Vörös folyó)

piros
Folyó a Vörös temető közelében
Jellegzetes
Hossz 5,4 km
Úszómedence 45 km²
Vízfogyasztás 2,2 m³/s
vízfolyás
Forrás Ligovsky-csatorna
 •  Koordináták 59°51′29″ s. SH. 30°17′29″ K e.
száj Néva-öböl
 • Magasság 0 m
 •  Koordináták 59°52′16″ é SH. 30°10′17 hüvelyk e.
Elhelyezkedés
víz rendszer Balti-tenger
Ország
Vidék Szentpétervár
Kód a GWR -ben 01030000712102000025307 [1]
kék pontforrás, kék pontszáj
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Krasnenkaya folyó Szentpétervár  délnyugati részén, a történelmi Avtovo kerületben található .

A folyó a Krasnoputilovskaya utca mentén halad át az ipari területen , a Vörös temető területén, majd párhuzamosan a Szénkikötőbe vezető úttal . A folyó torkolata a Néva-öböl délkeleti részén, a Juzsno-Lahtinszkaja-zátony közelében található. Jelenleg[ mikor? ] A Krasznyenkaja folyó 5,4 km hosszú. Kataszteri adatok szerint 6877 [2] m.

Történelem

Valójában a folyó a Ligovszkij-csatorna megőrzött részének folytatása , amelyet a 18. század elején ástak, hogy Szentpétervárt tiszta ivóvízzel látják el a Duderhof-tavakból . Az elmúlt három évszázad során a csatorna elvesztette jelentőségét, és részben megváltozott. A Ligovszkij -csatorna alsó (városi) részét a Krasnoputilovskaya utcáig feltöltötték , és most a lefolyót a Krasnenkaya folyó csatornája mentén vezetik. A csatorna felső része is megváltozott. Korábban a Dudergofka folyóból látták el vízzel . Jelenleg a Ligovszkij-csatorna felső részéből származó vizet a Nagornij-csatorna teljesen visszavezeti Dudergofkába. A Ligovsky-csatorna jelenlegi része saját kis vízgyűjtővel rendelkezik. A téli-nyári kisvízi időszakokban a Ligovszkij-csatorna-Krasznyenkaja folyórendszer természetes vízhozama (kb. 45 km² vízgyűjtő területtel) másodpercenként néhány liter.

Kezdetben, a szentpétervári tengeri kikötő építése előtt , a Krasnenkaya folyó a mai torkolattól északra a Néva-öbölbe ömlött . Majd a Tengercsatorna déli mólójához vezető út megépítése után csatornát ástak a Néva-öböltől a Vörös temetőig . A folyó természetes folyása megtelt, és a Krasznyenkaja vizét ezen a csatornán kezdték el elterelni. A hasonló helyzet a mai napig fennáll.

Földrajzi adatok

A meder szinte teljes hosszában kisebb mélységű és tervezett deformációk vannak kitéve. A Néva-öböl szintjének ingadozása érezhetően befolyásolja a deformációkat. A Néva-öbölben a hullámok során a folyó szintje megemelkedik, a lejtők és az áramlási sebességek csökkennek, hullámzáskor pedig a modern csatorna alsó részén nőnek. Ez a Krasnenkaya folyó modern csatornájának alsó két kilométeres szakaszának csatornadeformációjához vezet. A folyó szinte teljes hosszában erős antropogén hatásnak volt kitéve: csatornázták, felső részén alagútba zárták. Az egyetlen hely, ahol a folyó természetes folyását valamennyire megőrizték, az a Vörös temetőben található .

A folyómeder a felső szakaszon a Ligovszkij-csatorna forrás közelében alacsony vízállásban 5-8 m szélessége, 0,1-0,3 m mélysége, áramlási sebessége 0,1-0,2 m/s, feneke vízszintesen. 4-5 m BS, lejtés 25-30 cm/100 m, áramlási sebesség kb. 0,4 m³/s. A folyó félig hegyvidéki, erősen szeméttel borított. Ugyanaz a szennyezettség a háztartási és építési hulladékkal az egész vízfolyáson.

