DET-250

A DET-250M2  a cseljabinszki traktorgyár által 1957 és 2015 között gyártott traktor márka. A DET-250 rövidítés jelentése: dízel - elektromos traktor , 250 kN vontatási osztályú . Az első traktor a Szovjetunióban elektromos sebességváltóval. Az első energiával telített ipari traktor a Szovjetunióban.

A traktort úgy tervezték, hogy buldózerként és hasadóként is működjön (egyetlen buldózer-ripper egységben). Ezen kívül a traktor szállíthatja a gödörfúrót, a fúródaru gépet (vasbeton vezetéktartók felszereléséhez), egy árokkotrót. A vegyes gerjesztésű kollektoros generátorból és egy független gerjesztőkollektoros motorból álló elektromos hajtómű jó vonóerőt, kis terhelés mellett nagy sebességet biztosít, és leegyszerűsíti a traktorvezérlés folyamatát. A vontatási generátort forgató traktor dízelmotorja egy 12 hengeres V alakú, V-31M2 modell ( V-2 tankmotor fejlesztése ), 323 lóerős teljesítménnyel.

A traktor jellemzői közé tartozik a motor kilökős hűtése (kipufogógáz energiát használnak fel). Ezt a megoldást is a tankoktól kölcsönözték .

A többi szovjet traktorhoz képest a DET-250M2-t a vezető munkahelyének fokozott kényelme jellemzi.

A traktort vasúton is használják mentővonatokon való munkához .

Először 1957. május 1-jén mutatták be a nagyközönségnek a munkások tüntetésén, a ChTZ munkások oszlopában Cseljabinszk utcáin haladva.

Ez az egyetlen traktor a világon (a DET-320 és a DET-400 mellett), amely elektromechanikus sebességváltóval rendelkezik. Ez annak köszönhető, hogy az Egyesült Államokban és Japánban a traktorgyártók már az 1950-es években a hidromechanikus sebességváltót részesítették előnyben. Ugyanakkor mechanikus sebességváltó használata 200 LE teljesítményű traktorhoz. és a fentiek nem voltak megfelelőek. Ezért elektromechanikus sebességváltót kellett használni a traktoron, ami a traktor számos jellemzőjéhez vezetett: túl nagy tömeg (31 tonna szemben a 42 tonnával a hasonló vontatási osztályú, de hidromechanikus sebességváltóval rendelkező T-330 traktornál) , alacsony hatásfok, komplex hűtőrendszer alkalmazásának szükségessége az elektromos gépeknél. Ugyanakkor, amikor a traktort Oroszország hideg éghajlati övezeteiben üzemeltetik, az elektromechanikus sebességváltónak előnyei vannak a hidromechanikussal szemben.

A T-330 traktor megjelenése előtt a DET-250 traktor volt az egyetlen nehézipari traktor a Szovjetunióban. Széles körben használták nagy szovjet építkezéseken.

A traktor két fő elektromos gépe egy áramfejlesztő és egy vontató villanymotor (TED), mindkét gép kollektoros . A generátor egy gerjesztővel is fel van szerelve . A generátort egy dízelmotor hajtja egyfokozatú homlokkerekes sebességváltón keresztül , a motor hajtja a meghajtó kerekeket a fő sebességváltón, a bolygóforgató mechanizmusokon és a végső hajtásokon keresztül. A generátor fő gerjesztését az akkumulátorról táplálják a gázpedálhoz csatlakoztatott reosztáton keresztül. A gerjesztő a TED gerjesztésének fokozását szolgálja nagy terheléseknél: a vontatómotor áramának egy része a gerjesztő tekercsébe kerül, de az akkumulátor egy része 6-7 voltos feszültséggel rá van kötve, és egy dióda is sorba van kötve a gerjesztő ezen gerjesztő áramkörével . Ha az akkumulátor feszültsége nagyobb, mint a vontatási áram által generált feszültség, akkor a kapott feszültség kisebb, mint nulla, és a dióda zárva van, nincs áram a gerjesztő tekercsében. Ha a vontatási áram 340 A-nál nagyobb, akkor az általa létrehozott feszültségesés 7 V-nál nagyobb, a dióda kinyílik, megjelenik a gerjesztő gerjesztőáram és a gerjesztő által generált áram a TED speciális gerjesztő tekercsébe kerül, amelynek áramlása a fő tekercs áramlásával összhangban hat. A kapott Ф áramlás növekszik, és az M = CFI képlet szerint a motor nyomatéka nő.

Források

• DET-250 traktor és módosításai. M., Mashinostroenie, 1975