Vasúti szállítás Madagaszkáron

Madagaszkár vasúti közlekedése – egy madagaszkári  vasúthálózat . A teljes hossza 850 km, a nyomtáv 1000 mm. Két elszigetelt vonalból áll, az északi - TCE , amely a Madarail koncessziós kezelés alatt áll , és a déli Fianarantsoa-Côte-Est vasút  - FCE . Nyilvánvaló okokból azonban mindkét vonal nincs integrálva más vasúti hálózatokkal.

Történelem

Az első vasút építése Madagaszkáron 1901 -ben kezdődött és 1909 -ben  fejeződött be .  Az elágazás Tanatave -t és Bricaville -t kötötte össze . 1904- ben  megkezdődött a vasút építése Antananarivo és Antsirabe között. 1915-ben mindkét vonalat egy közös hálózatba egyesítették - a TCE-t, amely összeköti Antananarivót és Madagaszkár keleti partját. 1926 és 1936 között megépült a déli Fianarantsoa-Manacara vonal. 1944-ben létrehoztak egy társaságot a teljes vasúthálózat kezelésére - REGIE GENERALE DES CHEMINS DE FER D'OUTRE MER , 1951-ben a nevét  REGIE DES CHEMINS DE FER DE MADAGASCAR -ra ( RCFM ) változtatta. 1974-ben a céget államosították. Az 1990-es években vasúti privatizációs programot fogadtak el. Így az északi vasútvonal, a TSE az újonnan létrehozott Madarail cég koncessziós kezelésébe került , amely maga is a dél-afrikai Comazar közlekedési vállalat leányvállalata . 2008-ban a belga VECTURIS szolgáltató megszerezte a Madarail részvényeinek többségét.

Infrastruktúra

Madarail vasutak 673 km vágányt, 28 állomást, 300 hidat és 35 alagutat foglalnak magukban. Az északi vonalnak a Madarail koncessziós kezelésbe való átadása óta jelentős mennyiségű munka folyt az út infrastruktúrájának korszerűsítésére. Így a vonal 298 állomásából 19 teljesen rekonstruált, 5 újonnan épült. A Madarail mozdonyparkja 17 dízelmozdonyból áll, a kocsik száma 260 darab.

A déli FCE vasúthálózat hossza 177 km. A világon azon kevés (talán az egyetlen) rendszeres személyforgalmú vasutak egyike, amely ma is a 19. században gyártott síneket használja [1] .

Állomások

Vannak állomások az Antananarivo  - Toamasina vonalon:

  1. Toamasina (tengeri kikötő);
  2. Brickville;
  3. Ambila-Lemaitso;
  4. Andasibe;
  5. Muramanga (vasúti csomópont; vasút köti össze Antananarivóval, Toamasinával és Ambatundrazakával );
  6. Manjakandriana;
  7. Antananarivo (főváros, fő vasúti csomópont).

Van egy elágazás Antsirabe -ban is, az Ambatulampion keresztül vezet, és 12 kilométerrel az Antsirabe állomás után ér véget.

Muramangából van Muramanga ága - Ambatundrazaka :

  1. Muramanga;
  2. Morarano Gare;
  3. Amboasary Gare;
  4. Andaingo;
  5. Andilanatoby;
  6. Vohidiala;
  7. Manakambahiny;
  8. Ambatundrazak.

A déli Fianarantsoa  - Manacara vonalon (déli vonal) a következő állomások találhatók:

  1. Manakara;
  2. Ambila;
  3. Mizilo;
  4. Antsaka;
  5. Sahasinaka;
  6. Fenomby;
  7. Mahabako;
  8. Ionilahy;
  9. Manampatrana vagy Ambinany-Manampatrana;
  10. amboanjobe;
  11. Tolongoina;
  12. Madiorano;
  13. Andramboto;
  14. Ranomena;
  15. ampitambe;
  16. Szahambavy;
  17. Vohimasina;
  18. Fianarantsoa.

Vonatforgalom

Rendszeres járatok vannak [2] :

Jegyzetek

  1. ↑ Afrika-047. Gyalog és vonattal - a leglassabb vasúton. . Letöltve: 2021. szeptember 18. Az eredetiből archiválva : 2021. szeptember 18.
  2. ↑ MADARAIL - TRAIN VOYAGEUR . web.archive.org (2018. június 12.). Hozzáférés időpontja: 2019. április 14.

Linkek