"Wild weasels " ( Eng. Wild Weasels ) - az Egyesült Államok légierejének egységei , amelyeket kifejezetten a légvédelmi rakétarendszerek kezelésére terveztek. Ezek az egységek először a vietnami háború alatt vezettek be , és az Egyesült Államok légierejének gyakorlatilag minden harci műveletében részt vettek.
Az ellenséges légvédelmi rendszerek visszaszorítása a támadórepülés egyik legnehezebb feladata. A Weasels feladata az, hogy a repülőgépet ellenséges radarral bombázzák. Ily módon a repülőgép megszerzi a radar helyét (talán még a légvédelmi rakéták kilövése előtt), és kilő egy antiradar rakétát, hogy megsemmisítse a radart. A feladat elvégzéséhez elegendő a radar megrongálása vagy kikapcsolása. Ha a légvédelmi rakétákat a radarellenes rakéták előtt indítják el, akkor a feladat még nehezebbé válik.
1965. július 24-én Észak-Vietnam légvédelmi rendszere először alkalmazott új fegyvert az amerikai repülőgép -légvédelmi rakétarendszerek ellen . Bár a SAM állások építésére már áprilisban felfigyeltek a felderítő repülőgépek [1] , az Egyesült Államok politikai vezetése nem akarta megsemmisíteni ezeket az állásokat, mert úgy gondolta, hogy ezek megépítése csak a Szovjetunió vezetésének politikai játéka volt, amelynek célja, hogy kimutassa támogatását Észak-Vietnamban, és hogy a komplexumok valójában tettek voltak, nem fogják használni a harcban [2] . Emellett féltek [3] , hogy egy sztrájk esetén a szovjet katonai tanácsadók szenvednének, ami viszont a Szovjetunió éles reakciójához és további háborús részvételéhez vezethet.
Miután a rakéták július 24-én az első támadásban 3 Fantomot lőttek le (szovjet adatok szerint a vietnami néphadsereg hivatalos története szerint ezen a napon 1 repülőgépet lőttek le [4] , ami egybeesik az amerikai hivatalos adatokkal), az amerikaiak úgy döntöttek, hogy megtámadják a komplexumokat. Richard Ellis, az egyik Vietnamban szolgáló F-105-ös pilóta szerint az amerikai csapatok nem számítottak arra, hogy a vietnamiaknál ennyi légvédelmi rakéta lesz, és az első rakétatámadás „igazi meglepetés” volt az amerikai légierő pilótái számára. [5] .
A hivatalos amerikai adatok szerint a légvédelmi rakéták okozta veszteségek eleinte csekélyek voltak ( 1965 végéig 13 repülőgép ), de később növekedtek, és az amerikai adatok szerint a háború alatt 205 repülőgépre rúgtak [6] . Orosz szakértők modern becsléseket adnak, amelyek 1968 végére lényegesen magasabb, 826 repülőgépet jeleznek [7] . Ugyanakkor minden forrás egyetért abban, hogy a légvédelmi rendszerek megjelenése arra kényszerítette az amerikai pilótákat, hogy elhagyják a korábban meglehetősen biztonságosnak tartott közepes repülési magasságokat, és alacsony magasságba költözzenek, ahol a légvédelmi rendszerek veszélye jóval kisebb volt, de a légvédelmi rendszerek hatékonysága A légvédelmi tüzérség meredeken növekedett (a veszteségek, amelyekből 1968 végére az orosz katonai szakértők jelenlegi becslése szerint 1532 repülőgépet tettek ki [7] ). Világossá vált, hogy intézkedésekre van szükség az új észak-vietnami fegyverek semlegesítéséhez.
