Lomonoszov rakományterminál

A Lomonoszov rakományterminál  egy terminál építésére irányuló projekt Lomonoszov városában .

Történelem

2003 óta a munkát a CJSC Lomonosov Freight Terminal végzi.

2007- ben a terminál irányítása a Mediterranean Shipping Company nemzetközi szállítmányozási vállalatra került .

2008 áprilisa óta a CJSC részvényeinek 50%-a a novorosszijszki kereskedelmi tengeri kikötő fő részvényeséhez, Alekszandr Ponomarenkohoz közel álló struktúrák tulajdonában van [1] .

2006 -ban a baltimore -i konzorcium pályázatot nyert az orosz védelmi minisztériumtól hét ágy 15 éves bérleti jogára a be- és kirakodási tevékenységekre [2] .

Jellemzők

A kikötőhely teljes területe ennek eredményeként 4,5 km² legyen. Négy átrakókomplexum építését tervezik: fém rakomány , faanyag , romlandó rakomány és nagy tonnás konténer rakomány számára ro-ro hajókról [3] .

Port opciók: [1]

• Kapacitás: 8 millió tonna évente,
• Költség: 300 millió euró.

Kikötő területe: [1]

• Fő területe - 50 hektár
• Ebből 3,5 hektárnyi terület a tengerparton található, a többi területet vissza kell vonni (2008. május elejétől kb. 6 hektárt sikerült visszaigényelni).
• Lomonoszov kikötője a Néva-öböl déli partján található. Ez egy kikötő, amelyet két hullámtörő véd a nyílt vízterületről. Ebbe a kikötőbe a szentpétervári tengeri csatornától a Lomonoszov megközelítési csatornát fektették le, 9 mérföld hosszú, 70 méter széles a legfeljebb 7 méteres merülésű hajók számára. A kikötőbe az Oktyabrskaya Railway Oranienbaum II és Bronka pályaudvarai közlekednek .

A projektet 10 évre tervezték - 2008 -tól 2018 -ig . Az új univerzális átrakókomplexum 2020-ra éri el teljes kapacitását. A komplexum, ha teljesen kiépült, a szakértők 40 millió tonna további kikötői kapacitásra becsülik. A tervezett beruházások volumene 1,2-1,5 milliárd dollár. A jelenlegi kikötőhelyek évente 100 000 TEU -t és 250 000 autót tudnak fogadni. Ezt megelőzően főleg fa átrakodásra használták őket.

A tervek szerint 250 hektár hátsó területet és 20 hektár kikötőhelyet mosnak le 16 új, legfeljebb 14 méter mélységű kikötőhöz, hogy lehetővé tegyék az óceánjáró hajók megközelítését. A régi kikötőhelyek mélysége 7,5-8 méter volt. 8 méter mélységű megközelítési hajóút található, melynek rekonstrukciója minimalizálja a kotrási költségeket.

2007 novemberében Szentpétervár kormányzója , Valentina Matvienko a Szentpétervár kormánya alatt működő Tengerészeti Tanács ülésén bejelentette, hogy a baltimore-i kikötő hajóútjának megépítésére irányuló projekt bekerülhet a szövetségi célprogramba. Oroszország közlekedési rendszerének korszerűsítése 2002-2010-ben" [4] .

Építkezés

Feltételezések szerint 2012-re megépülnek a mólók rakterei , amelyeken a szakértők szerint mintegy hárommillió tonna, 2020-ra pedig 7 millió tonna rakomány halad át. A projekt költségét 1,2 milliárd dollárra becsülik [3] .

2007. szeptember 24-én került sor az első kikötőhely megnyitására [5] , egy univerzális kikötőkomplexum építésének bemutatójára. Közölték, hogy a munkálatok megkezdése után egy év múlva a befektetők tervei szerint évi 1 millió TEU -t dolgoznak fel a kikötőben.

