| "Khasan" típusú monitorok (1190-es projekt) | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Monitorok |
| Otthoni kikötő | Nikolaevszk-on-Amur |
| Gyártó | 112. számú Gorkij üzem |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1900 t |
| Hossz | 84 (a merőlegesek között) - 88,03 m (legnagyobb) |
| Szélesség | 11,09 m |
| Piszkozat | 2,83 m átlag teljes elmozdulás mellett |
| Foglalás | 75 mm (fő öv) |
| Motorok | 4 dízel 38-KR |
| Erő | 4 x 800 l. Val vel. |
| mozgató | háromlapátú légcsavar |
| utazási sebesség | 15,4 csomó |
| cirkáló tartomány | 5513 mérföld (10,200 km 11 csomóval [20,4 km/h]) |
| Legénység | 251 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 3x2 130mm B-28 vagy B-2LMT |
| Flak |
2x2 76mm 39-K ; 3x2 45 mm 41-K; 5x2 12,7 mm DShK M-2B |
| Tengeralattjáró-ellenes fegyverek | 12 M-1 mélységi töltet |
| Akna- és torpedófegyverzet | 29 horgony tengeri akna 1929-es modellből |
A "Khasan" típusú monitorok (1190-es projekt) - szovjet monitorok sorozata, amely az Amur katonai flottilla részeként szolgált .
A Vörös Hadsereg távol-keleti haditengerészeti erői 1925 -re nagyon csekély harcértékkel bírtak, mert a Szovjetunió kénytelen volt visszavonulni a tengeri hadműveleti színtérről, és a védelmi központot a folyami hadműveleti színtérbe helyezni az amur katonai flottilla .
Ez a helyzet Oroszország orosz-japán háborús veresége után alakult ki, amelyben az orosz haditengerészet súlyos veszteségeket szenvedett. Időbe és pénzbe került a helyreállítása. De nem voltak elegek, és fél intézkedésekhez folyamodtak: létrehozták az Amur flottillát, és elkezdték építeni a vlagyivosztoki erődöt.
1910 -ben az Amur flottillának 28 hajója volt, harci magját a Shkval típusú lövegtorony csónakok alkották , amelyek akkoriban a világ legjobb folyami hajói voltak. De nem voltak elég tengerképesek ahhoz, hogy belépjenek a Tatár-szorosba.
1915- ben a petrográdi Balti Hajógyár Hajótervező Iroda kidolgozott egy 1400 tonnás lökettérfogatú nehéz monitor projektet 120 mm-es ágyúkkal. A főerőművet négy dízelmotor biztosította . De a projekt nem valósult meg, a forradalom és a polgárháború megakadályozta .
Az 1920-as és 1930-as években üzembe helyezték az Amur Flotilla szinte valamennyi helyreállításra váró hajóját, amely részt vett a kínaiak elleni harcban a kínai keleti vasúti konfliktusban . Akkoriban elegendőnek tartották a flotilla erejét, csak páncélos csónakokkal tervezték feltölteni. De az 1930-as évek elején a japán csapatok elfoglalták Mandzsúriát, és elérték a Szovjetunió határát az Amur és Ussuri mentén, megsértve a korábban megépített terveket. Válaszul a szovjet kormány 1933 - ban intézkedéseket kezdett a távol-keleti határok megerősítésére, többek között az Amur és az Ussuri folyó mentén, és utasította őket, hogy tervezzék meg a monitorok építését. [egy]
1931-33 - ban a távol-keleti régió helyzete nem volt egyszerű. Akkoriban Szahalin déli része Japánban volt. Így háború esetén a Tatár-szoros az Amur torkolatával együtt harci területté vált. 1933-ban egy hajóépítő üzemet fektettek le az álló Komszomolszk-on-Amurban, amelyet a jövőben a Szovjetunió Távol-Keletének legnagyobb ipari központjaként tartottak számon. Mindez együtt, valamint a Tatár-szoros és az Amur alsó folyásának sajátos fizikai és földrajzi adottságai megkívánták speciális hajók létrehozását a térség vizein folytatott harci műveletekre. A különböző osztályokba tartozó hajók harci használatáról és tervezéséről akkoriban elfogadott nézetek szerint kiderült, hogy a legjobb megoldás egy monitor és egy tatu szimbiózisa lenne. Az 1930-as években egy nagy kaliberű (305-356 mm) tüzérségi toronnyal rendelkező, part menti ágyúzásra szánt hajót haditengerészeti monitornak tekintették. A brit monitor Erebus általánosan elfogadott példaképnek számított .
