Manucsarov, Andrej Arszenovics

Andrej Arszenovics Manucsarov
1995-ös fotó, a kép a Nagy Honvédő Háború győzelmének 50. évfordulója alkalmából készült
Születési dátum	1917. május 25. ( június 7. ) .( 1917-06-07 )
Születési hely	Harkov , Orosz Birodalom
Halál dátuma	2001. szeptember 15. (84 évesen)( 2001-09-15 )
A halál helye	Zsukovszkij városa , Moszkva területe , Oroszország
Affiliáció	Szovjetunió
A hadsereg típusa	légierő
Több éves szolgálat	1941-1975
Rang
Rész	w.h. 18374
parancsolta	egy link, egy század a 6. tartalék vadászrepülőezred részeként , a Légierő GK Kutatóintézetének Repülésvizsgáló Központja
Csaták/háborúk	Nagy Honvédő Háború , Nyugati Front , 1. Fehérorosz Front , 3. Fehérorosz Front
Díjak és díjak
Nyugdíjas	egyik vezetője a LII őket. MM. Gromov
Autogram
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Andrej Arszenovics Manucsarov ( 1917. május 25. [ június 7. ] , Harkov - 2001. szeptember 15., Zsukovszkij , moszkvai régió ) - a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája (1967), repülési vezérőrnagy (1967), Lenin-díjas (1967 ) ) és a Szovjetunió Állami Díja (1975) [1] [2] [3] .

Életrajz

Korai évek

1917. június 7-én ( május 25-én )  született Harkov városában ( Ukrajna ). Moszkvában nőtt fel és tanult, 1934-ben végzett a munkáskaron , és belépett a Moszkvai Repülési Intézetbe . Tanulmányai során 1937-ben a MAI repülőklubban végzett repülési képzést, és ott hagyták oktatópilótaként . MAI oklevelét 1940-ben szerezte meg. Tervezőmérnökként dolgozott a 301-es számú repülőgépgyárban és a MAI Tervezőirodában [2] .

Szolgálat a Szovjetunió katonai repülésénél

1941 júniusa óta a hadseregben, a Nagy Honvédő Háború résztvevője . Repülőgép-szerelőként kezdte. Részt vett védelmi csatákban Fehéroroszországban a 401 IAP , Western Front részeként . 1941-1944 között a 6. tartalék vadászrepülőezred oktatópilótája volt . 1944-ben a Légierő Polgári Repülési Kutatóintézetébe helyezték át főmérnöki posztra. 1944 augusztusa és 1945 februárja között katonai teszteket hajtott végre a 3. vadászrepülőhadtest [1] [2] alapján a Yak-9K vadászgépen .

1944 júniusától 1948 novemberéig tesztpilótaként szolgált a Légierő Polgári Repülési Kutatóintézetében, számos Yakovlev Tervező Iroda vadászgépén végzett állami teszteket (Jak-9UT, Jak-9S, Jak-11, Jak-15). ). 1947-ben részt vett a Szovjetunió Légiflotta napját megemlékező felvonuláson, ahol a La-11-es repülőgépet rakétaerősítőkkel irányította [2] .

1957 októberétől - a Légierő Polgári Repülési Kutatóintézete Vizsgálati Osztályának vezérkari főnöke, majd (1959 augusztusától) - az Igazgatóság első helyettese, 1964 novemberétől a Polgári Repülési Repülési Vizsgáló Központ vezetője. Légierő Kutatóintézete (1 Igazgatóság), amelyet 1975 augusztusáig irányított [2] .

Részt vett a Szu-15 (1964), Szu-15UT (1969), Szu-17 , Yak-28P (1963-1964), MiG-21bis , MiG-25 , Tu-22M , Tu-134 Sh állami teszteken. és stb. Összesen több mint 100 típusú repülőgépet sajátított el. A földi irányító állomások és a sugárhajtású vadászrepülőgépek fedélzeti rádióberendezéseinek integrált használatával a célpontra juttatva nagyban hozzájárult a légi célpontok elfogására szolgáló technológiák fejlesztéséhez. Részt vett a vadászrepülőgépek repülésirányításának automatizálásában. A repülési személyzetnek szóló tankönyv egyik szerzője:

V. A. Altukhov, V. G. Braga, G. F. Butenko és mások Manőverezhető repülőgépek gyakorlati aerodinamikája: Tankönyv repülési személyzet számára / Szerk. szerk. N. M. Liszenko. - Moszkva : Katonai Könyvkiadó , 1977. - 439 p.

