| "Rettenthetetlen" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | Projekt 11540 járőrhajók |
| Otthoni kikötő | Baltijszk |
| Szervezet | Orosz balti flotta |
| Gyártó | Borostyán |
| Az építkezés megkezdődött |
1986. május (az építkezés megkezdődött) 1987. március 25. (hivatalos fektetés) |
| Vízbe bocsátották | 1988. május 25 |
| Megbízott | 1993. január 24 |
| Állapot | a BF részeként, a javítás utáni teszteken |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
3950 t (normál) 4350 t (teljes) |
| Hossz |
117,2 m (DWL) 129,8 m (legmagasabb) |
| Szélesség |
14,2 m (DWL) 15,6 m (legnagyobb) |
| Piszkozat |
4,8 m (hajóközép) 8,35 m (körülbelül) |
| Motorok | Kéttengelyes gázturbina - 2 meghajtó gázturbina M70 vagy D090 és 2 utóégető gázturbina M90 |
| Erő | 37.000 l. Val vel. (vonuló GTU) + 20 000 l. Val vel. (a GTU utánégetése) |
| utazási sebesség |
29 csomó (teljes) 18 csomó (gazdaságos) |
| cirkáló tartomány | 3500 mérföld 16 csomóval |
| A navigáció autonómiája | 30 nap |
| Legénység | 210 ember (köztük 35 tiszt, 34 középhajós) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 1 x 1 - 100 mm AK-100 |
| Rakéta fegyverek |
4 × 8 kilövő " Tőr " 2 x ZRAK " Tőr " |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek |
2×3 – 533mm TA , 1× RBU-6000 , 2× Vodopad -NK |
| Repülési Csoport | 1 db Ka-27 helikopter a fedélzeti hangárban |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Fearless" (SKR 712) - Az orosz haditengerészet nyugati katonai körzetének balti flottájának járőrhajója (a NATO besorolása szerint - fregatt ) . Az első a 11540 "Hawk" projekt hajóiból épült . A hajót ellenséges tengeralattjárók felkutatására, felderítésére, nyomon követésére és megsemmisítésére tervezték, hadihajók és hajók hajó- és tengeralattjáró elleni védelmére a tengeren, tengeralattjárókra, felszíni hajókra és hajókra való csapásra a tengeren és bázisokon, harci műveletek támogatására. szárazföldi erők leszállásának biztosítása, a kétéltű rohamerők előrenyomulása és egyéb problémák megoldása.
2009. június 19- én adták át az orosz haditengerészetnek a második ilyen típusú hajót, a Yantar Balti Hajógyárban épített SKR 727 Yaroslav the Wise- t [1] . 2010 -ben a " Yantar " felajánlotta a Megrendelőnek, hogy a harmadik épület tartalékát (47%-os készültség) használja fel a TFR "Fog" építésére. Feltételezték, hogy 2012-ben a Fearless TFR-t és a Yaroslav the Wise TFR-t valószínűleg áthelyezik a Fekete-tengeri Flottához , miután ebben a kérdésben megegyeztek, és a Fekete-tengeri Flotta parancsnoksága a hadműveleti rendszer fenntartására irányulna a flotta területén. felelősség – a Fekete- és a Földközi-tenger.
A hajót 1987. március 25-én rakták le a Yantar hajógyárban .
A hajót 1988. május 25-én bocsátották vízre. 1990. december 28-án állt szolgálatba, 1991. március 14. óta a balti flotta része.
1993. január 24- én az orosz haditengerészet zászlaját felvonták a hajó fölé . 1993. február 2. óta a hajó a felszíni hajók 128. dandárjának tagja.
1988-as árakon a Fearless TFR 80 millió rubelbe került.
A hajó teste félig tartályos, meghosszabbított előtornával és orrburával , melyben a hidroakusztikus komplexum antennája található, két árboc és két kémény található.
A hajótestet 12 rekeszre osztják vízzáró válaszfalak. Mind a hajótest, mind a felépítmény teljesen acélból készült, az akusztikus láthatóságot csökkentő technológiákkal készült. A hajó stabilizátorokkal, valamint fenékgerincekkel van felszerelve, amelyek javítják a tengeri alkalmasságot.
Eszközöket biztosítanak a folyékony és száraz rakományok fogadására az ellátó hajókról a tengerbe.
