A pomerániai kereskedelem ( norvég Pomorhandel ) a pomorok és Észak-Norvégia partjai mentén élő emberek közötti kereskedelem . A kereskedelem 1740 körül kezdődött és egészen az 1917-es forradalomig tartott .
A pomerániai kereskedelem cserekereskedelemmel kezdődött , a pomorok Oroszországból, a norvégok pedig Észak-Norvégiából kínáltak halat. Idővel rendszeres pénzalapú kereskedéssé fejlődött, és Észak-Norvégia több városában a rubelt használták fő fizetőeszközként . A pomerániai kereskedelem az oroszok és a norvégok számára egyaránt fontos volt. A pomorok a Fehér-tenger partjairól és a Kola-félszigetről indultak kereskedni, és elérték Észak-Norvégia kikötőit. A pomorok szakképzett kereskedők és tengerészek voltak, a Fehér-tenger melletti területeket is felfedezték. A nyugati kereskedés mellett kereskedelmi útvonalat alakítottak ki kelet felé, az Urál-hegységen keresztül Észak-Szibériában.
Az oroszok és a norvégok közötti kereskedelem nagy múltra tekint vissza, az első kereskedelmi kapcsolatok a viking korszakban kezdődtek . Az oroszok, főleg Novgorodon keresztül, a középkortól a 17. század elejéig kereskedtek az észak-norvégiai számikkal . A nyár elején az Észak-Norvégiában télen és tavasszal kifogott halakat megvásárolták és délre szállították a trondheimi és bergeni kereskedőknek . A hal iránti kereslet Oroszországban nagyon nagy volt, mivel az Orosz Ortodox Egyház böjti napokat tartott, amikor is csak halat és növényi termékeket lehetett enni. A halat Arhangelszkbe szállították , amely gabonát is szállított Norvégiába. Arhangelszken kívül a pomerániai kereskedelmet a Fehér-tenger más kikötőiből, például Kemből és Onegából, valamint olyan kisebb településekről, mint Suma, Zolotitsa, Mudyunga, Saroka és Shuya hajók bonyolították le .
1740 óta a pomor kereskedelem egyre inkább elterjedt Észak-Norvégiában, körülbelül 1770-től a pomorok rendszeresen megszervezték az olcsó rozsliszt (Norvégiában "orosz liszt" néven ismert), valamint a búzaliszt szállítását. A gabonát a Volga-vidéken termesztették, és a Fehér-tengeren szállították a kereskedőknek. Észak-Norvégia történetében voltak időszakok, amikor a pomerániai kereskedelem elengedhetetlen volt a túléléshez. Például a XVIII. században Norvégiában több terméskiesés volt, Bergenben a rozs ára 30 év alatt ötszörösére nőtt. Így a pomerániai kereskedelem fontos élelemforrásnak bizonyult, a halászok olcsón vásárolhattak gabonát és lisztet, és jó áron értékesíthették fogásukat. Lehetőség volt alkudni, nem volt közvetítő, adó, vám. A liszten kívül a pomorok más élelmiszereket is hoztak, például zabot , sót , borsót , húst és tejtermékeket. Ezenkívül vasat, fát, gyantát, nyírfa kérget, gyertyákat, edényeket, kendert , kötelet és vásznat hoztak Norvégiába. Pomorék néhány luxuscikket is hoztak, például édességeket, szappant, porcelánt és fafaragásokat. Különféle halfajtákat hoztak Oroszországba, főleg pólót , de tőkehalat , laposhalat és foltos tőkehalat is .
V. Hakon norvég király még 1316 -ban megtiltotta a külföldiek kereskedelmét Norvégia északi részén . Az 1537- es reformig az Észak-Norvégia és a bergeni Hansa közötti kereskedelem a trondheimi érsek irányítása alatt állt. A 16. század közepén a kereskedelmi kiváltságokat Bergenre és Trondheimre ruházták át, így monopóliumot biztosítottak számukra a külkereskedelemben. Vannak jelentések arról, hogy pomorok illegálisan kereskednek Észak-Norvégiában a tizenhetedik század vége óta. Megbüntethetik azokat a norvégokat, akik kereskedtek az oroszokkal. A kereskedelmi monopóliumot 1715 -ben szüntették meg . Később a 18. században Koppenhága kereskedőházaiban a kereskedelmet a király ellenőrzése alá helyezték . 1783- ban a koppenhágai kormány úgy döntött, hogy a pomerániai kereskedelmet Finnmark megye kereskedőivel kell megszervezni , és Észak-Norvégiát gabonával és egyéb árukkal Oroszországból kell ellátni, nem pedig Dániából.
