| Costante Girardengo | |||
|---|---|---|---|
| Személyes adat | |||
| Becenév | Bajnokok bajnoka | ||
| Polgárság | Olaszország | ||
| Születési dátum | 1893. március 18 | ||
| Születési hely | Novi Ligure , Alessandria | ||
| Halál dátuma | 1978. február 9. (84 évesen) | ||
| A halál helye | Cassano Spinola , Alessandria | ||
| Lovas információk | |||
| Szakosodás | kombi | ||
| Profi csapatok | |||
|
|||
| Nagy győzelmek | |||
|
Giro d'Italia ( 1919 , 1923 ) Milánó-San Remo (1918, 1921, 1923, 1925, 1926, 1928) Giro di Lombardy (1919, 1921, 1922) |
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Costante Girardengo ( olaszul: Costante Girardengo ; 1893. március 18. , Novi Ligure - 1978. február 9. , Cassano Spinola ) generációjának legtipikusabb olasz országúti kerékpárosa . Abban az időben, amikor az olasz versenyzők ritkán versenyeztek külföldön, Girardengo sokszor megnyerte a Giro d'Italiát , a Milan-San Remo- t , a Giro di Lombardy - t és a nemzeti bajnokságot.
Costante Girardengo nagy, szegény családban született. Édesapja étkezőt nyitott, ahol az eladói szakma volt Costante munkáskarrierjének kezdete, ami nem tette lehetővé, hogy középiskolába járjon. Később műhelyekben és gyárban dolgozott, ami lehetővé tette számára, hogy kerékpárt vásároljon. 1909 óta Girardengo folyamatosan részt vesz amatőr kerékpárversenyeken, 1911-ben 20 versenyt nyert meg egyszerre. Egy évvel később a 2. helyen végzett a rangos toszkán Giro-n, és a fiatal versenyzőt a Maino-Dunlop szerződtette, hogy kompenzálja versenyköltségeit. 1913 Costanta számos magas rangú győzelmet hozott, köztük az olasz bajnokságot , a Róma-Nápoly-Róma versenyt, valamint a Giro d'Italián megnyert 30 szakasz közül az elsőt , ahol az összetettben a 6. lett. A Girardengo zsinórban rekordot jelentő 9 országos bajnokságot nyert (az első világháború idején nem rendezték meg), amihez ma már senki sem tud közel kerülni. A Giro-n való fellépés miatt Girardengót 45 napos börtönbüntetésre ítélték: a hadseregben szolgált, és önkényesen elhagyta az egységet a versenyre. 1914-ben Costante megnyerte a Giro leghosszabb, 430 kilométeres szakaszát, és pályafutása során egyetlen alkalommal indult a Tour de France -on is , ahol az 5. szakaszon vonult vissza.
A következő szezonban Girardengo megvédte a Milan–Torino futam győztesének címét , és kis híján megnyerte a Milánó–San Remo futamot is : első lett, de az utolsó kilométereken a rossz utat választotta miatt kizárták. A háború sok lehetséges győzelmet elvett a pályafutása csúcsára érkezett versenyzőtől, hiszen sok futamot nem rendeztek közben. 1916-ban a Milan-San Remo sem került megrendezésre, a következő szezonban pedig már csak 15 profi versenyző állt rajthoz. Girardengo, aki rosszul érezte magát, a második helyen végzett Gaetano Belloni mögött . Nem vett részt a háborúban, 1918-ban Costante majdnem egy újabb világkatasztrófa – a spanyolnátha – áldozata lett . Felépülése után végül megnyerte a Primaverát, 13 perccel a második Belloni előtt. Egy évvel később Girardengo második lett rajta, de a megújult Giro d'Italián a diadalra várt - 7 győzelem 10 szakaszon, és az elejétől a végéig vezető pozíció. A gyakran a Giro-n induló Costante ezután csak kétszer ért célba: 1923-ban ismét nyert, 1925-ben pedig második lett. 1919-ben Girardengo számos győzelmet aratott, többek között megnyerte a második olasz klasszikust, a Giro di Lombardiát .
Továbbra is sokat nyert, 1921-ben Costante másodszor nyerte meg a Milan-San Remo versenyt, megelőzve Giovanni Brunerót . Egy évvel később sikerült revansot vennie, ám ősszel Girardengo rekordot döntõ harmadik győzelmet aratott ekkor a Giro di Lombardián. A következő évben a Giro d'Italián egyszerre 8 szakaszt nyert meg a 10-ből. Ugyanebben a szezonban Girardengo a Milan-San Remo versenyt is rekordot jelentő harmadszor nyerte meg. 1924-ben megnyerte a Wolba Grand Prix -t , a nem hivatalos világbajnokságot . Costante karrierjének csúcsa 1926-ig folytatódott, amikor is súlyosan megsérült. A következő szezonban lehetősége nyílt arra, hogy első világbajnok legyen, de Alfredo Binda legyőzte . 1928-ban Girardengo aratta az utolsó hangzatos győzelmet az autópályán, hatodszor nyerte meg a Milan-San Remo versenyt. Fél évszázaddal később eredménye megakadályozta Eddy Merckxet - 7 győzelmet aratott a Primaverán, bár 1915-öt és Costantét figyelembe véve 7 alkalommal végzett az első helyen. Az olasz 1936-ig folytatta a versenyzést, de áttért a pályaversenyzésre , ami akkoriban vonzotta a létesítményt és a pénzt.
Pályafutása befejezése után Girardengo a kerékpársportban maradt, az olasz válogatottnak és a mainói csapatnak adott tanácsot. Egy ideig az ő nevével ellátott kerékpárokat gyártottak. Pályafutása során Costante meggazdagodott, több villája és birtoka volt. Girardengo egy legenda részévé vált, amelyben gyermekkori barátja volt egy másik híres Novi Ligure bennszülöttnek, a betyárnak, Sante Pollastrinak . Valójában Girardengo masszőr révén alig ismerték egymást, és a hat év korkülönbség meghazudtolja a gyerekkori barátságot. Olaszországban azonban ez a legenda még filmekbe és dalokba is bekerült.