A hajó Vodopad-NK tengeralattjáró-ellenes rakéta- és torpedórendszerrel van felszerelve , amely két háromcsöves vízszintes kilövőből áll, amelyek mindegyike a hajó oldala mentén van felszerelve az orr irányába 18 ° -os rögzített szögben. . Lőszer 6 rakéta, hatótávolsága legfeljebb 40 km.
A tengeralattjárók elleni küzdelem másik eszköze az RBU-6000 rakétavető , amely 12 sugárirányban elhelyezett csőből áll. A felső fedélzetre telepítve a vezérlés az Onega-11540 PLO komplexum tűzvédelmi rendszerével történik. Lőszer - 60 rakéta, maximális lőtávolság - 6000 m, maximális célmélység - 500 m.
A hajó fő légvédelmi rendszere a Kinzhal légvédelmi rendszer 32 rakétával. A komplexum négy függőleges indítómodulból áll, amelyek az orrba vannak telepítve.
Alternatív védelmi eszköz a Kortik légvédelmi rakéta- és tüzérségi komplexum 2 modulja . Lőszerek - 64 légvédelmi rakéta és 600 töltény. A "Kortik" védelmet nyújt a nagy pontosságú fegyverek ellen, beleértve a rakétákat és a légibombákat.
A Neustrashimy TFR tüzérségét egy AK-100 öntöltő tüzérségi tartó képviseli 350 lőszerrel. Az útmutatás az MP-145 "Lev" vezérlőradar segítségével történik. A rendszer a hajó orrába van beépítve, és a légi, tengeri és part menti célpontok megsemmisítésére szolgál, beleértve a hajóellenes rakétákat is. Tűzsebesség 60 sortűz percenként. Az elforgatási szög mindkét oldalon 110°, a hordó emelkedési szöge 80°
A légvédelmi tűzhöz és a kishajók megsemmisítéséhez a Kortik rendszer 30 mm-es ágyúi is használhatók.
A hajó hővezető fejjel ellátott fegyverek elleni védelmére nyolc PK-10 tízcsöves berendezést telepítettek 120 mm-es hőzaj lövedékek kilövésére. A radarral és optikájú irányítórendszerekkel szembeni védelem érdekében két , 82 mm-es kaliberű PK-16 16 csöves telepítést terveztek. Ez utóbbi lőtávolsága 200-1800 m.
A sugár-kémiai-biológiai védelem ( RCBZ ) eszközei közül a hajó aeroszolos álcázórendszerrel van felszerelve, amely elrejti a hajót az ellenség vizuális-optikai és optoelektronikus felügyelete elől , és mindkét oldalán 8 távoli szablyavető (DShS) található. füstbombákkal ( MDSH , MDSH-M ) felszerelve .
Annak érdekében, hogy a hajó személyzetét a sugárveszély idején megóvják a kitettségtől, a hajó teljes külső részén egy Universal Water Protection System (USVZ) van felszerelve, amely távvezérléssel a keverési és oldatkészítési (SPR) helyről történik.
Ezenkívül a hajó megtévesztő eszközökkel rendelkezik, amelyek célja az ellenség megzavarása, és ezáltal a látvány leverése a hajóról. Erre a célra felfújható radarreflektorokat [2] használnak , amelyek tökéletesen utánozzák a hajót az ellenséges radaron.
A hajó egy szokásos Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopterrel van felszerelve , amelyhez a felső fedélzeten van: megvilágított leszállótér, irányítótorony és hangár a helikopter tárolására és szervizelésére, gyors kigurulási rendszerrel felszerelve. a készüléket a hangárból.
A hajó eredeti kialakítását módosítani kellett, hogy növeljék vízkiszorítását abból a konkrét célból, hogy a hajó modern hajóelhárító rakétavetőt szállítson.
Az " Uranus " hajóellenes rakétarendszert a médiában többször is emlegették a "Fearless" fegyvereként, azonban 2003-as szolgálatba állítása óta nem telepítették a hajóra. Így a Fearless egész fennállása alatt nem volt felszerelve fő fegyverekkel.
A hajó többször is részt vett különböző gyakorlatokon, köztük a NATO -val közös BALTOPS gyakorlatokon (1994, 2002, 2004, 2006, 2007). 2006-ban a "Dauntless"-t a gyakorlatok parancsnoka, Joseph Kilkenny amerikai admirális nagy dicséretben részesítette [3] .
