Cseh szakasz 2009 | |
---|---|
Színpad leírása | |
6. szakasz a 12-ből a 2009-es WTCC-szezonban a Masaryk Circuit -en ( Brno , Csehország ) | |
dátum | 2009. június 21 |
Hely | Brno , Csehország |
Vágány |
Masaryk Körút 5 403 km |
Időjárás | Felhős/napos |
Első futás | |
Körök | 12 (64 836 km) |
Rajtkockából | |
Pilóta | A. Farfus ( BMW Team Németország ) |
Idő | 2:09.590 |
Pódium | |
1 | A. Zanardi ( BMW Team Olaszország-Spanyolország ) |
2 | J. Müller ( BMW Team Németország ) |
3 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
Idő | 2:10,622 |
Második futam | |
Körök | 10 (54 030 km) |
Pódium | |
1 | S. Hernandez ( BMW Team Olaszország-Spanyolország ) |
2 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3 | T. Monteiro ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | S. Hernandez ( BMW Team Olaszország-Spanyolország ) |
Idő | 2:12,143 |
A 2009 -es FIA WTCC cseh fordulója a 2009-es szezon hatodik fordulója , amelyet a cseh Brno város melletti Masaryk Circuit -en rendeznek 2009 júniusának harmadik hétvégéjén. 2009-es szakasz - A WTCC 4. szakasza Csehországban.
A BMW pilótái folytatják sikeres sorozatukat a cseh pályán . A kvalifikáción a bajor járművek pilótái foglalják el az első három helyet, majd mindkét futamot megnyerik. Zsinórban a második szezonban az első futamot Alessandro Zanardi hódítja meg, a második futamban pedig Sergio Hernandez debütáló győzelmet arat a világbajnokságon .
A SEAT Sport szezonvezetői a 3. és 5. helyen (Tarquini), valamint a 8. és 2. helyen (Müller) végeznek. Rajtuk kívül még egy SEAT - pilótának sikerül feljutnia a dobogóra – Monteiro a 3. helyen végez a második futamon.
A Chevrolet pilótái ezúttal is sikertelenül szerepeltek, a második futamban csak a 12. és 13. helyet szerezték meg Huff és Larini erőfeszítéseivel.
A szakasz eredményei alapján a legjobb privát kereskedő címet Felix Porteiro nyeri el , aki a szakaszon belül mindkét versenyt megnyerte ebben az osztályban.
Mindkét leggyorsabb kör a BMW pilótáinak köszönhető .
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő az első negyedévben | Idő a Q2-ben |
egy | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | 2:10,663 | 2:09.590 | |
2 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 2:09.644 | 2:09.630 | |
3 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 2:10,826 | 2:09.862 | |
négy | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | 2:10,822 | 2:10,327 | |
5 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 2:10,604 | 2:10,371 | |
6 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 2:10,601 | 2:10,617 | |
7 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 2:10,424 | 2:10,661 | |
nyolc | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | 2:10,730 | 2:10,714 | |
9 | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | 2:10,628 | 2:10,996 | |
tíz | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | 2:10,981 | 2:11.011 |
tizenegy | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 2:11.020 | ||
12 | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 2:11,317 | ||
13 | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | 2:11,320 | ||
tizennégy | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | 2:11,391 | ||
tizenöt | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | 2:11.504 | |
16 | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | 2:11,851 | |
17 | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | 2:11,895 | |
tizennyolc | 31 | én | Vito Postiglione | BMW 320si | 2:12.141 | |
19 | húsz | én | Marin Colak | SEAT Leon | 2:12,469 | |
húsz | 32 | én | Tim Coronel | SEAT Leon | 2:12,490 | |
21 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | 2:13,048 | |
22 | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada 110 | 2:13,371 | ||
23 | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | 2:13,808 | |
24 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | 2:14,033 | ||
25 | húsz | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 2:14,257 |
Kiválasztás ideje : 2:18.719
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 29:26.496 | 2:11,909 | |
2 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +1,848 | 2:11,264 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +4,831 | 2:12,882 | |
négy | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +5,105 | 2:12,825 | |