Leküzdésére légvédelmi rakétarendszerek , az amerikai légierő elindította a Ferret projektet ( Ferret ) . Ezt a nevet a második világháború idején a német radarzavarásban részt vevő bombázókra utalták. Úgy döntöttek, hogy a projekt nevét valami másra változtatják - "Wild Weasel " (Wild Weasel) . Öt kétüléses F-100F vadászbombázó radar- és légvédelmi rakétafigyelmeztető berendezést kapott. A repülőgép személyzete egy pilótából és egy elektronikus berendezések kezelőjéből állt. A programban való részvételre a legtapasztaltabb pilótákat választották ki, akik 1965 októberében kezdték meg a kiképzést az Eglin légibázison ( Florida ) . Körülbelül egy hónappal később a repülőgépeket és a személyzetet átszállították a thaiföldi Takhli légibázisra . A Wild Weasels 1965. december 22-én aratta első győzelmét egy észak-vietnami légvédelmi rendszer felett [8] .
Az F-100 sebességében gyengébb volt, mint az F-105 csapásmérő repülőgép , amelyet el kellett volna kísérnie. Úgy döntöttek, hogy kifejlesztenek egy második generációs Wild Weasel repülőgépet (Wild Weasel II) . Az F-105F harci edző átesett a megfelelő felszerelésen (az EF-105F jelölést kapták, amelyet azonban ritkán használtak). Az új repülőgépek 1966 közepén kezdtek érkezni Thaiföldre , és júliusban teljesen leváltották az F-100F-et.
Vietnamban a vadmenyét kétféleképpen járt el: sztrájkcsoportok kíséretében és "szabad vadászatban". A csapásmérő csoport kísérő feladatának végrehajtása során elsőként léptek be az ellenség légvédelmi övezetébe, ott maradtak a főcsapás alatt, elnyomva a légvédelmi rendszer összes azonosított pozícióját, majd a csapásmérő repülőgép visszavonulása után elhagyták a területet. Így jelent meg a "Wild weasels" mottója: "First in, last out" (First In, Last Out) . A „szabad vadászat” során „vadász-gyilkos” kötegekben tevékenykedtek: bizonyos távolságra egyetlen F-105F-től három-négy F-105D-ből vagy F-4 -ből álló csoport következett . Néha két „vadászból” és két „gyilkosból” álló csoportokat használtak. A vezérrepülőgép észlelte az ellenséges légvédelmi rendszer helyzetét és megtámadta azt, megjelölve mások számára, majd a csapásmérő repülőgép befejezte a pusztítást.
Az F-105F-ek a legújabb AGM-45 Shrike radar-elhárító rakétákat szállították, amelyekhez kezdetben nagy remények fűztek. A Shrike-ot az ellenség radar sugara irányította. Számos hátránya volt, különösen az, hogy kilövési hatótávolsága kisebb volt, mint az S- 75 légvédelmi rendszer kilövési hatótávolsága [9] [10] .
A légvédelmi rendszer helyzetét általában csak azután észlelték, hogy kilőtte az első rakétát a „vadmenyétre”; valójában a repülő játszotta a csali szerepét. Ilyenkor a pilóta közvetlenül a rakéta felé irányította a gépet, hogy az utolsó pillanatban éles kanyart hajtson végre. Jelentős bátorság kellett ennek a manővernek a végrehajtásához; a pilóták visszaemlékezései szerint egy rakétatámadás mindig erős lélektani hatással volt rájuk, még kihagyás esetén is. Egyes orosz szerzők szerint az S-75 rakéta nagy méretét az amerikai pilóták "repülő távíróoszlopoknak" nevezték [11] .
A "vad menyétek" részt vettek Észak-Vietnam legerősebb légvédelmi rendszerű objektumai elleni rajtaütésekben. Az észak-vietnami légvédelem veszteséget szenvedett a vadmenyétekkel vívott összecsapásban. Például orosz katonai szakértők szerint 1968. szeptember 28- án az amerikai repülés akciói következtében az észak-vietnami fegyveres erők 285. légvédelmi rakétaezredének 1. hadosztálya teljesen megsemmisült [7] . A csata kimenetelét nagyrészt a személyzet képzése - mind az amerikai pilóták, mind a légvédelmi rendszer kiszámítása - döntötte el. A. Yakovlev volt vietnami katonai tanácsadó felidézte a "vadmenyét" munkáját:
Egy kis völgy fölött, két hegy között, egy könnyű F-105 suhant. Medálok nélkül, a lehető legkönnyebben, egyszerre volt felderítő és csali. Valahol mögötte volt egy csapásmérő. Néhány tíz másodperccel később egy pár Fantom zuhant ki a völgy feletti felhők közül. És – életre kelt a les. A vezért megsemmisítette az első rakéta. Repülőgépe fényes fáklyaként zuhant a dzsungelbe. Szárnyasan, hirtelen megfordulva támadta a hadosztály állásait.
