Chitose vonal
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2018. június 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 4 szerkesztést igényelnek .| Chitose vonal | |
|---|---|
| 千歳線 | |
| Chitose vonal | |
| 721-es sorozatú elektromos vonat a Chitose vonalon | |
| Általános információ | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Hokkaido |
| Típusú | vasút vonal |
| Végállomások |
Shiroishi Numanohata |
| Állomások száma | tizenöt |
| Weboldal | jrhokkaido.co.jp |
| Szolgáltatás | |
| nyitás dátuma | 1926 |
| Alárendeltség | Hokkaido Vasúttársaság |
| Műszaki információk | |
| Hossz | 56,6 km |
| Nyomtáv | 1067 mm |
| A villamosítás típusa | 20kV 50Hz |
| Sebességkorlátozás | 80-120 km/h |
| Vonaltérkép | |
| A Chitose vonal pirossal van jelölve | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Chitose Line (千歳線chitose sen ) egy vasútvonal Hokkaidóban , Japánban . Összeköti a Shiroishi és a Numanohata állomásokat , amelyek a fő vonatút Szapporóból Dél-Hokkaidoba. A vonalat a Hokkaido Railway Company üzemelteti .
| Chitose vonal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Egyezmények
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Történelem
Az egyvágányú vonalat 1926. augusztus 21-én nyitották meg.
Az 1960-as és 70-es években a vonalon szakaszosan nyitottak kétvágányú szakaszokat:
- Chitose – Eniwa (1965)
- Eniwa – Kitahirosima (1966)
- Chitose – Uenae (1968)
- Uenae – Numanohata (1969)
- Shiroishi - Kitahiroshima (1973), a teljes vonal átadása kétvágányú forgalomra.
1980-ban a Chitose állomást és a vele szomszédos vontatási szakaszokat átépítették, a vonalat felüljáróra helyezték át. Ezzel egy időben a vezetéket végig villamosították .
1992-ben megnyílt egy egyvágányú Minamichitose-Shin-Chitose-Kuko ( Új Chitose Repülőtér ) fiók.
A sor leírása
Az utasforgalom a vonalon nagyon intenzív. A vonal a szapporói ingázó hálózat része, így a helyi vonatok gyakorisága magas - napi 55 pár (06:00 és 00:00 óra között óránként 3-5 pár). Ezenkívül az Airport Liner elektromos vonatai óránként 4 páros sebességgel közlekednek a Szapporó – Új Chitose repülőtér útvonalon . A vonalat a Muroran és Sekishō vonalak összes további vonata is használja . 2016-ban naponta 12 pár van Hakodatéban, 6 Muroranban, 11 Obihiróban (ebből 6 folytatja Kushiro városát) és 3 Yubariban. [egy]
A teherforgalom (elsősorban konténerforgalom) a vonal teljes hosszában folyik. A villamosítás ellenére a teherforgalomban dízelvontatást alkalmaznak.
Megállók: E - speciális gyorsvonatok megállói, M - helyi vonatok
A megállóban megálló vonatokat "+" jelzéssel jelölik, az elhaladó vonatokat - "-". "*" - megálló az ebbe a kategóriába tartozó vonatok egy részére.
Pályafejlesztés: | - külön ponton nincs pályafejlesztés, || - külön pont a kétvágányú vonalon, /\ - a kétsávos beillesztés kezdete külön pontban, \/ - a kétsávos beszúrás vége külön pontban, ◇ - lehetőség van külön ponton halad el a vonat.
| A kód | Állomás | km | japán
cím |
E | M | Transzplantációk | Utazás
fejlődés |
Villamosítás | Elhelyezkedés | Megjegyzések |
| Muroran vonal | ||||||||||
| H18 | Tomakomai | -8.8 | 苫小牧 | + | ■ Muroran Line | || | 20kV 50Hz | Tomakomai | ||
| H17 | Numanohata | 0.0 | 沼ノ端 | + | ■ Muroran Line | || | ||||
| Chitose vonal | ||||||||||
| H17 | Numanohata | 0.0 | 沼ノ端 | + | ■ Muroran Line | || | 20kV 50Hz | Tomakomai | ||
| H16 | wenae | 6.4 | 植苗 | * | || | |||||
| H14 | Minami Chitose | 18.4 | 南千歳 | + | + | ■ Sekisho Line
■ Elágazás Shinchitosekuko felé |
|| | Chitose | ||
| H13 | Chitose | 21.4 | 千歳 | + | + | || | ||||
| H12 | Osatsu | 24.9 | 長都 | + | - | || | ||||
| H11 | Sapporo-Beer-Teien | 27.1 | サッポロビール庭園 | * | - | || | eniva | |||
| H10 | eniva | 29.4 | 恵庭 | + | + | || | ||||
| H09 | Megumino | 31.9 | 恵み野 | + | - | || | ||||
| H08 | Shimamatsu | 34.1 | 島松 | + | - | || | ||||
| H07 | Kita-Hirosima | 40.6 | 北広島 | + | + | || | Kitahirosima | |||
| H06 | Kami-Nopporo | 48.6 | 上野幌 | + | - | || | Atsubetsu, Sapporo | |||
| H05 | Shin Sapporo | 51.5 | 新札幌 | + | + | Sapporo metróvonal ■ Tozai | || | |||
| H04 | Heiva | 54.4 | 平和 | + | - | || | Shiroishi, Sapporo | |||
| H03 | Shiroishi | 56.6 | 白石 | + | * | ■ Hakodate Line | || | |||
| Hakodate vonal | ||||||||||
| H03 | Shiroishi | 56.6 | 白石 | + | * | ■ Chitose Line | || | 20kV 50Hz | Shiroishi, Sapporo | |
| H02 | Naebo | 60.2 | 苗穂 | + | - | || | Chuo, Sapporo | |||
| 01 | Sapporo | 62.4 | 札幌 | + | + | ■ Sassho Line (Gakuentoshi)
Sapporo metró: ■ Namboku és ■ Toho vonalak |
|| | Kita, Sapporo | ||
| Kirendeltség a Chitose repülőtérre | ||||||||||
| H14 | Minamichitose | 0.0 | 南千歳 | + | + | ■ Chitose Line
■ Sekisho Line |
\/ | 20kV 50Hz | Chitose | |
| AP15 | Shin-Chitose-Kuko (új Chitose repülőtér) | 2.6 | 新千歳空港 | + | + | /\ | Új Chitose repülőtér | |||
Források
- ↑ JR北海道>>鉄道に関する情報>>時刻表・路線図・空席>>PDFミニ時刻表. www.jrhokkaido.co.jp. Letöltve: 2016. június 30. Az eredetiből archiválva : 2016. július 26.
| Szállítás Hokkaido prefektúrában | |
|---|---|
 JR Hokkaido Lines | |
| Egyéb |
|
 Szapporó fővárosa | |
| Állomások | |
| Repülőterek |
|
| Portok |
|