2003-ban, az Orosz Föderáció elnöke, V. V. Putyin hivatalos londoni látogatása során, ő biztosította a biztonságot orosz részről. A Neustrashimy fedélzetén az elnök számos nemzetközi szerződést írt alá.
2004 augusztusában-szeptemberében a Fearless harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren , és baráti látogatást tett Cannes (Franciaország), Cartagena (Spanyolország), Lisszabon (Portugália) kikötőiben. Ugyanakkor a hajó portugáliai látogatása volt az első látogatás a 18. század óta, és megelőzte V. V. Putyin Orosz Föderáció elnökének hivatalos látogatását ebben az országban. Cannes kikötőjében (Franciaország) a hajó részt vett az orosz kultúra napjainak megünneplésében Franciaországban. 2005 augusztusában-szeptemberében harci órát hordott a Norvég-tengeren .
2006 szeptemberében a hajó részt vett a Maria Fedorovna császárné hamvait újratemető rendezvényen (az őr találkozott és elkísérte a dán haditengerészet Esbern Snare hajóját a császárnő hamvaival).
2008. szeptember 24. "Fearless" Szomália partjaihoz ment, hogy biztosítsa a szomáliai kalózok hajózásának biztonságát [4] [5] [6] . 2008-ban a szomáliai kalózok több mint 30 hajót foglaltak le különböző országok lobogója alatt. A kalózok elengedtek néhány hajót, miután nagy váltságdíjat kaptak. A szomáliai hatóságok önerőből képtelenek megbirkózni a kalózokkal, mivel az országban hosszú évek óta polgárháború dúl.
Október 27-én Neustrashimy a Yelnya utánpótlási tartályhajó kíséretében megérkezett Afrika szarva térségébe , és a szomáliai partok közelében csatlakozott a NATO hadihajó-flottillájához. Október 28-án Szergej Lavrov orosz külügyminiszter reményét fejezte ki, hogy a Neustrashimy más országok hadihajóival együtt segít a Faina [7 ] hajó kiszabadításában . November 12-én a "Fearless" visszavert egy kalóztámadást a dán Powerful hajó ellen . A műveletet a brit Cumberland fregatttal közösen hajtották végre. 2009. január 1-jén kora reggel a Yelnya tartályhajót kísérő őr is szilveszteri összecsapásba keveredett egy kalózhajóval. Február 8. "Fearless" visszatért Baltijszkba . A hét hónapig tartó harci szolgálat során a hajó több mint 40 000 mérföldet tett meg, legfeljebb 60 polgári hajó kíséretét biztosította egy veszélyes területen, aktívan használt egy légi helikoptert, és háromszor használt fegyvert; üzleti hívásokat kezdeményezett Tripoliba (Líbia) és Adenbe (Jemen). [nyolc]
Az Interfax ügynökség szerint a kampány végére a berendezések meghibásodásának teljes száma több mint kéttucatnyi volt, néhány meghibásodás jelentősen csökkentette a sebességet [9] . A haditengerészet tisztviselői azonban cáfolták ezt az információt, azzal érvelve, hogy "nem voltak komoly problémák" [10] , és a negatív információk "célja a legénység eredményeinek és érdemeinek lekicsinylése" [11] .
Ennek ellenére 2009 nyarán a Yantar PSZ vezérigazgatójával, Igor Orlovval adott interjújában megerősítette, hogy a hajóút után mind a négy dízelmotort, az összes hűtőgépet és két turbinát kicserélték a hajón. A javítás csaknem hat hónapig tartott, és olyan kiterjedt volt, hogy ismételt kikötési tesztekkel ért véget. A hajó az úgynevezett "közepes javítás" mintegy 80%-án túlesett: [12]
A 15 éve nem javított hajó számára az Ádeni -öbölbe tett utazás komoly próbatétel volt - nem is annyira az embereknek, hanem a túlfeszültséggel működő berendezéseknek.
2010. január 23-án a Fearless visszatért az Ádeni-öbölbe . Szomália partjainál a Fearless felváltotta az Admiral Chabanenko nagy tengeralattjáró-elhárító hajót , amely 2009. november eleje óta látja el a hajózás biztonságát Afrika szarván és az Ádeni-öbölben [13] .
2013. május 2-án a média beszámolt a hajó következő útjáról, amelynek célja civil hajók kísérése a „biztonsági folyosón” [14] . 2013-ig 19 év alatt a hajó több mint 120 000 mérföldet tett meg [15] .
