A határ a világ Európa és Ázsia részei között leggyakrabban az Urál-hegység és a Mugodzhar keleti lábánál , az Emba folyónál, a Kaszpi-tenger északi partja mentén, a Kumo-Manych mélyedés és a Kercsi-szoros mentén húzódik . 1] [2] [3] . A határ teljes hossza Oroszország területén 5524 km (ebből 2000 km az Urál-hegység mentén, 990 km a Kaszpi-tenger mentén ).
Egyes források egy másik lehetőséget használnak Európa határának meghatározására - az Urál-hegység vízválasztója , az Urál folyó [4] és a Kaukázus-hegység vízválasztója [5] [6] [7] [8] mentén .
Európa szétválásának ténye nem annyira a logika és a földrajzi feltételesség, mint inkább a történelem eredménye [9] .
Európát az ismert világ egy részének elnevezéseként először a Kr.e. 6. században használták. e. Anaximandrosz és Hekateusz . Anaximandros a Phasis folyó (a mai Rioni folyó Grúziában ) mentén húzta meg Ázsia és Európa határát a Kaukázusban, ezt a megállapodást Hérodotosz is betartotta a Kr. e. 5. században. Kr.e., bár azt is állította, hogy egyesek a Don folyót tekintik Európa és Ázsia határának, és nem a Phasisnak [10] [11] [12] [13] .
Európa és Ázsia határa az ie VI. századtól. e. korunkig jelentős mozgást tapasztalt nyugatról keletre . Az ókori görögök hozzávetőlegesen a Földközi-tenger középső részén töltötték [14] . Később, ie 524-457-ben. például a Kercsi-szorost és a Tanais (Don) folyót [15] [16] kezdték határnak tekinteni . Ptolemaiosz nagy tudományos tekintélye volt az oka annak, hogy ez az elképzelés szilárdan meghonosodott, és egészen a 18. századig nem változott .
1730-ban a svéd tudós, Philipp Johann von Stralenberg először támasztotta alá a világ tudományos irodalomban az Európa és Ázsia közötti határ meghúzásának gondolatát [17] . Később, 1736-ban VN Tatiscsev azt állította [18] , hogy ő javasolta ezt az ötletet Stralenbergnek. Tatiscsev könyvében alátámasztotta ennek a határnak a meghúzását a Jugorszkij -szorostól az Urál-hegység mentén, az Urál folyó mentén, elválasztva olyan városokat, mint Orsk és Orenburg (jelenlegi határaikban), a Kaszpi-tengeren át a Kuma folyóig. Kaukázus , Azovi és Fekete -tenger a Boszporuszban .
Ezt a gondolatot a kortársak és követők nem ismerték fel azonnal. Így például Mihail Lomonoszov „A föld rétegeiről” című értekezésében (1757-1759) [19] vonalat húzott Európa és Ázsia között a Don , a Volga és a Pechora mentén . Hamarosan megjelentek azonban olyan szerzők, akiknek tanulmányai Tatiscsev nyomán kezdték felismerni az Urál-hegységet Európa és Ázsia közötti természetes határként.
Az Európa-Ázsia határvonal a Kara-tenger partjától az Urál-hegység keleti lábánál húzódik, nagyjából párhuzamosan a Nynyeck Autonóm Okrug és a Komi Köztársaság , valamint a Jamal-nyenyec és a Hanti-Manszijszk körzet határával. keletről.
Továbbá a határ valamivel keletre halad át a nyugatról a Permi terület és keletről a Szverdlovszki régió közötti közigazgatási határtól , míg a Szverdlovszki régió délnyugati régiói Európában maradnak. Az Európa-Ázsia határ áthaladásával ebben a régióban a vasútállomás és a hozzá kapcsolódó falu "ázsiai" elnevezése fűződik .
