Bolo hadművelet

Az Operation Bolo [1] ( eng.  Operation Bolo ) az Egyesült Államok légierejének a vietnami háború alatti hadművelete , amelynek célja az észak-vietnami MiG - 21 vadászgépek fenyegetésének megszüntetése . A hadművelet során az amerikai repülés az egész háború egyik legsikeresebb légi csatáját vívta.

Háttér

1965 márciusától az amerikai repülőgépek rendszeresen bombáztak a Vietnami Demokratikus Köztársaságban a " Rolling Thunder " kampány részeként . Az első évben a DRV légvédelmi rendszerének alapját az ágyútüzérség és a géppuskák képezték, míg a légelhárító rakétarendszerek és a vadász-elfogók meglehetősen csekély szerepet játszottak. A Szovjetunió folyamatos támogatása azonban lehetővé tette az ország légvédelmének és légierejének megerősítését. 1966 közepétől aktívabbá vált az észak-vietnami repülés akciója, amely modern MiG-21 vadászgépeket fogadott . Az év végén a DRV légierejének parancsnoksága megkezdte az amerikai repülőgépek elfogását a célpontok távoli megközelítésében, ami lehetővé tette az F-105 Thunderchief csapásmérőjének kézzelfogható veszteségeket.

1966 őszén Robin Olds ezredes , a második világháborús ász (12 légi győzelem) lett az amerikai légierő 8. taktikai vadászszárnyának új parancsnoka az Ubon légibázison ( Thaiföld ). Aggasztotta a légi csatákban bekövetkezett veszteségek növekedése, és arra a következtetésre jutott, hogy csapást kell tenni az ellenséges repülőgépekre. Addig a DRV légiereje elleni harc az alacsony aktivitásuk miatt másodlagos feladatnak számított. A MiG-ek földi megsemmisítése lehetetlen volt, mivel a vietnami repülőterek bombázási tilalma továbbra is érvényben volt: az Egyesült Államok legfelsőbb politikai vezetése attól tartott, hogy a repülőterekre mért csapások a szovjet katonaság áldozataihoz vezetnek. a háború éles eszkalációja egészen a Szovjetunió közvetlen beavatkozásáig. Csak egy kiút volt: az ellenséges repülőgépek légiharcba vonása az amerikai fél számára kedvező feltételekkel.

A művelet kódneve "Bolo". Lényege az volt, hogy az F-4 Phantom II vadászgépek az F-105 támadócsoport viselkedését hivatottak utánozni, ami könnyebb célpont volt a MiG-ek számára. A szimuláció része volt a célhoz vezető szabványos megközelítési útvonalak használata, a jellemző sebesség és magasság fenntartása, a Thunderchief pilóták rádiókommunikációs terminológiájának a Phantomok személyzete általi használata. Így a MiG-eknek csapdába kellett esniük, és a meglehetősen sérülékeny csapásmérő repülőgépek helyett harcra kész vadászgépeket támadtak meg. Ekkorra Észak-Vietnamnak már csak egy MiG-21-es vadászrepülőtere volt ( 921. ), amely a Phuc Yen repülőtéren volt a hanoi régióban .

Végrehajtása

A műveletet 1967. január 1- re tervezték , de a rossz időjárás miatt egy napot késett. Január 2-án azonban úgy döntöttek, hogy a vastag felhőtakaró ellenére elvégzik a műveletet. A fő feladatot a 8. szárny 28 F-4C repülőgépére osztották ki, amelyeket Olds személyesen vezetett: a Fuk Yen feletti F-105 csapásmérő csoportot kellett volna utánozniuk. A 366. taktikai vadászszárnyból ( Danang , Dél-Vietnam ) ugyanennyi "Phantom" volt a feladata, hogy blokkoljon más repülőtereket a partról, és elfogja az észak-vietnami MiG-eket, miközben megpróbáltak Kínába menekülni [2] . A műveletben részt vettek az F-105-ös " vadmenyétek ", az EC-121- es korai figyelmeztető repülőgépek , az EB-66-os elektronikus hadviselési repülőgépek , az F-104- es fedőrepülőgépek . A hadművelet merészsége abban is rejlett, hogy addig a pillanatig a 8. szárny egyetlen pilótája sem rendelkezett valódi légiharc tapasztalatával: a vietnami MiG-ek egyszerűen elkerülték harcoljon az F-4-gyel, és inkább biztonságban vadászik az F-105-re.

