Félig merülő olajfúró platform

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. április 6-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 7 szerkesztést igényelnek .

A félig merülő úszó fúrótorony  (SDR) egyfajta úszó fúrótorony (SDR, egyfajta tengeri olaj- és gázipari létesítmény (ONGS)), amelyet szénhidrogének nyílt tengeri feltárására és előállítására használnak kutatási és értékelési célokra. , kutató és termelő kutak.

60 és 3658 m közötti mélységben használatosak. A fúrási ponton megengedett legnagyobb tengermélységtől függően középvízi (60-1219 m), mélyvízi (2286 m-ig) és ultramélyvízi (2286 m feletti) típusokra oszthatók. ).

2018-tól az SSBU-k 7 generációja létezik. [1] Az SSDR egyik vagy másik generációjához való tartozását az építési év, a műszaki jellemzők, valamint a technológiai és fúróberendezések készlete határozza meg.

Építkezés

A modern MODU-k általában csúcstechnológiai struktúrát képviselnek, amely oszlopalapra épül (vannak projektek eltérő számú tartóoszloppal), külön pontonokkal a jobb és bal oldalon. Vannak azonban egytestű, hengeres SSDR-ek.

Sok esetben a pontonokat vízszintes támasztékokkal, a tartóoszlopokat pedig oldalirányú csőrudakkal kötik össze. Ez a kialakítás az alap szerkezeti szilárdságának növelésére és a hullámterhelések elnyelésére szolgál.

Munkahelyzetben a MODU a ballasztot a pontonokba viszi és a munkahuzatba süllyed, ami nagy stabilitást és stabilitást biztosít. A fúrási ponton való rögzítés lehorgonyzással, vagy dinamikus pozicionáló rendszerrel történik (a fúrási pont tengermélységétől függően).

Szállítási helyzetben a MODU a tranzit huzatig lebeg (a pontonok részben víz alatt maradnak), ami mozgás közben csökkenti a vízállóságot. Az SSDR mozgatása vontatással történik, vagy önállóan, ha önjáró.

A fúróhajókkal [2] együtt az SSDR-t víz alatti torkolattal rendelkező kutak építésére használják. A fúrási pontnál tartva a MODU állandó függőleges és vízszintes mozgásai vannak a kútfejhez képest, aminek eredményeként a MODU és a fúróhajók megkülönböztető jellemzője a fúró függőleges mozgását kompenzáló rendszer jelenléte. zsinór és egy rendszer a tengeri fúró felszálló feszítéséhez.

Történelem

A félig merülő tengeri fúrórendszert először az 1960-as évek elején dolgozták ki [3] . A Shell alkalmazottját , Bruce Collippet tartják [4] egy ilyen terv kitalálójának, de már korábban is javasoltak hasonló koncepciókat. Különösen az 1920-as évek végén Edward Robert Armstrong úszó kifutópályák létrehozására javasolta a víz alatti ballaszttartályokon alapuló tartóoszlopok használatát, amelyeket a tenger fenekéhez rögzítenek [5] .

Az 1960-as évekig a tengeri olaj- és gázfúrásra már használtak emelős és merülő fúrótornyokat, de csak sekély vízben, körülbelül 30 m-ig volt lehetséges.

Az első MODU-t véletlenül találták fel 1961-ben. A Blue Water Drilling egy Blue Water Rig No.1 -es, négysoros merülő fúróberendezéssel rendelkezett, amely a Shell Oil Company-nál dolgozott a Mexikói-öbölben. Az egység vontatása a munkapontok között közepes merüléssel történt a pontonok teteje és a fedélzet között, mert A fúrótorony pontonjai nem voltak elég úszók ahhoz, hogy elbírják a fúrótorony és fogyóeszközök súlyát. A vontatás során megállapították, hogy a szerelék mozgása ebben a merülésben nagyon kicsi volt, és a Blue Water Drilling és a Shell közösen döntött úgy, hogy a fúrótorony „lebegő” üzemmódban is működhet [6] . A Shell ezután példátlanul öt évre bérbe adta az üzemet erre az időre, feltéve, hogy az üzemet módosítani lehet, és a módosításokat cégtitokban tartják. A módosítás és a sikeres indulás után a Blue Water Rig No.1 lett a MODU első generációja, amely akár 200 méteres vízmélységig is képes működni.

1963-ban az Odeco (Ocean Drilling Exploration Company) megépítette az első dedikált óceánfúrót . Azóta számos speciális MODU projektet fejlesztettek ki az olaj- és gázipar igényeire.

