Vaszilij Fjodorovics Golubev | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1912. november 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely |
Kamenka falu , Novoladozhsky Uyezd , Szentpétervár kormányzósága |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 2001. április 17. (88 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A halál helye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Affiliáció | Szovjetunió | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
A hadsereg típusa | légierő | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Több éves szolgálat | 1933-1976 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rang | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rész | 13 AE Air Force KBF, 13 IAP (4 GvIAP) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Csaták/háborúk | A Nagy Honvédő Háború | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Vaszilij Fedorovics Golubev ( 1912. november 16. – 2001. április 17. ) - szovjet vadászász pilóta . A Szovjetunió hőse (1942.10.23.). Repülési altábornagy (1966.07.05.), (1974), egyetemi docens .
1912. november 16-án született Kamenka faluban (jelenleg a leningrádi régió Volhovi körzete ). Nagy parasztcsaládból. 1928-ban végzett Ivanovsky Ostrov faluban egy általános iskola 3. osztályában, a 7. osztályban pedig a Staraja Ladoga -i iskolában. Ugyanebben az évben belépett a Komszomolba. Még az 1920-as évek elején látott először repülőgépet és találkozott pilótákkal , majd „megbetegedett” a repüléssel. 1928-tól apja gazdaságában dolgozott, 1930-ban Syasstroy-ba költözött, ahol a Syasstroy Cél- és Papírgyárban kapott állást , dolgozott szerelőként, villanyszerelőként, sofőrként, préselőként. Az üzemben kétéves esti technikumot és gépkocsivezetői tanfolyamot végzett. 1932 óta a volhovi alumíniumgyár elektromos üzletének vezetőjeként dolgozott .
1933 novemberétől 1935 októberéig a Vörös Hadseregben szolgált, egy légelhárító tüzérségi üteg ifjabb parancsnokaként Puskin városában ( Leningrádi Katonai Körzet ). A szolgálat lejárta után visszatért a Syasstroy cellulóz- és papírgyárba , ezzel egyidőben végzett az Osoaviahima ( Leningrádi régió ) Dudergof Repülő- és Vitorlázó Iskolában . Vezető oktatóként, majd a Volhov regionális repülő- és vitorlázóklub vezetőjeként dolgozott . 1938-ban diplomázott a Krím -félszigeten lévő Koktebel faluban , Osoaviakhim felsőbb repülő- és vitorlázórepülő iskolájában . Oktatóként dolgozott Mineralnye Vody város repülőklubjában . [egy]
1939 októberében besorozták a Munkások és Parasztok Vörös Flottájába , és a Tengerészeti Repülőiskolába küldték . I. V. Sztálin Yeisk városában . Sőt, a vitorlázórepülésben elért sikereinek és az anyagi rész kiváló ismeretének köszönhetően sikeresen teljesítette a bevezető repüléseket, így azonnal felvették az iskola harmadik évfolyamára. 1940 augusztusában végzett a főiskolán, és a Balti Flotta Légiereje 61. vadászrepülődandárjának 13. különálló vadászrepülőszázadába került . Ott pilótaként és vezető pilótaként (1940 augusztusától novemberig), az ejtőernyős szolgálat vezetőjeként (1940 novemberétől 1941 júniusáig) szolgált. 1941-től az SZKP (b) tagja.
Az első naptól a Nagy Honvédő Háború tagja , az első felszállás 1941. június 22-én történt. A hadszázad szinte a háború első évében a szárazföldi fronton harcolt, részt vett a leningrádi védelmi hadműveletben és Leningrád védelmében . Augusztusig több mint 100 bevetést hajtottak végre. Az 1941. augusztus 13-i ütközetben lelőtték és súlyosan megsebesült, majd október elején egy sérült repülőgépen a Ladoga -tóba zuhant, és több kilométert úszott jeges vízben a partra. Egy frontvonalbeli barátja, Dmitrij Knyazev hadnagy mentette meg, aki egy U-2-es géppel kirepült keresni, és Vaszilij Golubevet találta, aki már kimerülten a tó partján szállított a sajátjához. [2] 1941 októberében-novemberében Golubevet hat pilóta mellett a Hanko-félszigetre küldték ki az ellenséges vonalak mögött messze védekező flottája helyőrségének légvédelmére, valamint a finn és német légitámadások ellen . Hankóból hazatérve részt vett a kronstadti légvédelemben , majd 1941 novemberében kinevezték repülőparancsnoknak .