Az amerikai terv bevált. A MiG-21-eseket az ellenség elfogására emelték, a Phantom pilóták számbeli fölényüket és a meglepetéstényezőt kihasználva manőverezhető légi csatába léptek velük, amelyben mindössze 12 F-4-esnek sikerült részt vennie. Amerikai adatok szerint 7 ellenséges repülőgépet lőttek le megbízhatóan, 2-et pedig feltehetően nem volt saját veszteség. A vietnami adatok megerősítik 6 MiG-21-es (ebből az egyik az üzemanyag kifogyása miatt keletkezett) és 1 pilóta elvesztését, és elismerik azt is, hogy az amerikaiaknak nem volt vesztesége [3] . A 921. ezred számára ez súlyos, de nem utolsó csapás volt: január 6-án az amerikai légierő új csapdát állított fel, és lelőtt még két MiG-21-est.

A harc vietnami változata

Vietnami források szerint 1967. január 2-án a MiG-21PFL-ből mindössze két egység szállt be a csatába. A Vu Ngoc Dinh, Nguyen Duc Tuan, Nguyen Dan Kinh és Bui Duc Nho első járata hanoi idő szerint 13:56-kor emelkedett a levegőbe. A rétegfelhőkön áttörve a gépek ellenséges támadások alá kerültek és lelőtték őket, mind a négy pilótának sikerült katapultokkal elmenekülnie. Az első négy MiG elvesztése után felszállt a második járat, melyben Nguyen Ngoc Do, Dan Ngoc Nya, Dong Van De és Nguyen Van Kok voltak. Ezúttal a vietnami pilóták figyelmesebbek voltak, és az ellenséges támadást észlelve rakétaelhárító manővert hajtottak végre . Ennek eredményeként csak egy repülőgépet lőttek le, és pilótája, Nguyen Ngoc Do sikeresen katapultált. A három életben maradt MiG a Noi Bai légibázison landolt . Az összes veszteség naponta 5 MiG-21PFL volt: 1812, 1908, 1909, 2106, 2206. [4] [5]

Eredmények

Miután néhány nap alatt elvesztette a rendelkezésre álló MiG-21-esek felét, a DRV légierejének parancsnoksága kénytelen volt átgondolni a vadászrepülőgépek használatának taktikáját. A 921-es ezred személyi állományát demoralizálták a történtek. Általában legalább két hónapig tartott a veszteségek pótlása: 1967 tavaszáig a 921. ezred harcképtelen maradt, az észak-vietnami repülés tevékenysége szinte megszűnt. Az 1967. január 2-i légi csata az egyik legnagyobb volt az egész háborúban. A hivatalos amerikai adatok szerint ugyanazokat a nagyobb sikereket később csak kétszer érték el: 1967 májusában és 1972 májusában . A vietnámiak egyetlen vigaszt az aznapi összes lelőtt pilóta megmentése jelentette.

Győzelmek

Az alábbiakban felsoroljuk mind a hét legénységet, amely hivatalosan egy csatában aratott győzelmet 1967. január 2-án.

A vietnami fél által megerősített veszteségek:

Jegyzetek

1. ↑ A Bolo a machete egyik fajtája .
2. ↑ Megtiltották az amerikai pilótáknak, hogy belépjenek a kínai légtérbe.
3. ↑ Diego Zampini. Robin Olds: A Bolo hadművelet mestere . Letöltve: 2007. december 31. Az eredetiből archiválva : 2018. augusztus 8.. (határozatlan)
4. ↑ Lịch sử dẫn đường Không quân (1959-2004)
5. ↑ Lịch sử Trungđoàn không quân 921

Linkek

• Toperczer István. A vietnami háború MiG-21 egységei  (angol) . - Bloomsbury Publishing, 2012. - 96 p. — ISBN 9781782006879 .
• Diego Zampini. Robin Olds: Mastermind of Operation Bolo Archiválva : 2018. augusztus 8. a Wayback Machine -nél 
• d / f "Légi csata Vietnam felett" a "A háború légi ászai" című ciklusból ( National Geographic Channel )