"Huygens" szonda | |
---|---|
| |
Vevő | ESA |
Gyártó | ESA |
Operátor | Európai Űrügynökség és Olasz Űrügynökség |
Feladatok | leszállás a titánhoz |
Műhold | Szaturnusz |
Indítóállás | Canaveral LC40 |
hordozórakéta | Titan-4- B / Centaurus |
dob | 1997. október 15. 08:43:00 UTC |
Belépés a pályára | 2004. december 25. 02:00 UTC |
COSPAR ID | 1997-061C |
Műszaki adatok | |
Súly | 319 kg |
Méretek |
1,3 m átmérőjű, 2,7 m (hőhéj) |
Erő | 250 watt |
Az aktív élet élettartama |
22 nap (összesen), 4 óra (aktív fázis) |
Orbitális elemek | |
Leszállás egy égitestre | 2005. január 14. 12:43 UTC |
Leszállási koordináták | 10°17′37″ D SH. 163°10′39″ K / 10.2936 / -10,2936; 163.1775° S SH. 163,1775°E d. ,Adiri,Titan |
esa.int/SPECIALS/Cassini… | |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Huygens szondát az Európai Űrügynökség hozta létre, és a 17. századi holland csillagászról , Christian Huygensről nevezték el . A szondát 1997. október 15-én bocsátották fel a Cassini űrszondával együtt. 2004. december 25-én a szonda levált hordozójáról, és megkezdte önálló mozgását a Titán felé . 2005. január 14-én a Huygens szonda sikeresen behatolt a Titán légkörébe, és a felszínén landolt a Xanadu nevű területen . Ez volt az első (és 2022-től az egyetlen) lágy landolás a Külső Naprendszerben . A szonda kemény felületen ült, bár az óceánba való leszállást is a kialakítása biztosította.
Huygensnek összesen öt fő feladatot kellett végrehajtania [1] :
A tudományos kísérletek elvégzéséhez a Huygens szondát hat műszerrel szerelték fel:
Huygensnek 2 óra 27 perc 50 másodpercig tartott az ejtőernyős átugrás a Titán légkörén. A berendezés ütközése a Titán felszínével 16 km/h (vagyis 4,4 m/s ) sebességgel következett be, miközben a készülékek rövid távú túlterhelést tapasztaltak, ami 15-ször nagyobb, mint a Földön a szabadesés gyorsulása . Ez a nyomás letiltotta az egyik érzékelőt, de néhány perc múlva újra működött. A szonda teljesítménye felülmúlta a legoptimistább várakozásokat. A Cassini a süllyedési fázisban 147 perc 13 másodpercig fogadta Huygens jeleit, és további 72 perc 13 másodpercig a felszínről, mielőtt a keringő eltűnt a horizonton . Ezt követően a szonda jeleit egy ausztráliai rádióteleszkóp vette egy ideig , bár azok túl gyengének bizonyultak ahhoz, hogy információátviteli csatornaként használják őket.
Maga Huygens nem küldött információkat közvetlenül a Földre. Feladata a Cassini adatok továbbítása volt, amely a további átvitelt a Földre végezte, amikor a Titánra landolt szonda a jelátvitel számára láthatatlan zónában maradt. Összesen több mint 500 megabájtnyi információ került átvitelre , köztük körülbelül 350 kép. Összesen 700 fényképet terveztek átvinni a Földre, de a számítógépes program meghibásodása miatt (feltehetően a fejlesztési hibák miatt) a Huygens által továbbított képek fele elveszett.
Az eszköz leszállóhelyét 2007. március 14-én úgy döntöttek, hogy Hubert Curienről, az Európai Űrügynökség egyik alapítójáról nevezik el [2] .
A süllyedés során Huygens mintákat vett a légkörből. A szél sebessége ugyanebben az időben (9-16 km magasságban ) körülbelül 26 km/h volt . Külső mikrofon segítségével fel tudtuk venni ennek a szélnek a hangját . A fedélzeti műszerek sűrű metánködöt (felhőrétegeket) észleltek 18-19 km magasságban , ahol a légköri nyomás megközelítőleg 50 kilopascal ( 5,1⋅10 3 kgf/m² ), vagyis 380 higanymilliméter volt. A külső hőmérséklet az ereszkedés elején -202°C, míg a Titán felszínén valamivel magasabb: -179°C volt.
Tetsuo Tokano, a Kölni Egyetem Huygens-szonda adatainak értelmezése szerint a felhők felső része metánjégből, alsó része pedig folyékony metánból és nitrogénből áll [3] .
Az ereszkedés során készült képek összetett terepet mutattak folyékony hatás nyomaival (folyómedrek és éles kontraszt a világos és sötét területek között - a "partvonal"). A sötét terület azonban, amelyen Huygenék leereszkedtek, szilárdnak bizonyult. A felszínről készült képeken akár 15 cm -es méretű, lekerekített kövek láthatók, amelyeken folyékony hatás ( kavicsok ) nyomai vannak .
A talaj tulajdonságainak vizsgálata penetrométerrel történt . Kezdetben a talajt puhább alapon („creme brulee”) lévő, viszonylag homogén konzisztenciájú vékony kéregként értelmezték. Később a penetrométer adatait felülvizsgálták: ma már úgy tartják, hogy leszállás közben a kavicsoknak ütközött, majd a talajba süllyedt, aminek általános konzisztenciája a nedves homok vagy a sűrű hó állagának felel meg. A szonda 10-15 cm mélyen a földbe zuhant . Ezzel párhuzamosan metán is kiszabadult a talajból (kibocsátását a szonda műszerek rögzítették).
Szótárak és enciklopédiák |
---|
Európai Űrügynökség | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
|
Sud Aviation / Aérospatiale | Aerospace Engineering|||||
---|---|---|---|---|---|
Repülőgép |
| ||||
Helikopterek |
| ||||
Egyéb felszerelés |
|