO 64. számú parancsa, 1943. február 8.).

1942. november 22-én M. M. Raskova jelentette a Volga Katonai Körzet Légierejének parancsnokának, hogy az 587. BAP, a nők között a harmadik, készen áll a harci munkára. 1943. január elején, egy év intenzív tanulás után, a frontra repült, Sztálingrád közelében.

Raskova, miután az 1. századot a frontra kísérte, december 28-án egy UT-2 géppel visszatért a repülőtérre, ahol Pe-2-je maradt, valamint az 1. század további két legénysége, Gubina és Lomanova pilóták, akiknek gépei. nem voltak rendben. M. Raskova úgy döntött, hogy megvárja a javításukat, és irányítja a szállítmányt a frontra [9] . Az erős szél és hóvihar miatt Raskova, Gubina és Lomanova legénységének csak 1943. január 4-én 14:01-kor sikerült felszállnia. Útközben a csoport sűrű, alacsony felhőkbe került. Körülbelül 17 óra 56 perckor Raskova jelt adott, hogy áttörje a felhőket, és elsőként lépett be a felhők közé. Csak Gubina gépének sikerült épségben leszállnia a Volga jobb partján, amelynek legénysége január 5-én délután érte el Iscseikino falut. Előző este Lomanova legénysége (két nő és két férfi) teljes létszámmal a szomszéd faluba ment.

1943. január 7-én reggel a Gubina legénysége felfedezte a törött Pe-2 Raskovát , nem messze a szaratovi régióbeli Mihajlovka falutól. Raskovával együtt meghalt a navigátor - Khil Kirill Iljics, a lövész-rádiós - Erofejev Nyikolaj Nikolajevics és az ezred mérnöke - Kruglev Vladimir Ivanovics.

Marina Raskova holttestét elhamvasztották, az urnát a hamvaival katonai tiszteletadással temették el január 12-én a moszkvai Vörös téren, a Kreml falában .

A baleset okainak kivizsgálása

A Vörös Hadsereg Katonai Főügyészsége megkezdte M. Raskova halálának körülményeinek kivizsgálását. Kezdeményezésére szakértői bizottság létrehozásáról döntöttek B. A. Smirnov formációs és harci kiképzési osztály helyettes vezetője vezetése alatt . A bizottságban a légierő főhadiszállásának osztályainak tisztjei is helyet kaptak, köztük katonai meteorológusok [10] .

A vizsgálat során a bizottság megállapította, hogy M. Raskova teljes repülési ideje csak 30 óra volt U-2 és SB repülőgépeken a repülőiskolában, valamint 30 óra Pe-2 repülőgépen az ezredben. amelynek tapasztalatlan pilótája volt [10] .

1943. február 15- én a bizottság befejezte munkáját. A végső következtetésben a tragédia oka a légierő parancsnoksága repülési osztálya által a repülésirányítás nem kielégítő megszervezése és M. M. Raskova őrnagy személyes fegyelmezetlensége volt. Megállapítást nyert, hogy a repülés előkészítése és végrehajtása során M. Raskova számos szabályozási dokumentum előírásait megsértette [11] .

Díjak

Lásd még

Kompozíciók

Cím Moszkvában

Memória

2020. január 28-án új emlékművet állítottak Marina Raskova, Andrej Scserbakov szobrásznak Engels város Repülő Város-1-jében [16] .

Marina Raskova tiszteletére a következőket nevezték el:

