Zagulyaev Fedor Timofejevics | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1792. június 5. (június 16. ) . | ||||
Születési hely | Arhangelszk | ||||
Halál dátuma | 1858. október 17. (október 29. ) (66 évesen) | ||||
A halál helye | Arhangelszk | ||||
Affiliáció | Orosz Birodalom | ||||
A hadsereg típusa | Flotta | ||||
Több éves szolgálat | 1804-1858 | ||||
Rang | Flotta vezérőrnagy | ||||
parancsolta | A solombalai kikötő vezetője | ||||
Díjak és díjak |
|
Fedor Timofejevics Zagulyaev (1792-1858) - a 19. századi orosz hajóépítő , több mint 60 különböző rangú és osztályú hajót épített az orosz birodalmi flotta számára a solombalai hajógyárban , a solombalai kikötő vezetője , a hadtest vezérőrnagya hajómérnökök .
Fjodor Timofejevics Zaguljajev Arhangelszkben született 1792. június 5 -én (16-án), Timofej Andrejevics Zaguljajev (1757-1810), a hajóépítés második osztályának 1. osztályának hajóácsa és felesége, Pelageja Ivanovna családjában. 1795 óta Fedor apja az Arhangelszk Admiralitás Solombala hajógyárában szolgált, majd 1803-ban feleségével és legfiatalabb fiával, Andrejjal (született 1797. szeptember 15-én) elhagyta Arhangelszket egy új szolgálati helyre, mint hajótüzér ( parancsnok ). ) altiszti beosztásból [1 ] [2] .
Fjodor Zaguljajev hét évesen az Arhangelszki Admiralitás tengerészeti iskolájába került , ahol folytatta tanulmányait, miután szülei elhagyták Arhangelszket. 1804. november 20-án árboctanoncként lépett be az arhangelszki kikötőbe, 1807-ben nevezték át hajótanoncnak [2] [3] . A hajóépítő mesterséget kiváló hajóépítők, A. M. Kurochkin és V. A. Ershov [1] irányítása alatt sajátította el . 1820. május 20-án timmermannrá , 1822. június 19-én pedig a Table of Ranks [4] 14. osztályának segédhajóvezetőjévé léptették elő .
1825 októberétől 1826 májusáig részt vett a 74 ágyús "Ezekiel" és az " Azov " [5] csatahajók építésében , amelyekért 1826. június 7-i legmagasabb parancsával 300 díjat kapott. rubel, 1826. december 22-én a haditengerészeti mérnökök hadtestének zászlósává nevezték el [3] . 1827-1828-ban V. A. Ershov vezetésével a solombalai hajógyárban 74 ágyús, 3. fokozatú "Katsbakh" és "Kulm" csatahajókat épített (1827. szeptember 5-én fektették le, 1828. május 25-én bocsátották vízre) [ 6] . 1828. január 11-én F. T. Zaguljajevet másodhadnaggyá , ugyanazon év december 12-én pedig hadnaggyá léptették elő . 1830-ban a hajóépítésben végzett kiváló munkájáért egyszeri évi fizetést kapott. 1831. december 31-én vezérkari századossá léptették elő [3] .
1833. szeptember 21-én megkezdte első önálló építését a 16 ágyús "Gapsal" szállítóhajónak, amely egy speciális hajótípus, amely az Orosz Birodalom kereskedelmi hajóit védi a magánszemélyek támadásaitól . A Transport "Gapsal" lett az első ilyen hajók sorozatában [7] . 1833-ban megkapta a Szent Stanislaus-rend 3. fokozatát [3] . 1834. szeptember 22-én lerakta a 20 ágyús „Nestor” [8] dandárt és a „Volhov” szállítóeszközt [9] , amelyet épített és 1835. május 21-én bocsátott vízre. 1835-ben és 1837-ben egyszeri jutalomként kétszer kapott éves fizetést, 1835-ben századossá , 1838-ban alezredessé léptették elő [4] .
1837-1842-ben öt azonos típusú „Gapsalya” 16 ágyús szállítóhajót épített „Svir”, „Msta”, „Tver”, „Volga”, „Tvertsa” [7] és a „ Polezny ” kikötői gőzhajót [10]. ] [11] . 1842-ben Fedor Zaguljajevet nevezték ki a solombalai kikötő menedzserévé Vaszilij Ershov helyett, akit Kronstadtba neveztek ki . 1842. szeptember 1-jén Zaguljajev két hajót tett le: a 44 ágyús Konstantin fregattot [ 12] és a 74 ágyús Ingermanland csatahajót (amikor az Ezékielt letették), mindkét hajót 1844. május 2-án bocsátották vízre [ 13] . 1843 szeptemberében F. T. Zagulyaev megkezdte a „ Polar Star ” szkúner (1844. május 10-én indult) és a „ Smirny ” gőzhajó építését 60 LE -s gőzgéppel . Val vel. , amely 1844. május 6-i vízre bocsátása után a Fehér-tengeri Flottilla része lett [11] . Hajóépítésért megkapta a Szent Anna-rend III. fokozatát [3] . 1845-ben a hajóépítő megépítette a " Rainbow " 16 ágyús szkúnert , és felügyelte a 16 ágyús " Novaja Zemlja " dandár építését, amelyet Richter épített [11] .
