Spanyol szakasz 2009 | |
---|---|
Színpad leírása | |
| |
dátum | 2009. május 31 |
Hely | Valencia , Spanyolország |
Vágány |
Ricardo Tormo pálya 4,051 km |
Időjárás | Napos |
Első futás | |
Körök | 13 (52,663 km) |
Rajtkockából | |
Pilóta | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
Idő | 1:44.414 |
Pódium | |
1 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
2 | T. Monteiro ( SEAT Sport ) |
3 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | J. Müller ( SEAT Sport ) |
Idő | 1:45.735 |
Második futam | |
Körök | 13 (52,663 km) |
Pódium | |
1 | A. Farfus ( BMW Team Németország ) |
2 | J. Müller ( BMW Team Németország ) |
3 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
leggyorsabb kör | |
Pilóta | A. Farfus ( BMW Team Németország ) |
Idő | 1:45,974 |
A 2009 -es FIA WTCC spanyol fordulója a 2009-es szezon ötödik fordulója , amelyet a spanyol Valencia városához közeli Ricardo Tormo pályán rendeznek 2009 májusának utolsó hétvégéjén. 2009-es szakasz - a WTCC 5. szakasza Spanyolországban.
A sorozatos sikertelen futamok után ismét a SEAT Sport pilótái tértek vissza az élre . A kvalifikáción az első négy helyet a spanyol csapat pilótái szerezték meg, de a versenyeken minden kicsit nehezebben ment - az első futamban elért tripla dobogó után a másodikon már csak Tarquini tudta felülkerekedni a BMW csoport , harmadik helyen végzett. Az első futam győztese, Müller csak hetedik maradt.
A BMW pilótái Spanyolországban dolgoztak vezetőjüknek, Augusto Farfusnak . Az első futamban a brazil negyedik lett, a másodikat pedig megnyerte.
Több sikeres marokkói és franciaországi futam után a Chevrolet pilótái ismét visszagurulnak a vezető pozíciókból . Spanyolországban az amerikai márka egyik pilótája sem került be a Top 10-be.
A szakasz eredményei alapján a legjobb privát kereskedő címet Stefano d'Aste és Tom Coronel osztja meg .
Mindkét leggyorsabb kör a futamok győzteseinek számlájára tartozik.
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő az első negyedévben | Idő a Q2-ben |
egy | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:45.888 | 1:44.414 | |
2 | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | 1:45.516 | 1:44.646 | |
3 | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:45.790 | 1:44.826 | |
négy | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:45.542 | 1:44.896 | |
5 | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:45.638 | 1:45.080 | |
6 | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | 1:45.681 | 1:45.314 | |
7 | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:46.038 | 1:45.440 | |
nyolc | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:45.424 | 1:45.538 | |
9 | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:45.854 | 1:45.702 | |
tíz | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:45.949 | |
tizenegy | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:46.126 | ||
12 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:46.221 | ||
13 | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:46.250 | ||
tizennégy | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:46.331 | ||
tizenöt | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:46.426 | |
16 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:46.525 | |
17 | harminc | én | Mehdi Bennani | SEAT Leon | 1:46.615 | |
tizennyolc | húsz | én | Marin Colak | SEAT Leon | 1:46.633 | |
19 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | 1:47.439 | |
húsz | 31 | én | Vito Postiglione | BMW 320si | 1:47.462 | |
21 | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | 1:47.547 | |
22 | húsz | Viktor Shapovalov | Lada 110 | 1:47.901 | ||
23 | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:48.492 | |
24 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | 1:48.530 | ||
NPC | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada 110 | 12:23.222 |
Kiválasztás ideje : 1:52.803
Megjegyzések:
Van Lagen 10 pozíciót büntetett motorcsere miatt. [1]
A Coronel összes ideje a Q2-ben nullára állt az autó alulsúlya miatt. [2]
Van Lagen indulhat, bár nem kvalifikálta magát a 107%-os Q1 legjobb körre. [3]
Van Lagen és Shapovalov 10 pozíciót kapott motorcsere miatt. [4] [5]
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | 23:13.635 | 1:45.735 | |
2 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +1,884 | 1:45.952 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +4,157 | 1:45.934 | |
négy | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | +5,364 | 1:46.261 | |
5 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +5,855 | 1:46.345 | |
6 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +5,943 | 1:46.348 | |
7 | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | +8,096 | 1:46.537 |
nyolc | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | +12.106 | 1:46.950 | |
9 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | +13.301 | 1:46.986 |
tíz | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | +15.846 | 1:46.581 |
tizenegy | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | +16.461 | 1:46.893 | |
12 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +22.528 | 1:47.241 | |
13 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +23.038 | 1:47.023 | |
tizennégy | harminc | én | Mehdi Bennani | SEAT Leon | +25.385 | 1:47.156 |
tizenöt | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | +26.381 | 1:47.497 | |
16 | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +32.002 | 1:47.603 |
17 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | +33.042 | 1:47.741 |
tizennyolc | húsz | én | Marin Colak | SEAT Leon | +33.730 | 1:47.862 |
19 | 31 | én | Vito Postiglione | BMW 320si | +34,781 | 1:47.764 |
húsz | húsz | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +38.341 | 1:47.964 | |
21 | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada 110 | +1 kör | ||
22 | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | +1 kör | ||
NF | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +6 kör | ||
NF | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | +12 kör | |
NF | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +13 kör |
Megjegyzések:
Huffot boxutca-büntetéssel büntették vészhelyzet előidézése miatt. [6]
Sor | Belső rész | külső rész | ||
---|---|---|---|---|
egy | tíz | Sergio Hernandez | 21 | Tom Coronel |
2 | 7 | Joerg Müller | 6 | Andy Priaulx |
3 | nyolc | Augusto Farfus | 2 | Gabriele Tarquini |
négy | 5 | Tiago Monteiro | egy | Iván Muller |
5 | 27 | Stefano D'Aste | 23 | Felix Porteiro |
6 | tizennégy | Nicola Larini | 9 | Alessandro Zanardi |
7 | 3 | Rickard Rudell | harminc | Mehdi Bennani |
nyolc | 12 | Alain menü | 25 | Franz Engstler |
9 | 22 | Tom Boardman | 28 | Marin Colak |
tíz | 31 | Vito Postiglione | húsz | Viktor Shapovalov |
tizenegy | tizenegy | Robert Huff | négy | Jordi Genet |
12 | 26 | Christian Poulsen | 19 | Kirill Ladygin |
13 | tizennyolc | Jaap van Lagen |
Megjegyzések:
Van Lagen, Ladygin, Gene és Poulsen 10 pozíciót kapnak a „zárt park” szabályának megsértéséért a futamok között. [7] [8] [9] [10]
Pozíció | Nem. | Osztály | Pilóta | Autó | Idő (elválás) |
legjobb kör |
egy | nyolc | Augusto Farfus | BMW 320si | 23:16.075 | 1:45,974 | |
2 | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +0,540 | 1:46.256 | |
3 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5,426 | 1:46.515 | |
négy | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +5,884 | 1:46.428 | |
5 | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +6,676 | 1:46.607 | |
6 | tíz | Sergio Hernandez | BMW 320si | +7,178 | 1:46.500 | |
7 | egy | Iván Muller | SEAT Leon TDI | +11,169 | 1:47.105 | |
nyolc | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +11,569 | 1:47.116 | |
9 | 27 | én | Stefano D'Aste | BMW 320si | +13.052 | 1:47.184 |
tíz | 21 | én | Tom Coronel | SEAT Leon | +16.936 | 1:47.250 |
tizenegy | négy | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +17.978 | 1:46.664 | |
12 | 12 | Alain menü | chevrolet cruze | +20,965 | 1:47.235 | |
13 | tizennégy | Nicola Larini | chevrolet cruze | +23.139 | 1:47.347 | |
tizennégy | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +23.635 | 1:47.340 | |
tizenöt | 23 | én | Felix Porteiro | BMW 320si | +24.470 | 1:47.213 |
16 | 25 | én | Franz Engstler | BMW 320si | +29.515 | 1:47.689 |
17 | 31 | én | Vito Postiglione | BMW 320si | +32.556 | 1:48.079 |
tizennyolc | húsz | én | Marin Colak | SEAT Leon | +33.721 | 1:48.374 |
19 | 22 | én | Tom Boardman | SEAT Leon | +34.859 | 1:47.822 |
húsz | 26 | én | Christian Poulsen | BMW 320si | +35,793 | 1:48.319 |
21 | húsz | Viktor Shapovalov | Lada 110 | +36.289 | 1:48.319 | |
22 | tizenegy | Robert Huff | chevrolet cruze | +43.503 | 1:48.724 | |
23 | harminc | én | Mehdi Bennani | SEAT Leon | +43.550 | 1:48.160 |
24 | 19 | Kirill Ladygin | Lada 110 | +46.540 | 1:48.739 | |
NF | tizennyolc | Jaap van Lagen | Lada 110 | +10 kör |
FIA WTCC 2009 szakaszok | |
---|---|