Német forduló 2009 | |
---|---|
Színpad leírása | |
| |
dátum | 2009. szeptember 6 |
Hely | Oschersleben , Németország |
Vágány |
Motorsport Arena Oschersleben 3 667 km |
Időjárás | felhős |
Első futás | |
Körök | 14 (51 338 km) |
Rajtkockából | |
Pilóta | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
Idő | 1:41.478 |
Pódium | |
1 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
2 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
3 | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
Idő | 1:36.754 |
Második futam | |
Körök | 14 (51 338 km) |
Pódium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Németország ) |
2 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
3 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
Idő | 1:37.350 |
A 2009-es FIA WTCC németországi fordulója a 2009 -es szezon kilencedik fordulója . A versenynapot a németországi Oschersleben városához közeli Motorsport Arena Oscherslebenben rendezték meg szeptember 6-án .
A WTCC ötödik alkalommal látogat el Németországba és érkezik a Motorsport Arena Oscherslebenbe .
A kvalifikáció alatt eső eső miatt a rajtrács jelentősen felkavarodott. Ennek a legnagyobb haszonélvezője a bajnokság egyik éllovasa , Gabriele Tarquini volt egy gyári SEAT -tal , aki pole pozíciót szerzett. A második a szezon horvát debütánsa, Marin Colak egy spanyol márkájú benzines autóval, a negyedik eredményt pedig Jaap van Lagen mutatta be a Lada Priorával .
Ivan Muller ismét nem volt szerencsés a kvalifikáción , még a második szegmensbe sem jutott be. Vele együtt Andy Priaulx befejezte a küzdelmet ebben a szakaszban .
Az első futamot magabiztosan nyerte Priaulx, aki a táv közepére az élre tört, és nem juttatta előnyhöz riválisait.
A rajt a német Mannheim melletti pályán a hagyomány szerint nem volt egy hatalmas ütközés nélkül. Csak néhány vezetőnek, élükön a pole-tartó Gabriele Tarquinivel sikerült túljutni az első kanyaron, mire Jörg Müller BMW -je befordult . Ez az epizód hatalmas dugulást váltott ki, amelyben nyolc autó megsérült.
Jaap van Lagen sokáig ellenállt az ellenfelek fölényes erőinek, az utolsó körben visszavonult, miután Nicola Larini kiütötte a pályáról, aki túlságosan optimista balesetet szenvedett . Az olaszt megbírságolták ezért az epizódért.
A holland mögött az Augusto Farfus elleni küzdelemben Ivan Muller kirepült és leszállt .
A Priolt követően Gabriele Tarquini végzett , a brit többszöri támadása után a félig garantált második helyet választotta a vezetésért folytatott küzdelem helyett. Rickard Rydell végzett a dobogón .
Farfus és Priaulx gyári BMW -jei viszonylag gyorsan átvették a vezetést, és hamarosan akkora hátrányt teremtettek riválisukból, hogy győzelmük már nem volt kétséges.
A harmadik helyen végzett Gabriele Tarquini , aki kihasználta két magánkereskedő problémáját - Engstler mechanikai problémák miatt kiesett a dobogóért folytatott küzdelemből, d'Aste-t pedig cserben hagyták a rajt előtt beleásott szerelők (erre a Az olaszt a versenyigazgatóság megbírságolta).
Mindkét Mullernek jól sikerült a második futam: Ivan a 20. pozícióból a 7. helyre, Jörg pedig a 23. helyről a 4. helyre tört.
Az első futam utolsó köreinek hősei - Larini és van Lagen - különböző módon versenyeztek: az olasz hatodik lett (később következett az első futam eseményei miatti büntetés), a holland pedig egy ideig küzdött a pályán. az első tízbe, végül csak a 20. helyen végzett.
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő az első negyedévben | Idő a Q2-ben |
egy | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:41.478 | 1:39.866 | |
2 | 28 | én | Marin Colak | SEAT Leon | 1:42.321 | 1:41.692 |
3 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:42,073 | 1:42.192 | |
négy | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada Priora | 1:42.294 | 1:42.307 | |
5 | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:41.804 | 1:43.626 | |
6 | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:41.891 | 1:45.526 | |
7 | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:41.490 | 1:46.104 |
nyolc | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:41.626 | 1:46.249 | |
9 | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:41.629 | 1:46.481 | |
tíz | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:42.916 | 1:47.667 | |
tizenegy | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:43.034 | ||
12 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:43.108 | |
13 | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:43.140 | |
tizennégy | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | 1:43.183 | |
tizenöt | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:43.533 | ||
16 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:43,987 | |
17 | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | 1:44.198 | ||
tizennyolc | 42 | én | Michel Nukier | Chevrolet Lacetti | 1:44.204 | |
19 | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | 1:44.259 | ||
húsz | 43 | én | Jason Watt | SEAT Leon | 1:44,273 | |
21 | 41 | én | Jean Marie Claire | SEAT Leon | 1:44.407 | |
22 | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:44.705 | ||
23 | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:44.759 | |
24 | 38 | én | Fülöp Geipel | BMW 320si | 1:45.476 | |
25 | húsz | Viktor Shapovalov | Lada Priora | 1:45.521 | ||
26 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:46.127 | ||
NPC | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | 1:48.959 |
Kiválasztás ideje : 1:48.841
Megjegyzések:
Poulsent tíz pozícióval visszalépéssel büntették az 1. futam rajtrácsán, mert nem lassított le a sárga zászlós zónában az edzés során. [1]