1846-1852-ben Zaguljajev öt 74 ágyús csatahajót épített: Narva (fektetéskor - Szvjatoszlav, 1846. május 7-én indult), Azov emlékezete (1848. április 29-én), Sysoi Velikij (1849. május 10-én indult) , Borodino (indulás 1850. május 11-én), Vilagos (1851. május 3.) [14] . 1851. május 21-én letették az 52 ágyús Diana fregattot, amelyet 1852. május 19-én indított [15] . Ugyanakkor ezekben az években F. Zaguljajev felügyelte a "Kem" (építő Vikhman) és a "Solovetsk" (építő Richter), valamint az "Alexander" jachtot Lobanov-Rosztovszkij herceg (építő Richter) számára. [3] .
1848. augusztus 22-én XXV. évre elnyerte a Szeplőtelen Szolgálat Kitüntetését , 1848. augusztus 30-án a „Memory of Azov” hajó kiváló elrendezéséért kapott királyi kegyben , és megkapta a Szent Anna Rend II. fokozat. 1849. december 6-án Zaguljajevet ezredessé léptették elő a haditengerészeti mérnökök hadtestében [3] .
1852-ben Szentpétervárra és Kronstadtba küldték, hogy a hajóépítés innovációit és fejlesztéseit tanulmányozza. Visszatérve északra, Zaguljajev 34 ágyús csónakot épített, hogy megvédje Arhangelszket az ellenségtől az 1853-1856 -os krími háború alatt . A csónakok külső borítása vörösfenyőből és fenyőből , gerendák , fedélzetek és minden belső berendezés csak fenyőből készült; a víz alatti és felszíni részek rögzítése vasból készült. A csónakok jobb manőverezhetősége érdekében nem egy, hanem két kormányt (az orrban és a tatban ) szereltek be [16] .
1854-ben befejezte a "Gapsal" szállítóhajó építését, és 1854. október 21-én lerakta a " Zadornaya " szkúnert (1855. szeptember 9-én indult). 1857. május 25-én bocsátotta vízre a 360 lóerős Ilja Muromets csavaros fregattot , amelyet 1853 óta épített [11] . 35 év tiszti beosztásban eltöltött szolgálatáért megkapta a Szent Vlagyimir 4. fokozatú rendet, majd 1858. július 22-én kitüntetésért vezérőrnaggyá léptették elő [3] .
1858-ban megépítette az "Oka" transzportot, és lerakta utolsó hajóját - a " Peresvet " csavarfregattot, de betegség és az azt követő hirtelen halál miatt a fregatt nem készült el. 1860. június 9-én a Peresvet csavaros fregatt fellövéskor hátrafelé zátonyra futott és eltörött. Az 1861-ben elvégzett javítások után a fregattot Kronstadtba szállították [10] .
Fjodor Timofejevics Zaguljajev több mint 50 éves munkájáért számos forradalmi újdonságot vezetett be a hajógyártásban. A kenderköteleket horgonyláncokra cserélte , a hajótestek víz alatti részeit nem terjedelmes rudakkal, hanem vasrúddal kezdték rögzíteni (vascsíkok keresztben a belső bélésre vagy a keretekre ), ami lehetővé tette a a raktér sokkal tágasabb [10] .
1858. október 17-én Fjodor Timofejevics Zaguljajev meghalt. A solombalai temetőben temették el, a sír a mai napig fennmaradt, állami védelem alatt áll [17] [18] .
Fedor Timofejevics Zagulyaev kétszer volt házas. Első házasságát 1825. április 7-én kötötte Jekaterina Sztepanovna Svecovával (1802-1847), ebben a házasságban nem született gyermeke. Felesége 1847. március 23-i halála után 1848. június 7-én második házasságot kötött Pelageja Ivanovna Karmanovával (Mirmikova). 1850. január 27-én a családjukban megszületett a fiuk, Timothy, aki folytatta apja munkáját és hajóépítő lett [2] . 1905 óta T. F. Zaguljajev a kronstadti kikötő főgépészmérnöke és a kikötő gőzhajó üzemének vezetője volt . 1912-ben altábornagyi rangban vonult nyugdíjba [19] . Mihail Zaguljajev , F. T. Zaguljajev unokaöccse a Vasúti Mérnöki Testületben, majd 1855-ben a haditengerészeti kiképző személyzet karmesteri társaságában végzett , haditengerészeti tüzértisztként részt vett az angol-francia flotta elleni hadműveletekben a krími háborúban. Aztán újságíró , író és publicista lett [20] [21] .