iráni vasutak | |
---|---|
Típusú | Állami cég - a vasúthálózat üzemeltetője |
Bázis | 1914 |
Elhelyezkedés |
Irán ,Teherán, pl. Argentína, st. Nelson Mandela, IR központi épület |
Ipar | Vasúti hálózat |
Weboldal | rai.ir ( személy) |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Az Iráni Vasutak ( perzsául: شركت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ) egy állami tulajdonú vasúthálózat - üzemeltető vállalat az Iráni Iszlám Köztársaságban .
Az első gőzüzemű vasútvonalat 1914-ben nyitották meg Iránban az Orosz Birodalom határán fekvő Tabriz és Julfa között . 1916-ban egy vasút jelent meg Szisztánban . A transz-iráni vasutat 1939-ben indították el. Összekötötte Torkeman kaszpi kikötőjét Shapur városával ( ma Bandar Khomeini) a Perzsa-öböl partján . Ezen az úton érkezett meg a Szovjetuniónak nyújtott kölcsönbérleti segély a Nagy Honvédő Háború idején .
Dr. Mohsen Pourseyed Aghai , az Iráni Iszlám Köztársaság közúti és városfejlesztési miniszterhelyettese, az igazgatótanács elnöke és az Iráni Vasutak elnöke .
Cselekmény | Hossz, km | Építési évek |
---|---|---|
Tabriz - Julfa (az Orosz Birodalom határa ) | 148 | 1912-1916 |
Zahedan – Mirjav ( pakisztáni határ ) | 94 | 1920-1921 |
Teherán – Bandar-Torkeman | 461 | 1928-1938 |
Teherán – Bandar Khomeini | 928 | 1928-1939 |
Ahvaz – Khorramshahr | 121 | 1942-1943 |
Sarbandar – Meskher | 12 | 1950-1951 |
Germsar – Mashhad | 812 | 1938-1958 |
Teherán – Tebriz | 736 | 1939-1959 |
Gorgan – Bender-Torkeman | 35 | 1960-1961 |
Tabriz - határ Törökországgal | 192 | 1912-1971 |
Qom – Zerend | 847 | 1939-1971 |
Iszfahán – Zerrinshahr | 111 | 1969-1971 |
Zerend – Kerman | 80 | 1975-1979 |
Bafq – Bandar Abbas | 626 | 1982-1995 |
Mashhad - Serakhs ( Türkmenisztán határa ) | 165 | 1993-1997 |
Aprin - Maleki | 24 | 1993-1997 |
Rossz – Meybod | 254 | 1996-1998 |
Chadormalu – Meybod | 219 | 1992-1999 |
Mohameddie-2 — Mohameddie-1 | 6 | 1994-1999 |
Aprin – Mohameddie-2 | 122 | 1994-1999 |
Rostamkala – Port Amirabad | 25 | 1996-2001 |
Kerman – Bam | 225 | 1999-2002 |
Bafk – Torbete Heiderie | 800 | 1992-2004 |
Bam – Zahedan | 546 | 2000-2009 |
Iszfahán – Shiraz | 506 | 2001-2009 |
Torbete Heiderie - Khaf (Sangan bánya) | 146 [3] | 2004-2010 [4] |
Khorramshahr – Shalamcheh ( irak határa ) | 16 | 2009–2012 [5] |
Gorgan – Etrek (Türkmenisztán határa) | 88 | 2009–2014 [6] |
Teherán – Hamadan | 268 | 2001–2017 [7] |
Khaf -Samtik ( afgán határ ) | 78 [8] | 2007–2017 [9] |
Arak – Kermanshah | 267 | 2001–2018 [10] |
Merage - Urmia | 183 | 2003–2018 [11] |
Qazvin – Rasht | 164 | 2006–2018 [12] |
A 2000 után épült legfontosabb vasutak: Kerman - Bam - Zahedan, Bafk - Mashhad (via Torbete-Heyderie ), Isfahan - Shiraz. Folytatódik az Astara-Rasht-Kazvin út építése .
Elkészült az Irán-Örményország vasút építésének projektje és megvalósíthatósági tanulmánya. A vasút hossza mintegy 300 km lesz, hidakból és 60 alagútból áll majd, és 27 állomása lesz. Az építkezés várhatóan 6 évig tart. A dokumentum szerint az építkezés 2016-ban kezdődhet és 2022-ben fejeződik be.
Ázsiai országok : Vasúti szállítás | |
---|---|
Független Államok |
|
Függőségek |
|
El nem ismert és részben elismert államok |
|
|