| "Apraksin tábornok-tengernagy" 1905. május 28-tól - "Okinosima" |
|
|---|---|
|
Partvédelmi csatahajó "Apraksin tábornok-Admiral" |
|
| Szolgáltatás | |
| Orosz Birodalom Japán |
|
| Valaki után elnevezve | Fedor Matveevich Apraksin és Okinosima |
| Hajó osztály és típus | Partvédelmi csatahajó "Admiral Senyavin" |
| Otthoni kikötő | Szentpétervár |
| Szervezet | Balti Flotta , második csendes-óceáni osztag |
| Gyártó | Admiralitás Hajógyárak |
| Az építkezés megkezdődött | 1894. október |
| Vízbe bocsátották | 1896. április 30 |
| Megbízott | 1899. augusztus |
| Kivonták a haditengerészetből | 1939 |
| Állapot | Lebontva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 4438 hosszú tonna normál |
| Hossz | 86,4 m tele |
| Szélesség | 15,9 m |
| Piszkozat | 5,7 m |
| Foglalás |
Harvey páncélöv 203-216 mm, kereszteződések 203 és 152 mm, tornyok - 178/38 mm, barbettek - 152 mm, kormányállás - 178 mm, fedélzet - 25 mm az öv felett és 51 mm a végein |
| Motorok | 2 függőleges hármas expanziós gőzgép , 4 tűzcsöves kazán |
| Erő | 5763 l. Val vel. ( 4,2MW ) |
| mozgató | 2 |
| utazási sebesség | 15,07 csomó (28,2 km/h ) |
| cirkáló tartomány | 3400 tengeri mérföld 9 csomóval |
| Legénység | 18 tiszt és 400 tengerész |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
3 × 254/45; 4 × 120/45; 10x47/43, 12x37/23, 2x64/ 19 |
| Akna- és torpedófegyverzet | Négy felületű 381 mm-es torpedócső |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A "General-Admiral Apraksin" ("Okinosima" [沖ノ島]) az orosz birodalmi és japán birodalmi flották part menti védelmi csatahajója . Az orosz flottában F. M. Apraksinról nevezték el . A japán haditengerészet Okinosima városáról kapta a nevét .
Letették a szentpétervári Új Admiralitásnál 1895. május 20-án, az 1890-ben elfogadott fokozott hajóépítési program részeként. Az "Admiral Ushakov" csatahajó terve szerint épült , ez lett a harmadik ilyen típusú hajó. 1895 februárjában világossá vált, hogy az "Apraksin tábornok-tengernagy" erős túlterheléssel rendelkezik: a huzat 0,3 méterrel meghaladta a tervezettet [1] . A túlterhelés csökkentésére irányuló intézkedésként a hajóépítő D.V. Skvortsov azt javasolta, hogy hagyják abba a torony telepítését, és csökkentsék a teljes oldalpáncél vastagságát. Javaslatát elutasították, és a Tengerészeti Műszaki Bizottság úgy döntött, hogy háromra csökkenti a fő ütegágyúk számát [2] .
1896 elejére az Apraksin készenléte a hajótestre 54,5% -ra emelkedett. A hajó vízre bocsátására 1896. április 30-án került sor, az első kilépés a gépek tesztelésére 1897 őszén volt. Az új csatahajó tesztjei során megfigyelték a hajótest munka rossz minőségét.
1899. augusztus 14-én "Apraksin tábornok-tengernagy" tengerre szállt, hogy Koppenhágába menjen . Ebben az időben II. Miklós meglátogatta Dánia fővárosát . Szeptember 14-én a csatahajó elhagyta az idegen vizeket, és két nappal később megérkezett Kronstadtba . Szeptember 21-én lefegyverzés nélkül befejezte a hadjáratot, hogy a felszerelési munkák végeztével Libauba menjen .
1899. november 12-én "Apraksin tábornok-tengernagy" elhagyta Kronstadtot, hogy teleljen Libauban, és hajnali 3 órakor egy heves hóvihar idején kiugrott a kövekre a Gogland-sziget déli csücskében . A sekélyről önállóan nem lehetett leszállni, majd egy óra múlva víz jelent meg az orr-stokerben, ami gyorsan megérkezett. Decemberben a hajó jégfogságban volt, és a vele való kommunikációt elsősorban az Ermak jégtörő segítette . 1900 januárjában a bajba jutott hajóval való operatív táviratváltás céljából vezeték nélküli kommunikációs állomást telepítettek a Gogland-szigetre , amely Oroszországban először tette lehetővé az üzenetváltást körülbelül 46 km-es távolságban egy hasonló Kutsaló-i állomással. Sziget .
1900. január végén Z. P. Rozsesztvenszkij ellentengernagyot nevezték ki a goglandi mentési műveletek vezetőjévé , aki bányászati szakembereket vonzott, hogy vegyenek részt a hajó megmentésében [2] . Csak a bontási munkálatok sikeres befejezése után, 1900. április 11-én sikerült Yermaknak eltávolítani a csatahajót a kövekből. A csatahajó sérüléseinek javítása a kronstadti kikötő segítségével, amely 1901-ben fejeződött be, több mint 175 ezer rubelbe került a kincstárnak, nem számítva a mentési munkálatok költségeit.
