| "Kolchuga" | |
|---|---|
| „Kolchuga-M” a MAKS-2009-ben | |
| Típusú | rádiós hírszerző állomás |
| Ország | |
| Szerviztörténet | |
| Éves működés | 1987 - jelen |
| Háborúk és konfliktusok |
Fegyveres konfliktus Dél-Oszétiában (2008) Háború Kelet-Ukrajnában Orosz invázió Ukrajnában |
| Gyártástörténet | |
| Konstruktőr | A Szovjetunió GRU Kurszki Katonai Intézete, SJSHC "Topaz" (Donyec, Ukrajna) |
| Tervezett |
"Kolchuga": 1980 - 1987 "Kolchuga-M": 1993 - 2000 |
| Gyártó | GAHK "topáz". Donyeck, Ukrajna) |
| Összesen kiadott | legalább 76 [1] |
| Másolás költsége | 24 millió dollár (2011) [2] |
| Lehetőségek | "Kolchuga", "Kolchuga-M" |
| Jellemzők | |
| Legénység (számítás), fő. | 7 fő (nappali munkával) |
| Maximális hatótáv, m |
600 km (földi célok) 800 km (légi célok) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Kolchuga" - a passzív elektronikus intelligencia ukrán automatizált állomása .
A sorozatgyártás 1987-ben kezdődött. A Kolchuga mobilállomás két KrAZ-260 alvázon alapul .
A Kolchuga állomást az 1980-as években tervezték. A Szovjetunió GRU Kurszk Katonai Intézetében indult . Ezzel egyidejűleg lefektették a komplexum fő gondolatait: passzív radar a teljes frekvenciatartományban [3] . 1987-ben az állomás dokumentációját átvitték a donyecki Topaz üzembe . A Topaz üzem vezetője, Jurij Rjabkin szerint „a dokumentumok átadásának formájában a Kolchuga nem alkalmas a gyártásra... Tervezőirodánk szakemberei teljesen újratervezték az állomást”. Az állami tesztek után a Kolchugát a Szovjetuniónál helyezték szolgálatba [4] .
Az 1990-es évek elején Az ukrán fegyveres erők körülbelül két tucat Kolcsuga állomással voltak felfegyverkezve. Ez a szám lehetővé tette az Ukrajna körüli elektronikus környezet teljes körű megfigyelését 300-400 km mélységig. Az 1990-es évek végén és a 2000-es évek elején számos külföldi országba szállítottak. Konkrétan 3 1991-ben gyártott állomást modernizáltak és 2000-ben az Ukrspetsexporton keresztül Etiópiába szállítottak. 2007-ben az állomás költségét 5 millió dollárra becsülték. [4]
A gyártás megkezdése után folytatódott a fejlesztés, amely 2000-ben fejeződött be. 2001-ben Ukrajna elfogadta az új "Kolchuga-M"-et. JSC Speciális Tervező Iroda, Donyecki Nemzeti Műszaki Egyetem , Kijevi Saturn vállalat, Poltava JSC Elsis, Orizon (Smila), KP NPK Iskra , Generátor részt vett a Kolchuga (Kijev), „ KrAZ ” rádiós tanszék új verziójának fejlesztésében A Rádiómérnöki Kar Mérnöki Tanszéke NTUU "KPI" [5] .
A Kolchuga-M mintát 8 szabadalom és 12 technológiai know-how védi. Közülük a legfontosabb helyet a mikroelektronikai technológia foglalja el, amely alapján a Kolchuga-M-ben használt 96 mikroelektronikai szerelvényt gyártanak.
2003-ig legalább 76 Kolchuga és Kolchuga-M állomást gyártottak 1987 óta. 1992. január 1-ig a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának megrendelésére 46 állomást gyártottak, amelyek közül 14-et Ukrajnának szántak. 1992 és 2003 között 30 Kolchug és Kolchug-M készült: 18 állomást szállítottak az RF fegyveres erőknek, 8 állomást az ukrán fegyveres erőknek, 4 állomást pedig Kínának adtak el [6] . Ugyanakkor 1996 és 2001 között 5 évig nem gyártottak „Kolchugákat” Ukrajnában [7] .
2004-ben a "Kolchuga" terméket Ukrajna Állami Díjjal tüntették ki . A "Kolchuga" fejlesztéséért felelős vállalkozás csapata négy nemzetközi díjat kapott [4] .
A kelet-ukrajnai konfliktus 2014-es kitörése után a topáz üzem a Kijev által nem ellenőrzött területen maradt. Ebben a tekintetben a "Kolchug" gyártását áthelyezték Zaporizsjába, az Iskra NPK -ba . [nyolc]
A troposzférikus terjedés elvén működő "Kolchuga" nemcsak észlelni, hanem felismerni is képes a földi (horizont feletti) és légi célpontokat. A rendszer memóriájában a tervezett célok különféle mintái vannak tárolva. A Kolchuga rendszert nehéz észlelni, mivel a rendszer passzív módban végez felderítést, azaz maga nem bocsát ki rádióhullámokat. Mindenesetre a "Kolchuga" nem észlelhető az elektronikus hírszerzés hagyományos módszereivel.
A Kolchuga komplexum három állomásból áll. Nagy pontossággal képes meghatározni a földi és felszíni célok koordinátáit, mozgásuk útvonalait 600 km-ig a szárazföld belsejében és 1000 km-es távolságban a front mentén, valamint a 10 km-es magasságban repülő légi célokat. 800 km-ig. [9]
A rádióút érzékenysége -110 és -155 dB/W között van a panoráma sávban [10] . Ezt öt különböző (méter, deciméter és centiméter) hullámhosszra tervezett antennarendszer biztosítja .