Ladygin a bírók döntése alapján indulhat a versenyeken. [2]
Huffot azzal büntették, hogy tíz hellyel hátrébb lépett a rajtrácson az első versenyen motorcsere miatt. [3]
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 22:52.547 | 1:36.754 | |
2 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +3,939 | 1:37.425 | |
3 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +6.350 | 1:37.384 | |
négy | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | +15.398 | 1:37.552 |
5 | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | +22.553 | 1:37.810 | |
6 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | +22.749 | 1:37.720 |
7 | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +23.044 | 1:38.004 |
nyolc | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | +23.392 | 1:37.830 | |
9 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | +31.979 | 1:38.828 |
tíz | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada Priora | +32.059 | 1:38,698 | |
tizenegy | 28 | én | Marin Colak | SEAT Leon | +33.376 | 1:39.226 |
12 | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | +33.596 | 1:38.990 |
13 | 38 | én | Fülöp Geipel | BMW 320si | +36.101 | 1:38,635 |
tizennégy | 41 | én | Jean Marie Claire | SEAT Leon | +36.557 | 1:38.589 |
tizenöt | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | +52.502 [4] | 1:38.364 | |
16 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | +1:19.407 | 1:39.843 | |
17 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +1 kör | 1:38.747 | |
tizennyolc | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | +2 kör | 1:38.582 | |
19 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +3 kör | 1:38.232 | |
NK | 42 | én | Michel Nukier | Chevrolet Lacetti | +7 kör | |
NF | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +10 kör | ||
NF | húsz | Viktor Shapovalov | Lada Priora | +12 kör | ||
NF | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +12 kör | ||
NF | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | +14 kör | ||
NF | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +14 kör | ||
NF | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | +14 kör | |
NF | 43 | én | Jason Watt | SEAT Leon | +14 kör |
Megjegyzés:
Larini a boxutcán való áthajtással büntetendő, mert vészhelyzetet okozott a pályán. [5]
Sor | Belső rész | külső rész | ||
---|---|---|---|---|
egy | 25 | Franz Engstler | 27 | Stefano D'Aste |
2 | nyolc | Augusto Farfus | tizennégy | Nicola Larini |
3 | 21 | Tom Coronel | 3 | Rickard Rudell |
négy | 2 | Gabriele Tarquini | 6 | Andy Priaulx |
5 | tíz | Sergio Hernandez | 22 | Tom Boardman |
6 | tizennyolc | Jaap van Lagen | 28 | Marin Colak |
7 | 26 | Christian Poulsen | 38 | Fülöp Geipel |
nyolc | 41 | Jean Marie Claire | 9 | Alessandro Zanardi |
9 | 12 | Alain menü | 5 | Tiago Monteiro |
tíz | 42 | Michel Nukier | egy | Iván Muller |
tizenegy | négy | Jordi Genet | tizenegy | Robert Huff |
12 | 7 | Joerg Müller | 23 | Felix Porteiro |
13 | 43 | Jason Watt | húsz | Viktor Shapovalov |
tizennégy | 19 | Kirill Ladygin |
Megjegyzések:
Shapovalov, Ladygin, Yo. Muller, Huff, Porteiro és Watt a rajtrács végére küldték, mert megsértették a „zárt park” szabályát a versenyek között. [6] [7] [8] [9] [10] [11]
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | 22:58.530 | 1:37,670 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +0,644 | 1:37.350 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5,177 | 1:37,715 | |
négy | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +7,976 | 1:37.679 | |
5 | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | +8,661 | 1:37.782 | |
6 | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | +13.596 | 1:38.373 | |
7 | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +18.835 | 1:38.517 | |
nyolc | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | +19.170 | 1:38.229 |
9 | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | +25.377 | 1:38,718 | |
tíz | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | +26.383 | 1:38.518 | |
tizenegy | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +26,787 | 1:38.305 | |
12 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +29.148 | 1:38.842 | |
13 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | +29.413 | 1:38.595 |
tizennégy | 38 | én | Fülöp Geipel | BMW 320si | +29.957 | 1:39.258 |
tizenöt | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | +33.380 | 1:38.755 |
16 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | +33.518 | 1:37.807 |
17 | 41 | én | Jean Marie Claire | SEAT Leon | +33,609 | 1:39.292 |
tizennyolc | 42 | én | Michel Nukier | Chevrolet Lacetti | +35.008 | 1:38,974 |
19 | 43 | én | Jason Watt | SEAT Leon | +35.321 | 1:39.340 |
húsz | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada Priora | +36.193 | 1:39.485 | |
21 | 28 | én | Marin Colak | SEAT Leon | +40,624 | 1:39.106 |
22 | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | +55.944 | 1:38.921 |
23 | 19 | Kirill Ladygin | Lada Priora | +2 kör | 1:40.499 | |
24 | húsz | Viktor Shapovalov | Lada Priora | +4 kör | 1:39.285 | |
NF | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +6 kör | |
NF | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +11 kör | ||
NF | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +11 kör |
Megjegyzések:
D'Astee-t boxutcai átlépéssel büntették, mert nem engedelmeskedett a rajtrácson lévő 15 másodperces jelzésnek. [12]
Poulsent megbüntetik, mert téves rajt miatt áthajtott a boxutcán. [13]
|
|
|
Megjegyzés: Minden besorolás öt legjobb képviselője van feltüntetve.
FIA WTCC 2009 szakaszok | |
---|---|