| |||
A verseny részletei | |||
Útvonal | 20. Giro d'Italia | ||
Szakasz | 13 | ||
Dátumok | 1932. május 14 - június 5 | ||
Távolság | 3235 km | ||
Ország | Olaszország | ||
Kiindulópont | Milánó | ||
Befejezés hely | Milánó | ||
Indult versenyzők | 109 | ||
Kész lovasok | 66 | ||
átlagsebesség | 30,594 km/h | ||
Nyertesek | |||
Győztes | Antonio Pesenti | ||
Második | Demuiser József | ||
Harmadik | Remo Bertoni | ||
Csapat idő szerint | Legnano Hutchinson | ||
◀1931 | 1933▶ | ||
Dokumentáció |
A 20. alkalommal megrendezett Giro d'Italia , egy háromhetes országúti kerékpárverseny Olaszország útjain . A versenyt 1932. május 14. és június 5. között rendezték meg. A győzelmet az olasz kerékpáros Antonio Pesenti szerezte meg . [egy]
A milánói versenyen 109 versenyző állt rajthoz , akik közül 66-an értek célba.A Grand Touron csapatban vagy egyénileg indulhattak a versenyzők. 10 profi kerékpáros csapat vett részt a versenyen: Atala-Hutchinson , Bianchi-Pirelli , France Sport-Pirelli , Ganna-Dunlop , Gloria-Hutchinson , Ilva-Pirelli, Legnano-Hutchinson , Maino-Clément , Olympia-Superga és Wolsit .
A peloton főleg olaszokból állt. Négy korábbi Giro-bajnok vett részt a versenyen, köztük a négyszeres Corsa Rosa -győztes Alfredo Bindu és a kétszeres bajnok Costante Girardengo . A versenyen további jelentős olasz pilóták indultak: Learco Guerra , Giovanni Gerbi és Domenico Piedmontesi . A kiváló külföldiek közül a Tour de France 1931 győztese és alelnöke érkezett a versenyre : a francia Antonin Magnier és a belga Joseph Demuyser . [egy]
A verseny 13 szakaszból állt, teljes hossza 3235 kilométer.
Színpad | dátum | Útvonal | típus | Hossz (km) | Győztes | Általános osztályozási vezető |
---|---|---|---|---|---|---|
egy | május 14 | Milánó – Vicenza | 207 | Learco Guerra | Learco Guerra | |
2 | május 15 | Vicenza – Udine | 183 | Herman busz | Herman busz | |
3 | május 17 | Udine – Ferrara | 225 | Fabio Battesini | Herman busz | |
négy | május 18 | Ferrara – Rimini | 215 | Learco Guerra | Herman busz | |
5 | május 20 | Rimini – Teramo | 286 | Raffaele Di Paco | Herman busz | |
6 | május 22 | Teramo – Lanciano | 220 | Learco Guerra | Herman busz | |
7 | május 24 | Lanciano – Foggia | 280 | Antonio Pesenti | Antonio Pesenti | |
nyolc | május 26 | Foggia – Nápoly | 217 | Learco Guerra | Antonio Pesenti | |
9 | május 28 | Nápoly – Róma | 265 | Learco Guerra | Antonio Pesenti | |
tíz | május 30 | Róma – Firenze | 321 | Ettore Meini | Antonio Pesenti | |
tizenegy | 1 jún | Firenze – Genova | 276 | Remo Bertoni | Antonio Pesenti | |
12 | június 3 | Genova – Torino | 267 | Ettore Meini | Antonio Pesenti | |
13 | június 5 | Torino – Milánó | 271 | Learco Guerra | Antonio Pesenti |
Az előző évhez hasonlóan az első szakaszt Learco Guerra nyerte , átvéve a vezetést. A második szakaszon a német versenyző, Hermann Buse a résbe ment és a célba ért, több mint 11 perccel megelőzve a főcsoportot. Buse öt szakaszon át megtartotta a rózsaszín trikót, ezek alatt a peloton nyugodt tempóban lépett fel.
A Lanciano-Foggia hetedik szakaszán Buse-nak bélproblémák kezdődtek, amit Antonio Pesenti , Alfredo Binda követője használt ki, aki idén alacsonyan tartotta magát. Pesenti nyerte a szakaszt, és vezette az összetettet. A következő hat szakaszon könnyedén tartotta a vezető mezt. Milánóban 11 perces előnnyel végzett a legközelebbi üldözővel, a belga Joseph Demuiserrel szemben . [2]
Az 1932-es Giro d'Italia három egyéni és két csapat besorolást tartalmazott. Rózsaszín trikóval jelölték meg a versenyszám vezetőjét, amelyet az egyes versenyzők szakaszokon mutatott idejeinek összegével számoltak . A legalacsonyabb döntő időt elért versenyző lett az általános besorolás és a teljes futam győztese.
Az általános besoroláson kívül a legjobb külföldi versenyző és a legjobb egyéniben (nem csapatban) induló versenyző besorolása is megtörtént. Ezen offset vezetőit nem jelölték külön pólóval.
A csapatbesorolásban a résztvevő csapatok helyezéseit az egyes csapatok három legjobb versenyzője által az egyes szakaszokon felmutatott összesített idő határozta meg. Az utolsó szakasz után a legalacsonyabb összidőt elérő csapat lett a besorolás győztese. Ha egy csapat háromnál kevesebb versenyzővel fejezte be a szakaszt, kizárták a sorsolásból.
A versenyen egyéniben részt vevő olasz versenyzők között további csapatbesorolást játszottak le - ll Trofeo Magno ( Orosz Bolsoj Trofey ). A versenyzőket csapatokba osztották, attól függően, hogy Olaszország melyik régióját képviselték. A tabellán elfoglalt helyezés ugyanazon elv szerint történt, mint a hagyományos csapatok között. [3] [4]
Színpad | Győztes | Általános besorolás |
A legjobb külföldi sofőr |
A legjobb egyéni versenyző |
Csapat besorolás | ll Trofeo Magno |
---|---|---|---|---|---|---|
egy | Learco Guerra | Learco Guerra | Kurt Stöpel | ? | ? | ? |
2 | Herman busz | Herman busz | Herman busz | |||
3 | Fabio Battesini | Carniselli | Atala Hutchinson | Lombardia | ||
négy | Learco Guerra | Aristide Cavallini , Güntelli , Angelo Lalle, Vitali | ||||
5 | Raffaele Di Paco | Aristide Cavallini , Vitali | ||||
6 | Learco Guerra | Luigi Tramontini | ? | ? | ||
7 | Antonio Pesenti | Antonio Pesenti | Kurt Stöpel | Francesco Bonino | Legnano Hutchinson | Piemont |
nyolc | Learco Guerra | Demuiser József | Aristide Cavallini | |||
9 | Learco Guerra | ? | ||||
tíz | Ettore Meini | |||||
tizenegy | Remo Bertoni | |||||
12 | Ettore Meini | Calabria - Szicília | ||||
13 | Learco Guerra | |||||
Eredmény | Antonio Pesenti | Demuiser József | Aristide Cavallini | Legnano Hutchinson | Calabria - Szicília |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Giro d'Italia | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
években |
| |||||||||||||||
Osztályozás ("pólók") |
| |||||||||||||||
Cikkek és listák |
| |||||||||||||||
Kapcsolódó témák |
|