A filatéliában

Jegyzetek

  1. ↑ Raskova Marina Mikhailovna // Aviation Encyclopedia in Persons / Szerk. A. N. Efimov . - M. : Bárok, 2007. - S. 503. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  2. ↑ Egyes források szerint - Vjazmában ( L. Askerko (a „Vjazmáról és Vjazmicsiről szeretettel ...” 2016. augusztus 19-i archív példány a Wayback Machine -n . M. Raskova önéletrajzában azonban Moszkva szerepel mint a születési hely.)
  3. ↑ M. M. Raskova életrajza a Heroes of the Country weboldalon Archív példány 2017. január 7-én a Wayback Machine -nél .
  4. ↑ Anna Spiridonovna nővérei a híres populista forradalmárok , Olga és Vera , Tatyana operaénekes és Claudia színházi figura.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 V. Grizodubova. A szülőföld hős leánya. M. Raskova születésének 70. évfordulójára // "Vörös csillag". - 1982. március 28.
  6. ↑ M. Raskova állambiztonsági főhadnagy 1941. június 3-i önéletrajza. // Hadtörténeti folyóirat . - 1989. - 3. sz. - P. 80-81.
  7. ↑ Lukoyanova M.A. A szovjet repülési nyilvántartások nyilvántartásának jellemzői (M. M. Raskova navigátor repüléseinek példáján)  // Az Oryol Állami Egyetem tudományos jegyzetei. - 2021. - 2. szám (91) . - S. 26-30 . Archiválva az eredetiből 2021. augusztus 4-én.
  8. ↑ Pribilszkaja Ljudmila Boriszovna . Maria Dolina csillagai // Szovjet Lettország: újság. - 1990. - május 9. - S. 3 .
  9. ↑ 1 2 Pryamitsyn V.N.  A sztálini fecske utolsó repülése. Az M. M. Raskova géppel történt baleset kivizsgálása. // Hadtörténeti folyóirat. - 2016. - 1. szám - 37. o.
  10. ↑ 1 2 Pryamitsyn V.N.  A sztálini fecske utolsó repülése. Az M. M. Raskova géppel történt baleset kivizsgálása. // Hadtörténeti folyóirat. - 2016. - 1. szám - 39. o.
  11. ↑ Prjamicin V. N.  A Sztálin fecske utolsó repülése. Az M. M. Raskova géppel történt baleset kivizsgálása. // Hadtörténeti folyóirat. - 2016. - 1. szám - 40. o.
  12. ↑ Információ az OBD „Emberek emlékezete” archív példányában , 2022. január 25-én a Wayback Machine -nél .
  13. ↑ Raskova Marina Mihajlovna, Honvédő Háborús Rend, 1. osztály . Díjdokumentum . Az emberek emlékezete . Letöltve: 2017. október 6. Az eredetiből archiválva : 2017. október 6..
  14. ↑ Történelmi jegyzet . school93.lbihost.ru. Hozzáférés dátuma: 2016. december 7. Az eredetiből archiválva : 2016. december 20.
  15. ↑ Nagy Szaratov Enciklopédia M. M. Raskova emlékműve . Letöltve: 2021. május 11. Az eredetiből archiválva : 2021. május 11.
  16. ↑ Új emlékművet állítottak a legendás Marina Raskovának . Vesti TV-csatorna (2020. február 2.). Letöltve: 2020. február 2. Az eredetiből archiválva : 2020. február 3..
  17. ↑ Marina Raskova katonai pilóta emlékművét nyitották meg a jekatyerinburgi repülőtéren . TMOroszország Védelmi Minisztériuma (2021.12.16.). Hozzáférés dátuma: 2021.12.16. Az eredetiből archiválva : 2021. december 16.
  18. ↑ A B-443 projekt hűtőszekrényei (PNR), Alexander Kollontai típusú archív másolat 2019. november 27-én a Wayback Machine -nél .
  19. ↑ Engels Marina Raskova díszpolgárának évfordulójára postai bélyeget adtak ki . Levéltári példány 2018. február 14-én a Wayback Machine -nál .
  20. ↑ Hero Anniversary Stamp and Envelope Megjelent archiválva 2015. december 22-én a Wayback Machine -nél .
  21. ↑ Levelezés régi és új utcanevek között Chisinauban Archiválva : 2011. augusztus 10. a Wayback Machine -nél .
  22. ↑ A Kriviy Rig hely helynévi tárgyainak megváltoztatása, a nevek megváltoztatása  (ukrán) . www.novakom.com.ua Letöltve: 2018. február 23. Az eredetiből archiválva : 2018. február 24..

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz