Mirz, Cecil

Cecil Henry Mears
angol  Cecil Henry Meares

Fotó: Herbert Ponting ,
1912. január [1]
Születési dátum 1877. február 14( 1877-02-14 )
Születési hely Inishtig , Kilkenny , Nagy-Britannia és Írország Egyesült Királysága
Halál dátuma 1937. május 12. (60 évesen)( 1937-05-12 )
A halál helye Victoria , British Columbia , Kanada , Brit Birodalom
Polgárság  Nagy-Britannia
Foglalkozása utazó
Díjak és díjak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Cecil Henry Meares ( született:  Cecil Henry Meares , 1877–1937) egy angol katonai hivatásos utazó , aki leginkább a Robert Scott által vezetett brit antarktiszi expedícióban való részvételéről ismert .

Írországban született skót katonacsaládban. Már kiskorától élénk jellemet és kockázatos vállalkozások iránti szeretetet mutatott, sokáig élt Indiában és Kínában , részt vett az angol-búr és az orosz-japán háborúkban. Járt Kamcsatkában és Szibériában , szőrmekereskedelemmel foglalkozott . 1907-1908-ban Szecsuánba utazott . 1910-ben bemutatták Robert Scottnak , aki megbízta, hogy szánkózó kutyákat és pónikat szerezzen be Oroszországból , akik hozzászoktak a zord éghajlathoz. A megvásárolt állatokat (34 kutya és 20 ló) Vlagyivosztokból Új-Zélandra kellett volna szállítani , ahonnan az expedíciós hajóra szállították őket. Mirz nem volt jártas az állatokban, de jó szakembereket fogadott fel - Dmitrij Girev és Anton Omelchenko , akik szintén csatlakoztak az antarktiszi expedícióhoz. Az Antarktiszon Mirz részt vett a közbenső raktárak lerakásában, és elérte a Beardmore-gleccser lábát . Mirz ismeretlen okból visszavonult az expedíció stábjából, és 1912 márciusában elhagyta az Antarktiszt. Az első világháború alatt Flandriában szolgált , majd áthelyezték a repüléshez. A háború befejezése után Japánban szolgált tisztként a légierő létrehozására irányuló misszióban, alezredesi rangra emelkedve . 1920 után Kanadába költözött, ahol a trópusi betegségek következményeiben meghalt.

Az eseménydús élet ellenére Mirz csak Robert Scott expedíciójának tagjaként maradt meg a történelmi emlékezetben [2] . Cecil Mears a Terra Nova expedícióban szerzett tapasztalatairól és az azt követő katonai pályafutásáról nem publikált semmit, és nem mondott nyilvános beszédet; ugyanúgy nem vezetett naplót. Első életrajza csak 2008-ban jelent meg.

Alkotó évek

Cecil Mears 1877. február 14-én született nagyapja otthonában, Inishtigben , Kilkenny megyében . A szülés következményei miatt édesanyja, Helena Jane, született Townsend, öt nappal később meghalt [3] [4] . Skót apja, Henry John Mears [5]  aktív katona volt, akit a Royal Scots Fusiliers tagjaként Indiába küldtek, ahol másodszor is megnősült. Cecil Írországban maradt a nagyapja gondozásában és nevelésében, három évesen a nagynénjéhez (Mirza őrnagy új feleségének nővére) vitték, aki Ayrben (egy másik változat szerint Kentben ) élt. Már nagyon korán erős akaratú és intellektuális tulajdonságokat mutatott; saját emlékei szerint négy évesen tanult meg olvasni mindenféle külső utasítás nélkül. Ötéves korában iskolába küldték, majd az Ayr Akadémia bentlakásos iskolájába . Apját a bedfordshire-i ezredhez osztották be , a fia néhány hetet tölthetett nála, majd az őrnagyot ismét Indiába küldték. Henry Mirz Burmában próbált letelepedni ebben az országban, de az általa épített házat felgyújtották a lázadók. 1887-ben Cecilt az oxfordi The Leys Schoolba , majd a következő évben egy wokingi iskolába , ahol négy évig tanult. Amikor apja és mostohaanyja visszatért Angliába, idősebb Mirz a Királyi volt , Cecil pedig otthon élt, és napközben órákra járt. Tizenhat éves korára az ifjú Cecil gondolatai a katonai szolgálathoz kapcsolódtak, sikeresen letette a vizsgákat, de az orvosi bizottság elutasította, mert túl kicsinek találta a mellkasát. Aztán Cecil Mirz úgy döntött, hogy elhagyja Angliát, és a gyarmatokon próbál szerencsét. Apja gazdag volt, ezért ifjabb Mirz nem tudott törődni a keresettel. 1894-ben Cecil Bilbaóba ment spanyolul tanulni, majd 1895-ben Olaszországba költözött (a Torre Pellice -be ). 1896-ban Indiába hajózott [6] [3] .

Egyszer Coorgban Cecil Mears kísérletet tett egy kávéültetvény felállítására, amit két évig meg is tett. Sikerült csatlakoznia a fegyveres erőkhöz - Coorg és Mysore puskáiból álló önkéntes ezredhez, amelyet a helyi kávéültetvények munkásaiból és tulajdonosaiból toboroztak. 1899-ben Mirz ismeretlen okból elhagyta az ültetvényt, és Vlagyivosztokba hajózott . Nyilvánvalóan az Usszúri régió és Mandzsúria iránt érdeklődött , hiszen egészen Pekingig utazott . Hogy pontosan mit csinált Oroszországban és Kínában, nem ismert, életének erre az időszakára vonatkozó dokumentumforrásokat nem azonosítottak. Valószínűleg szőrmekereskedelemmel foglalkozott, és bizonyos mértékig elsajátította az orosz és kínai köznyelv alapjait. Ugyanebben az évben apja másodszor is megözvegyült. Cecil Mearsnek valószínűleg köze volt a boxerlázadás leveréséhez [7] [8] .

A második búr háború kitörése után a johannesburgi Caledonian Society létrehozta a lovassági egységet, amely befogadta a Dél-Afrikában letelepedett skótokat vagy skót származású ausztrálokat. Az Első Skót Lovasezred (1. Edinburgh Squadron) személyi állományának 1901. december 23-i névsoraiban Cecil Mears is szerepel. Hogy pontosan mikor költözött Kínából és Oroszországból Dél-Afrikába, azt nem tudni biztosan, bár közvetett bizonyítékok arra utalnak, hogy útközben Edinburgh -ba is ellátogatott , ahol édesapja állandóan élt. A skót lovasság 1902. január elejétől a háború végéig aktívan részt vett az ellenségeskedésben, de Mirza neve nem szerepelt a csatákban résztvevők névsorán. Ugyanakkor azon leszerelt személyek közé tartozott, akik kifejezték vágyukat, hogy visszatérjenek Skóciába. Életrajzában további egy majdnem éves kudarc található. Ismeretes, hogy 1903 júniusában Kamcsatkában tartózkodott , ahol ismét prémekkel kereskedett, 1904 szeptemberében pedig Seattle -ben [9] élt . Körülbelül ezekben az években Mirz 2000 mérföldes utat tett meg kutyaszánon a Cseljuskin- fokig , de ennek az útnak a részletei gyakorlatilag ismeretlenek [10] .

Utazás Kínában

Az orosz-japán háborútól a Szecsuánba érkezésig

Cecil Mirza orosz-japán háborúban való részvételéről csak töredékes információk állnak rendelkezésre . A mukdeni csata után bebörtönözték, előtte oktatóként szolgált, de nem tudni, hogy pontosan mikor és melyik hadseregben. 1905 novemberében egy Yokohamából Sanghajba tartó hajó fedélzetén Mears először találkozott Herbert Ponting fotóssal , és csatlakozott hozzá a keleti ügyek szakértőjeként és fordítóként [12] . Cecil Mearst nem említették az orosz-japán háború színterének akkreditált újságírói között, és nem állt a brit hadsereg vagy a királyi haditengerészet szolgálatában, ami azt feltételezte, hogy a hírszerző ügynökségeknek dolgozik [13] .

1906-ban John Brooke nyugalmazott hadnagy elérni a Brahmaputra forrását . Hogy a két utazó tervei hogyan keresztezték egymást, Mirza a Londoni Régészeti Társaságban elmondott beszédéből ismert. Brook 1906 júniusában hagyta el Sanghajt, majd három hónappal később Xiningbe érkezett , ahol a brit keresztény misszió vezetőjével együtt találkozott a Dalai Lámával , aki elhagyta Lhászát . 1907 decemberében Brook és Mirza útjai Tianjinban keresztezték egymást , aki ekkor fejezte be következő mandzsúriai útját [14] . Cecil Mirz már december 26-án elindult Hankowba , ahonnan 1908. január 1-jén gőzhajóval Yichangba indult . Továbbá 100 liang ezüstért (kb. 15 font sterling ) sikerült egy lakóhajót bérelniük , az út Chongqingba huszonegy napig tartott. Egy ócska vontatta , amelynek körülbelül húsz fős személyzete volt. A tudományos felszerelések és fegyverek vámkezelése sok fáradságot követelt: a kínai tisztviselők minden felszerelés beszerzésére vonatkozó dokumentumokat és a piaci értékük értékeléséből készült kivonatot követelték. Mivel a brit alkonzul elment vadászni, és nem hagyott fel parancsot, végül úgy döntöttek, bejelentik, hogy az összes felszerelés kínai, Sanghajban vásárolták [15] .

Chongqingból Csengtuba kellett eljutni , amihez 256 mérföldet kellett leküzdeni szárazföldön; nagy baj volt az összes árut 50 kilós zsákokba visszapakolni, amelyeket igán vittek a kulik . A gyalogos futárok kézbesítették a leveleket Chongqingból Csengtuba, napi 60-80 mérföldet továbbítva. Az utazókat lenyűgözték a hatalmas gyümölcsültetvények és a gyümölcsök hihetetlen olcsósága: egy angol fillérrel tizenhat mandarint lehetett vásárolni (a héját vissza kell adni az eladónak), és fél pennyért négy láb cukornádszárat. Útközben az angol karavánt folyamatosan utolérték a kulik sora, akik kosarakban szállították a szenet. A hadnagy még engedélyt is kapott a bányalátogatásra (Mirz továbbment, és utol kellett érni). Brook meg volt győződve arról, hogy a bányászott szén jó minőségű, a munkások munkakörülményei pedig a 20. század elejére elfogadhatóak voltak: a bányák rögzítőelemeit meszelték, „a kínai bányászok jól öltözöttek és egészségesnek látszottak” [16] ] . A sókutak olyan sokkolóak voltak, mint a britek – némelyikük 3000 láb mélységet ért el, és évszázadok során jött létre. A kutakat vasfúróval fúrták, sok bambusztengelyre feszítették. A sóoldatot ökrök által húzott csörlők segítségével szivattyúzták ki. Egyes kutak földgázt termeltek , amelyet a só elpárologtatására használtak [17] . A városban Brook és Mirz találkozott William Neil Fergusson misszionáriussal , de fő céljuk az volt, hogy levadászzák a helyi vad jakokat, amelyeket akkor még nem vizsgált a biológiai tudomány. Brook, Mears és Fergusson egymástól elkülönülten viselkedtek, néha több hétig is elszakadtak egymástól. Végül a két utazó úgy döntött, hogy együtt fedezik fel a közeli barlangokat, és ellátogatnak a Lolo törzs területére [18] [19] . A brit alkonzul Fox bemutatta Brooke-ot Su hercegnek, aki Vasu nagyjáték- főnökségének alkirálya volt .

A vadászat sikeresnek bizonyult, és a herceget annyira átitatták az európaiak, hogy meghívta őket Tongling ősi erődjébe. Brooke fonográffal szórakoztatta anyaországi vendéglátóit . Mirza és Fergusson egy tantrikus templomba került, a misszionárius szavaival élve, „tele van a legocsmányabb bálványokkal, amelyeket valaha láttam”. A templom apátja Su főnök unokatestvére volt, aki tudatlanságával megdöbbentette Fergussont; az angol meggyőződött arról, hogy a tibeti templomi könyvtárat elhagyták, és a könyveket "nem gyakran söpörték be a portól és a pókhálótól". A vezérnek gyakorlatilag nem volt hatalma népe felett, ráadásul erős ópiumdohányos volt [21] .

A Lolo törzsekhez John Brookkal

Március második évtizedében az üzleti élet követelte, hogy Fergusson térjen vissza Csengtuba, míg Brook és Mirz folytatta vadászexpedícióját és etnográfiai megfigyeléseit az út során [22] . Wencuan lett a fő bázisuk , amelynek kínai kormányzója a briteket helyezte el rezidenciájában, kedves és segítőkész volt, de minden lehetséges módon igyekezett kideríteni látogatásuk valódi céljait. Ez a nyelvi akadályok miatt nem volt egyszerű, mivel a főnök Guangdong volt , a kínaiul beszélő Mirz pedig egy kínos kérdésre állíthatta, hogy nem érti őt. Ezután Brook Csengtuba is elment egy fogorvoshoz , Mirz pedig Yinlixuwan erdei területeit fedezte fel [23] . Júniusban az utazás folytatódott. Mirz rájött, hogy a kínai tisztviselők nem nagyon voltak tisztában a félig független törzsek életével az úgynevezett "barbár zónában". Su herceg ajánlásai sokkal hatásosabbak voltak, azonban Fergusson nem tudta elkísérni Brookot és Mirzát Ningyuanba . Június 4-én a britek útnak indultak [24] . Számos tibeti törzset meglátogattak, és Mirzát megdöbbentette, hogy a nők teljesen felszabadultak, és szabadon kapcsolatba kerültek a külföldiekkel, mivel nem kevésbé szabadok, mint az amerikai, francia vagy skandináv nők [25] .

Az utazókat a Lolo törzsek érdekelték (akiknek saját neve "orr" - azaz "fekete vérű emberek"), akik teljesen külön éltek, és nem voltak alávetve a birodalmi igazgatásnak. Lakóhelyük hozzávetőleg 120 mérföld hosszú és 70 széles övezetét az akkori térképeken fehér folt jelölte [26] . Mirz úgy jellemezte a lolo nép képviselőit, hogy teljesen mások, mint a kínaiak, kiváló lovasok, akik határozottan védik szülőföldjük függetlenségét. Még saját forgatókönyvük is volt , amelyet a papság vitt. Meglepő volt az is, hogy a lolo nők semmivel sem voltak alacsonyabbak a férfiaknál, és élvezték a gyakorlati egyenlőséget [27] . A kínai adminisztráció gyengesége és a lépések következetlensége volt a fő oka annak, hogy a Lolo folytatta a harcot, bár az 1908-as büntetőhadjáratban a kínaiaknak 400 európai puskájuk volt, és még egy Gatling sörétes puskájuk is volt [28] . Brook és Mirz úgy döntöttek, hogy elválnak, hogy ne keltsenek gyanút. Brook kapcsolatba lépett a törzs képviselőivel, akik békésen fogadhatták őt, míg Mirza Ningyuanban maradt, hogy Batangba készüljön . Brooke kockázatot vállalt, mert lehetetlen volt tájékoztatni a kínai tisztviselőket (ez szándékos kudarcra ítélte volna a küldetést); Útja időtartamát öt hétben határozta meg. Végül a bennszülött informátorok arról számoltak be, hogy Brookot a bennszülöttek ölték meg 1908. december 24-én, és Mirzának a brit konzul segítségét kellett kérnie, hogy testét Csengtuba vigye; a gonosz hírt Fergusson misszionárius vitte, akit azért hoztak be, hogy kiderítse a hadnagy sorsát [29] .

