| Vogul osztályú ágyús csónakok | |
|---|---|
|
"Zyryanin" típusú "Vogul" ágyús csónak. 1917 |
|
| Projekt | |
| Ország | |
| Gyártók | |
| Üzemeltetők | |
| Előző típus | Burját típusú ágyús csónakok |
| Kövesse a típust | Kuznyeck típusú ágyús csónakok |
| Építési évek | 1905-1909 _ _ |
| Évek szolgálatban | 1909-1958 _ |
| Épült | 7 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 244,5-349 tonna [1] |
| Hossz | 54,5 m |
| Szélesség | 8,2 m |
| Piszkozat | 1,1 m |
| Foglalás | 9,5–12,7 mm [2] [1] |
| Motorok | 2 gőzgép |
| Erő | 2-240 l. Val vel. |
| mozgató | 2 légcsavar |
| utazási sebesség | 9,5-10,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 1700 mérföld 8 csomóval |
| Legénység | 63 ember [2] [1] |
| Fegyverzet | |
| Navigációs fegyverzet | mágneses iránytű |
| Taktikai csapásmérő fegyverek | 4 db 7,62 mm-es Maxim géppuska |
| Tüzérségi | 2 db 120 mm-es löveg , 1 db 122 mm-es tarack 1904-es modell |
A vogul típusú ágyús csónakok az orosz , majd a szovjet haditengerészet folyami hajói , amelyek az Amur katonai flottillában szolgáltak .
1901-ben a Távol-Kelet kormányzója felvetette több különböző típusú ágyúhajó (ágyús csónak) építését Amur számára. Kérésére 4 tengerre alkalmas Gilyak típusú ágyús csónakot állítottak le az Amur torkolatának védelmére és 10 sekély merülésű ágyús csónakot az Amur és mellékfolyói számára - 3 típusú burjat (burjat, mongol és orochanin) és 7 vogult. típusú "(" Vogul " , "Votyak " , "Kalmyk", "Kirgiz", " Korel ", "Sibiryak", " Zyryanin ") [2] [1] .
Az orosz-japán háború tapasztalatai alapján 1905 augusztusában a haditengerészeti minisztérium követelményeket fogalmazott meg az épülő ágyús csónakok páncélzatának és tüzérségi fegyverzetének megerősítésére [2] .
A Vogul típusú kenuhajókat eredetileg burját típusú kenunak építették. A 11-es számú kísérleti ágyús csónakok tesztelésének eredményei alapján a soros ágyús csónakok tűzerejének növelése és a lőszertárak, valamint a gép- és kazánház töredezésgátló páncélzatának elkészítése mellett döntöttek [ 1 ] . A rekonstrukciót Kokuy faluban, a Bajkál-túli régióban végezték [2] .
Mind a hét ágyús csónak elkészülte 1908 márciusára majdnem elkészült , de a fegyverek hiánya miatt az üzembe helyezés elhúzódott. Hivatalosan az ágyús csónakokat a haditengerészeti minisztérium 1909. szeptember 24-i rendelete alapján vették fel az aktív flottába , miután telepítették és tesztelték a 120 mm-es ágyúkat . A világ legerősebb és legfejlettebb folyami ágyús hajói közé tartoztak.
Vízkiszorítás : 244,5 tonna [2] üresen, 349 tonna üzemanyaggal és vízzel [1] .
A legnagyobb sebesség az átvételi teszteken : "Vogul" - 9,7 csomó ; "Zyryanin" - 10,3 és "Sibiryak" - 10,1 csomó. Gazdaságos sebesség - 8 csomó;
Normál üzemanyag-ellátás - 102 tonna olaj;
Utazási hatótáv - 1700 mérföld 8 csomós sebességgel;
Páncél: fegyverek oldalai , kivágásai és pajzsai - 12,7 mm; fedélzetek és átjárók - 9,5 mm;
Legénység : 4 tiszt; 2 vezeték ; 57 altiszt és tengerész [2] .
Fegyverzet: 2 db 120 mm-es Kane ágyú 45 kaliberű csőhosszal (lövési távolság - 70 kábel (12,96 km); tűzsebesség - 9 lövés percenként; lőszerterhelés fegyverenként 150 lövés ), 1 db 122 mm-es tarack modell 1904 ( lőszer - 200 töltény), 4 db 7,62 mm-es Maxim géppuska [1] .
60 cm átmérőjű spotlámpa;
" Telefunken " rádiótávíró állomás 1,5 kW teljesítménnyel [2] .
A Vogul típusú ágyús csónakok sorsa kezdetben nem különbözött egymástól. 1914 szeptemberétől 1918-ig az ágyús csónakokat hosszú ideig a kikötőben tárolták [1] . Csak a "Kalmyk" tűnt ki, amely a háború kitörése után, 1914. augusztus 3-án elfoglalta a "Dortmund" német gőzöst Nikolaevszk-on-Amur külső úttestén.