2014-ben a Fearless javításra és korszerűsítésre került. 2014. január 24-től a hajó a Yantar Balti Hajóépítő Üzem kikötőjénél kiköt a műszaki készenlét helyreállítása érdekében - az utóégető motorokat és a kiegészítő dízelgenerátorokat cserélik; az összes jelentősebb rendszer közepes javítása befejeződött: vízelvezető, tűz, üzemanyag, elektromos, automatizálási és vezérlőrendszerek [16] . A hajó szolgálatba állítását 2017 novemberére tervezték [17] , később a határidőt előbb 2019-re, majd 2020-ra tolták [18] , melynek végén megjelentek információk a hajó üzembe helyezésének elhalasztásáról 2021. 2021. augusztus 10-én a Yantar Hajógyárban megkezdődtek a megjavított és modernizált Neustrashimy TFR kikötési próbái [19] .
2021. december 29- én jelentették be hivatalosan a 2022 márciusában szolgálatba állítandó Fearless TFR korszerűsítésének befejezését, az átvételi tesztek befejeztével [20] , ugyanezen év április 29-én jelentették be. hogy a határidőket ismét májusra tolták [21] , ami szintén meg sem történt.
Kezdetben ezt a hajót nagysebességű csúcstechnológiás óceáni vadásznak építették nukleáris tengeralattjárókhoz. Megkülönböztető jellemzője az erős tengeralattjáró-elhárító fegyverek: a Vodopad-NK rakéta- és torpedórendszer, valamint a Ka-27 helikopter, amely a tengeralattjárók felkutatásáért, felderítéséért és megsemmisítéséért felelős. Ezenkívül a Fearless lefedhet más hadihajókat a nyílt tengeren vagy a csapatok akcióit kétéltű támadások során légvédelmi rendszereikkel.
A kalinyingrádi Yantar hajógyár korszerűsítése során az analóg berendezéseket digitálisra cserélték. Új harci információs és vezérlőrendszert (CICS) telepítettek - elektronikus számítástechnikai berendezésekből és műszaki eszközökből álló komplexumot, amelyet a fegyverek és a hajók vezérlésére vonatkozó ajánlások automatikus generálására terveztek. A TFR-en megjelent a tüzérségi irányítás új harci posztja is. Korszerűsítették a Fregat komplexumot, a légi és felszíni helyzetet figyelő radarállomást is. Új digitális navigációs állomást telepítettek a Neustrashimyre. Feladata az automatizált információcsere a szomszédos vízterületen lévő hajók és hajók elhelyezkedésével, irányával és sebességével, valamint a hajóutak állapotával kapcsolatban. Ez biztosítja a hajózás biztonságát [22] .
Mindezzel együtt a hajó soha nem kapta meg az Uran hajóelhárító rakétarendszert , amelyet a 2009-ben üzembe helyezett Bölcs Jaroszláv azonos típusával szereltek fel .
A hajó legénységét többször is díjazták az orosz haditengerészet versenyein:
A hajó első helyezést ért el az 1. és 2. rangú hajók között a Balti Flotta bajnokságának harci kiképzési versenyein (2005, 2006, 2007), valamint az 1. és 2. rangú hajók között a harci kiképzési versenyeken. az orosz haditengerészet bajnoksága (2007)
2000-ben a Fearless-t a balti flotta legjobb hajójának nyilvánították. A hajó megismételte ugyanezt az eredményt 2005-ben, 2006-ban, 2007-ben.
2020-ban a Fearless tüzet szenvedett a tüzérségi fülkében, ahol az összes lőszer felrobbanása lehetséges volt, de a bátorságot tanúsító matrózok, őrmesterek és művezetők nem engedték, hogy ez megtörténjen. Megkülönböztetett a tűz oltásában:
A hajó többször is részt vett filmek forgatásában. Ez látható a " Nemzeti halászat jellemzői ", " Istenek irigysége ", " 78. bekezdés " című filmekben.
| Az Orosz Föderáció haditengerészetének járőrhajói | ||
|---|---|---|
| Projekt 1135 "Petrel" | ||
| Projekt 20380 | ||
| Projekt 20385 | ||
| Projekt 20386 | Higany | |
| 11356M projekt | ||
| Projekt 11540 "Hawk" | ||
| Projekt 22350 |
| |