1942 februárjában áthelyezték a 13. vadászrepülőezredhez (ugyanabban a hónapban az ezred a Balti Flotta légierejének 4. gárda vadászrepülőezredévé alakult . Ennek az ezrednek a részeként végigjárta az egész háborút, utolsó nap: repülőparancsnok, 1942 márciusától - századparancsnok, 1943 márciusától - ezredparancsnok-helyettes a repülőkiképzésben és a légiharcban, 1943 augusztusától - ezredparancsnok. 1943 elejéig az I-16-os vadászgépen harcolt. Vaszilij Golubev - a Red Banner Baltic Air Force flotta egyik legsikeresebb vadászpilótája.
Az ezredben saját taktikai elképzeléseit ültette át a gyakorlatba. 1942. március 12-én egyedül egy I-16-os repülőgépen harcolt egy pár német Messerschmitt Bf.109 vadászgép ellen , egy rövid csatában mindkét németet lelőtték.
1942 júniusáig az őrszázad parancsnoka, V. F. Golubev százados 339 bevetést hajtott végre, 61 légi csatát hajtott végre, 5 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és 16-ot a csoportban (a díjjegyzék 4 személyi és 23 csoportgyőzelmet ír). [3]
A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1942. október 23-i rendeletével a Gárda 4. Gárda vadászrepülőezredének századparancsnoka, Golubev Vaszilij Fedorovics százados a Szovjetunió hőse kitüntetésben részesült. Lenin és az Aranycsillag érem (722. sz.).
1943 elején az ezred megkezdte az új La-5 repülőgépek fogadását, majd 1944-ben a legújabb La-7 vadászgépekkel szerelték fel . 1944 végétől az ezred székhelye Finnország volt . Az utolsó felszállást 1945. május 8-án hajtották végre.
Összesen a háború alatt Vaszilij Golubev 589 [4]bevetést hajtott végre, 133 légi csatát hajtott végre, 17 ellenséges repülőgépet lőtt le személyesen és 15-öt a csoportban [5] , körülbelül 16 személyes és 23 csoportgyőzelmet [ 4]. 6] , körülbelül 19 egyéni és 20 csoportgyőzelem, körülbelül 27 egyéni és 12 csoportgyőzelem stb.).
A háború után továbbra is a haditengerészetnél szolgált . 1946 márciusától 1948 decemberéig - a Balti Flotta légiereje 3. gárda vadászrepülőezredének parancsnoka . 1951-ben végzett a K. E. Vorosilovról elnevezett Tengerészeti Akadémia repülési szakán . 1951 decemberétől az Északi Flotta légiereje 122. vadászrepülő hadosztályának parancsnoka . légiközlekedési vezérőrnagy (1953.03.08.). 1957 januárjától - a Fekete-tengeri Flotta légierejének légvédelmi parancsnok-helyettese. Számos sugárhajtású gépet elsajátított .
1960 - ban a Szovjetunió Haditengerészetének Légierejétől az ország légvédelmi erőihez helyezték át , 1960 júniusában a 14. különálló légvédelmi hadsereg első parancsnok - helyettesévé nevezték ki . 1966 októberétől - a Varsói Szerződésben részes államok légierői légvédelmi felügyelőségének főfelügyelője, az ország légvédelmi erőinek főparancsnoki hivatala. 1968 augusztusától 1970 szeptemberéig az Egyesült Arab Köztársaság légvédelmi parancsnokának vezető katonai tanácsadója , állandó székhellyel Egyiptomban [7] . 1971 januárja és 1975 januárja között a Szovjetunió Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémia Légvédelmi Tanszékének főoktatója, K. E. Vorosilov . Az 1960-as évek végén és az 1970-es évek elején a közel-keleti hadműveletek tanulmányozásával foglalkozott , miután a zárt katonai sajtóban megjelentette az első szovjet monográfiát erről a témáról [8] .
1975 júniusa óta V. F. Golubev altábornagy tartalékban van.
Moszkvában élt. Irodalmi kreativitással (11 könyve és nagynyomtatványa jelent meg) és társadalmi munkával foglalkozott.
2001. április 17-én elhunyt. Moszkvában, a Vvedensky temetőben temették el (1. rész).
Szjasztroj falu díszpolgára, Volhov kerület, Leningrádi régió.
Tematikus oldalak | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |