A bütykös tárcsás tengelykapcsoló vagy Oldham csatoló egy módszer a nyomaték átvitelére két párhuzamos, de nem koaxiális tengely között. A mechanizmus három tárcsából áll, amelyek közül az egyik a bemeneti tengelyhez, a másik a kimenő tengelyhez, a középső tárcsa pedig a másik kettőhöz egy gerinc-vályú csatlakozással kapcsolódik (hasonlóan a parkettához csatlakoztatva). A középső korong egyik oldalán lévő kiemelkedés és bemélyedés merőleges a középső korong másik oldalán lévő kiemelkedésre és mélyedésre. Az ilyen eszközökben gyakran rugókat használnak a mechanizmus részei közötti rések és holtjátékok kompenzálására . Az ilyen mechanizmusok sokkal kompaktabbak, mint például a kardán sebességváltó .
A mechanizmus John Oldham ír mérnökről kapta a nevét, aki 1820-ban találta fel.
A középső lemez a közepe körül ugyanolyan sebességgel forog, mint a bemeneti és kimeneti tengely. A középső tárcsa közepe körben mozog (fordulatonként kétszer) a bemeneti és kimeneti tengelyek közötti felezőpont körül.
A féltengelykapcsoló mobilitása a másik féltengelykapcsolóhoz viszonyítva Somov-Malyshev szerint hat. A tengelykapcsoló azonban továbbítja a nyomatékot, és ez az ortogonális fülek speciális esete.
| Mechanizmusok | |
|---|---|
| Forgó | |
| Egyenes vonalú | |
| ...hozzávetőlegesen, körülbelül | |
| Fordítási | Paralelogramma |
| Összetett mozgás | |