Munka a Repüléskutató Intézetben

A fegyveres erőktől való elbocsátása (1975) után a Repüléskutató Intézet helyettes vezetőjeként dolgozott [4] [5] .

1975-1976 között csatlakozott az Il-676 (271. sz.) repülőgép-parancsnoki és mérési állomások (SKIP) létrehozásához, hogy repülési teszteket végezzenek a Kh-55 és SKIP Il-776 cirkáló rakétákon . 776. sz.) egy új tengerről indítható cirkálórakéta repülési tesztjére. A SKIP biztosította a rádiótelemetriai információk vételét a rakétáról, annak feldolgozását és a repülési paraméterek valós idejű megjelenítését a SKIP fedélzetén, a rakéta repülési útvonalának mérését és ellenőrzését, a fedélzeten rádióparancsok kiadását a repülési pálya megváltoztatására vagy megszüntetésére. egy adott repülési folyosó elhagyásakor a biztonság érdekében. Részt vett a Tu-95 MS komplexum megszervezésében és tesztelésében Kh-55 cirkálórakétákkal az Il-676 SKIP segítségével. Ezért a munkájáért (14 LII szakember között) a Munka Vörös Zászlója Renddel tüntették ki (1984). Később részt vett az új SKIP Il-976 műszaki megoldásainak kidolgozásában is (a találmány szerzői bizonyítványa 1990.03.05. elsőbbséggel 1987.02.19.) [5] .

Nagy mértékben hozzájárult az " Energy-Buran " újrafelhasználható űrrendszer teszteléséhez. V. V. Utkinnel közösen felügyelte két nagyméretű repülőmodell létrehozását és elindítását:

• " Bor-4 " hordozótesttel, amelynek alsó felülete hasonló a Buran űrszonda elülső részének alsó felületéhez , amely lehetővé tette a hővédelmi kialakítás tesztelését a légkörben való repülés során, deorbitálás után;
• „ Bor-5 ” a „Buran” elrendezésében (1:8-as méretarány), és a légköri szakaszon olyan pálya mentén repül, amely biztosítja a Mach- és Reynolds-számok hasonlóságának betartását a „Buran” aerodinamikai jellemzőinek tisztázása érdekében [5 ] .

Később az LII komplex brigádot vezette, amely több repülőlaboratóriumban (LL) végzett repülési kutatásokat Tu-154-es repülőgépeken, hogy kidolgozza a Buran digitális vezérlőrendszert és az automatikus leszállás végrehajtásához szükséges technológiát. E munkák részeként I. P. Volk , R. A. Stankevicius , A. N. Levchenko és A. V. Shchukin tesztpilóták körülbelül 130 automatikus leszállást hajtottak végre ezeken az LL-eken, beleértve a motor nélküli automatikus leszállást (1986), amely lehetővé tette a vízszintes repülés térfogatának optimalizálását. a Buran űrszonda analógjának tesztelése, és 24 repülésre korlátozza [4] .

V.P. Vasinnal együtt felügyelte a Buran orbitális űrszonda [1] [2] automatikus leszállásának légköri szakaszát .

Halál

Andrej Arszenovics Manucsarov Zsukovszkij városában, Moszkva régióban élt . 2001. szeptember 15-én halt meg, és a moszkvai Vagankovszkij temetőben temették el [1] .