Körülbelül 1800 liang ezüstöt kellett elköltenem a hadnagy és a vele együtt meghalt Fergusson lelki fia holttestének váltságára. A szökött kuliknak sikerült megmenteniük Brook jegyzetfüzetét és Mirznek címzett levelét. Haláláról azonban nem lehetett teljes képet visszaállítani. A csengdui alkonzul vörös egyenruhás Gurkha őröket küldött Fergusonnal, és átadta neki a komisszár hatáskörét. Mirz hindusztánul tudott beszélni az őrökkel . A halottak holttestét csak nyolcvan nappal a gyilkosság után szállították vissza. Brookot a misszionárius temetőben temették el [30] [31] .

Mirz 1908-ban és 1909-ben két cikket közölt az expedíciósok vadászatairól a Badminton Magazine -ban, 1910-ben pedig egy három cikkből álló sorozatot a The Wild World Magazine-ban 32] . William Fergusson azt állította, hogy Mirza cikkei mély érdeklődést váltottak ki Brook utazásai iránt, de Antarktiszra indulása miatt nem írt teljes jelentést az expedícióról, és maga a misszionárius készített egy könyvet az elhunytak naplói és a saját naplói alapján. jegyzetek [33] .

Expedíció az Antarktiszra

Út a déli kontinens felé

Cecil Mears nem tett közzé semmit Robert Scott expedíciójában való részvételéről. Nem írt cikkeket népszerű kiadványokba, nem adott interjút, nem vezetett naplót, és az ebből az időszakból fennmaradt leveleket még a jeges kontinensre érkezése előtt elküldték. Ennek ellenére gyakran említik a csapat többi tagjának naplóiban és az expedíciós dokumentumokban [34] . Kiderül, hogy Mears a brit Admiralitás hivatalos ajánlására 1909 tavaszán csatlakozott a telelőcsapathoz , és a kisegítő szánkócsapatokhoz rendelt szánhúzó kutyák élére állították. Cserébe Mears Herbert Ponting fotóst és operatőrt ajánlotta , akit Scott azonnal elfogadott. 1910 januárjában az utazót Habarovszkba küldték , ahol felszállt a transzszibériai vasútra . Innen az amuri jégen Nyikolajevszkbe ment, ahol az orosz-kínai bank brit alkalmazottjának, Robertsnek kellett gondoskodnia a megfelelő állatokról . Az előző antarktiszi expedíció tapasztalatai alapján R. Scott nem bízott a kutyákban, és a pónikat és az emberek izomerejét kívánta a sarki közlekedés alapjává tenni. Mirzának lovakkal is meg kellett küzdenie. Dmitrij Girevet bérelték fel Nikolaevszkben kutyákkal foglalkozni , akinek el kellett volna kísérnie az angolt Vlagyivosztokba , majd elment vele az Antarktiszra. A lovakat Harbinban választották ki : Robert Scott minden bizonnyal világos színű pónikat rendelt, amelyeket a sarki viszonyokhoz a legjobbnak tartott, de a szükséges számú állatot nem sikerült beszerezni. Összesen 20 lovat és 34 kutyát vásároltak póninként 5 fontért és kutyánként 30 fontért [35] . Vlagyivosztokban vették fel a hippodrom zsokéját, Anton Omelcsenkot , aki szintén a sarki vizekre járt [36] . A kutyáknak többnyire orosz becenevük volt [37] . A legnehezebb feladat az állatok Új-Zélandra szállítása volt, ahonnan az expedíciós hajóra vitték őket. Mirz táviratozta Scottot Nikolaevszkből, és kapott egy asszisztenst – a főnök sógorát, Wilfrid Bruce-t. Tizenhárom nap alatt érte el Mirzát, és kellemetlen meglepetés érte, hogy a kutyák "vadak". Az állatok felrakása a japán Tategami Maru gőzhajóra sokáig tartott. A további út sem volt egyszerű: a hajó négy koreai kikötőben is megfordult, és csak augusztus 4-én érkeztek meg az utazók Kobe -ba . Egyetlen megfelelő brit gőzös sem volt, így jegyet kellett vennem a Prince Waldemar német vonalhajóra (ami egy napot késett). Más utasok "menagerie" nem okozott örömet. Az átkelés hosszú és unalmas volt, megállókkal Hongkongban , Manilában , Yap -szigeten , Rabaulban és Brisbane -ben . Szeptember 9-én Mirz, Bruce, Girev és Omelcsenko megérkezett Sydney -be . Ezután átszálltak a "Moana" új-zélandi gőzösre, és csak szeptember 14-én érkeztek meg a lytteltoni expedíciós bázisra [38] [39] .

A póni szállítása különösen nehéz volt. Sem Mears, sem Bruce nem látta előre, hogy villogókra van szükség , ami miatt az állatok megijedtek és rugdosni kezdtek, amikor átvitték őket a hajóra. 42 napig az állatoknak nem volt hova sétálniuk, és gyakorlatilag nem pihentek; csak Omelcsenko és Girev erőfeszítéseinek köszönhetően lehetett megtakarítani a huzaterőt; csak egy ló és egy kutya veszett el. Új-Zélandon a kutyákat és a lovakat Quayle szigeten, a Lytteltontól öt mérföldre fekvő karanténszigeten partraszállták, és még egy hónap volt hátra Ross Island- ig [41] . Robert Scott megvizsgálta az állatokat, és elégedett volt velük, de Lawrence Oates lovas azzal érvelt, hogy a lovak nem jók: túl öregek, gyengék a lábak, hajlamosak a hidegre a szélben, és aligha alkalmasak kemény munkára. Ots azonban nem hibáztatta Mirzát semmiért, mivel nem volt választási lehetősége, hogy melyik állatokat szerezze be [42] .

Egy hetes vihar után (két póni életébe került) 1910. december 9-én a Terra Nova barque belépett a Ross-tenger jégmezőire . December 16-án az expedíció elérte McMurdo Soundot . A jég állapota megakadályozta a Hut Point elérését . Amikor Mears elérte a telelő kunyhót, a Shackleton Expeditionerek , akik használták azt, úgy tűnt, rendetlenséget hagytak maguk után (akár a verandán szarvas kutyák és emberek); ráadásul betört egy ablak, ami miatt a helyiséget belepte a hó [43] . Az újonnan létesített Cape Evans bázis 13 mérföldre volt Cape Huttól, a probléma az volt, hogy a téli szállásokkal csak tengeri jégen keresztül lehetett kommunikációt folytatni. A rossz idő miatt csak négy nappal később kezdték meg a hajó kirakodását. A gyors jég instabil volt, ennek következtében motoros szánkók fulladtak meg, amelyekből csak kettő maradt. Robert Scott sietett, hogy újabb készleteket dobjon a jövőbeli utazás útvonalára. A raktárak szervezésében Mirzé volt a főszerep kutyacsapatokkal. Január 24-én Scott, Wilson biológus , E. Evans és Mears két csapatban indult útnak. Scott azt írta, hogy a kutyák nem váltják be a hozzá fűzött reményeket, és a pónik mint vonóerő minden szempontból jobbak. 1911. január 22-én kelt levelében, amelyet Sir Joseph Kinsey új-zélandi ügynöknek írt, Scott kapitány indiai öszvéreket rendelt a következő szezonra, arra hivatkozva, hogy Mirza nagyra értékeli ezeket az állatokat [44] .