2018 végén az iparág több mint 140 különböző osztályú és generációs MODU-val rendelkezik (aktív, hideg-meleg ülepítésben, javítás/módosítás alatt) [7] . Ez a szám azonban folyamatosan változik a régi egységek leszerelése és újrahasznosítás céljából történő értékesítése, valamint az új MODU-k építése miatt.

A MODU generációi

A félig merülő úszó fúrótornyok között a következő generációk különböztethetők meg:

Bök Sorozat Tervező Év Max. vízmélység Max. fúrási mélység Telepítések száma Rig példa
egy nyílt víz Friede és Goldman 1962 négy Blue Water Rig No.1
egy óceánfúró Odeco 1963 2 óceánfúró
egy óceán királynője Odeco 1965 5 óceánjáró
egy Sedco 135 Friede és Goldman 1965 183 m tizenöt Scarabeo II
egy Transworld Rig 58 Kerr-McGee 1966 183 m egy Transworld Rig 58
egy Staflo BIPM / Breit 1967 2 Staflo
egy tengerész Santa Fe 1968 négy tengerész
egy Pentagon Institut Francais du Petrole 1969 386 m 6096 m tizenegy Alexander L Kielland
egy Transworld Rig 61 Kerr-McGee 1970 2 Transworld 61
2 MD-20S Mitsubishi Heavy Industries 1971 egy HAKURYU II
2 Óceán győzelem Odeco 1972 tizenegy Óceán uralkodója
egy Norrig-5 marcon 1973 egy Norrig-5
2 Ütemező (SS-2000) Friede és Goldman 1973 39 GSF Artic I
2 Század Korkut 1973 egy Atlasz század
2 Zefír Breit 1973 négy óceán felderítője
2 Penrod 70 Harry Reinecke 1973 5 Penrod 70
2 Sedco 700 Earl és Wright 1974 17 Transocean Marianas
2 SCP III Mark 2 Az Offshore Társaság 1974 2 Paragon MSS 1
2 Aker H-3 Aker 1974 305 m 6096 m 35 Stena Clyde
2 SS-3000 Zapata 1974 457 m 7620 m egy JW McLean
2 új kor Korkut 1974 6 Atwood Hunter
2 Betlehem SS-2000 Betlehemi acél 1974 2 Óceáni nagykövet
2 MD-500 Mitsubishi Heavy Industries 1974 457 m 9144 m négy HAKURYU-5
2/3 óceánőr Odeco 1976 2 Mélytengeri delta
2 Rowan Midland Earl és Wright 1976 egy Rowan Midland
2 Déli kereszt Santa Fe 1976 457 m 7620 m egy Atwood Southern Cross
2 projekt 10170 (PPBU 6000/200) (Pacesetter) TsKB Coral 1978 200 m 6000 m tizenegy Songa Mercur
3 Bingo 3000 Trosvik / Maritime Engineering 1982 457 m 6096 m 5 óceánpatrióta
3 óceáni odüsszeia Odeco 1982 négy Ocean Valiant
2 TH-2800 CFEM 1983 503 m 7620 m négy Olinda csillag
3 Sedco 600 Earl és Wright 1983 3 SEDCO 602
négy 4000 GVA GVA 1983 5 Transocean győztes
3 SS-4000 Zapata 1984 610 m 7620 m egy Zapata sarkvidék
négy Kan Tan 3 Shanghai Hudong 1984 egy Kan Tan 3
négy MD-602 Mitsubishi Heavy Industries 1984 457 m egy Songa Dee
négy SES-5000 Sonat/Mitsui 1985 610 m 9144 m egy Henry Goodrich
négy Polar Pioneer Sonat/Hitachi 1985 egy Transocean Polar Pioneer
négy Irányadó Friede és Goldman 1986 2 Jack Bates
négy Yatzy Dyvi 1986 2 Nyugat-Alfa
négy Látomás Tengerészmérnöki / Smedvig 1986 egy West Vision
négy Marosso 56 Marotec 1986 503 m 7620 m egy Transocean sarkvidék
négy Aker H-4.2 Aker 1987 610 m 7620 m 2 Transocean vezető
négy Ametiszt De Hoop / Workships 1987 egy ENSCO 6000
négy 4500 GVA GVA 1987 3 Transocean Inkább
négy ME 4500 Tengerészeti Mérnöki szak 1990 egy scarabeo 5
négy EVA-4000 Kerr-McGee/Noble 1998 5 Nemes Max Smith
négy CS-30 Moss Maritime 1998 egy Stena Don
négy KMAR CS-45 Kvaerner Maritime 1999 egy West Venture
négy Bingo 8000 Trosvik 1999 egy ENSCO 5006
négy Q4000 Bennett Offshore 1999 3048 m egy Helix Q4000
négy Megathyst De Hoop / Workships 2000 1524 m 6096 m 6 ENSCO 6002
négy SFXpress 2000 okl 2000 2286 m 7620 m 3 Sedco Express
5 RBS-8 Olvasás és Bates 2000 2286 m 9144 m 2 mélyvízi horizont
5 Ensco 7500 Ensco 2000 7500 ft 9144 m egy ENSCO 7500
5/6 CS-50 Mk II Moss Maritime 2000 500 m / 3048 m 7500 m / 10668 m 7 sarkcsillag
5 Bingo 9000 óceánmérnökség 2001 2499 m / 3658 m 9144 m / 11278 m négy Eirik Raude
5/6 DSS 20CAS-M Keppel / GustoMSC 2003 tizenegy) Maersk Explorer
5/6 ExD Millenium Friede és Goldman 2005 1500 m / 2400 m / 3050 m 7620 m / 9144 m / 12192 m tizenöt Transocean Development Driller II
6 GVA 7500 GVA 2008 9 Mélytengeri Aberdeen
6 Ensco 8500 Ensco 2008 2591 m 10668 m 7 ENSCO 8503
6 DSS 21 Keppel / GustoMSC 2009 3 Maersk szállító
6 SMD 650 Sevan Marine 2009 3048 m 10668 m négy Sevan Driller
5/6 DSS 38/38E/38M Keppel / GustoMSC 2009 9 Heydar Aliyev
6 Aker H-6 Aker 2009 3048 m 9144 m 2 Transocean Barents
6 DSS 51 Keppel / GustoMSC 2009 10668 m egy Transocean Development Driller III
6 GM4000 / GM-4D / A5000 Global Maritime 2010 762 m / 1219 m / 1524 m 7620 m / 9144 m 9 COSLInovátor
6 TDS 2000 / TDS 2500 GustoMSC 2010 2/1 Norbe VI
6/7 D90 Frigstad 2011 10668 m 3 Kék bálna I
6 CS-60 Moss Maritime 2012 10668 m 5 Nyugat-Mira
6 BT-4000 Bassoe technológia 2013 2400 m 10668 m (egy) Etesco Interventor
6 BT-5000 Bassoe technológia 2014 1500 m 10668 m (2) CIMC Raffles Semisub TBN 1
6 GVA 4000 NCS GVA 2015 négy Transocean napéjegyenlőség