A skandináv országokban új partvédelmi csatahajók voltak, amelyek közül a finn Väinämöinen típus emelkedett ki . "Páncélozott" elrendezéssel, 254 mm-es "mérsékelt" tüzérséggel rendelkeztek, és tengerre alkalmasabbak és manőverezhetőbbek voltak, mint a brit monitorok. Ezenkívül univerzálisak voltak, mivel mind a part menti célpontok megsemmisítésére, mind a hajókkal való harcra szolgáltak. A brit koncepciójú tengeri monitort szűk specializációja miatt elhagyták. A finn értelemben vett tatu alkalmasabb volt, de túl nagy volt egy olyan teli folyóhoz, mint az Amur. Ezért úgy döntöttek, hogy a monitort fő méretekben a jól bevált Shkval típusú monitorokhoz közel építik meg, de a páncélozott séma szerint - tengerre alkalmasabb és klasszikus építészetű. Konkrétan, az 1933. december 26-i taktikai és technikai megbízás szerint nyolc 130 mm-es ágyút kellett volna elhelyezni négy lineárisan megemelt toronyban. [2]
A távol-keleti hadműveleti színtérhez igazított monitorokkal kellett volna rendelkeznie, amely régiókra oszlik: egy helyszín a Blagovescsenszk régióban és a Sungari folyó mentén, az Amur középső folyásánál, az Amur alsó folyásánál és a Tatár-szoros. A monitorprojektekben közös alapelveket határoztak meg, de eltértek a lökettérfogatban, a merülésben, a pisztolytartók számában és a motorteljesítményben. Ezt követően az Amur folyó középső szakaszára vonatkozó projekteket egy Shilka-típusú monitorok projektjévé egyesítették. [egy]
Ahogy az gyakran előfordult, a megrendelő kívánságai nem fértek bele mindenbe az adott elmozdulásba. Ezért az 1935. július 2-án jóváhagyott 1190-es számú projektben megnövelt elmozdulás mellett nem volt nagy hatótávolságú légvédelmi kaliber. Másrészt megjelentek a 45 mm-es ágyúk, de T-28-as tornyokban, vagyis nem alkalmasak légi célok tüzelésére. Feltételezhető, hogy a 40-K tornyok, amelyek tesztelése éppen folyamatban volt, ilyen „sikertelenül” vannak megnevezve a dokumentációban. A projekt azonban előírta a 45 mm-es ágyúk esetleges cseréjét 37 mm-es légvédelmi ágyúkkal. A projektből hiányoztak az aknasínek is, de egy SPL hidroplánt és egy rakományboomot biztosítottak hozzá. [2]
1935-ben kormányrendelet határozta meg a következő paraméterekkel rendelkező monitorok tervezésének feladatát: vízkiszorítás 1620 tonna, merülés 2,7 méter, sebesség 15 csomó (28 km / h), páncél 4-100 mm, fegyverzet: nyolc iker 130 mm-es löveg tornyokban hat 45 mm-es univerzális löveg hat 40-K toronyban (egyágyús telepítés az 1932-es modell páncéltörő lövegének lengő részével ), hat 12,7 mm-es DShK géppuska három toronyban, három OSGA- 101 repülőgép. Különös figyelmet fordítottak a tengeri alkalmasság növelésére a Shkval típusú monitorokhoz képest, így ugyanazzal a nyolc fő kaliberű löveggel az elmozdulás megduplázódott, és a huzat is nőtt. Tervezték a hajótest szilárdságának növelését, előtorna készítését és nagyobb teljesítményű dízelmotorok beépítését, valamint jégtörő orrvonalak készítését a jégben történő hajózáshoz. A fő kaliberű tüzérség elhelyezése lineárisan megemelkedett, két csoportban - az orrban és a tatban - a 40-K tornyokat a végpontokra szerelték fel, mint a Shock monitor. A vegyszeres védelem érdekében a harcállásokat szellőzőrendszerrel tervezték, a kiskapukat pedig úgy tervezték, hogy csak gázzáró ponyvával zárják le. Tengerészgyalogság egy acél motorcsónakból (majd egy sorosra cserélték, mint a 7-es projekt rombolói) és két yawlból (négy és hat evezős). [egy]