1911. január 25. déli 80° SH. 12 főből, 8 kutyából és 26 póniból álló csoportot küldtek, akiknek a déli sarki hadjárat fő raktárát kellett elhelyezniük. Scott, Wilson, Evans és Mirz ugyanabban a sátorban laktak. Harminc mérföldre délre Cape Huttól volt a Corner Camp (Corner Camp), tíznapi sétára, ahonnan a tervek szerint rengeteg élelmiszert raknának le, amelyről az Egytonnás Raktárt nevezték el. A háromnapos hóvihar és három póni kimerülése miatt Evanst két tengerészével a bázisra küldték, a raktárt pedig harminc mérföldre fektették le a tervezett földrajzi ponttól. Mirz két csapatot irányított, amelyek lényegesen jobb eredményeket mutattak fel, mint a lovak. Az átlagos áthaladás soha nem haladta meg a 12 mérföldet, esős napokon pedig nem lehetett hat mérföldnél többet megtenni. Február 16-án Mirza születésnapját a mezőn ünnepelték khush -val  , egy pemmikánból , őrölt zsemlemorzsából, reszelt sajtból és curryből álló étellel , ahogy Wilson a naplójában vallotta. Scott ezután Wilsont, Mirzát és Cherry- Garrardot kutyaszánokkal küldte a bázisra. Könnyedén tettek meg harminc mérföldes menetelést anélkül, hogy kimerítették magukat és az állatokat. Cherry-Garrard naplója megemlíti, hogy Scott egyszer azt mondta, hogyan lehetnek hasznosak a kutyák a póznánál, "és ezt soha többé nem hallottam tőle." Szintén összetűzés volt Scott parancsnok és Mirza között, amikor az utazó nem volt hajlandó elhozni a jégrepedésbe esett kutyákat; Scott és Wilson naplói nem rögzítették ezt az esetet. A bázisra való visszatérés után kellemetlen hírek érkeztek. Ausztráliába visszatérve Scott táviratot kapott a norvég Amundsentől , hogy a Déli-sarkra is el kíván jutni. A Terra Nova Victor Campbell hadnagy felmérő csapatát kívánta leszállni VII. Edward földjén és a norvég legénységgel találkozott a Bálna- öbölben a Framon . A norvégoknak száz szánhúzó kutyája volt, és bázisuk 60 mérfölddel közelebb volt a Déli-sarkhoz, mint a briteknek [45] .

Cherry-Garrard emlékirata a következő történetet meséli el:

Mirz énekelte a pingvinek a szavai szerint az " Isten mentsd meg a királyt " himnuszt, aminek első hangjaira elmondása szerint hanyatt-homlok a vízbe vetették magukat. Talán nem tetszett nekik, hogy kétségbeesetten hamis volt [46] .

Téli

A tavaszi munkálatok után a csapat 1911. március 5-én összegyűlt Hut Pointban, de a tengeri jég állapota miatt az Evans Pointba való áthaladás lehetetlen volt. Az öthetes várakozás alatt Debenham geológiai túrát tett Victoria-földre . Április 11-én Scott Cape Evans tövében telepedett le, tíz nappal később Atkinson , Wilson, Oates és Cherry-Garrard csatlakozott hozzá , de még egy hónapot kellett várnia, hogy a lovakat a téli szállásra szállítsák. A sarki éjszaka április 23-án kezdődött [47] .

Az osztályfelosztást a telelőkunyhóban tartották fenn. A Királyi Haditengerészet közlegényei és elöljárói külön pilótafülkében kaptak helyet (a válaszfalakat csomagolódobozokból építették), a kapitány egyéni kabinban szállt meg. A szoba, amelyben Cherry-Garrard, Oates, Bowers , Atkinson és Mears lakott, a " bérház " becenevet kapta. A csapatnak sok szabadideje volt a telelés alatt, amit részben különféle kulturális események töltöttek ki. Megjelent a South Polar Times című újság , amelyhez Mirz jegyzetet írt utazásairól. Péntekenként Scott kapitány tartott istentiszteletet. Rendszeresen tartottak előadásokat, Ponting fotós a keleti országokban tett utazásai során készült fóliákat mutatta be, Mirz pedig Kínában és Lolo országában tett utazásairól beszélt. Egy augusztus 29-i naplóbejegyzésében Scott "lebilincselően érdekesnek" nevezte előadását, és hozzátette, hogy "Mirz vérében van a vándorlás". Csak akkor boldog, ha vad helyeken bolyong. Még soha nem találkoztam ilyen típusú szélsőségessel” [48] . Mirz láthatóan jól beilleszkedett a csapatba. Wilson, takarékoskodva a dicsérettel, naplójában "tipikus cselekvőembernek" nevezte, könnyednek és lelkesedéssel teli. Legközelebbi barátja Ots lovas katona volt, akivel származásukban, jellemükben és életmódjukban is hasonlóak voltak [49] .

Augusztus 25-én kelt fel a nap, amely megnyitotta a kutatási szezont. Simpson meteorológus a szponzorok által adományozott telefonkészülékeket használta, és vezetéken keresztül összekapcsolta a téli kunyhót egy időjárásjelző fülkével és a Cape Hut-i kunyhóval. Scott, Edgar Evans , Bowers és Simpson felszereléseket cipelve a hátukon tette meg a 115 mérföldes utat a Ferrara-gleccserig. Október elejéig Mirz kétszer is kutyát küldött a Corner Campba (a bázistól 60 földrajzi mérföldre , azaz 111 km-re) utánpótlásra: október 17-én és 24-én. Scottot lenyűgözte, hogy az első túra két napot vett igénybe egy éjszakával, míg a második túra az első napon 17 mérföldet, a másodikon pedig 13 mérföldet tett meg. A parancsnok azonban nem változtatott a szállítási stratégián a Déli-sark meghódítása érdekében [50] .

Az eredeti terv a pólus elérésére egy járműhármas felhasználását jelentette: a Jégsorompón egy motoros szán, majd a Beardmore-gleccser mentén pónik emelték fel az utánpótlást , az út utolsó szakaszában pedig a rúdcsoport. négy embernek egyedül kellett a szánkót raktárból raktárba húznia. 1911. szeptember 14-én Scott hivatalosan is bejelentette tervét. Két motoros szánkó állt a kampány élén október 24-én, amikor végre alábbhagy a téli hideg, és stabil lesz az időjárás. Ezt a csoportot Edward Evans irányította, a főszerelő pedig William Lashley volt. Fel kellett tölteniük a One Ton Warehouse-t, és Scottot a déli szélesség 80° 30'-ra várták. Scott kilenc kísérővel november 1-jén tíz pónival szállt ki, míg Mirz és Girev a hátsó őrnél maradt. A kapitány számításai szerint az utazási útvonal a sarkig és vissza 1530 mérföld (2833 km) lesz, melynek megtételére 144 napot adtak. Valamennyi számítás Shackleton tapasztalatain alapult, melynek adatai Scott rendelkezésére álltak mind az Antarktisz szívében, mind Frank Wild naplójából . Néhány nappal az indulás előtt Scott részletes utasításokat írt minden egyes szállítócsoportnak (beleértve a Terra Nova hajó legénységét is, amely még nem érkezett meg). Azt is megemlítették, hogy Mirz nem akar második télre maradni. Leif Mills életrajzíró szerint ez közvetett jele a kapitány és az utazó közötti veszekedésnek. A Mirza és Ots közötti téli beszélgetések tartalmából ítélve Cecil teljesen kiábrándult az expedícióból és Scott vezetéséből. Az anyjának küldött legutóbbi levélben Oates beszámolt Mirzáról, aki elmondta Scottnak, hogy visszatér, de "nem hiszem, hogy ez csökkentette volna a köztük uralkodó vonzalmat" [51] .

