RD-0110R

Az RD-0110R ( 14D24 ) egy kerozinnal és folyékony oxigénnel hajtott folyékony hajtóanyagú rakétamotor. A KBKhA - nál hozták létre a Szojuz-2.1v hordozórakéta első szakaszának kormánymotorjaként való használatra . A hajtómű egyik feladata a rakéta tolóerő-tömeg arányának növelése az űrbe juttatott hasznos teher tömegének növelése érdekében [2] . A motort a modern orosz posztszovjet ipar számára rekord rövid idő alatt - három év és hét hónap - fejlesztették ki, állították gyártásba, tesztelték a KBKhA standokon , és repülési tesztek szakaszába hozták .

Az RD-0110R kormánymotor kombinált túlnyomásos rendszerrel az üzemanyag-ellátó tartályokhoz, beleértve az NK-33A fenntartó motort is, a meglévő RD-0110 (11D55) motor egységeinek alkatrészeit használják [3] .

Az RD-0110R megkülönböztető jellemzője a megnövekedett fajlagos tolóerő impulzus egy üregben, amelyet a kamrafúvókák ± 45°-os szöggel elhajlított geometriai tágulási fokának növelésével kapnak [1] .

A Voronyezsi Mechanikai Üzemben gyártották [4] .

Történelem

2010 májusában a Chemical Automation Design Bureau megkezdte az RD-0110R folyékony hajtóanyagú rakétamotor kísérleti tesztelését, amelynek főtervezője V. D. Gorokhov [5] .

2011. április 18-án elvégezték a motor első sikeres tűzpróbáját. A motor tüzelőállványra szerelt rendes példánya átment egy átfogó teszten az indítás és a névleges üzemmódban történő működés kidolgozására [6] .

2012. június 15-én sikeresen elvégezték az RD-0110R tűztesztjét az égésterek oszcillációjával. A 280 másodpercig tartó teszt fő célja az volt, hogy megerősítse a motor névleges üzemmódban való működőképességét a korábban a TsSKB-Progressnél végzett vibrációs tesztek után, amelyek egy erős NK-33 motor rezgésterhelését szimulálták [2] .

2012. november 22-én tűztesztet hajtottak végre, amely lezárta a motor földi kísérleti fejlesztését, beleértve az RD-0110R [3] összehasonlító, fejlesztési és végső fejlesztési tesztjét .

2013. december 28-án megtörtént a Szojuz-2.1v űrrakéta hajtóművének első repülési tesztje , amely az Aist tudományos műholdat célpályára juttatta [7] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 Kormánymotor RD0110R (14D24) megnövelt fajlagos tolóerő-impulzussal vákuumban . KBHA . Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. szeptember 21.. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 A JSC KBKhA elvégezte az LRE 14D24 (RD-0110R) tűzpróbáját . KBHA (2012. június 19.). Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. október 13.. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 A 14D24 motor földi kísérleti tesztelése befejeződött, beleértve a végső fejlesztési tesztek szakaszát is . KBHA (2012. november 28.). Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. október 13.. (határozatlan)
4. ↑ A Voronezh Mechanical Plant "befejezte a Szojuz2-1V rakéta motorjának fejlesztését" . GKNPTs im. M. V. Hrunicseva (2012. május 30.). Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. május 12. (határozatlan)
5. ↑ Megkezdődött az új RD-0110R rakétahajtómű kísérleti tesztelése a KBKhA-ban . KBHA (2010. május 24.). Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. október 13.. (határozatlan)
6. ↑ A KBKhA-ban végrehajtották az új RD-0110R rakétahajtómű első sikeres tűzpróbáját . KBHA (2011. április 21.). Letöltve: 2013. június 7. Az eredetiből archiválva : 2013. október 13.. (határozatlan)
7. ↑ Sikeresen fellőttek egy voronyezsi hajtóművekkel felszerelt Szojuz rakétát a plesetszki kozmodromból . "AZ ÉN! Online” (2013. december 30.). Letöltve: 2014. január 1. Az eredetiből archiválva : 2014. január 1.. (határozatlan)

Irodalom

• Gorokhov V.D., Korneev V.I., Kunavin S.P., Turtushov V.A., Kozlov S.N. Új kormánymotor RD0110R a Szojuz-2-1V hordozórakétához. A fejlődés szakaszai  // A Voronyezsi Állami Műszaki Egyetem közleménye: folyóirat. - Voronyezs , 2013. - T. 9 , 2. sz . - S. 103-107 . — ISSN 1729-6501 .

Linkek

• Kormánymotor RD0110R (14D24) . KBHA . (határozatlan)
• RD-0110R . Voronyezsi Mechanikai Üzem . (határozatlan)
• Anatolij Zach. RD-0110R motor  (angol) . RussianSpaceWeb.com .