Vasúti szállítás Jakutföldön

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2017. október 10-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

A jakutiai vasúti közlekedés a  köztársaság közlekedési rendszerének egyik legfontosabb eleme. A köztársasági vasúti közlekedés fejlesztése a gazdasági fejlődés intenzitásának, számos ásványi lelőhely kialakításának kilátásaival függ össze, beleértve a köztársaság területének jelentős részét (ahol lakosságának többsége él) az övezetben. egész éves közlekedési elérhetőség és az északi szállítás megszervezésének költségeinek csökkentése.

Vasúti vonalak

A köztársaság területén áthaladó vasútvonalak:

A vasúti közlekedéssel kapcsolatos szervezetek

A Köztársaság területén vasútvonalat üzemeltető és építő szervezetek:

Teherszállítás és a vasút hatása Jakutia gazdaságára

A "Szakhai Köztársaság (Jakutia) termelőerők, közlekedés és energia integrált fejlesztésének rendszere" [5] célprogram megvalósításának legfontosabb lépése a Berkakit-Tommot-Jakutszk vasút megépítése volt, amely az utak építésével, valamint a vízi és légi közlekedés korszerűsítésével együtt a közlekedési hálózat alapja lesz, és radikálisan javítja a teljes közlekedési és gazdasági helyzetet Oroszország területének 1/5-én.

A Berkakit - Tommot - Jakutszk vasút építése 1985-ben kezdődött, még a szovjet években, de a 90-es években az ország gazdasági nehézségei miatt befagyott. Addigra a sínek elérték Tommotot. A projekt megvalósításának új szakasza 2002 - ben kezdődött Jakutia akkori elnökének , V. A. Shtyrovnak aktív közreműködésével . 2004-ben a Neryungri-Tommot szakaszt állandó üzembe helyezték az utasforgalom beindításával, 2005-ben pedig folytatódott az északi irányban Jakutszkig tartó vasút építése.

Most az utolsó szakaszba érkezett a vasút második szakaszának - a Tommot - Nyizsnyij Bestjákh szakasznak az építése. 2011 novemberében az "arany láncszem" lefektetésére a leendő Nyizsnyij Bestjak állomáson került sor [6] . Folyamatban van a Nyizsnyij Besztjak állomás és egyéb létesítmények építése, a pálya ballasztozása, az optikai kábel fektetése és egyéb munkálatok. A teljes vonal állandó üzembe helyezése a tervek szerint 2013-2014.

Az Amur-Jakutszk vasút, bár még nem készült el, pozitív hatással van a régió gazdasági fejlődésére. A köztársaság két nagy körzete, Neryungrinsky és Aldansky, valamint nagyrészt a folyóparti ulusok egy csoportja átállt az áruk és anyagi erőforrások egész éves ellátására. A jelenleg működő telephely elsősorban szenet exportál - mintegy 9 millió tonna évente, olajterméket - 240-250 ezer tonna, valamint 600-700 ezer tonna ipari és élelmiszeripari terméket.

A vasút érkezése Jakutszkba gyökeresen megváltoztatja a köztársaság közlekedési rendszerét, különösen a központi ulusokban, ahol a lakosság nagy része él. A Jakutszk felé tartó fő teherforgalom áttér a vasúti szállításra, ami a folyami szállítás csökkenéséhez és a közúti és részben légi teherforgalom növekedéséhez vezet. Addigra a Léna jobb partján egy rakománykezelő komplexum, valamint a Jakutszk-Viljujszk-Mirnij, Jakutszk-Khandyga-Magadan és hosszabb távon a Jakutszk-Verhojanszk autópályák is megépülnek. A hatékony kölcsönhatásban a különböző közlekedési módok komplementaritása a siker, a közlekedési komplexum és a köztársaság egésze gazdaságának fejlődésének kulcsa [7] .

E tekintetben a Lénán átívelő kombinált vasúti-közúti híd projektje létfontosságú a köztársasági közlekedés fejlődéséhez (további részletekért lásd: Közlekedés Jakutföldön # Híd a Lénán a jakutszki régióban ).

