| Lugansk Repülőgép-javító üzem | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalkozás |
| Az alapítás éve | 1931 |
| Elhelyezkedés |
Szovjetunió → Ukrajna Lugansk, st. Éles sír, 4 [1] |
| Alkalmazottak száma | 338 (2015. június) [2] |
| Weboldal | www.larz.su |
A Lugansk Aviation Repair Plant egy légiközlekedési ipari vállalkozás, amely Luganszkban található . Repülőgépek és helikopterek hajtóművei, egységei és fő helikopter sebességváltói javításával foglalkozik [1] .
Felkerült az Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [3] .
A vállalkozás 1931 októberében jött létre [1] (1931 nyara óta működő repülőgép-műhelyek alapján).
A kezdeti időszakban a repülőgépeket javították: U-1 , UT-2, Po-2 , R-1 , R-5 , I-16 , SB , TB-3 , Il-2 , Il-10 , Yak-18 , MiG -15 , repülőgép-hajtóművek: M-2 , M-5, M-11, M-17, M-22, M-100, AM-38 , Am-42.
A Nagy Honvédő Háború alatt mintegy 1700 repülőgépet és több mint 2500 hajtóművet javítottak a vállalatnál.
1946 óta az üzem repülőgépek javítására szakosodott.
Az 1950-es évek vége óta az üzem csak motorokra specializálódott.
Az 1960-as években az üzem sikeresen elsajátította a MiG-15 vadászrepülőgép-elfogó , RD-9B, RD-9f, VK-1 repülőgép-hajtóművek erőműveként használt RD-45 turbóhajtómű -hajtómű nagyjavítását .
1974-1976-ban. az üzem munkatársai elsajátították a TV3-117 turbótengelyes motor nagyjavítását .
Ezzel egy időben elsajátították a MiG-23 és MiG-27 repülőgépeken erőműként használt R- 35-300 és R-29-300 hajtóművek nagyjavítását .
2003-ban a Lugansk Repülőgépjavító Üzem bázisán megalakult a LUZAR cég , amely az autók hűtőrendszeréhez (főleg radiátorokhoz) gyárt alkatrészeket.
Az Aviavoenremont konszern 2005. június 7-i létrehozása után az üzem a konszern részévé vált.
A vállalkozás 2008-tól minden átalakítású R-27, R-29, R-35 repülőgép-hajtómű, valamint TVZ-117 és TV2-117A helikopter hajtómű javítását végezte [1] .
2010. június 9-én az ukrán miniszteri kabinet elfogadta a 405. számú határozatot, amely szerint az üzem felkerült az ukrajnai légiközlekedési ágazatban állami támogatásban részesülő vállalkozások listájára [4] .
Az „ Ukroboronprom ” állami konszern 2010 decemberi létrehozása után az üzem a konszern részévé vált [5] .
2012 augusztusában az üzem 2 364 000 hrivnyát kapott az ukrán védelmi minisztériumtól a Mi-8 helikopterek két TV3-117MT repülőgép-hajtóművének javítására [6].
2012 szeptemberében az üzem 2,28 millió hrivnyát kapott Ukrajna Védelmi Minisztériumától a VR-24 típusú fő sebességváltók és az ERD-3 típusú repülőgép-hajtóművek elektronikus vezérlőinek felújítására [7]
2013-ban a LARZ gyártási volumene 12%-kal nőtt, a társaság nettó nyeresége 48 millió hrivnyát tett ki (hatszor több, mint 2012-ben) [8]
2014 tavaszának elejére az üzem teljes létszáma 600 fő volt [2] .
A Luganszki Népköztársaság 2014. május 11-i önrendelkezési népszavazása után a vállalkozás az LPR területére került.
Ezt követően az üzem tevékenysége a kelet-ukrajnai harcok és a gazdasági kapcsolatok megszakadása miatt bonyolódott .
2014. június 6-án az üzem a Luhanszki Népköztársaság fegyveres támogatóinak ellenőrzése alá került [9] [10] . Az ukrán fegyveres erők ágyúzása következtében a gyárépületek megsérültek [11]
2014 júniusában az üzem igazgatója, A. I. Mostovoy és az üzem alkalmazottainak egy része elhagyta Luganszkot .
2014 szeptemberében az LPR vezetése erőfeszítéseket tett az üzem működésének helyreállítására [9] . 2014. szeptember 15-én körülbelül 200 alkalmazott maradt az üzemben [2] .
2015. június 8-án, a lövedékek okozta károk három hónapos javításának befejezése után az üzem próbaüzemet végzett a 2. számú motorvizsgáló állomás próbapadján [2] [12] .
A LARZ a következő szakterülettel rendelkezik: