Stefano D'Aste | |
---|---|
Általános információ | |
Padló | férfi |
Polgárság | Olaszország |
Születési dátum | 1974. február 26. (48 évesen) |
Születési hely | Genova , Olaszország |
WTCC | |
Bemutatkozás | 2005 |
Jelenlegi csapat | München Motorsport |
Személyi szám | 26 |
Korábbi csapatok |
Proteam Motorsport Wiechers-Sport PB Racing |
Indul | 200 |
győzelmeket | 2 |
lengyelek | 0 |
gyors körök | 2 |
A legjobb hely a bajnokságban | 2012-ben a 7 |
Előző sorozat | |
2000 2001-03 2004 2005 2008, 2011 2010 |
Olasz F-Renault 2.0 Trophy Renault Clio ETCC ISTCC KE GT4 Superstars GT Sprint |
Bajnoki címek | |
2007 | WTCC (független besorolás) |
Linkek | |
stefanodaste.com | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Stefano D'Aste ( olaszul: Stefano D'Aste ; Genovában , Olaszországban , 1974. február 26-án született ) olasz autóversenyző .
Stefano motorozással kezdte pályafutását a motorsportban, a 90-es évek közepén megszakításokkal indult a nemzeti bajnokságban a Sport Production osztályban , alkalmanként birkózott a pályán Valentino Rossival .
A motorsport karrierje nem volt különösebben kitűzött, és a genovaiak fokozatosan áttértek a motorsportra, először a rallyban indultak , majd később a ringmotorsportban is kipróbálták magukat. A „formula” járművek versenyein tett bizonyítási kísérletek nem vezettek gyors eredményre, az olasz fokozatosan a túraautó-versenyzésre helyezte a hangsúlyt. Ugyanakkor a rally karrierje nem szakadt meg . ahol D'Aste hamarosan számos dobogós helyezést tudhat magáénak Monza hazai rangadóján.
A ringtúraautó-versenyen Stefano egy ideig a Renault Clio monokupában játszott, ahol több szezon alatt felnőve a bajnoki címért küzdhetett, és a Proteam Motorsport csapat vezetése előtt is jól bizonyított. , amellyel hamarosan kijut az Eb- re . Az olaszok egyetlen autógyártó gyári támogatását sem tudták elérni, de a magánkereskedők állásában igencsak versenyképesek voltak, és időszakosan küzdöttek a címért az egyéni versenyben. 2008-ban több szezonnyi küzdelem után Stefano végre el tudta nyerni a legjobb magánpilóta címet.
A 2000-es évek végére a csapattal fennálló különböző nézeteltérések miatt D'Aste időről időre kénytelen volt új állást keresni magának - többször is elfogadta a Wiechers-Sport , de a 2011-es szezon kezdete előtt a A német csapattal való szerződéskötés lehetetlennek bizonyult, és a genovaiak átmentek az Eurocup FIA GT4- be . Az európai és világkörüli turné során felhalmozott birkózási tapasztalatok nagyon hasznosnak bizonyultak, és Stefano nagyon gyorsan képes volt egyenlő feltételekkel küzdeni a sorozat éllovasaival, és végül az összesítésben az első három helyen zárta az évet.
A WTCC -től való elválás nem tartott sokáig - már a 2011-es szezon közepén a németek megváltak Urs Sondereggertől , Stefano pedig ismét részt vett a világbajnoki futamokon három európai szakaszon. A sorozat reformjai nagymértékben megváltoztatták az erőviszonyokat, és rövid időn belül csaknem megduplázni tudta az abszolútban szerzett pontok számát. 2012-ben D'Aste a sorozatban maradt, és a kezdetektől fogva a versenyzői csoportban küzdhetett a bajnokságot uralt RML-csoport pilótái mögött . A rendszeresen pontszerző olasz egyre inkább a második futam pole pozíciójában találta magát. Kétszer is ki tudta használni hátsókerék-hajtású BMW -jét , kihasználva a gyorsasági versenyben éllovasok táborában uralkodó zűrzavart, kétszer is diadalmaskodott, előbb Ausztriában, majd Japánban.
eredmények | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Évad | Sorozat | Csapat | Verseny | PP | időszámításunk előtt | győzelmeket | Szemüveg | Pozíció. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Olasz F-Renault 2000 | rp motorsport | négy | 0 | 0 | 0 | 6 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Trophy Renault Clio | n/a | n/a | 0 | 0 | 0 | négy | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Trophy Renault Clio | n/a | n/a | 0 | 0 | 0 | ötven | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Trophy Clio Speed | Proteam Motorsport | n/a | n/a | n/a | n/a | 116 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | ETCC | Proteam Motorsport | tizennégy | 0 | 0 | 0 | egy | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | ISTCC | Proteam Motorsport | 5 | 0 | 0 | 0 | 21 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | 19 | 0 | 0 | 0 | nyolc | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | Proteam Motorsport | húsz | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | Wiechers Sport | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Európa Kupa GT4 (Lights osztály) | Lotus Cars | egy | n/a | n/a | 0 | 16 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | Proteam Motorsport | 22 | 0 | 0 | 0 | 2 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Toyo Tyres 24H Series (A4 osztály) | PB Racing SRL | egy | n/a | n/a | egy | 0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | Wiechers Sport | 21 | 0 | 0 | 0 | 3 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | Szupersztárok GT Sprint | P.B. Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | n/a | 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | WTCC | Proteam Motorsport | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Európa Kupa GT4 | n/a | n/a | n/a | n/a | n/a | 180 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | WTCC | Wiechers Sport | 6 | 0 | 0 | 0 | 12 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | WTCC | Wiechers Sport | 24 | 0 | 0 | 2 | 144 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | WTCC | P.B. Racing | 23 | 0 | 0 | 0 | húsz | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | WTCC | ALL–INKL.COM Münnich Motorsport | 24 | 0 | 0 | 0 | 28 | 14 |