Ellentmondó beszámolók szólnak arról, hogy Scott milyen utasításokat adott Mirzának. Az 1911. október 20-i üzenet azt jelezte, hogy a kutyáknak kerozint és takarmányt kell szállítaniuk a Corner raktárba, majd tovább kell menniük a One Ton Warehouse-ba, és találkozniuk kell Scott fő csapatával. A terv szerint Mirznek és Girevnek december 19-ig kellett volna visszatérnie Cape Hatbe. Ezt követően nem kellett továbbmenniük Cape Evans fő bázisára, és pihenés után legkésőbb január elején fel kellett tölteniük a One Ton Warehouse-t, és legkésőbb január 19-én kell visszatérniük. Egy harmadik szánkótúrát is terveztek a déli sarki partira. A határidők betartása mellett mindenkinek sikerült még a sarki tél kezdete előtt visszatérnie a hajóra. A Terra Nova legkésőbb március közepén hagyja el Cape Evanst. A rúdcsapat ekkorra már visszafelé tartott a déli szélesség 82°-82° között. SH. A harmadik út során Mirzát arra utasították, hogy dobjon a szokásos adagokat és legalább egy gallon kerozint az Egytonnás raktárba . – Természetesen nem szabad tovább várni, mint elég sokáig, hogy biztonságosan visszatérhessen a bázisra. Scott azonban maga a második utat (januárt) "létfontosságúnak", a harmadikat pedig csak "lényegesnek" minősítette. A harmadik kirándulást csak azzal a feltétellel kellett volna megszervezni, hogy a kutyák megőrzik munkaformájukat, az emberek pedig a fizikai cselekvőképességüket. Az utasítások szerint Mirzát és Girevet a déli szélesség 81° 15' pontról kellett visszaküldeni. SH. Valójában minden terv menet közben változott [52] .

A Mirza csoport szánkótúrája. Vissza

Scott utasítása szerint Mirza szánkós csapata november 7-én hagyta el Hut Pointot, és 21-én találkozott a fő pónipartival. A közös kirándulás három napig tartott. Már november 24-én le kellett lőniük az első pónit, és két expedíciós tagot (Tengerészek Day és Hooper) a bázisra kellett küldeniük. Mivel a pónik gyorsan megadták magukat, az embereknek a tervezettnél jóval korábban kellett szánkózni. 45 mérföldenként közbenső raktárakat állítottak fel, ezek készleteit a kísérőknek és a fő sarki csoportnak is használnia kellett [53] . A gleccseren elhagyott motoros szán meghibásodása és a menetrendhez képest túl gyors lovak elvesztése rögtönzésre kényszerítette a parancsnokot. December 4-én a Beardmore-gleccser elérése után hóvihar kezdődött, ami négy nappal késleltette a bulit. Itt a déli szélesség 83° 35'-nél. SH. lefektették a "Raktárt a gleccser lábánál", ami után Scott kapitány megengedte Mirza visszatérését. Kutyacsapatai két fokkal húsz perccel délre mentek a tervezett szélességi körhöz képest, így csak két hét ellátás maradt hátra. A helyzet katasztrofális volt: a csapat csaknem négy héttel késett az ütemtervhez képest [54] . Scott parancsnok ezt írta a naplójába:

A gleccser áthaladásának első hetében minden adagból egy keksz megy Mirza javára - a visszaúton. A Motor Party túl sok terméket halmozott fel, és Mirz tovább ment a vártnál. Az előzetes terv szerint december 10-én kellett volna visszatérnie Cape Hutba. A kutyák eközben korlátlan mennyiségben kapnak lóhúst, és kiválóan érzik magukat. Mirzának napi 38 kilométert kell megtennie a visszaúton [55] .

Mirza és Girev visszaútjáról szinte semmit nem tudni, kivéve néhány említést Cherry-Garrard jelentésében. Apsley az Atkinson orvosból, Wright fizikusból és Keohane őrmesterből álló csapat tagja volt, akik december 20-án, déli szélesség 85°05'-nél elbúcsúztak Scotttól. sh., majdnem a gleccser végén és a Sarki-fennsík kijáratánál . Minden raktárban, amelyet a jégsorompón meglátogattak, Mirz feljegyzései tartalmazták a fejlődését, Cherry-Garrard kifejezésével "meglehetősen unalmas". Dmitrijjal való utazásuk során az időjárás szinte állandóan hóvihar volt, és a nap hiányában az ég és a jeges felszín vizuálisan összeolvadt, ami folyamatosan tájékozódási zavarhoz vezetett. A hegyi raktárban Hooper Mears járt karácsony estéjén , és arról számolt be, hogy a kutyák a kimerültség határán vannak, és az elmúlt két nap egyre rosszabbul telt. A musherek napi adagja a következő volt: egy zabpehely keksz, tea, a lóétrendből megmaradt kukoricadara és fél csésze pemmikán . Végül kimerülten Mirz kivett a raktárból 100 kekszet - napi adagot két embernek, és megölte az egyik kutyát, hogy más kutyák és emberek húsával etesse. Apsley Cherry-Garrard azzal érvelt, hogy az összes kisegítő különítmény tagjai „sokat köszönhetnek” Mirzának és Girevnek, mert a visszafelé tartó mushereket a hó órája helyreállította, hó borította vagy hóvihar pusztította el [56] [57] . Azt is megjegyezte, hogy Scott téves számításai és a kialakult zűrzavar miatt a kutyaeledel-készleteket nem hagyták fel a One Ton Warehouse-ban, ezért a parancsnok utolsó pillanatban küldött kérése, hogy küldjenek kutyacsapatokat a sarki csoporttal való találkozásra. soha nem teljesült [58] .

Cecil Mirz és Dmitrij Girev csak 1912. január 4-én érkezett meg Cape Evansbe (a Cherry-Garrard különítmény január 26-án érkezett oda). Scott minden számítását és utasítását megsértették. január 5-én déli szélesség 87° 34' SH. Scott elbocsátotta Edward Evanst, William Lashley-t és Thomas Creant utolsó segédcsapatait, így Edgar Evans altiszt került a pole partira . Edward Evans súlyosan megbetegedett skorbutban a visszaúton, és mire megérkezett a One Ton Warehouse-ba, már nem tudott önállóan mozogni. Lashley és Crean elhurcolták a Corner Campba február 11-ig, majd Crean egyedül ment el Cape Hutba segítségért. Étel, sátor és tűzhely híján 35 mérföldet utazott a téli kunyhóig, és találkozott Atkinsonnal, aki azonnal kutyákkal ment a segítségre [59] .

A Terra Nova február elején érkezett, 11 korábban megrendelt kutyát, hét indiai öszvért, postát és további kellékeket hozott. Február 13-án Atkinson és Girev két csapatban elindult, hogy friss utánpótlást szállítsanak Cape Hutba, de itt is hóvihar borította őket, ami késleltette az indulást a déli raktárakba [60] . Amikor Crean elérte az expedíciósokat, Atkinson nagy kockázatot vállalt, mert rájött, hogy meghalhat, vagy nem hozza Evanst viszonylagos kényelembe. Az orvost meglepte, hogy Lashley és Crean is szinte semmilyen tünetet nem mutatott. Mivel Evanst a Terra Novára küldték, Mirz pedig szintén visszatérni készült a szárazföldre, a harmadik kutyákkal való utazás terve végül meghiúsult, hogy további készleteket hozzon. 1912. március 5-én a Terra Nova barque elindult az Evans-fokról. Mirzzel együtt Ponting visszatért, és további öt közlegény és altiszt. Scott pártjának sorsáról semmit sem lehetett tudni .