Tovább, lefelé a folyót egy alagút (gyűjtő) zárja be. A kollektor hossza 726 m. Az alagút az ipari terület alatt fut, autóflották és gyűjtőgarázsok területén. Alagút szélessége 6 m, magassága 4 m, áramlási mélysége alacsony vízben 0,2 m, magas vízjelek alacsony vízállástól 0,2 m magasságban. Az ipari zóna alatt a Stachek sugárút kereszteződéséig a folyó áthalad a Vörös temetőn. Itt a folyó szélessége a talajszint mentén alacsony vízállásnál 5-6 m, mélysége 0,7-0,8 m, átlagos áramlási sebessége 0,35 m/s (a maximum 0,9 m/s) , a lejtés kb. 5 cm/100 m. A vízfogyasztás jelentősen megnő a szennyvízkibocsátás miatt, és kb. 1,5 m³/s. A folyó félhegység, helyenként viharos, enyhén kanyargós. A partok alacsony beton mellvédekben vannak, helyenként a folyó elmosta a mellvédek mögötti partokat. A temetőn halad át az árvízkor elöntött part menti akkumulatív terasz és a koptatóterasz határa. A Krasnenkaya folyó a felső teraszról az alsóra folyik le a Vörös temető területén egy párkányon (klint). Itt a folyó a hegylábi zónára jellemző karakterrel rendelkezik.

A temető alsó (nyugati) határától antropogén sík terület kezdődik. Itt a lerakott és regenerált talaj magassága jelentős - 1-4 méter. A Vörös temetőtől nyugatra a folyó mesterséges mederben halad. Az áramlás sebessége csökken, Krasnenkaya lapos folyó formáját ölti. A folyót több híd keresztezi. A híd fesztávja a Stachek sugárút vonalában 5 m, mélysége legfeljebb 1,5 m A folyótól jobbra ezen a szakaszon található a CHPP 15 víz alatti vízbefogó csatornája, melynek vízbevétele Bolshaya Turukhtanny kikötőben található .

Körülbelül a Bolshaya Turukhtanny kikötő délnyugati csücskéig jelentős csatornadeformációk nem figyelhetők meg. A folyó átlagos mélysége itt alacsony vízállásnál 0,4-0,6 m, szélessége 10-11 m, áramlási sebessége 0,4-0,5 m/s, a vízhozam tovább növekszik és ennek alsó részén éri el a kisvizet. szakasz (Turukhtanna kikötő közelében) 2,0-2,2 m³/s. A lejtő körülbelül 1-2 cm / 100 m. A Krasznyenkaja folyó alsó szakasza (a Turukhtanny kikötő délnyugati csücskétől a mai torkolatig) szintén egy körülbelül 50 éve fektetett mesterséges csatorna mentén halad[ adja meg ] .

Itt a folyót a Néva-öböl szintjének ingadozása befolyásolja . A csatorna mederdeformációkon ment keresztül, a folyó természetes vízfolyás formáját öltötte. A folyó enyhén kanyargós. A közelmúltban illetéktelen talajlerakást végeztek a folyó partján, ami a csatorna szűküléséhez vezetett. A mélység alacsony vízállásban a torkolatnál 0,3–0,6 m és 1,0–1,4 m, szélessége 6–15 m, átlagos lejtése 100 méterenként kb. 2 cm. A mai torkolat náddal benőtt, környéke mocsaras. A Néva-öbölben a víz felfutása során az áramlás szabad felszínének csökkenő görbéje alakul ki, ami a csatorna barázdájának mélyüléséhez vezet egy széles, sekély torkolati tengerparton. A folyó torkolatát befolyásolja a part menti hordalékszállítás a Néva-öböl déli és keleti partja mentén, ami az egyik oka a Dél-Lahtinszkaja-zátony kialakulásának.

