Kapreljan, Rafail Ivanovics

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2017. április 1-jén áttekintett verziótól ; az ellenőrzések 9 szerkesztést igényelnek .
Rafail Ivanovics Kapreljan
Születési dátum 1909. április 22. ( május 5. ) .( 1909-05-05 )
Születési hely Baku város
Halál dátuma 1984. július 12. (75 éves)( 1984-07-12 )
A halál helye Moszkva város
Polgárság  Szovjetunió
Foglalkozása berepülő pilóta
Díjak és díjak
A Szovjetunió hőse
Lenin parancsa Lenin parancsa A Vörös Zászló Rendje Honvédő Háború 1. osztályú rendje
A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Munka Vörös Zászlójának Rendje A Vörös Csillag Rendje A Vörös Csillag Rendje
A Becsületrend rendje „Katonai érdemekért” kitüntetés Jubileumi érem „A vitéz munkáért (katonai vitézségért).  Vlagyimir Iljics Lenin születésének 100. évfordulója alkalmából. „Moszkva védelméért” kitüntetés
"A Németország felett aratott győzelemért az 1941-1945-ös Nagy Honvédő Háborúban" érem. SU Medal Húsz év győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg SU érem Harminc éves győzelem a Nagy Honvédő Háborúban 1941-1945 ribbon.svg "A munka veteránja" érem
SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 50 éve ribbon.svg SU Medal A Szovjetunió Fegyveres Erőinek 60 éve ribbon.svg SU-érem Moszkva 800. évfordulója alkalmából ribbon.svg
A Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája.pngA Szovjetunió nemzetközi sportmestere

Rafail Ivanovics Kapreljan ( 1909. április 22. [ május 5. ]  , Baku  – 1984. július 12., Moszkva ) - a Szovjetunió hőse [1] ( 1975. május 15. ), a Szovjetunió tiszteletbeli tesztpilótája ( 1961. szeptember 23. ), A Szovjetunió nemzetközi osztályú sportmestere ( 1969 ), alezredes (1975).

Életrajz

1909. április 22-én (május 5-én) született Baku tartományi városában , az Orosz Birodalomban . örmény . 1926-ban diplomázott a bakui Ipari és Gazdasági Főiskolán és a Konzervatóriumban. 1927-1929 között az Azerbajdzsáni Politechnikai Intézetben tanult. 1932-ben diplomázott a Leningrádi Polgári Légiflotta Mérnöki Intézetében. 1932-ben a Polgári Légiflotta Főigazgatóságán, 1932-1933-ban a Polgári Légiflotta Leningrádi Mérnöki Intézetében dolgozott mérnökként.

1934-ben végzett a Polgári Légiflotta Bataysk Repülőiskolájában. 1934-1935 között oktatópilóta volt a Polgári Légiflotta Leningrádi Mérnöki Intézetében. 1935-1941-ben pilótaként dolgozott a polgári légiflottánál (Moszkvai Hivatal, 1938-1940-ben Kínában). 1941 júniusa óta a hadseregben.

A Nagy Honvédő Háború tagja: 1941 novemberében - 1943 márciusában - a Polgári Légiflotta Igazgatóság Moszkvai Különleges Légi Csoportjának különítményének parancsnoka. 57 bevetést hajtott végre: felderítőket küldeni mélyen az ellenséges vonalak mögé (14 bevetés), árut szállítani partizánoknak (18 bevetés), valamint a frontvonalba lőszert szállítani és a sebesülteket kiszállítani (25 bevetés).

1942. január 28-án egy R. I. Kaprelyan irányítása alatt álló, Bukarest régióba tartó repülőgép lezuhant Krivoj Rog város közelében ( Dnyipropetrovszki régió , Ukrajna) erős jegesedés miatt. A legénységet elfogták és egy táborba helyezték Nikolaev városában (Ukrajna). 1942 augusztusában R. I. Kaprelyan megszökött, és a partizánokhoz ment ( Ovruch városa közelében , Zhytomyr régióban), ahol 1942. október 23-ig harcolt, amikor is repülővel Moszkvába szállították. Visszatért az ezredhez, és 1943. március 10-től folytatta a bevetéseket a fronton, hogy lőszert szállítson és a sebesülteket kivitte.

1943 márciusában-májusában átképzésen vett részt az ADD Flight Centerben . 1943 májusától 1944 februárjáig - a 73. repülési segédosztály ( távoli repülés ) repüléstechnikai felügyelője. S-47- es és Li-2- es repülőgépeken készített pilótákat . 1944 márciusában - 1945 májusában - a 89. szállítórepülőezred (ADD) parancsnoka. C-47- es , B-25-ös és Li-2- es repülőgépekkel repült a frontra , rakományt és sebesülteket szállított. A háború alatt összesen 112 bevetést hajtott végre az ellenséges vonalak mögé és a fronton. 1945 októbere óta R. I. Kaprelyan őrnagy tartalékban van.

1945-1947-ben pilótaként dolgozott a polgári légiflottánál (Moszkvai Osztály), 1947 június-szeptemberében - a Hidrometeorológiai Szolgálat Repülési Osztályának helyettes vezetője.

1947-1950 között tesztpilóta volt a Repüléskutató Intézetben . Kipróbálta az ASh-73 hajtómű légcsavarjait a Tu-4- es repülőgépen ; a Tu-4 bombázó tesztelése jeges körülmények között, radarberendezések tesztelése vakleszálláshoz. Számos tesztmunkát vezetett a B-25 , Li-2 és Tu-2 repülőgépeken .

1950-1952-ben a 82-es számú repülőgépgyárban ( Tushino ) volt tesztpilóta; tesztelt sorozatos kiképző bombázók UTB. 1952-1953-ban, az üzem trolibuszok gyártására való átállása kapcsán, megkezdte a trolibuszok tengeri próbáit.

1953-1968-ban az OKB M. L. Mil . tesztpilótája . Felemelték az égbe és tesztelték a Mi-4 VM helikoptereket (1953), a Mi-6- ot TV-2M motorral (1957), a Mi-6- ot D-25V motorral (1959) és a Mi-10- et (1960), az első sorozatot. A Rosztovi Helikoptergyár által gyártott Mi helikopter -10 (1964), Mi-10K helikopter (1966). Teszteket végzett a Mi-6 helikopter leszállásainak kidolgozásában autorotációs üzemmódban (1961), részt vett a Mi-4 , Mi-8 , Mi-2 helikopterek és azok módosításainak tesztelésében.

A Nagy Honvédő Háború alatt tanúsított bátorságáért és hősiességéért, valamint az új repülőgép-felszerelések tesztelése során a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1975. május 15-i rendeletével Rafail Ivanovics Kaprelyan megkapta a Szovjetunió hőse címet. Lenin-rend és aranycsillag érem.

Moszkvában élt. 1984. július 12-én halt meg. A moszkvai Kuntsevo temetőben temették el .

Repülési világrekordok

Felállított 8 repülési világrekordot (ebből 1 másodpilóta volt) [2] :

Díjak

Tiszteletbeli címek

Jegyzetek

  1. Kaprelyan Rafail Ivanovich // Repülési Enciklopédia személyekben / Szerk. A. N. Efimov . - Moszkva: Bárok, 2007. - S. 284. - 712 p. - ISBN 978-5-85914-075-6 .
  2. Egyes forrásokban 10 felállított repülési világrekordról közölt információ téves.

Irodalom

Linkek