Tervezett vasútvonalak

A köztársasági vasúti közlekedés fejlesztésének fő irányai olyan úttörő vasútvonalak építését írják elő, amelyek áthaladnak a szénhidrogén, szén, vasérc, titán, polifém és aranyérc alapanyagok előfordulási helyein, és hozzájárulnak a fejlesztéshez. az ország elmaradott régióinak ipari és nyersanyag-potenciáljának fejlesztése, különösen a „Dél-Jakutia integrált fejlesztése” [8] nagy regionális projekt keretében : Ulak-Elga vasútvonal, Ust-Kut-Nepa-Vitim vasútvonal - Lensk, Khani - Olekminsk, az AYAM építésének folytatása Jakutszk - Magadan irányában. A közgazdászok szerint a Szaha Köztársaság (Jakutia) közlekedési rendszerének fejlesztésébe fektetett minden rubel 25 rubel bevételt eredményez [7] .

A közeli és távoli jövőben tervezett vasútvonalak teljes listája:

Utasforgalom

2012. január 1-től Jakutföldön a személyforgalom a déli határától a Tommot állomásig folyik. A Neryungri utaspályaudvar a távol-keleti vasút ( Tindinskoe elágazás ) végállomása. A Neryungri állomásról indul:

A Neryungri-Tommot szakaszt a Yakutia Railways üzemelteti . Rendes Tommot - Neryungri személyvonat és számos közvetlen kocsi közlekedik:

Így a Neryungri és a Tommot állomások az összoroszországi vasúthálózatba tartoznak, és közvetlen utaskapcsolatot folytatnak Moszkvával, Habarovszkal, Blagovescsenszkkel, Irkutszkkal, Novoszibirszkvel, Jekatyerinburggal és más városokkal, valamint az észak-kaukázusi üdülőhelyekkel.

Vasútállomások, megállóhelyek és mellékvágányok

Jakutia főbb pályaudvarai: Berkakit, Neryungri-passenger, Neryungri-Freight, Aldan, Tommot.

A Bajkál-Amur fővonal fő fogása

Az Amur-Jakutszk fővonal jelenlegi szakasza

Az Amur-Jakutszk fővonal egy szakasza épül

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ BAM. A legendás Bajkál-Amur fővonal. Nagyvárosok és kisvárosok. Hani városa . Letöltve: 2011. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2012. március 14..
  2. ↑ アーカイブされたコピー. Letöltve: 2013. február 1. Az eredetiből archiválva : 2011. június 4..
  3. ↑ Archivált másolat (a hivatkozás nem elérhető) . Letöltve: 2011. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2011. június 4.. 
  4. ↑ Kommerszant-Habarovszk – Mechel Elgához nyúlt . Letöltve: 2011. augusztus 27. Az eredetiből archiválva : 2013. december 12..
  5. ↑ Program a termelőerők, a közlekedés és az energia integrált fejlesztésére a Szaha Köztársaságban (Jakutia) | A Szaha Köztársaság (Jakutia) hivatalos információs portálja . Letöltve: 2012. október 15. Az eredetiből archiválva : 2012. október 9..
  6. ↑ Az Orosz Föderáció elnökének hivatalos honlapja A Jakuttiát az ország főbb autópályáival összekötő vasúti szakasz megnyitása Archiválva : 2013. február 26..
  7. ↑ 1 2 Jakutia. Történelmi és kulturális atlasz. "Közlekedési rendszer" szakasz. M.: Tervezés-Információ-Kartográfia, 2007.
  8. ↑ South Yakutia Development Corporation . Letöltve: 2012. október 15. Az eredetiből archiválva : 2012. október 31..
  9. ↑ Jakutia. Történelmi és kulturális atlasz. "Közlekedési rendszer" szakasz. M.: Design-Information-Cartography, 2007. A megvalósítás évei hozzávetőlegesek.

Linkek