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ https://www.infield.com/rigs/rig-glossary Archivált 2019. július 16-án a Wayback Machine MODU-definícióinál
  2. ↑ TENGERALATI FÚRÁS, KÚTÜZEMELTETÉS ÉS KIEGÉSZÍTÉS  (angol)  (a hivatkozás nem elérhető) . NPC North American Resource Development Study (2011). - "Félig merülő berendezés. A félig merülő fúrótornyok a legelterjedtebb tengeri úszó fúrótornyok típusai, amelyek mély vízben is működhetnek, és általában saját erőből mozoghatnak egyik helyről a másikra.” Letöltve: 2016. január 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  3. ↑ Offshore fúrás: Történelem és áttekintés | Offshore energia ma . Letöltve: 2016. január 10. Az eredetiből archiválva : 2015. április 6..
  4. ↑ 1998 Industry Pioneers (hivatkozás nem érhető el) . www.oceanstaroec.com. Hozzáférés dátuma: 2019. január 14. Az eredetiből archiválva : 2012. február 4. 
  5. ↑ Amerika-Európa az észak-atlanti légi utakon keresztül az Armstrong Seadrome rendszeren keresztül kereskedelmi óceáni tranzit repülőgéppel, Edward Robert Armstrong (1927)
  6. ↑ 2000Technology Pioneers archiválva 2016. március 3-án a Wayback Machine -nél . oceanstaroc.com. Letöltve: 2010-12-30.
  7. ↑ InfieldRigs – Semisubs . www.infield.com. Letöltve: 2019. január 21. Az eredetiből archiválva : 2019. január 21.

Linkek