Törpe lambda

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. július 14-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 14 szerkesztést igényelnek .
Gnome 7 Lambda
Gyártó Törpe-Ron
Gyártási évek 1912-1915
Típusú forgatható
Műszaki adatok
Erő 67,5 LE 1250 ford./percnél.
Tömörítési arány 3.75
Henger átmérője 124 mm
dugattyúlöket 140 mm
Hengerek száma 7
szelepek OHV hajtás
Üzemanyagtípus benzin
Hűtőrendszer légi
Méretek
Átmérő 930 mm
Száraz tömeg 96 kg

A Gnome 7 Lambda (a szakirodalomban még Gnome Λ , Gnome 80 LE , Gnome-80 ) egy francia 7 hengeres forgó léghűtéses repülőgépmotor , amelyet licenc alapján gyártanak az Egyesült Királyságban, Németországban és Oroszországban. Az első világháború alatt több tucat típusú repülőgépre telepítették . A gyártó szerint 12 literes üzemi térfogattal akár 80 lóerőt is kifejlesztett. Val vel. (60 kW), azonban a vizsgálati eredmények azt mutatták, hogy ezt a számot kissé túlbecsülték. [2]

Volt egy 14 hengeres kétsoros motormódosítás, a Gnome 14 Lambda-Lambda , vagy a Gnome 160 .

Közel 1000 licencmásolat készült az Egyesült Királyságban, többnyire (967) a Daimler Motor Company coventryi gyárában . A legtöbb gyártott hajtóművet az Avro 504 , a Bristol Boxkite és a Bristol Scout repülőgépekre szerelték fel .

Németországban az oberurseli üzem licenc alapján gyártott egy 7 hengeres ( Oberursel U.0 (U - Umlaufmotor, rotary engine)), majd egy 14 hengeres módosítást ( Oberursel U.III ) is.

A motor eredeti változatát a Gnome cég moszkvai ága készítette (most, többszöri átszervezés és átnevezés után a Salyut Gázturbina-mérnöki Kutató- és Gyártóközpont része ). A Gnome Lambda motor lett az első nagyméretű repülőgép-hajtómű Oroszországban . A Gnome Lambda kiadása 80 literes. Val vel. 1913. április 19-én indult a cég moszkvai üzemében . Eleinte a motorokat teljes egészében francia alkatrészekből állították össze, majd egyes alkatrészeket helyben gyártottak, néhányat pedig más orosz vállalatoktól vásároltak. A Gnome 7 Lambda motorokból, amelyeket Oroszországban Gnome-80- nak hívtak , a moszkvai üzem 435 darabot gyártott és 1915 végére leállította a gyártását . [3]

A forradalom előtti Oroszországban a Gnome motorokat a Riga Motor gyárában is gyártották, amely a kiürítés előtt a Sassenhof körzetben volt, és Theodor (Fjodor) Kalep igazgató nevéről Kalep-Gnome néven hívták . A Riga változatban a tömörítési arányt 4,0-ra növelték; teljesítmény 85 literig. és maga az egység 7 kg-mal könnyebb volt, mint az eredeti, de nem különbözött a megbízhatóságban.

Módosítások

Gnome 7 Lambda Egysoros 7 hengeres forgómotor. Gnome 7 Lambda (hosszú löket) A dugattyúlöket 145 mm-re nő, a tömörítési arány 3,87: 1-ig, az lökettérfogat 12,26 liter. Gnome 14 Lambda-Lambda Kétsoros 14 hengeres forgómotor Lambda hengerekkel. 160 l. Val vel. (120 kW). Motorenfabrik Oberursel U.0 A Gnome 7 Lambda német változata: furat 124 mm, lökethossz 140 mm, térfogat 11,52 liter, külső átmérő 1020 mm. [négy] Motorenfabrik Oberursel U.III A Gnome 14 Lambda-Lambda német verziója

Alkalmazás

Gnome 7 Lambda

Gnome 14 Lambda-Lambda

Túlélő motorok

Az egyik fennmaradt hajtómű, az eredeti Gnome 7 Lambda a londoni Royal Air Force Museum Grahame-White termében kiállított Sopwith Tabloid repülőgép másolatára van felszerelve . [6]

Egy másik motor a franciaországi Melun-Villaroche repülőtér közelében található SNECMA múzeumban található. [7]

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ Lumsden 2003, 151. o
  2. ↑ Lumsden 2003, p. 151.
  3. ↑ Kotelnikov V. R., Hrobystova O. V., Zrelov V. A., Ponomarev V. A. Orosz harci repülőgépek motorjai / A tábornok alatt. szerk. V. V. Gorosnyikova. Rybinsk: A média növekedése, 2020, 616 p. . Letöltve: 2022. január 7. Az eredetiből archiválva : 2022. január 6..
  4. ↑ Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) ::0 Oberurzech U  ) :. valka.cz _ Letöltve: 2013. július 19.
  5. ↑ A Borel hidromonoplán  // Repülés  :  magazin. - 1913. - július 19. — 450. o .
  6. ↑ RAF Múzeum - Sopwith Tabloid replika története Archiválva : 2012. április 3. a Wayback Machine -nél Letöltve: 2010. november 11.
  7. ↑ Marek Mincbergr. Motor Gnome Lambda 1912, 7 hengeres, 80 LE  (angol) . http://www.mincbergr.net/ . Marek Mincbergr repülőgépmodellező. Hozzáférés dátuma: 2011. február 25. Az eredetiből archiválva : 2013. december 28.

Források

Linkek