| Rosario osztályú ágyús csónakok | |
|---|---|
| spanyol Canonera clase Rosario | |
|
A sorozat vezető hajója - "Rosario" |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Évek óta működik | 1909-1959 [1] |
| Épült | 2 [1] |
| Selejtezésre küldve | 2 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás |
709 t (könnyű) [1] 1055 t (teljes) [1] |
| Hossz | 76,4 m (250 láb ) [1] |
| Szélesség | 9,8 m (32 láb) [1] |
| Piszkozat | 4,3 m (14 láb) [1] |
| Motorok |
2 Vickers Triple Expansion PM [1] 2 Yarrow PC [1] |
| Erő | 1300 l. Val vel. [egy] |
| utazási sebesség | 14,5 csomó [1] |
| cirkáló tartomány |
1000 tengeri mérföld 8 csomóval [1] Üzemanyag-kapacitás – 160 tonna [1] |
| Legénység | 145 ember [1] |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2 × 152 mm -es tarackok [1] |
| Flak |
6 × 76 mm [1] 4 géppuska [1] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
"Rosario" típus ( spanyolul: Clase Rosario ) - argentin folyami ágyús csónakok sorozata . Összesen két ilyen típusú hajót építettek 1907-1909-ben: a Rosario ( spanyol: Rosario ) és a Parana ( spanyol: Paraná ). Páncélozott, sekély merülésű ágyús csónakok, amelyeket kifejezetten a Paraná és az Uruguay folyók járőrözésére építettek .
Az építkezést a Brazíliával fennálló kapcsolatok megromlása indokolta . A Rio de Janeiro -i kormány az ország hatalmas hatalmának világranglistáját kívánta elérni, aminek eredményeként megrendelést kaptak a flotta hajóinak építésére . Folyófigyelőket vezényeltek a déli határfolyók járőrözésére . Argentína válasza az volt, hogy szerződést kötött az angol Armstrong céggel két ágyús csónak megépítésére [2] . 1907-ben rakták le Newcastle - ben, az Armstrong hajógyárban.
" Rosario " - a sorozat vezető hajója, a Parana folyó legnagyobb argentin városáról, Rosarioról nevezték el. 1907. augusztus 21-én rakták le, 1908. július 8-án bocsátották vízre. 1909. augusztus 8-án hagyta el Anglia partjait, és októberben érkezett meg Buenos Aires külvárosába, Boulogne-sur-Merbe (Argentína) . Később Rosarioba költözött. 1911 májusában és decemberében a Parana testvérséggel együtt Paraguay fővárosába, Asuncion városába látogatott . Júliusban Rosario Montevideóba látogatott . 1916-ban az " Almirante Brown ", a " Patria " és a "Parana" hajóval együtt részt vett Argentína függetlenségének 100. évfordulója alkalmából rendezett ünnepségeken. 1921-ben az Independencia és Libertad csatahajókkal és a Parana ágyús hajóval áthelyezték a La Plata, Parana és Uruguay folyókon működő kiképzőosztályhoz [3] . 1922-ben, a paraguayi polgárháború idején, az ágyús csónak Asunción körzetében tartózkodott, ha az országban tartózkodó argentin állampolgárokat veszélyeztették. 1931-ben Ushuaiába látogatott . 1959-ben kivonták a flottából.
Argentína leendő külügyminisztere, Segundo Storni admirális a Rosario-n szolgált .
A Parana a második és egyben utolsó hajó a sorozatban. Nevét a Parana folyóról kapta . 1908. augusztus 25-én elhagyta Nagy-Britannia partjait, és december 8-án megérkezett Buenos Airesbe. 1935 júliusában a Golondrina elnöki jachttal együtt Asuncionba hajózott. A második világháború idején tagja volt annak a századnak, amely biztosította Argentína semlegességét , Buenos Airesben és Rio Santiagóban. 1958-ban a Paranát aukción eladták a Botto y Cochello SRL magáncégnek 853 000 peso-ért [4] .
| Név | Táblaszám | Hajógyár | Könyvjelző | Indítás | Üzembe helyezés | leszerelt | Megjegyzések |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rosario | -- | Armstrong , Tyne | 1907. augusztus 21 | 1908. július 8 | 1909. június 15 | 1959. december 14 | |
| Parana | -- | Armstrong, Tyne | 1907. szeptember 16 | 1908. április 28 | 1909. június 8 | 1958. augusztus 28 |
| Az argentin haditengerészet harci hajói 1906 és 1945 között | ||
|---|---|---|
| Csatahajók |
| |
| Nehéz cirkálók | ||
| könnyű cirkálók | " La Argentina " | |
| rombolók | ||
| ágyús csónakok | írja be: "Rosario" | |
| Tengeralattjárók | írja be: "Santa Fe" | |
| aknavetők |
| |
| Yachtok | "Golondrina" | |