Díjak és címek

• Lenin-díjas ( 1967) és állami díjas (1975)
• Lenin -rend (1975.04.03.)
• A Vörös Zászló Rendje (1966.07.22.)
• A Honvédő Háború két rendje, I. osztály (1947.09.20. és 1985.11.03.)
• A Munka Vörös Zászlójának Rendje (1984.06.13.)
• A Vörös Csillag négy rendje (1942.11.23., 1945.08.18., 1947.02.05. és 1956.12.30.)
• Érmek
• A Szovjetunió tiszteletbeli repülőgép-építője (1977)

Bibliográfia

• Repülési kutatás és tesztelés. Történelemtöredékek és jelen állapot: Tudományos és műszaki gyűjtemény / Szerk. testület: K. K. Vasilchenko (előadó), A. M. Znamenskaya, M. D. Klyachko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov, M. I. Kheifets. - M . : Mashinostroenie , 1993. - 496 p. — ISBN 5217020598 .
• N. V. Adamovics-Jodko, A. I. Akimov, N. P. Aleinik, V. A. Amiryants, V. M. Bakaev, S. Yu. Boris, V. M. Valyaev, V. P. Vasin , V. N. Golubev, V. V. Gorin, N. A. Dankovtsev, V. T. Kondrav, N. A. Dankovtsev, V. T. V.. Desik V. I. Korackov, N. V. Kotov, A. V. Kuznyecov, A. A. Manucsarov, A. D. Mironov, Yu. A. Nagaev, A. N. Petrov, B. K. Poplavszkij, V. P. Szitnyikov, N. V. Szolovjov, Jü. N. Szopov, V. A. Tikho Szofinnov, V. A. , Yu. E. Ushakov, A. I. Falkov, E. G. Kharin, V. V. Ciplakov, Yu. M. Chudny, V. E. Chukatkin, V. P. Shvedov, Yu. N. Shogin és mások Repüléskutató Intézet. Fejlesztések. Emberek / Összeállította: A. D. Mironov, L. M. Berestov, R. B. Zolotukhin, M. F. Leonova, V. A. Amiryants. - M . : Mashinostroenie: Mashinostroenie-Flight , 2001. - 536 p. - 2100 példány.  — ISBN 521703064X .
• Külföldi tudomány és technológia hírei / A. A. Manucharov főszerkesztő. - Zsukovszkij : Repüléskutató Intézet . - (Külföldön végzett repülési tesztek: Külföldi nyílt sajtó anyagok alapján recenziók gyűjteménye). [6]

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 Andrej Arszenovics MANUCHAROV // Oroszország repülése: életrajzi enciklopédia: 1909-2009 / Szerk. A. N. Zelina . - M . : Capital Encyclopedia, 2009. - S. [343] (stb. 1). — 880 p. - 1000 példányban.  - ISBN 978-5-903989-03-4 .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Andrej Arszenovics Manucsarov » Tesztelők  (orosz) , Tesztelők  (2010. szeptember 17.). Az eredetiből archiválva : 2018. december 14. Letöltve: 2018. november 17.
3. ↑ :: Űremlékmű :: A.A. Manucharov :: (elérhetetlen link) . sm.evg-rumjantsev.ru. Letöltve: 2018. november 17. Az eredetiből archiválva : 2018. december 2. (határozatlan) 
4. ↑ 1 2 Repülési kutatás és tesztelés. Történelemtöredékek és jelen állapot: Tudományos és műszaki gyűjtemény / Szerk. tábla: K. K. Vasilchenko (előző), A. M. Znamenskaya, M. D. Klyachko, Yu. E. Makhonkin, A. D. Mironov , M. I. Kheifets. - Moszkva: Mashinostroenie , 1993. - 496 p. — ISBN 5-217-02059-8 .
5. ↑ 1 2 3 Az Orosz Föderáció Repüléskutató Intézet Állami Tudományos Központja. MM. Gromov: az események kronológiája / Összeállította: V. V. Ciplakov, T. A. Gorelova, V. A. Amiryants. - Zsukovszkij : M. M. Gromovról elnevezett Repüléskutató Intézet , 2016. - 447 p. - 1500 példány.  - ISBN 978-5-902525-85-1 .
6. ↑ Gyűjtemény impresszum

Linkek

Manucharov Andrey Arsenovich - Cirill és Metód Megaenciklopédiája - cikk . Cirill és Metód enciklopédiája. Letöltve: 2018. november 17. (Orosz)

Genealógia és nekropolisz	Keress egy sírt
Bibliográfiai katalógusokban	LCCN : no95008313 VIAF : 58660596 WorldCat VIAF : 58660596