CRJ200 balesetet szenvedett Jefferson City közelében

A CRJ200 katasztrófa Jefferson City közelében egy repülőgép-szerencsétlenség , amely 2004. október 14-én, történt a City repülőtér közelében . Lezuhant Jefferson City ( Missouri ) közelében a Northwest Airlink márkanév alatt működő Pinnacle Airlines amerikai légitársaság Bombardier CL-600-2B19 (CRJ-200ER) utasszállítója , amely a 9E3701-es kompjáratot kellett volna végrehajtania Little Rock - Minneapolis útvonalon. ). A fedélzeten tartózkodó mindkét pilóta életét vesztette.

Repülőgép

Az N8369A lajstromszámú Bombardier CL-600-2B19 (7396-os sorozatszámú) 2000-ben jelent meg Kanadában, és május 18-án került a Pinnacle Airlines állományába, és a baleset napján összesen 10 168 óra üzemidővel és 9613 felszállással és leszállási ciklusok. A kabin utaskapacitása 50 férőhely volt. A repülőgépet két General Electric CF34-3B1 bypass sugárhajtóművel szerelték fel . A bal oldali motort 2004. április 6-án szerelték fel az N8369A fedélzetére, és teljes üzemideje 8856 óra és 8480 fel- és leszállási ciklus volt. A megfelelő hajtóművet 2003 októberében szerelték be, teljes üzemideje 2304 óra és 1971 fel- és leszállási ciklus [1]

Crew

• A repülőgép parancsnoka a 31 éves Jesse Rhodes .  A CRJ 2004 augusztusában szerzett repülőgép-pilóta képesítést, a teljes repülési tapasztalat 6900 óra volt, ebből 5055 óra parancsnoki beosztásban, 973 óra CRJ-200 típuson, ebből 150 óra parancsnoki beosztásban. a CRJ-200. [2]
• A társpilóta a 23 éves Peter Cesarz .  A Pinnacle Airlines előtt a Gulfstream International Airlinesnál dolgozott a Beechcraft 1900 másodpilótájaként 2002 októberétől. 2003 februárjától csatlakozott a Pinnacle Airlines-hez, összesen 761 óra repülési tapasztalattal, ebből 222 óra CRJ-200 típuson. [3]

Az események kronológiája

Vizsgálat

A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (NTSB) felvette a 9E 3701-es járat balesetének ügyét .

A nyomozás zárójelentése 2007. január 9-én jelent meg.

A katasztrófa oka a repülőgépek szuperkritikus támadási szögekbe való kilépése, a hajtómű leállása, illetve a leállás közbeni sérülések miatti újraindítás ellehetetlenülése volt. Mindkét pilóta életét vesztette [4] .

Jegyzetek

Források

1. ↑ Jelentés , pp. 10-13.
2. ↑ Jelentés , pp. 7-9.
3. ↑ Jelentés , pp. 9-10.
4. ↑ NTSB Repülőgép Baleseti Jelentés Az eredetiből archiválva , 2009. május 15-én.  (lefelé link 2013. 08. 14. óta [3368 nap] - előzmények ,  másolat ) , A Pinnacle Airlines 3701-es járatának balesete, 2004. október 14.

Irodalom

•  A Pinnacle Airlines 3701-es számú, Bombardier CL-600-2B19 , N8396A számú járatának balesete . Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács (2007. január 9.). Letöltve: 2019. szeptember 29.

Linkek

• Cockpit Voice Recorder  átirata . Országos Közlekedésbiztonsági Tanács. Letöltve: 2019. szeptember 29.
•  ASN Repülőgépbaleset: Canadair CL-600-2B19 Regional Jet CRJ- 200LR N8396A Jefferson City, MO . Repülésbiztonsági hálózat . Letöltve: 2019. szeptember 29.