Kraskovo (platform)
| Felület | |
| Kraskovo | |
|---|---|
| Ryazan iránya | |
| Moszkvai vasút | |
| Kraskovo platform | |
| 55°38′59″ é SH. 37°58′57″ K e. | |
| Vidék d. | Moszkva-Kurszk |
| nyitás dátuma | 1902 [1] |
| Típusú | utas |
| Platformok száma | egy |
| Útvonalak száma | négy |
| platform típusa | 1 sziget |
| platform alakja | egyenes |
| Platform hossza, m | 270 |
| Platform szélesség, m | 12 |
| villamosított | 1934 Lyubertsy I – Bykovo [2] |
| Jelenlegi | állandó, =3kV [2] |
| Kilépés ide | Sacco-Vanzetti, Michurina, 1. Pervomaiskaya, Novy Prospekt, Prirechnaya, Kalinina ( Malakhovka ), Vokzalnaya ( Kraskovo ) utcák |
| Elhelyezkedés |
Kraskovo városa , |
| Transzfer az állomáson | Nem |
| Transzfer ide | b.w. |
| Távolság Ramenskoye -tól |
18,0 km  |
| Távolság Golutvintól | 89,7 km |
| Távolság Moszkvától |
27,3 km |
| Vámzóna | négy |
| Kód az ASUZhT -ben | 194234 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2001835 [3] [4] |
| Szomszédos kb. P. | Tomilino és Malakhovka |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Kraskovo a Moszkvai Vasút Moszkvai Vasútjának rjazanyi irányú megállóhelye Malakhovka faluban , a moszkvai régió Ljuberci városi kerületének Kraskovo [5] falu határán . A Pekhorka folyó árterének közelében található . A Moszkvától 27 kilométerre délkeletre fekvő vonal mentén található . A forgókapukat 2019-ben szerelték be.
Történelem
A platformot 1902 -ben nyitották meg, és Kraskovo faluról nevezték el .
2015-ben a peron közepén a vágányok felett gyalogos hidat nyitottak, amihez kapcsolódóan a peron mindkét végén a vágányok szintjén lévő gyalogátkelőhelyeket elbontották.
2019-ben, a forgóajtós pavilon megnyitása előtt ismeretlenek betörték az üvegajtókat és a rajtuk lévő eredményjelzőt. Hamarosan új forgókapukat szereltek fel.
Leírás
A jegypénztár a kraszkovói híd előtt található. A Malakhovka pénztára nem működik. 4 platformos jegykiadó automata és 1 kilépőjegy-automata áll rendelkezésre.
Az irodalomban
Giljarovszkij Vlagyimir Alekszejevics "A történet cselekménye" A betolakodó című jegyzetben leírta Csehov találkozását és ismeretségét Nyikita Pantyukhin (Khromy) paraszttal a külvárosi Kraskovo külvárosban . Nyikita Pantyukhin "nagy mestere volt a bojtorján horgászatnak", és vasuti anyákat használt súlyként.
V. A. Gilyarovsky "A történet cselekménye" Betolakodó "" :
A. P. megpróbálta elmagyarázni Nikitának, hogy lehetetlen kicsavarni az anyákat, hogy ez vonatbalesethez vezethet, de ez teljesen érthetetlen volt a paraszt számára: „Kicsavarom az összes anyát? Egyik helyen az egyik, a másikon a másik... Valahogy nem értjük, mi a jó, mi nem!
Lásd még
Jegyzetek
- ↑ A Szovjetunió vasútállomásai. Könyvtár. - M., Közlekedés, 1981
- ↑ 1 2 A vasutak villamosításának története a Szovjetunióban . Az eredetiből archiválva: 2012. december 4.
- ↑ Egységes hálózati jelölés . Hozzáférés dátuma: 2011. február 14. Az eredetiből archiválva : 2014. november 29.
- ↑ Express-3 állomáskódok . Letöltve: 2011. február 14. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
- ↑ A határ a Moszkvai Vasút elsőbbségi északi határa mentén fut Rjazan irányába
Linkek
- Menetrend elektromos vonatok Kraskovo platform
- V. Korovin. A. P. Csehov "behatolója" és az "orosz világ" eredetisége