A főprojekt 1190 "Lazo" monitor ( 1940 óta "Khasan") a gorkiji Krasnoye Sormovo üzemben került lerakásra 1936. április 18- án . Utána még két következett - Simbirtsev (Perekop) és Seryshev (Sivash). [3] Összeszerelésük és befejezésük Habarovszkban, ahová szakaszonként küldték el őket vasúton. [egy]
De 1938. március 2-án a haditengerészet népbiztosa jóváhagyja az építés alatt álló monitorok tervezésének változtatásait. Az elmozdulás még tovább nőtt, és a fő akkumulátor tornyok száma háromra csökkent. A negyedik helyett úgy döntöttek, hogy egy iker 76 mm-es 39-K légvédelmi ágyút telepítenek . Most a szabványos elmozdulásnak 1630-nak, a teljes vízkiszorításnak pedig 1790 tonnának kellett volna lennie, 83 m hosszúsággal és 2,85 m-es merüléssel. Ilyen fegyverekkel a pr.1190 monitorokat építették, de méreteiket tovább növelték.
A monitorok felépítése lassú volt és bonyolította a fegyverek összetételének változása és a fő ütegtornyok tömegének növekedése miatti változások. A tény az, hogy úgy döntöttek, hogy új B-28-as tornyokat terveznek ezekhez a hajókhoz. A fejlesztésükre vonatkozó feladatot még 1936 márciusában adták ki, de a fejlesztés késett, és a projektet csak 1939 decemberében hagyták jóvá . A B-28 torony a B-2-LM toronnyal párhuzamosan lett kifejlesztve rombolók számára. Először 1938 decemberében elkészítették a B-2-KM torony tervezetét, 80%-ban egyesítették a B-2-LM-mel, és cirkálókra és monitorokra tervezték. De aztán elhagyták őket a B-28 javára. A kísérleti torony terepi tesztjei 1941 márciusában-áprilisában zajlottak , 41 áprilisában pedig megkezdődött az első hat soros torony gyári tesztelése, amelyek közül hármat az Amurba szállítottak és a Hassan fejmonitorra szereltek . Mivel a B-28-ast a bolsevik üzem gyártotta, a leningrádi blokád kezdetével a gyártás leállt, és a kisüzemi gyártás miatt sehol sem indult újra. De " Perekop " és " Sivash " már felszínen volt, majd újraélesztették a B-2-LM módosításának ötletét. 1943-ban befejeződött a megerősített páncélzatú B-2-LMT torony fejlesztése, majd 1946-ban hat darab B-2-LMT torony készült a Project 1190 második és harmadik monitorához. [3]
Egy új, 1190 hajóból álló projekt létrehozása nagy nehézségekkel járt. A legfejlettebb monitorok megszerzésére törekvő flotta folyamatosan változtatta, kiegészítette a követelményeket. A projektben olyan típusú fegyverek is szerepeltek, amelyek még nem léteztek. Ha a hajótestek felépítése a terveknek megfelelően zajlott, akkor a főkaliberű tornyok fejlesztés alatt álltak, és a torony típusa (iker- vagy egyágyús) még meg sem volt határozva. De jóváhagyták a fegyver típusát: 130 mm-es 50 kaliberű B-13 pisztoly (B - a bolsevik üzem).