5 | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | +5,303 | 2:12,670 | |
6 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +7.250 | 2:12,888 | |
7 | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | +7,847 | 2:12,394 |
nyolc | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +9,915 | 2:12,912 | |
9 | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | +10,814 | 2:12,917 |
tíz | 31 | én | Vito Postiglione | BMW 320si | +11.022 | 2:13,066 |
tizenegy | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +12,916 | 2:12,856 |
12 | 32 | én | Tim Coronel | SEAT Leon | +14.150 | 2:13,552 |
13 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | +17,692 | 2:13,737 |
tizennégy | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada 110 | +20.200 | 2:13,791 | |
tizenöt | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +22.342 | 2:14,176 | |
16 | húsz | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +24,607 | 2:14,310 | |
17 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | +36.126 | 2:13,598 |
NF | húsz | én | Marin Colak | SEAT Leon | +5 kör | |
NF | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +6 kör | 2:10,622 | |
NF | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +8 kör | ||
NF | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | +10 kör | |
NF | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | +11 kör | ||
NF | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | +12 kör | ||
NF | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | +12 kör | ||
NF | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | +12 kör |
Sor | Belső rész | külső rész | ||
---|---|---|---|---|
egy | egy | Iván Muller | 23 | Felix Porteiro |
2 | 5 | Tiago Monteiro | tíz | Sergio Hernandez |
3 | 3 | Rickard Rudell | 2 | Gabriele Tarquini |
négy | 7 | Joerg Müller | 9 | Alessandro Zanardi |
5 | 21 | Tom Coronel | 31 | Vito Postiglione |
6 | 25 | Franz Engstler | 32 | Tim Coronel |
7 | 22 | Tom Boardman | tizennyolc | Jaap van Lagen |
nyolc | 19 | Kirill Ladygin | húsz | Viktor Shapovalov |
9 | 6 | Andy Priaulx | négy | Jordi Genet |
tíz | tizenegy | Robert Huff | nyolc | Augusto Farfus |
tizenegy | tizennégy | Nicola Larini | 12 | Alain menü |
12 | 27 | Stefano D'Aste | 28 | Marin Colak |
13 | 26 | Christian Poulsen |
Megjegyzés :
Farfus, Menu, Larini, d'Aste, Colak és Poulsen a rajtmező végére küldték, mert megsértették a „zárt park” szabályát a futamok között. [1] [2] [3] [4] [5] [6]
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | 22:13.734 | 2:12,143 | |
2 | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +2,316 | 2:12,364 | |
3 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +4,114 | 2:12,394 | |
négy | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | +4,280 | 2:12,377 |
5 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +7,232 | 2:12,649 | |
6 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +7,857 | 2:12,624 | |
7 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +8,092 | 2:12,534 | |
nyolc | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +8,852 | 2:12,232 | |
9 | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | +10,369 | 2:13.308 |
tíz | 31 | én | Vito Postiglione | BMW 320si | +10.551 | 2:12,937 |
tizenegy | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +12.501 | 2:13,097 | |
12 | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | +16.026 | 2:13,136 | |
13 | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | +17,624 | 2:12,785 | |
tizennégy | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +18.456 | 2:13,415 |
tizenöt | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | +19.352 | 2:12,384 |
16 | 32 | én | Tim Coronel | SEAT Leon | +19.916 | 2:13,531 |
17 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +29.476 | 2:14,390 | |
tizennyolc | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada 110 | +30,483 | 2:14,897 | |
19 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | +30.837 | 2:13,992 |
húsz | húsz | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +31.362 | 2:14,692 | |
21 | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | +42.121 | 2:13,691 |
22 | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | +1 kör | 2:13,260 | |
NF | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +6 kör | ||
NF | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | +9 kör |
FIA WTCC 2009 szakaszok | |
---|---|