Rövid új-zélandi tartózkodás után Mears és Day szerelő együtt Nagy-Britanniába hajózott, és 1912. július 10-én Plymouthban szállt partra. Aztán Pontinggel együtt lakást bérelt az Oxford Circusban Londonban. Mirzov családi befektetései nagy bevételeket hoztak, így Cecil az apja fizetésén maradhatott, és nem aggódhatott a bevételek miatt. Senki sem tekintette dezertálásnak az Antarktiszról való távozását, Mirz sok évvel később levelezett és találkozott néhány csapattaggal. Valószínűleg előadásokat tartott az expedíción való részvételéről, de erre nincs okirati bizonyíték. 1913 közepén Edward Evans felkérte Cecil Mearst, hogy felügyelje az Earl's Court -i haditengerészeti kiállítás antarktiszi részét . Részt vett a királyi párnak a Buckingham-palotában zajló expedícióról szóló Ponting filmjének vetítésén is. Mears a csapat többi tagjával együtt július 24-én Polar Medal kitüntetést kapott [62] , majd Atkinsonnal együtt vezette az elhunyt Ots emléktáblájának leleplezési ceremóniáját Essexben [63] . Amikor megjelent a kétkötetes Scott's Last Expedition, egy dedikációval ellátott példányt Mirznek adott át a kapitány özvegye, Kathleen Scott [64] .

Katonai szolgálat

Az első világháború kitörése után önkéntesként csatlakozott a Northumberlandi huszárokhoz , Rawlinson tábornok negyedik hadtestének hetedik hadosztályához . A levelezésből az következik, hogy Mirz már 1914 szeptemberének harmadik hetében Flandriában volt, és részt vett az első ypres-i csatában . Mint Mirza életrajzának nagy része, katonai szolgálata is rosszul dokumentált. Aktív szolgálatban maradt egészen 1919-es leszereléséig, ezalatt gyalogságról a Királyi Haditengerészetre, majd végül a Királyi Légierőre váltott , bár nem volt pilóta képesítése [65] .

A 37 éves Cecil Mears még a fegyveres erőkhöz való csatlakozása előtt találkozott Anna Christina Spenglerrel (1892-1974). Katonai cenzúra alá vont levelezésüket megőrizték, így gyakorlatilag nem számol be a szolgálat részleteiről. 1914. december 7-én bejelentette, hogy hazatér Belgiumból. Az esküvőre egy front vakáció idején került sor, 1915. február 6-án. A párnak nem volt gyereke. Házasságkötése után Mirz áthelyezést kért a haditengerészet légierejében [66] . Néhány bajtárs az Antarktiszon szolgált vele: Charles Wright a mérnöki alakulat őrnagyaként vetett véget a háborúnak. 1916-ban találkoztak Cherry-Garrarddal, aki a páncélos egységeknél szolgált, és Edward Evansszel, aki akkor a romboló parancsnoka volt. 1918 áprilisában Mirzát az újonnan létrehozott légierőhöz rendelték, miután megkapta a parancsnoki rangot . Novemberben a skóciai Stirlingben állomásozó 22. légi csoporthoz osztották be . Alezredesi ranggal leszerelték . 1920 márciusában Cecil Mearst Japánba küldték a brit légierő missziója keretében [67] .

A brit misszió meghívást kapott Japánba, hogy megszervezzék a japán birodalmi haditengerészet új struktúráját. Az élén Forbes-Sempill kapitány állt, akit Mirza személyesen választott ki. Cecil 1921 márciusában érkezett Tokióba – egy hónappal korábban, mint a küldetés többi tagja, de csak novemberig tartózkodott a Felkelő Nap Országában. Nem ismert, hogy Mirz pontosan hogyan hívta fel a hatóságok figyelmét, és ki javasolta őt a japán misszióban való részvételre [68] . A rövid szolgálati idő ellenére Mirz megkapta a Szent Kincs Harmadik osztályú rendjét , és külön engedélyt kért a viselésére a katonai éremmel együtt , amelyet szintén megkapott [69] .

Élet utolsó évei

Miután nagy örökséget kaptak apjuktól (aki 1919-ben halt meg [70] ), Cecil és Christina Mirza sokat utazott. Erről csak töredékes információk állnak rendelkezésre. Megmaradt tehát egy 1925-ös magazinból egy részlet egy interjúból, amiből az következett, hogy Mirz „ezredes” és felesége akkor Aix-les-Bains-ben tartózkodott a vízen . 1928-ban egy kaliforniai Santa Barbara újság egy nagy interjút nyomtatott Mirzzel . Ebből az következik, hogy addigra a Mirzov házaspár a kanadai Victoriában telepedett le , de inkább melegebb éghajlaton töltötte a telet. Cecil Mears nehezményezte, hogy a britek keveset tudnak gyarmataikról, miközben "Kanadának az Angliából érkező parasztbevándorlásnak köszönhetően fényes kilátásai vannak a jövőre nézve, és az új-zélandiak (akár színesek, akár fehérek) angolabbak, mint maga Nagy-Britannia lakói" [ 71] . 1929-ben Mirzát meghívták a Radio Montrealba , hogy élőben kommentálja a Byrd antarktiszi expedíciójáról szóló jelentéseket [72] .

1929 januárjában a Discovery expedíciós szerelője, Reginald Skelton megalapította az Antarktisz Klubot, amelynek csak a Brit Antarktiszi Expedíciók korábbi és jelenlegi tagjai vehettek részt. Tagsága révén Mears megismerkedett Louis Bernacchi ausztrál sarkkutatóval , aki 1935-ben meglátogatta a skótot Santa Barbarában, majd nekrológot írt a The Timesban . A hatvanéves Cecil Mears 1937. május 12-én hunyt el a victoriai Jubilee Hospitalban, rövid betegség után. A halotti anyakönyvi kivonat a következő volt: " hepatitis májcirrhosis , epehólyag -gyulladás "; a holttestet elhamvasztották, a hamvait pedig szétszórták. Felesége harminchét évvel túlélte. A végrendelet szerint minden ingó és ingatlan vagyona Christina Mirzhez került, aki kései férje kitüntetéseit és archívumát , valamint a neki adományozott szamurájkardot azonnal átadta a Royal British Columbia Múzeumnak [73] .

Történetírás

Cecil Mears soha nem volt nyilvános személy, és soha nem kísérelte meg leírni és közzétenni benyomásait az Antarktiszról és a katonai törekvésekről [74] . Ennek ellenére halála után nekrológokat közöltek a világ vezető kiadványai [75] . S. Mirza R. Scott antarktiszi expedíciójában végzett tevékenységének többé-kevésbé részletes leírását David Thomson „Scott's People” című, 1977-ben megjelent monográfiája mutatta be. Leif Mills brit politikus és életrajzíró csak 2008-ban publikálta MacKay és Cecil Mears kettős élettörténetét . Amint azt David Walton (British Antarktisz Felmérés) lektora is megjegyezte, a fő nehézséget a két hős számára elérhető forrásbázis szélsőséges korlátozottsága jelentette [76] . D. Walton megjegyezte, hogy Mills könyve jelentős előrelépést jelent Mirza életének és munkásságának tanulmányozásában ahhoz képest, ami a 21. század előtt elérhető volt. Külön meg kell jegyezni, hogy Mills megpróbálta felvetni Scott társai lehetséges sorsának kérdését arra az esetre, ha Mirz nem sietett elhagyni az expedíciót, és második telelést tervez. Üzleti tulajdonságait és a sarkkutató professzionalizmusát magasra értékelik [77] .