Tekintettel arra, hogy a Krasnenkaya folyó jelenleg a Ligovszkij- csatorna folytatása, táplálékrendszerét a Ligovszkij-csatorna ellátása határozza meg. Alacsony vízállásban a Ligovsky-csatorna és a Krasnenkaya folyó természetes áramlása másodpercenként több liter. Jelenleg az alsó szakaszon a vízhozam eléri a 1,5-2 m³/s-t téli alacsony vízállásban. Valójában ez az áramlás a szennyvíz további beáramlását jelenti. Ezeknek a vizeknek a kibocsátásának módját, akárcsak a XX. század 30-as éveiben, a vállalkozások működési módja határozza meg). Napi, heti és szezonális lefolyási ingadozások, valamint előre nem látható röplabda kibocsátások lehetségesek.

Az átlagos hosszú távú vízhozam 45 km² vízgyűjtő területtel és 10 l/s km² átlagos éves lefolyási modulussal körülbelül 0,45 m³/s. Ezenkívül figyelembe kell venni a szennyvízfogyasztást. Az átlagos évi 1,5-2,0 m³/s szennyvízhozam mellett a folyó teljes átlagos évi vízhozama 1,9-2,4 m³/s.

Vízügyi nyilvántartási adatok

Oroszország Állami Vízügyi Nyilvántartása szerint: a folyó hossza 5,4 km, a Balti-medencei körzethez tartozik , a folyó vízgazdálkodási szakasza északról a Finn-öböl medencéjének folyói. A Narva folyó vízgyűjtőjére utal (a medence orosz része) [3] .

Az állami vízügyi nyilvántartásban szereplő objektumkód: 01030000712102000025307 [3] .

Környezetvédelmi kérdések

A folyó erősen szennyezett [4] [5] .

Hidak és építmények a Vörös folyón

Név Korábbi nevek cél Teljes hossz és szélesség, m
Az építkezés és az újjáépítés évei		 Projekt Modern állapot Kép
A folyó kijárata a gyűjtőből ház 726, sh. 6, c. 4
(gyűjtők) [2]		 Működő, garázsok és melléképületek alatt
Gyalogos híd
(korábbi volt vasút)		 Déli kikötői vasútvonal A korlát törött, állapota nem megfelelő.
Vasúti híd [6] Déli kikötői vasútvonal jelenlegi
közúti híd jelenlegi
Vasúti híd [7] Déli kikötői vasútvonal jelenlegi
Közúti híd (vasút és a temető között) jelenlegi
3. híd Vörös temető központi ösvénye, Cinder Alley jelenlegi
2. híd Vörös temető , Avtovskaya sikátor az 1950-es évek előtt jelenlegi
1. híd Vörös temető , Dvinskaya sikátor jelenlegi
1. Vörös híd Stachek sugárút
(korábban Leningradskoje autópálya),
a szénkikötőbe vezető út		 ház 15,7,
sh. 27,5 [8]		 az 1950-es évekig
Rekonstrukciók: * 1957 * 1965 * 2002		 1957 a Lengiproinzhproekt projektje
szerint 1965 E. E. Rosenfeld mérnök projektje szerint
2002 csökkentve. szélesség		 jelenlegi
Gyaloghíd ( Oranell ) [9] Prospect Stachek
(Híd a híd alatt)		 Aktív (2016-ban eltűnt az egyik oldali korlát)
Felüljáró a Stachek sugárút vonalában Stachek várományosa 2002 Aktív (szűk gyalogos résszel)
Gyalogos híd (vízvezeték), volt villamospálya [10] Prospekt Stachek
A kronstadti felüljáró építése előtt villamos közlekedésre használták.		 építési év: 1958 [11] Inaktív, de bérlethez használt. Állapota nem megfelelő, a korlátot ellopták.
Kronstadt felüljáró Kronstadt utca 1978 mérnök L. N. Sobolev jelenlegi
2. Vörös híd Tengerészgyalogság utca 29,1,
sh. 3		 1958-as
rekonstrukció:
* 1985 * 1993		 1993 A. A. Zhurbin mérnök projektje szerint jelenlegi
"Avtovo" felüljáró Zsukov marsall sugárút ház 684,94,
sh. 34.5		 1976-1980
Rekonstrukciók:
* 1981 * 1991 * 2001		 1976-1980 a Lengiproinzhproekt mérnök L. N. Sobolev projektje szerint jelenlegi
Gyalogos híd Zsukov marsall sugárút keskeny keskeny, (egy személyre), átjáró hozzá a tengerészgyalogság utcájáról, a fűtővezetéken keresztül a fém lépcsőház-átmenet mentén jelenlegi
Szénhíd [12] ( a hivatalos adatok szerint a régi Szénhíd a folyásirányban van ; az új híd Szén nevet is kapott) utca. Tengerészgyalogság – Út a szénkikötőbe 38,
sh. 26.3		 2007-2008 A kikötő 3. és 4. kerületében üzemel