A kiegészítések és fejlesztések nem maradtak el: a kötözőtoronyban egy 7 mm-es páncélozott oldalú felső parancsnoki híd készült, majd a vízvonaltól 8,3 m magasságban egy azonos oldalú tat parancsnoki híddal megkettőzték. A spanyolországi háború tapasztalatai azonban megmutatták a nyílt harci állások sebezhetőségét a rohamozó repülőgépek tüzével szemben, és a nem automatikus, kis kaliberű fegyverek alacsony hatékonyságát.
Egy kis előrejelzés lehetővé tette, hogy a hajók 5-7 pontos hullámokkal hagyják el az Amurt a Tatár-szoros felé.
Fenntartások - 37,5 és 75 mm-es főöv (középen és végeken), 25 és 40 mm-es páncélozott fedélzet (középen és a végeken), 50 és 100 mm-es főkaliberű tornyok (oldalak és homlok).
1938-ra a monitorok gyártása zsákutcába jutott. A hajók erősen túlterheltek voltak, a merülés meghaladta a megengedettet, és mivel a kiegészítő súlyok nagyobbak voltak, mint a főfedélzet, a stabilitás is csökkent. Az 55-ös és 56-os keretek közötti stabilitás megőrzése érdekében 6 m hosszú hengeres betétet készítettek, egy fő ütegtornyot, repülési berendezéseket és repülőgépeket távolítottak el, ismét megmozgatták a légelhárító tüzérséget és a géppuskákat. A monitorok univerzális közepes kaliberű tüzérséggel voltak felfegyverezve a légvédelmi tűzirányító rendszerből és két 39-K toronyból. A harmadik fő kaliberű torony helyére páncélozott felépítményre szerelték fel, a felső híd hátsó részén egy stabilizált látóoszlop (SVP) állt. Az új típusú B-43-2 parancsnoki és távolságmérő oszlopa (KDP) két 4 méteres távolságmérővel a térképház fölé került egy hengeres oszlopon. A 40-K tornyokat iker 45 mm-es ágyúkkal ellátott 41-K váltotta fel, és a végpontokról a felépítmény második szintjére, a hozzájuk tartozó távolságmérőt (DM-1.5) pedig a felső nyitott területére helyezték át. híd (majdnem az egyetlen harcálláspont, amelyet nem véd páncél). A felépítmény második szintjén a híd szárnyain zárt kazamatákban négy darab DShKM-2B géppuskás torony, az ötödik (a fedélzeten a 112-es keretnél) pedig a gázkúp zónába került. amikor a fő kaliberű torony a tatba lőtt, a 119-es körzetbe került. A háborúban szolgáló tengerészek visszaemlékezése szerint ez a torony nem létezett.
Sürgős intézkedések után a sormovi munka befejeződött, és 1939. július 25-én a szélső szakaszokat (20 platform) Habarovszkba küldték, ahol novemberben letették a Hasan monitort (addig a monitorok újakat kaptak). nevek: Hassan, Perekop és "Sivash"). 1940. augusztus 30-án Hasszánt az Amurba engedték.