1789 - ben végleg felszámolták a kereskedelmi monopóliumot, és bevezették a szabad kereskedelmet. Vardø és Hammerfest Finnmark tartományban városi státuszt kapott, a helyi kereskedők kereskedelmi kiváltságokat kaptak. Vardø lett a pomerániai kereskedelem fő központja Norvégiában. Vardø kikötői egyszerre 100 orosz hajót fogadtak. Itt volt az orosz konzulátus. Tromsø 1794 - ben városi rangot és kereskedelmi kiváltságokat kapott, Tromsban monopóliumot kapott a pomorokkal folytatott kereskedelemben . A 19. század elején a pomerániai kereskedelmet a Lofoten-szigetektől délre is engedélyezték . A halászokkal folytatott közvetlen kereskedelem illegális volt, a pomerániai kereskedést csak a kereskedők engedélyezték.
A napóleoni háborúk idején a 19. század elején Nagy-Britannia embargót rendelt el Dániával és Norvégiával szemben. Ebben az időszakban a pomerániai kereskedelem nagy jelentőséggel bírt Észak-Norvégia számára. A háború alatt a halászok és pomorok közötti közvetlen kereskedelem legalizálásáról szóló rendeletet 1809-ben adták ki a közelgő éhínség miatt. Több orosz hajót elfogott Nagy-Britannia, így sok hajó nem vitorlázott tovább Kelet-Finnmarknál. Nagy-Britannia blokádot hozott létre Norvégia partjai mentén 1809-1812-ben, többek között a pomerániai kereskedelem megállítása és az Arhangelszkből származó áruszállítás megzavarása érdekében. A Fehér-tengert lezárták, jó néhány orosz hajó el tudott indulni Norvégiába.
Később, a 19. században Észak-Norvégia gazdasági fellendülést élt át, javult a kommunikáció a déli országokkal, és csökkent Észak-Norvégia gabonabehozatali igénye. A pomerániai kereskedelem azonban növekedett, és a 19. század utolsó éveiben érte el csúcspontját. 1870 -ben eltörölték a kereskedelmi kiváltságokat, és meghosszabbították a kereskedelmi futamidőt. 1874- ben a kereskedelem június 15. és szeptember 30. között zajlott, amikor a Fehér-tenger jégmentes volt. A kereskedelem növekedésének fontos oka a közvetlenül a halászokkal folytatott kereskedelem legalizálása volt. A kereskedési helyek számát is növelték.
A pomorok ebben az időszakban modernizálták hajóikat. A bástyaépítés a 18. században megszűnt, helyettük szkúnereket , sugárhajtású repülőgépeket és gályákat kezdtek használni . A fehér-tengeri Szolovecki-szigeteken lévő Szolovecki kolostor volt a pomorok vallási központja. A kolostor nagy gazdasággal rendelkezett a Fehér-tenger környékén, tevékenységei között szerepelt a hajóépítés, a sótermelés és a halászat. Számos gőzhajója volt, amelyek a 20. század elején részt vettek a pomerániai kereskedelemben.
1870- ben Tromsót 400 orosz hajó látogatta meg. Általános szabály, hogy évente több mint 300 pomerániai hajó, mintegy 2000 fős legénységgel kereste fel Észak-Norvégiát. 1900- ban Oroszország Norvégia negyedik legfontosabb kereskedelmi partnere volt, és még mindig a rozsliszt volt a fő árucikk. 1910 után kevesebb lisztet adtak el, a pomorok pénzt fizettek halért. Az első világháború alatt Oroszország megváltoztatta az exportszabályokat, a német tengeralattjárók támadásaitól való félelem korlátozta a pomerániai kereskedelem volumenét.
Az 1917-es forradalom után a pomerániai kereskedelem leállt. Ez negatívan hatott Észak-Norvégia gazdaságára, különösen a part menti településekre, amelyek csak e kereskedelem számára léteztek. A halászok már nem tudták eladni, amit kifogtak. Időről időre azonban hajók érkeztek Norvégiába, még a kereskedelem hivatalos megszűnése után is. Az utolsó pomerániai hajó 1929 -ben érkezett Norvégiába .
Az 1830-as évektől kezdődően kezdett kialakulni egy külön orosz-norvég nyelv, a Russenorsk vagy a „ My-Your-Your ”. A norvégok azt hitték, hogy beszélnek oroszul, a pomorok azt hitték, hogy norvégul. Amikor a norvég kereskedők elkezdték arhangelszki iskolába járni gyermekeiket, Russenorsk elveszítette a helyét.
A 19. században keletkezett észak-norvégiai tengerparti és fjordok nagy kereskedelmi központjai közül sok éppen a pomerániai kereskedelemre épült. A kereskedelem hatással volt más kapcsolatokra is, például 1875 -ben rendszeres gőzhajók indultak Arhangelszkből Vardø-be. Ezzel kezdetét vette a turizmus és az oroszok szezonális munkája Finnmark megyében. Észak-Norvégia lakossága megismerkedett az orosz kultúra néhány elemével: szamovár teával, énekléssel, orosz nők színes ruháival és a pomerániai hajók vendégszeretetével. A hajók gyakran évről évre ugyanarra a helyre érkeztek, és a norvégok felismerték a kapitányt és a legénység tagjait.