Nieuwe Waterweg | |
---|---|
netherl. Nieuwe Waterweg | |
Indulás Nieuwe Waterwegből az Északi-tengerre | |
Elhelyezkedés | |
Ország | |
Tartományok | Dél-Hollandia |
Jellegzetes | |
Csatorna hossza | 10 km |
vízfolyás | |
Fej | schör |
A fej helye | Maasluis |
51°57′19″ s. SH. 4°09′48″ hüvelyk e. | |
száj | Északi-tenger |
A száj helye | Hook van Holland |
é. sz. 51°59′26″ SH. 4°02′12″ hüvelyk e. | |
fej, száj | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Nieuwe Waterweg ( hollandul: Nieuwe Waterweg , MFA : [ˈniwə ˈʋaːtərˌʋɛx] "New Waterway") egy navigációs csatorna Hollandiában a Rajna és a Meuse-deltában . A Schör folyó torkolatánál kezdődik Maassluis város közelében , és nyugatra halad, elhagyva az Északi-tengert Hoek van Holland városa közelében . Ez a Rajna folyó mesterséges torkolatja .
A csatorna a 19. század második felében épült, hogy Rotterdam elérhető legyen a tengeri hajók számára, ha a folyó deltáját iszap eltömíti. Jelenleg forgalmas kereskedelmi útvonal, amely hozzáférést biztosít a világ egyik legforgalmasabb kikötőjéhez, az Europorthoz .
A 19. század közepén a rotterdami kikötő a világ egyik legforgalmasabb kikötője volt, mivel ezen keresztül bonyolódott le a fő kereskedelem Nagy-Britannia és Németország között. 1863-ban törvényt fogadtak el a Rotterdamot az Északi-tengerrel összekötő csatorna megépítéséről , amelyen keresztül az óceánjáró hajók elérhetik a kikötőt. Peter Caland mérnököt bérelték fel , hogy építsen ki egy csatornát Hoek van Hollandon keresztül , és hozzon létre egy mesterséges torkolatot a Rajna számára . A munka 1863. október 31-én kezdődött.
A munka első szakasza a Rosenbürg és Hoek van Holland közötti mezőgazdasági területek kisajátításából állt.
A második ütemben két gátat építettek egymással párhuzamosan, ami két évig tartott. Kaland azt javasolta, hogy a gátak két kilométerre a tengerig nyúljanak ki, hogy megtörjék a part menti áramlatokat, és csökkentsék a hajók útjába kerülő fenéküledék mennyiségét.
A gátak építésének befejeztével megkezdődött a harmadik ütem - magának a csatornának az ásása. A munkálatok 1866. október 31-én kezdődtek és három évvel később fejeződtek be. A nagy mennyiségű kitermelt talajt viszont más gátak és gátak megerősítésére használták fel.
Az utolsó fázis a csatornát lezáró gátak eltávolítása volt a tengerből és a folyóból. 1872-ben befejeződött a Nieuwe Waterweg építése, és Rotterdam könnyen megközelíthetővé vált a hajók számára.
1997-ben a Maslantkering vihargátat a Delta projekt részeként építették a Nieuwe Waterweg védelmére .
A Rajna és a Maas-delta | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rajna |
| ||||||||||
Maas |
| ||||||||||
Scheldt |
| ||||||||||
Más folyók |
| ||||||||||
Szigetek és félszigetek | |||||||||||
Városok | |||||||||||
Egyéb |