A "Kolchuga-M" impulzusos és folyamatos sugárzást vezérel 135-170, 230-470 és 750-18000 MHz frekvencián. [11] A rendszer egy párhuzamos 36 csatornás érzékelő vevővel és elektronikával van felszerelve, amely képes kiküszöbölni a háttérjeleket és egyidejűleg követni 200 célpont jeleit.
| "Kolchuga-M" [12] | 85V6-A "VEGA" [13] | Vera-E [14] [15] [16] [sn 1] [sn 2] | CETC DWL002/YLC-20 [17] | |
|---|---|---|---|---|
| Megjelenés | Fénykép | Fénykép Fotó | Fénykép | |
| Az örökbefogadás éve | 2001 | n/a | 2004 [18] | 2006 |
| Alváz | KrAZ-260 | Ural-4320 | Tátra 6x6 | North Benz 6x6 |
| Működési frekvencia tartomány, GHz | 0,135-0,170; 0,230-0,470 és 0,750-18 | 0,2-18,0 (40,0-ra bővíthető) | 1,0-18,0 (0,1-1-ről 18-40-re bővíthető) | 0,380-12,0 |
| A követett célpontok maximális száma | 200 [4] | 60-100 | 200 | n/a |
| Légi cél észlelési hatótávolsága (Н=10 km), km | 800 | 400 | 450 | n/a |
| A frekvencia mérés szórása, MHz | 0.4 | 0,5-1,0 | 3,6-21,0 | n/a |
| Beépítési idő, perc | n/a | 5-10 | 60 | 60 |
| Állomás költsége | 24 millió dollár (2011) | n/a | 4-10 millió dollár (2005) [sn 3] | n/a |
Lábjegyzetek
A Kolchugi-M export változatának első bemutatójára a SOFEX-2000 fegyverkiállításon került sor Jordániában. [9] 2001-ben a "Kolchuga" új változata részt vett az Abu- Dzabiban megrendezett Fegyvervilágkiállításon . A "Kolchuga-M" újra bemutatásra került Jordániában a SOFEX-2002 kiállításon. [19] 2002 szeptemberében az Egyesült Államok külügyminisztériuma és a nyugati média bejelentette, hogy 4 Kolchuga komplexumot adnak el az iraki fegyveres erőknek Jordánián keresztül, és Ukrajnát azzal vádolták, hogy megsértette az Iraki Köztársaság ellen bevezetett szankciókat. [20] Ez az információ "postai botrányhoz" vezetett, de később nem erősítették meg.
A "Kolchuga-M"-et 2002 áprilisában mutatták be a malajziai fővárosban, Kuala Lumpurban a DSA-2002 (Defense Services Asia) nemzetközi fegyver- és katonai felszerelés kiállításon - a régió egyik legnagyobb kiállításán. Az Ukrspetsexport ukrán gyártmányú fegyvereket, köztük a Kolchuga-M-et mutatta be az ázsiai-csendes-óceáni térség potenciális vásárlóinak. [21]
2002 októberében a komplexumot bemutatták Görögországban a Defendory International-2002 nemzetközi fegyver- és katonai felszerelés kiállításon. A rendszer nagy érdeklődést váltott ki a látogatók és a kiállítók körében. [22]
2003 márciusában az Ukrspetsexport az IDEX-2003 (Nemzetközi Védelmi Kiállítás) hatodik nemzetközi fegyverkiállításon bemutatta a fegyverek és katonai felszerelések fejlesztését Ukrajna katonai-ipari komplexumának mintegy 40 vállalkozása számára. [23] A Kolchuga-M rendszer a kiállítás egyik legnépszerűbb standjává vált, és felkeltette a szakemberek és a potenciális vásárlók figyelmét.
A Kolchuga-M rendszer 2001-ben nyerte meg a KNK által kiírt elektronikus hírszerzési rendszer pályázatát. A komplexum fő versenytársa az orosz Rosoboronexport cég által kiállított Zoopark rendszer volt. Az összehasonlítás eredményei szerint a Kolchuga-M szignifikánsan magasabb teljesítményjellemzőket mutatott. 2002 januárjában szerződést írtak alá az Ukrspetsexport és Kína között négy Kolchuga-M berendezés szállítására az év során. [24]
A Kolchuga-M komplexumot a MAKS-2009 során mutatták be Oroszországban. [25]
A „Kolchuga-M” 2010 szeptemberében volt bemutatva az Africa Aerospace & Defense (AAD) repülési felszereléseket és fegyvereket bemutató kiállításán. [26] [27]
2011 februárjában a Kolchuga-M-t az Egyesült Arab Emírségek fővárosában, Abu-Dzabiban a 10. évfordulós, fegyverek és katonai felszerelések IDEX-2011 kiállításán mutatták be. [28]
2012 óta a TOPAZ vállalkozás teljesíti a Kolchuga-M CRR Azerbajdzsánba szállítására vonatkozó megrendelést. A "Topaz" donyecki védelmi üzemben gyártott termékek Azerbajdzsánba történő szállítására vonatkozó szerződést a 2009-2010 közötti időszakban kötötték. [29]
| Szovjet és orosz RTR és EW állomások | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RTR állomások | |||||||||||
| EW állomások |
| ||||||||||
| Elektronikus hadviselés irányító rendszerek |
| ||||||||||
| EW repülőgép | |||||||||||
| Űrlétesítmények RTR |
| ||||||||||
| RTR és EW eszközök fejlesztői | |||||||||||