R. Scott Mirznek címzett (feltehetően 1911. szeptember 30-i keltezésű) levéltervezetét, amely a szánkós utazások vázlatos utasításait tartalmazza, 2002-ben a Christie's árverésre bocsátotta [78] . 2013. május 17. és október 14. között a Royal British Columbia Múzeum adott otthont a „Race to the End of the World” című kiállításnak, amely Mirza néhány ereklyéjét is magában foglalta [79] .

S. Mirza szerepének becslései R. Scott csoportjának halálában

2013-ban a Sarki Intézet kutatója. R. Scott, Karen May a Polar Record magazinban publikált egy cikket, megpróbálta újra megvizsgálni az 1912-es őszi szezon körülményeit és a Cape Evansben maradt emberek cselekedeteit. Az egyik legfontosabb érv Robert Scott rossz vezetése mellett az volt, hogy Cecil Mirza kutyaszán csapata délebbre ment, mint az eredeti terv szerint kellett volna, ennek eredményeként Girev és Mirza január 5-én visszatért a bázisra. , 1912 - 16 nappal később, mint az adagok alapján számították. Crean és Lashley érkezése a haldokló E. Evans -szel megsemmisítette Atkinson azon terveit, hogy kutyán menjen délre Girevvel, de K. May szerint C. Wrightot vagy Cherry-Garrardot délre küldhették volna. Más szavakkal, a Scott által hagyott utasításokat a bázison tartózkodó emberei figyelmen kívül hagyták, ami a póluscsoport halálához vezetett a visszaúton [80] . A kutató Evanst okolta súlyos betegségéért, mivel még a bázison is figyelmen kívül hagyta a friss fókahús evését. Lashley és Crean, aki idősebb volt nála, enyhén megbetegedett, testileg és lelkileg egészen a bázisig jó állapotban voltak [81] .

Karen May megpróbálta megoldani a Scott három egymásnak ellentmondó parancsának zavarát, amelyek közül az utolsót szóban továbbították Evansnek. Azt írta, hogy Mirznek február közepén kutyákkal kellett felmérnie a déli 82 és 83° közötti területet a Barrieren. SH. találkozni a póluscsoporttal. Ez a sorrend felülírja az előzőeket. Karen May megkérdőjelezte a létezését: "Ha Scott január közepén átgondolja nézeteit a szánhúzó kutyákról, nem tölthetett volna öt percet egy ilyen fontos feladat lejegyzésével?" [82] . Apsley Cherry-Garrard életrajzírója , Sarah Wheeler  sarkkutató  vádolta Edward Evanst, hogy hamisan adta elő Scott parancsait, mert a hadnagy azt mondta Atkinsonnak, hogy haza kell küldeni. Scott Kinsey új-zélandi ügynökének címzett levelében (1911. október 28-án) az állt, hogy Evans csapatba való kinevezése hiba volt, és a lehető leghamarabb el kell távolítani az expedícióról, „amiért Megteszek néhány intézkedést." "Néhány intézkedés" konkretizálása nem következett. Dr. Atkinson ezt a véleményét Cherry-Garrardnak 1919-ben küldött magánlevelében fejtette ki. Karen May azzal érvelt, hogy a jelenlegi konfliktusban nincs semmi hihetetlen, mert megismételte Shackleton evakuálását a Discovery-expedíció során [83] .

Az 1912. márciusi események másik rejtélye a kutyaeledel hiánya a One Ton Warehouse-ban, amelyet március 4-én fedeztek fel Cherry-Garrard és Girev. Az előző készletcsökkenés 1911. december 26. és 1912. január 9. között történt. K. Mei szerint két magyarázat lehetséges. Először is, nem ismert, hogy Simpson osztaga milyen pontosan hajtotta végre a neki adott utasításokat a raktár feltöltésére. A második ok Mirza szabotázsa volt. Scott utasítása az volt, hogy 1912 februárjának első hetében menjen délre, és március 1-jén találkozzon a pole partyval a déli szélesség 82°-án. SH. Atkinson azonban Scott 1911. december 21-i szóbeli parancsa alapján járt el, amelyben egy szó sem volt a kutyákról vagy a nekik szánt eledelről. K. May szerint már írásos parancsokat adtak Mirzának, és a parancsnok nem látta értelmét emlékeztetni Atkinsont ezekre [84] . Mirz azonban megpróbálta a lehető leggyorsabban elhagyni az Antarktiszt. Atkinson belemerült Evans gondozásába, ami orvosként szakmai kötelessége volt. A márciusi déli menetre két jelölt volt: Charles Wright, aki enyhén rövidlátó volt, és Cherry-Garrard, aki súlyosan rövidlátó volt, ráadásul nem is rendelkezett navigációs képességekkel. Simpson azonban hazafelé menet kinevezte Wrightot a tudományos csoport parancsnokává, aki a folyamatos megfigyelések biztosításáért volt felelős [85] .

Egy későbbi cikkében (amely Sarah Ayries-szel közösen írt) Karen May újra áttekintette az elsődleges források korpuszát, és megmutatta, hogy Scott anélkül, hogy visszavonta volna a korábbi írásos parancsokat, egy kutyaszános csapatot rendelt, hogy találkozzanak a sarki csapattal [86] . Simpson 1912. január 15-17-i naplója feljegyzi, hogy Mears szánkókat csomagolt azzal a szándékkal, hogy további készleteket dobjon az Egytonnás raktárba. Az indulásra azonban nem került sor, mivel Omelcsenko állítólag látta a közeledő "Terra Novát", amely a valóságban csak február 7-én érkezett meg [87] . Scott csoportjának naplóiban már novemberben feljegyezték a kutyaadagok hiányát: Bowers úgy vélte, hogy Mears túletetése volt a kutyáival. K. May őt tette a felelősség részévé a köztes raktárakban tapasztalható humánadag hiányáért. A kutató újraértelmezte a Cape Evans bázison kialakult helyzetet, arra hivatkozva, hogy Simpson január 17-i és Cherry-Garrard január 28-i naplóbejegyzései ellentmondanak egymásnak, ráadásul Simpson hanyag naplót vezetett és visszamenőleg kitöltötte [88] . Mirza vágyát, hogy egy antarktiszi tél után hazatérjen, feljegyezték Scott naplóiban és 1911. októberi parancsaiban. Magától Mirzától nem maradt olyan bizonyíték, amely megmagyarázhatná viselkedését. A Cherry-Garrard által leírt 1911. február 21-i epizód azonban közvetve személyes tulajdonságairól tanúskodott. Ezen a napon Scott csapata kutyákon tért vissza, miután ellátmányt helyeztek el a Jégsorompón. Amikor két kutya beleesett egy 65 láb mély gleccserekbe, Scott kapitány megparancsolta Mirzának, hogy menjen le és húzza ki őket, de a tapasztalt utazó nem volt hajlandó eleget tenni felettesei parancsának. Ezt követően a főnök naplójában megjelent egy nyilatkozat Mirza „makacsságáról”, a sarki viszonyokhoz való alkalmazkodási képtelenségéről, valamint arról, hogy Scott „túlságosan támaszkodott” tapasztalataira. Lawrence Oates arról is beszámolt anyjának 1911. október 24-én kelt levelében, hogy Mears határozottan közölte parancsnokával, hogy ugyanabban a szezonban távozik. May következtetése a következő volt: „Bármilyenek is Mirza személyes indokai, végső soron az a fontos, hogy nincs objektív indoklása annak, hogy szándékosan elkerülte azokat a világosan meghatározott kötelességeket, amelyektől más emberek élete függött” [89] .

