Állomás | |
Vjazma-Brjanszk | |
---|---|
Vyazma - Vyazma-Bryansk Vjazma-Bryansk - Faience Vyazma-Bryansk - Muratovka | |
Moszkvai vasút | |
| |
55°10′08″ s. SH. 34°22′16 hüvelyk e. | |
DCS | 6 |
Vidék d. | Szmolenszkij |
Operátor | Orosz Vasutak |
nyitás dátuma | 1930 [1] |
Típusú | csomóponti |
A munka természete | közbülső |
közömbösség | 2 |
Platformok száma | egy |
Útvonalak száma | >10 |
parkok | PMS-96 |
platform típusa | oldalsó |
platform alakja | egyenes, alacsony |
Platform hossza, m | 800 |
Jelenlegi | Nem |
Kilépés ide |
utca. Központi st. Dolgozó |
Elhelyezkedés | Oroszország , Szmolenszk régió |
Telepített futásteljesítmény | 6,6 km. |
Távolság Vyazma -tól | 7 kilométer |
Távolság Muratovkától | 142 km |
Távolság Zanoznaya -tól | 99 km |
Kód az ASUZhT -ben | 174409 |
Kód az " Express 3 " -ban | 2000839 |
Szomszédos kb. P. | 11 km , 5 km és Kolozivka |
A Vyazma-Bryanskaya a moszkvai vasút csomópontja , amely a szmolenszki régió Vjazemszkij kerületében található azonos nevű faluban található .
1930-ban nyitották meg az 1874-ben épült Rjazs-Vjazemszkaja vasút helyén , a Vjazma- Brjanszk vasútvonal kereskedelmi üzembe helyezésével egy időben . A 20. század elejére tervezték ennek a szakasznak a megépítését , amely az északnyugati régiókból az ország déli részébe vezető legrövidebb útvonalként nagy gazdasági jelentőséggel bírt az ország számára.
Az első felméréseket a vasút lefektetéséhez 1913-ban az egykori Moszkvai Bekötőutak Társasága végezte, amelyek műszaki paramétereiket tekintve tulajdonképpen nem különböztek az 1926-os felmérésektől [1] [2] .
1929 tavaszán megkezdődött az új vasútvonal teljes körű építése. Az 1930-as évek elején a szovjet sajtó széles körben foglalkozott az akkori nagy építkezési terület építésének előrehaladásával. A vasút építésére az épülő állomáson működő települést alapítottak.
Az első ötéves tervek és az iparosítás éveiben az állomás műszaki fejlesztése megtörtént. 1 db-os mozdonybódé, tartalék állomási vágányok épültek.
A Nagy Honvédő Háború idején heves harcok zajlottak az állomás és a falu területén. Ezeken a helyeken a 33. hadsereg bekerített csapásmérő csoportjának egyes részei, Mihail Efremov altábornagy [3] hősiesen harcoltak .
A háború után megjavították a vasúti pályát, a kiszolgáló és a műszaki épületeket. A rendszeres személyforgalom helyreállt.
Az állomás a Moszkvai Vasút Szmolenszk régiójához tartozik . [4] A munkaállomás jellege szerint 2. osztály [5] .
Az egyik oldalon alacsony utasperonból és egy állomásépületből áll.
Nincs felszerelve forgókapukkal és napellenzőkkel.
Az állomás a Vyazma -Vyazma-Bryanskaya vasútvonalon található , amely Vjazma-Brjanszkaja városától keletre két átjáróra ágazik:
Az elővárosi vonatok ( vasúti buszok ) egy megállóval haladnak át az állomáson, Iznoski (délkeletre) és Fayansovaya (dél) felé a Vyazma állomásról, majd vissza is. A távolsági személyszállító vonatok áthaladása az állomáson nem történik meg.
M - Utasok fel- és kiszállása helyi és helyi vonatokra (azokról). A poggyász átvétele és kiszállítása nem történik meg.
1. § - Az állomások nyílt területein tárolható áruk autórakományos szállítmányainak átvétele és kiadása.
3. § - Áruk átvétele és kiszállítása kocsikkal és kis szállítmányokkal, egész kocsikkal megrakva, csak mellékvágányokon és nem nyilvános használatú helyeken [6]
2022 februárjában 14,38 tonna sínt próbáltak ellopni az állomás mellett. [7]
Az állomás megtekintése Vyazma felé, 2011
Az állomás nézete az elágazás felé két irányba, 2011