A Cseljabinszki megyében a határ elhagyja az európai Ashinsky , Katav-Ivanovsky és Satkinsky önkormányzati körzeteket , valamint az önkormányzati körzetek és a Baskíriával szomszédos városi körzetek területének nyugati részeit . Az Orenburg régióban a határ elhagyja Európa területének nagy részét, kivéve a keleti régiókat. Tovább délre a határ a kazahsztáni Aktobe régió területén folytatódik, ahol a Mugodzhar (az Urál-hegység folytatása Kazahsztánban) keleti lábánál halad át, majd az Emba folyó mentén eléri a Kaszpi-tengeri alföldet . a Kaszpi-tenger a Kuma folyó torkolatáig megy , majd a Kuma -Manych mélyedés mentén, a Manych folyó pedig a Don alsó folyásáig, tovább az Azovi-tenger déli partja mentén [20] .
Délen Európa és Ázsia határa a Kercsi-szoroson, a Krím -félsziget (Európa) és a Taman -félsziget (Ázsia) között húzódik, elhagyva az ázsiai Tuzla -szigetet .
2010 április-májusában az Orosz Földrajzi Társaság expedíciót szervezett Kazahsztánban ( Ustyurt sivatag és fennsík ), azzal a céllal, hogy felülvizsgálja az Európa és Ázsia határának Kazahsztán területén való áthaladásával kapcsolatos általánosan elfogadott nézeteket. Az expedíció tagjai megerősítették azt a jól ismert tényt, hogy Zlatousttól délre az Urál-hegység elveszti tengelyét és több párhuzamos vonulatra bomlik fel, délebbre pedig fokozatosan eltűnnek a hegyek, míg az Urál-hegység (vagy inkább annak keleti lába) hagyományosan iránymutatásul szolgál Európa és Ázsia határának meghúzásához. Az expedíció résztvevői szerint az Ural és az Emba folyó sem ésszerű határvonal, mivel mindkét partjukon hasonló a terep. Az expedíció tagjai arra az előzetes következtetésre jutottak, hogy az lenne a legésszerűbb, ha Európa és Ázsia határát a Kaszpi -tenger keleti peremén húznák meg, amely a Kelet-Európai-síkság délkeleti vége [21] .
A Nemzetközi Földrajzi Unió mindeddig nem vette figyelembe azon orosz és kazah tudósok véleményét, akik részt vettek ezen az expedíción .
Két sztélé megfelelő feliratokkal az Urál folyón átívelő híd mindkét oldalán a Beloretsk - Uchaly - Miass autópályán, Novobayramgulovo falu közelében
Szteles „Európa” és „Ázsia” a Beloretsk – Uchaly – Miass autópályán 54°05′42″ s. SH. 59°04′06″ K e.
Stela "Ázsia" a Beloretsk – Uchaly – Miass autópályán
54°05′42″ s. SH. 59°04′06″ K e.
Szteles „Európa” és „Ázsia” a Beloretsk – Uchaly – Miass autópályán
54°05′42″ s. SH. 59°04′06″ K e.
Obeliszk a Permi Terület és a Szverdlovszki régió
határán 60°03′56″ s. SH. 59°03′41 hüvelyk e.
Új obeliszk a Berezovaya hegy közelében, a Moszkovszkij Trakton, Pervouralszk városának Jekatyerinburg felőli bejáratánál,
56°52′13″ sz. SH. 60°02′52″ K e.
Obeliszk Pervouralszk város közelében , az R-242-es autópálya bejáratánál
56 ° 52′04 ″ s. SH. 60°02′41″ K e.
Obeliszk a Novo - Moskovsky traktus 17 km-ében ( R-242-es út ) Jekatyerinburg közelében,
56°49′55″ s. SH. 60°21′02″ K e.
Obeliszk Revda és Degtyarszk városai között (elhagyott)
56°46′14″ s. SH. 60°01′35″ K e.
Obeliszk Kurganova falu közelében
56°38′34″ n. SH. 60°24′05″ K e.
Sztélé az Uraltau-gerincen az M5 -ös uráli
autópályán 55°01′05″ s. SH. 59°44′05″ K e.
Jelzés az Urál folyón átívelő hídon Kizilskoye faluban , Cseljabinszki régióban
52°43′17″ s. SH. 58°54′25″ K e.
Jelölje be Európát az Urál folyó jobb partján Atyrauban