1. Zsukov marsall hídja
, 19. épület, 1. épület, A betű
2. Zsukov marsall sugárút gyalogos alagútja
, 19. épület, 1. épület, B betű
3.
Zsukov marsall hídja, 19. épület, 2. épület, A betű

Csővezeték keresztező híd (vízvezeték) Elhagyott csővezeték híd (vízvezeték)
Bejárat az
egyik ujj gyűjtőjébe		 Parkolók alatt üzemel
közúti híd volt. Peskobaza "Krasnenkaya" jelenlegi
Szénhíd
gyalogos híd [13]		 Út Junóhoz jelenlegi
közúti híd utca. Valor a délnyugati CHPP irányába 2010-2012 jelenlegi
A fűtővezeték keresztezése a Krasznyenkaja folyó medrén keresztül a Yugo-Zapadnaya CHPP-től Aktív (vízvezeték)

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió felszíni vízkészletei: Hidrológiai ismeretek. T. 2. Karélia és Északnyugat / szerk. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 p.
  2. ↑ 1 2 Szentpétervári térinformatikai rendszer . rgis.spb.ru. _ Letöltve: 2019. január 11. Az eredetiből archiválva : 2019. január 12.
  3. ↑ 1 2 PIROS  : [ rus. ]  / textual.ru // Állami Vízügyi Nyilvántartás  : [ arch. 2013. október 15. ] / Oroszország Természeti Erőforrások Minisztériuma . - 2009. - március 29.
  4. ↑ Miért feketévé válhat a Vörös folyó? (nem elérhető link) . 100TV (2009. április 24.). Hozzáférés dátuma: 2010. december 18. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11. 
  5. ↑ A Krasznyenkaja folyó olajtermékekkel szennyezett . Bellona (2009. április 3.). Hozzáférés dátuma: 2010. december 18. Az eredetiből archiválva : 2012. február 11.
  6. ↑ Kataszteri szám: 78:15:8413:0:110
  7. ↑ Kataszteri szám: 78:15:8413:0:109
  8. ↑ 1. Krasnenky híd Szentpéterváron - Mostotrest . Letöltve: 2022. május 28. Az eredetiből archiválva : 2021. május 11.
  9. ↑ Kataszteri szám: 78:15:0000000:1503
  10. ↑ Kataszteri szám: 78:15:0000000:1496
  11. ↑ Nyilvános kataszteri térkép 2022 . Letöltve: 2022. május 29. Az eredetiből archiválva : 2022. június 24.
  12. ↑ Tartalmaz egy hidat (kataszteri szám: 78:0:0078:0:375), egy gyalogos alagutat (kataszteri szám: 78:15:8246:0:70) és egy átereszt (kataszteri szám: 78:15:8246:7 :69).
  13. ↑ A Szentpétervár – Szénhíd Regionális Információs Rendszere szerint. Kataszteri szám: 78:0:0078:0:367.

Irodalom

Linkek