Az első világháború idején ágyús csónakok nem vettek részt csatákban. 1914 augusztusának végén - 1915 elején némelyikükből fegyvereket távolítottak el, amelyeket a Jeges-tenger és a balti flotta flottilájához küldtek .
1917. december 6-án az összes ilyen típusú lövészhajó a szovjet hatalomhoz került . 1918. augusztus 7- én megsérültek és részben elöntötték őket a habarovszki Oszipovszkij holtágban , és az összes ágyús csónakot ugyanazon a napon elfogták a japánok [2] [1] .
1920 őszén a Votyak ágyús csónakot a japánok Szahalinra vitték .
1920. február 7-én a Sibiryak ágyús csónakot (1 120 mm-es japán löveg; 2 76,2 mm-es , talapzaton álló gépágyú ) egy felújítás után bevezették az Amur katonai flottillába . Lőfegyvert vitt a Sungarihoz . Részt vett a polgárháborúban . 1922 januárjától a Távol-keleti Köztársaság Népi Forradalmi Flottájának, 1922 novemberétől a Távol-Kelet haditengerészetének tagja volt . 1924 -ben az OGPU tengeri határőrségének volt alárendelve, és a Szovjetunió határán szolgált.
1921 februárjában a Vogul ágyús csónak felújítás és felfegyverzés után (3 db 76,2 mm-es hadiágyú került beszerelésre) a Távol-keleti Köztársaság haditengerészeti hadereje közé került . 1921 tavaszán a kalmük ágyús csónakot is felújították és ugyanúgy felfegyverezték. Az ágyús csónakok lőfegyvert vittek a Sungarira az OGPU tengeri határőrség operatív alárendeltségében.
1921 decemberében a Kalmyk ágyús csónakot, hogy elkerüljék a japánok elfogását, a legénység leszerelte és lerombolta Habarovszkban. 1922 áprilisában az ágyús csónakot felemelték, megjavították és ismét üzembe helyezték. De 1923 szeptemberében leselejtezték és leszerelték Habarovszkban. Ugyanebben az évben, 1923-ban, a Zyryanint és a Korelt leszerelték ócskavasért, a következő évben, 1924-ben pedig a Kirgizeket.
„Vogul” 1922. április 24. – 1939. január 2. „ Szegény”, 1939. január 2-tól pedig „Vörös Csillag”. A „Sibiryak” 1922. április 24-től „Vörös zászló” nevet kapta. Február 15-től „Votyak” , 1927 átnevezték "Proletár"-ra [3] .
1927- ben a Red Banner ágyús csónakot két szabványos 120 mm-es és két 76,2 mm-es ágyúval szerelték fel. 1927. május 1-jén a japánok visszaadták a Votyak ágyús csónakot a Szovjetuniónak és raktárba helyezték. 1928. február 15-én helyreállították és üzembe helyezték (2 db 120 mm-es löveg, 1 db 40 mm-es automata légelhárító ágyú ).
A "Szegény", a "Proletár" és a "Red Banner" ágyús csónakok részt vettek a szovjet-kínai fegyveres konfliktusban a CER -en, és a Szonghua folyón harcoltak 1929 októberében és novemberében .
1935 és 1936 között a „Red Banner” hajótest és a mechanizmusok , valamint az újrafegyverzés nagyjavításán esett át (2 db 100 mm-es löveg és 1 db 122 mm-es tarack). 1937-ben a Proletárt is megjavították, és hasonló módon újra felszerelték. És 1939-1941-ben - "Vörös csillag".
1942 -ben 3 db 37 mm-es automata légelhárító ágyút és 4 db 12,7 mm-es DShK nehéz kaliberű légvédelmi géppuskát szereltek fel a Proletarianra .
A "Red Star" tüzérségét 1942-1943 - ban újra modernizálták (2 db 100 mm-es B-24 ágyú , 1 db 37 mm-es 70-K légvédelmi automata ágyú; 4 db 20 mm-es légvédelmi automata ágyú ) .
A Krasznoje Znamját 1944-ben ismét felújították és felszerelték (3 100 mm-es B-24 ágyú; 2 darab 37 mm-es 70-K légvédelmi ágyú; 4 darab Oerlikon 20 mm-es légelhárító ágyú) [ 2] .
A fegyveres csónakok 1945 augusztusában részt vettek a mandzsúriai offenzív hadműveletben [1] , tüzérségi tűzzel biztosították a szovjet csapatok előrenyomulását az Amur és a "Proletár" mentén - Fuyuan város elfoglalását . 1945 szeptembere óta a "Vörös Csillag" gárdává vált , 1955. augusztus 9-én pedig leszerelték és gyakorlóállomássá alakították át . A "Proletary" -t 1949. május 25- én, a "Red Banner"-t pedig 1958. márciusában leselejtezték [2] .