Ugyanebben a cikkben Karen May és Sarah Ayries az ő terminológiájuk szerint nyomon követte Evans és Mirza kapitány tettei igazolásának folyamatát. Evans egy edinburghi újságnak adott interjújában 1912. április 3-án nyíltan beszámolt arról, hogy két kutyacsapat találkozik Scott-tal, amint visszafelé tart a rúdról. Ellenkezőleg, már tisztában volt a parancsnok sorsával, 1913 februárjában kijelentette, hogy Scott utasításai tartalmazzák a parancsot, hogy semmi esetre se hagyja el a bázisokat. A sajtóban Cherry-Garrardot hibáztatták, aki márciusban nem érte el a 11 mérföldet a haldokló Scotttól, Wilsontól és Bowerstől. 1918-ban Apsley Cherry, miközben A legszörnyűbb utazáson dolgozott, másolatot kért Mirzától Scott parancsaira (nincs bizonyíték arra, hogy válaszolt-e, nem), és megbeszélte az ügyet Atkinsonnal is . Egy 1937-es áttekintésben Cherry-Garrard-ot azzal vádolták, hogy elhallgatta azt a tényt, hogy nem hajtott végre parancsot. A recenzens érvelése ugyan téves volt, de 1938 márciusában Cherry-Garrard megbeszélte Simpsonnal az 1912. január-februári eseményeket (és az eredményeket feljegyezte naplójába). Simpson egyenesen kijelentette, hogy Mears "haza akart menni, és nem akarta lekésni a hajót"; végképp senki sem akart katasztrófára gondolni. Apsley barátja, a drámaíró, Bernard Shaw azt is megjegyezte, hogy Mears valószínűleg nem vette észre, hogy a póluscsoport három tagjának élete és halála a raktár feltöltésére tett útjától függ. Egy 1948-as Simpsonnal való találkozás során kiderült, hogy a meteorológus először hallott arról, hogy a One Ton Raktárban hiányzik a kutyaeledel. Garrard őszintén azt írta a naplójában, hogy Mirz "többé-kevésbé szándékos" szabotázst követett el . "Azt is éreztem, hogy túl könnyedén szállt le" [90] .

Jegyzetek

  1. ↑ Mills, 2008 , p. 165.
  2. ↑ Mills, 2008 , p. 111.
  3. ↑ 1 2 Boscher, 2010 , p. 290.
  4. ↑ Gyászjelentés .
  5. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 267.
  6. ↑ Mills, 2008 , p. 112.
  7. ↑ Mills, 2008 , p. 113.
  8. ↑ Boscher, 2010 , p. 291.
  9. ↑ Mills, 2008 , p. 113-114.
  10. ↑ Mills, 2008 , p. 136.
  11. ↑ Mills, 2008 , p. 124.
  12. ↑ Mills, 2008 , p. 116-117.
  13. ↑ Mills, 2008 , p. 119.
  14. ↑ Fergusson, 1911 , p. 7.
  15. ↑ Fergusson, 1911 , p. 54-55.
  16. ↑ Fergusson, 1911 , p. 59-64.
  17. ↑ Fergusson, 1911 , p. 66-67.
  18. ↑ Fergusson, 1911 , p. x-xii.
  19. ↑ Mills, 2008 , p. 120-124.
  20. ↑ Fergusson, 1911 , p. 72.
  21. ↑ Fergusson, 1911 , p. 103-104.
  22. ↑ Fergusson, 1911 , p. 106-107.
  23. ↑ Fergusson, 1911 , p. 118-119.
  24. ↑ Fergusson, 1911 , p. 144.
  25. ↑ Fergusson, 1911 , p. 151.
  26. ↑ Fergusson, 1911 , p. 293.
  27. ↑ Fergusson, 1911 , p. 322-325.
  28. ↑ Fergusson, 1911 , p. 295-296.
  29. ↑ Fergusson, 1911 , p. 300-305.
  30. ↑ Fergusson, 1911 , p. 329-330, 338.
  31. ↑ Mills, 2008 , p. 126-129.
  32. ↑ Mills, 2008 , p. 120.
  33. ↑ Fergusson, 1911 , p. vii.
  34. ↑ Mills, 2008 , p. 132.
  35. ↑ Mills, 2008 , p. 152.
  36. ↑ Mills, 2008 , p. 134-136.
  37. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , 1. megjegyzés, p. 145.
  38. ↑ Thomson, 1977 , p. 184.
  39. ↑ Mills, 2008 , p. 136-139.
  40. ↑ Mills, 2008 , p. 150.
  41. ↑ Mills, 2008 , p. 138-139.
  42. ↑ Mills, 2008 , p. 140-141.
  43. ↑ Mills, 2008 , p. 142.
  44. ↑ Mills, 2008 , p. 142-143.
  45. ↑ Mills, 2008 , p. 144-146, 148.
  46. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , p. 95.
  47. ↑ Mills, 2008 , p. 149.
  48. ↑ Mills, 2008 , p. 151.
  49. ↑ Mills, 2008 , p. 151-152.
  50. ↑ Mills, 2008 , p. 154-155.
  51. ↑ Mills, 2008 , p. 155, 157.
  52. ↑ Mills, 2008 , p. 158-159.
  53. ↑ Mills, 2008 , p. 159.
  54. ↑ Mills, 2008 , p. 160.
  55. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , p. 319.
  56. ↑ Mills, 2008 , p. 160-161.
  57. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , p. 351.
  58. ↑ Cherry-Garrard, 2014 , p. 370, 372.
  59. ↑ Mills, 2008 , p. 162.
  60. ↑ Mills, 2008 , p. 161.
  61. ↑ Mills, 2008 , p. 163, 165.
  62. ↑ 28740. szám, 5323. oldal . The London Gazette (1913. július 25.). Letöltve: 2020. november 24. Az eredetiből archiválva : 2020. február 26.
  63. ↑ Mills, 2008 , p. 168.
  64. ↑ Mills, 2008 , p. 189.
  65. ↑ Mills, 2008 , p. 169, 181.
  66. ↑ Mills, 2008 , p. 170, 174.
  67. ↑ Mills, 2008 , p. 175-176.
  68. ↑ Mills, 2008 , p. 179.
  69. ↑ Mills, 2008 , p. 184.
  70. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 273.
  71. ↑ Mills, 2008 , p. 185.
  72. ↑ Mills, 2008 , p. 185-186.
  73. ↑ Mills, 2008 , p. 186-187.
  74. ↑ Mills, 2008 , p. 187.
  75. ↑ COL. CECIL H. MEARES, BRIT FELFEDEZŐ; Világutazó és a Scott Antarktisz-expedíció tagja 1910-ben meghalt Victoria államban, BC // The New York Times . - 1937. - május 14. — 23. o.
  76. ↑ Walton, 2009 , p. 387.
  77. ↑ Walton, 2009 , p. 388.
  78. ↑ Aláírt dedikált levél ("R Scott") Cecil Henry Mearesnek . Élő aukció 6624 A sarki kiárusítás, beleértve a Neil Silverman kollekciót is . Christie's (2002. szeptember 25.). Letöltve: 2022. február 3. Az eredetiből archiválva : 2022. február 3..
  79. ↑ B.C. Királyi Múzeum .
  80. ↑ 2013. május , p. 72-73.
  81. ↑ 2013. május , p. 74-77.
  82. ↑ 2013. május , p. 78.
  83. ↑ 2013. május , p. 79.
  84. ↑ 2013. május , p. 80.
  85. ↑ 2013. május , p. 81-83.
  86. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 260-262.
  87. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 264.
  88. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 265-266.
  89. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 268-269.
  90. ↑ május, Airriess, 2015 , p. 269.

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Bibliográfiai katalógusokban