Összesen három monitor készült:
| Név | Lefektetett | Elindult | Belépett a szolgáltatásba | sors |
|---|---|---|---|---|
| " Hasan " (1940. szeptember 25-ig "Lazo") |
1936 | 1940.08.30 | 1942.11.04 | 1955. szeptember 7-én kivonták a szolgálatból, és molylepényt kapott. 1960. március 23-án lefegyverezték, kizárták a haditengerészetből, és a habarovszki hajóépítő üzembe szállították hivatalos kisegítő célokra. |
| " Perekop " (1940. szeptember 25-ig "Simbirtsev") |
1936 | 1941.06.14 | 1944.01.30 | 1955. június 11-én leszerelték és lepkezölték. 1960. március 23-án lefegyverezték, kizárták a haditengerészetből, és a habarovszki hajóépítő üzembe szállították hivatalos kisegítő célokra. |
| " Sivash " (1940. szeptember 25-ig "Seryshev"), 1960. szeptember 15 -től PKZ-22 , 1964. július 31-től PKDS-7 |
1936 | 1941.10.1 | 1946 | Az 50-es évek végén, 1960. szeptember 15-től kizárták a flottából a PKZ-22 úszó laktanya. A leszerelés után, saját erejéből Kamcsatkába költözött, ahol 1964. július 31-től PKDS-7 energiaállomásként, majd munkaraktárként használták, de a háború megzavarta ezeket a terveket. |
"Khasan" csak 1942 decemberében lépett szolgálatba. Hamarosan áthelyezték a bevetés helyére - Nikolaevszk-on-Amurba.
A bázis helyét annak figyelembevételével választották ki, hogy meg kell védeni a távol-keleti új ipari és hajóépítő központot - Komsomolsk-on-Amur, ahol hajókat építettek a csendes-óceáni flotta számára.
A "Perekop" 1940. szeptember 25-ig "Simbirtsev" volt. 1941. június 14-én indult.
A B-28-as lövegtornyok hiánya és a hajó mielőbbi üzembe helyezésének szükségessége miatt a Perekopra fedélzetre szerelt 130/50 mm-es B-13-2s pajzságyúkat szereltek fel.
1944. január 30-án lépett szolgálatba, és bekerült a Csendes-óceáni Flottillába.
A szovjet-japán háború kezdetével Nikolaevszk-on-Amurban találkoztam. Az ellenségeskedésben nem vett részt.
1945 után kiképzőhajóként szolgált.
1947 - ben a B-13-2-es szimplatartókat felváltották a B-2LMT ikertartók, és 1947. szeptember 30-án a hajó új fegyverekkel állt újra szolgálatba.
1949. január 12- én átsorolták haditengerészeti, 1951. július 8-án pedig folyami megfigyelővé.
1953. június 11- én a monitort leszerelték és lepkezöld.
1960. március 23-án "Perekop"-ot leszerelték, kizárták a haditengerészetből, és a habarovszki hajógyárba szállították hivatalos segédcélokra.
A Sivash monitor 1941. október 1-jén került forgalomba. A háború után fejezték be, és főállású fegyvereket kapott. Kidolgozta a monitorok harci használatának módszereit az Amuron. Az 50-es évek végén kizárták a flottából. A leszerelés után, saját erejéből Kamcsatkába költözött, ahol energiaállomásként, majd raktárként használták.
Japán 1945-ös veresége után a monitorok nagymértékben elveszítették fontosságukat, mivel az Amur alsó szakaszának védelme szinte elvesztette jelentőségét, és a Csendes-óceánon nem lehetett őket használni az alacsony tengeri alkalmasság miatt . 1961 -re minden hajót kivontak a flottából . [egy]
Vízkiszorítás , tonna:
Vízvonal feletti magasság , m:
Menetsebesség , csomó/km/h:
Utazási hatótáv , mérföld/km:
Az "Orel" kiadó (Kherson, Ukrajna) a "Paper Modeling" 42. számú magazinban kiadta a "Khasan" monitor kompozit kartonból készült modelljét 1:200 méretarányban.
| A Szovjetunió megfigyelői | ||
|---|---|---|
| Flurry típusú | ||
| Írja be: "Zheleznyakov" |
| |
| Írd be: "Hassan" | ||
| Írd be: "Shilka" | ||
| Írja be: "Zsitomir" | ||
| Írja be az "Azov" | ||
| Egyedi projektek | ||