1902-1904 "Apraksin tábornok-tengernagy" hadjáratai a kiképző tüzérségi különítményben, gyakorlatokon és manővereken vettek részt. 1904 novemberében "Apraksin tábornok admirálissal " és "Ushakov admirálissal " és " Senyavin admirálissal " kinevezték a jövőbeli Harmadik Csendes-óceáni Osztag különálló hajóihoz, hogy azonnal áthaladjanak a Távol-Keletre - a második Csendes -óceán megerősítésére. század .
A csatahajó 1904. december 22-én új hadjáratba kezdett. A csatahajó felvonulásának előkészületei során a Slyabi-Arko rendszer vezeték nélküli távíró állomása, két Barra és Strouda távolságmérő (az elülső marson és a hátsó hídon), Perepelkin optikai irányzékok 254 és 120 mm-es ágyúkhoz , ez utóbbiak közül kettőt a nagy „végrehajtás” miatt újak váltottak fel. A hajó tisztjeit részben frissítették, de a hajó parancsnoka , N. G. Lishin a posztján maradt [2] .
1905. február 2-án Apraksin tábornok admirális N. I. Nebogatov ellentengernagy különítményének tagjaként Libauból a Távol-Keletre indult . A különítménnyel együtt a csatahajó hosszú átmenetet hajtott végre a Tsushima-szorosba , ahol a második csendes-óceáni osztag részeként részt vett a tsushimai csatában .
Május 14-én reggel 6 órára az orosz század az éjszakai menetalakulat megtartása mellett 6 csomóról 9 csomóra növelte sebességét. A bal oldali hajóoszlopot „ I. Miklós császár ” vezette N. I. Nebogatov admirális zászlaja alatt , majd „Apraksin tábornok”, „ Senyavin admirális ” és „ Ushakov admirális ” követte őket . Az Apraksin orrtornyot P. O. Shishko hadnagy , a hátsó tornyot S. L. Truhacsev hadnagy irányította .
A csata első szakaszában "Apraksin tábornok-tengernagy" 56 kábel távolságból megpróbált lőni " Mikasra ", de hamarosan idősebb tüzére, G. N. Taube hadnagy , a parancsnok engedélyével tüzet adott át " Nissinre " " [2] . 16 órakor a csatahajó elkezdett találatokat kapni: H. Kamimura altengernagy század cirkálóinak 203 mm-es lövedéke a 254 mm-es ágyú mélyedésénél találta el a hátsó toronyfejet, a lövedék szakadása felemelkedett. a tetőt, és megnehezítette a torony forgatását, bár nem hatolt át a páncélon. A lövedéktöredékek megöltek egyet, több lövész pedig megsebesült , a toronyparancsnok, S. L. Truhacsev hadnagy pedig lövedékek sokkot kapott, de a posztján maradt [1] . Egy 120 mm-es héj érte a gardróbot. Egy másik, ismeretlen kaliberű lövedék lerombolta a gaffot , mások töredékei letiltották a vezeték nélküli távíró antennahálózatát. Összesen 2 ember meghalt és 10 megsebesült az Apraksin. Az éjszaka folyamán a csatahajó visszaverte a japán rombolók támadásait, és lépést tudott tartani N. I. Nebogatov különítményének fő erőivel . Összességében május 14-én és május 15-én éjjel a csatahajó 153 darab 254 mm-es és 460 darab 120 mm-es lövedéket lőtt ki [2] .
Május 15-én reggel az I. Miklós császár , az Oryol századi csatahajókból, az Apraksin tábornok tengernagy, a Senyavin admirális és az Izumrud cirkálóból álló különítményt az ellenséges felsőbb erők vették körül. Szemtanúk szerint N. G. Lishin azt mondta a hídon:
Hát .. szétrobbant... meg fogunk halni. [2]
A csatahajó tisztjei és legénysége a történészek és a szemtanúk szerint készen álltak a végsőkig harcolni és meghalni [1] [3] . A csatahajó egyik tüzére, meg sem várva a parancsot, célzólövést adott le a fegyverből, de a tüzet leállították, mivel az „ I. Miklós császár ”-ra leadták a megadási jelet . A különítmény összes hajója követte az admirális jelzését (kivéve az Izumrud cirkálót , amelynek sikerült elszabadulnia az ellenség elől), és hamarosan a japán nyereménycsapatok partra szálltak. Nem sokkal ez előtt Taube hadnagy utasítására a tüzérek a fedélzetre dobták a kis ágyúk és irányzékok zárjait. "Apraksin" a nyereménylegénységgel egy japán kikötőbe került.
A gyorsan üzembe helyezett és "Okinoshima" névre keresztelt hajó részt vett Szahalin japán csapatok általi elfoglalásában. A háború után a csatahajót Sasebo -ba osztották ki gyakorlóhajóként. Az első világháború elején részt vett Qingdao elfoglalásában (a második század part menti csatahajóinak második osztályának részeként), majd 1915-ig őrszolgálati feladatokat látott el, később pedig részben. leszerelték és kadétok úszó laktanyaként használták [4] . Az "Okinoshima" listáról 1926-ban (más források szerint 1922-ben) törölték. Aztán egy blokk volt, és 1939-ben leszerelték fémért.
| Az orosz birodalmi flotta part menti védelmének csatahajói | ||
|---|---|---|
| típusú Senyavin admirális | ||