MTRZ-5279
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. február 27-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 19 szerkesztést igényelnek .
| MTRZ-5279 |
|---|
MTRZ-5279.1 No. 3007, Moszkva , 2008 |
| gyártó |
MTrZ |
| projekt, Mr. |
2003 |
| Elengedték, uraim. |
2003-2008 , 2011 _ _ |
| Hozzárendelt élettartam, év |
15 év |
| Példányok |
79 |
| Max. sebesség, km/h |
60 km/h |
| Gyorsulási idő 50 km/h sebességre , s |
4,5 mp. |
| Ülés |
21 |
| Névleges kapacitás (5 fő/m²) |
110 ember |
| Teljes kapacitás (8 fő/m²) |
125 fő |
| Alacsony mező, % |
100% |
| Hézag, mm |
hiányzó |
| Az utasok számára kialakított ajtók száma |
3 |
| Ajtó formula |
2+2+2 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
MTRZ-5279 - orosz magaspadlós és alacsonypadlós , nagy osztályú trolibuszok sorozata, amelyet 2003 -tól 2008 - ig gyártottak a moszkvai trolibuszgyárban (MTrZ) található Likinsky buszgyárban .
A LiAZ -5292 busz alapján 1 -es végződéssel is készült egy módosítás (lásd a fenti képet).
Módosítások
- MTRZ-5279-0000010 - alap, 2003 -ban készült . Ennek a módosításnak a trolibuszai a Skoda által gyártott elektromos berendezésekkel vannak felszerelve. Skoda motorral rendelkezik (pontosan olyan, mint a Skoda 14Tr trolibuszban ), TED vezérlőrendszerrel - TISU . Ezeknek a trolibuszoknak a belső terét a hátsó üléssorral ellátott emelkedés hiánya jellemzi. Összesen 10 autó készült, ezek 2017 áprilisáig csak Moszkvában működtek. Az utolsó, 8007-es farokszámú autót 2017 októberében szállították át a Moszkvai Személyszállítási Múzeumba .
- MTRZ-5279-0000012 - 2005 - től 2006 -ig gyártották, 25 trolibuszt gyártottak, Omszkban , Brjanszkban , Rjazanban és Petrozsényben közlekednek . RKSU -val felszerelve . Brjanszkban a BTZ-52761 T - hez hasonló TISU -t használnak
- MTRZ-5279.1 - kis léptékű módosítás. 3 trolibuszt gyártottak. 2015 szeptemberéig csak Moszkvában működött. RKSU-val felszerelve.
- MTRZ-5279.2 - kis léptékű módosítás. Megjelent 2 trolibusz. 2013-ig csak Moszkvában működött. Az EPRO cég aszinkron meghajtójával van felszerelve.
- Az MTRZ-52791 "Garden Ring" ("SadCo") egy alacsonypadlós trolibusz a LiAZ-5292.00 hátuljában , aszinkron vonóhajtással . A Skoda, Cegelec és Chergos elektromos berendezéseit különböző példányokra telepítették. 2004 -től 2008 -ig készült , 2011 -ben egy másik példány is megjelent, amely Rjazanban működött, majd 2014-ben Brjanszkba került . A fennmaradó trolibuszok 2020 nyaráig Moszkvában közlekedtek , egy részük Petrozsénybe, Kemerovóba és Rosztov-Donba került . Összesen 40 trolibuszt szereltek össze.
Források