Itt egyre közelebb van. Még egy kicsit - és a bombák lezuhannak, de hirtelen, közvetlenül előtte, egy légvédelmi rakéta ment az égbe. Mivel úgy döntött, hogy ez a hadosztály helyszíne, a Phantom hamis helyzetbe merült, és tüzérségi csapásoknak tette ki magát. A légelhárító ágyúk rövid lövege szörnyű volt. A gép egyszerűen szétesett a levegőben és a földre zuhant egy törmelékkupacban...
... Egy idő után egy nagy csoport támadó repülőgép rakéta- és bombatámadása érte a rakéták helyét. De a bombák a semmiből robbantak fel – a hadosztály már úton volt. Itt minden percek dőlt el. Ha a rakéta kilövése után a létesítmények negyven percig nem hagyták el a területet, akkor gyakorlatilag nem volt esély a túlélésre [12] .
Amikor 1972 április-májusában az amerikai repülés folytatta Észak-Vietnam intenzív bombázását , a Wild Weasels harmadik (F-105G) és negyedik (EF-4C) generációja, új AGM-78 "ARM Standard" rakétákkal felfegyverkezve, részt vett a ellenségeskedések .
Összegezve a légvédelmi rendszerek és az ellenük való védekezés eszközei közötti konfrontációt, meg kell jegyezni, hogy minden letiltott vietnami rakétavédelmi rendszerre 6 amerikai repülőgépet lőttek le (orosz katonai szakértők modern adatai szerint) [7] . A vietnami háború néhány szovjet/orosz veteránja szerint a légvédelmi rendszerek súlyos veszteségei és a légvédelem elnyomásának képtelensége [13] kényszerítette az Egyesült Államok kormányát a békeszerződések aláírására [14] , amit gyakran neveznek Az Egyesült Államok veresége a vietnami háborúban [15] . Philip Davidson amerikai katonai hírszerző tiszt úgy vélte, hogy a Linebacker II hadművelet során a B-52-es stratégiai bombázók erőteljes légi bombázása volt az , amely jelentősen meglökte az észak-vietnamiakat .[ pontosítás ] fél aláírja a békeszerződést, amelybe az amerikai fél még októberben beleegyezett [16] .
A vietnami háború befejezése után a Wild Weasels osztagokat nem oszlatták fel. Mióta az F-105G-t kivonták a szolgálatból, az 1970-es évek végén felváltották a következő generációval - az F-4G-vel, amely AGM-88 HARM rakétákkal volt felfegyverkezve, amelyeket akkoriban a legfejlettebb radar-elhárító rakétáknak tartottak. világ. 1991 -ben a Wild Weasels ismét bizonyítást nyert a harcban, ezúttal Kuvait és Irak felett . A Sivatagi vihar hadművelet során a szokásos feladatokat hajtották végre - csapásmérő csoportok kíséretében és „szabadvadászatban” végzett bevetésekben, ahol a nagy sebességű és manőverezhető F-16-osok „gyilkosként” működtek .
Az F-4G-k számos incidensben vettek részt Irak felett 1993 -ban . 1996- ban repültek utolsó repüléseikre; ekkorra az F-4G volt az utolsó Phantom-változat, amely az Egyesült Államok légierejének szolgálatában maradt. Ezt az F-16 sorozatú 50D és 52D váltotta fel. Ezek a gépek a NATO Jugoszlávia elleni hadműveletében 1999-ben a szerb légvédelem visszaszorításában vettek részt .