A projekt jellemzői 2008 áprilisában :

• Megrendelő: CJSC Lomonosov rakományterminál
• Fővállalkozó :  Hochtief LLC / ZAO Boskalis B.V. konzorcium ( Boskalis kotrási vállalkozók  által )
• Átfutási idő:

• előkészítő munka: 2008. május
• Az objektum egészén végzett munkálatok befejezése: 2011. augusztus

2014. június 4-én tulajdonosváltás történt a Lomonosov Freight Terminal CJSC-ben. 2014. november 5-én a Lomonosov Freight Terminal CJSC átszervezésre került Lomonosov Freight Terminal Korlátolt Felelősségű Társasággá. A Lomonoszov rakományterminál tulajdonosai jelenleg Simonenkov Roman Vladislavovich, Jushin Igor Anatoljevics, valamint a Mediterranean Shipping Company (angol) nemzetközi szállítmányozási vállalat, a szállítási logisztika világvezetője https://www.msc.com/rus

2014. december 19-én Juszin Igor Anatoljevicset nevezték ki a Lomonosov Freight Terminal LLC vezérigazgatójává.

2022. szeptember 9-én a Lomonosov Freight Terminal LLC tulajdonosváltás történt. Jelenleg Igor Anatolievich Yushin a Lomonosov Freight Terminal LLC vezérigazgatója és egyedüli tulajdonosa, TIN 7806602797.

2022. szeptember 10-én döntés született a projekt megváltoztatásáról és egy multifunkcionális komplexum felépítéséről a Lomonoszov rakományterminál helyén.

Az építés indoklása

Nikolai Asaul, a Közlekedés- és Tranzitpolitikai Bizottság elnöke szerint Lomonoszov város kikötői területe az egyetlen lehetőség új kikötői létesítmények létrehozására Szentpéterváron , mivel nincs más, közlekedési infrastruktúra kialakítására alkalmas földterület. a városon belül. E projekt és 4-5 másik projekt megvalósításával ez a terület felveszi a versenyt Szentpétervár Nagy Kikötőjével az átrakott áruk számát tekintve . A tisztviselő megjegyezte, hogy a terület egészének fejlesztésére lehetőség van költségvetési források elkülönítésére - a hajóút ugyanazon munkáira - senki nem ad pénzt egyetlen cégre [2] .

Kritika

A helyi lakosok negatívan viszonyultak a jövőbeli, teherkikötővel rendelkező környékhez . A teherforgalom elkerülhetetlenül a Palota sugárúton halad a múzeumrezervátum és különösen a Mensikov- palota mellett [3] [6] .

A megrendelő cég képviselői azt ígérik, hogy Lomonoszov történelmi része nem szenved majd a teherszállítástól. Feltételezhető, hogy mindegyiket az ellenkező irányba tereljük – Bronka területére, ahol a Lomonoszov kikötőtől 7,5 kilométerre az egyik körgyűrű csomópontnak kell megjelennie . Ezenkívül vasúton is szállítható lesz a rakomány - az Oranienbaum-2 és a Bronka állomásokról . Félő azonban, hogy kapacitásuk a projekt teljes kidolgozása után már nem lesz elegendő [2] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Rosbusinessconsulting . A befektetőt felkérték, hogy távozzon  // Rosbusinessconsulting . - 2008. április 30. Az eredetiből archiválva : 2008. május 1.
2. ↑ 1 2 3 A lomonoszovi kikötő nagy jövője . Hozzáférés dátuma: 2009. január 18. Az eredetiből archiválva : 2009. július 21. (határozatlan)
3. ↑ 1 2 3 A lomonoszovi kikötőt kikötővé teszik . Hozzáférés időpontja: 2009. január 18. Az eredetiből archiválva : 2015. július 21. (határozatlan)
4. ↑ A Bronka-Lomonoszov hajóút építése bekerülhet a szövetségi programba . Hozzáférés dátuma: 2009. január 18. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
5. ↑ 11 éven belül megépül a baltimore-i kikötőkomplexum a Lomonoszov kikötőben . Hozzáférés dátuma: 2009. január 18. Az eredetiből archiválva : 2014. április 7.. (határozatlan)
6. ↑ Kira Obukhova. Lomonoszov: kikötői projektek zaklatott vizeken  // Fontanka.ru . — 2008.06.17. 14:50.